Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[SAE20 12 943]

5 часов назад, alex323 сказал:

А если посмотреть сcs правильно замешанного 5-20 QDUD, то ещё неизвестно, что "быстрее потечёт".

 

действительно зависит от состава, но с "пробегом масла" (> 5000 км) как правило - заметнее всего страдает CCS, даже с учетом разбавления топливом. Зимой это будет заметно.

CCS самое неприятное изменение имеет, потому для "русской зимы" честные 0W всегда лучше.

А еще лучше 0W с PAO/GTL.

[Yeviv 4]

22 часа назад, VV"351 сказал:

По допускам как бы правильный, но по разумному - не очень верный, как по мне. Есть размен гораздо интереснее, его и в шапке темы подобрать можно. А дилеры, впрочем, как и всегда, на поверку оказались обычными гадами, лить в этот мотор дизельное масло и менять его раз в 15 тыс.км - это писец какой-то.По хорошему, надо бы эндоскопию сделать, даже интересно, как мотор сдюжил такое испытание и на сколько его ещё хватит, заодно и типом масла помогло бы разобраться.

Есть что то более качественное?

[Роман 73 13 540]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

в моторе нет процессов (кроме стекания из ГБЦ в картер), когда масло самотёком по жёлобу спускается вниз

Да это всё понятно, это для наглядности, чтобы люди могли увидеть как, в-принципе, по разному, могут течь масла в зависимости от их кинематической вязкости. А вообще, мы просто прикидываем, о скорости маслопотока (в теории, конечно), будет ли она у 5w20 выше, чем у 0w30 (при плюсовых t, конечно). А на практике, нужно ещё много чего учитывать, например HTHS, а соответственно и давление, а при минусовых t ещё и CCS и MRV. Да и вообще это очередное маслод@очерство, от нечего делать. 

[СИНТЭКС 12 787]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

мы просто прикидываем, о скорости маслопотока (в теории, конечно), будет ли она у 5w20 выше, чем у 0w30

Если не брать пограничные вязкости 20/30, то однозначно при рабочей температуре на 5W20 производительность масляной системы будет выше, чем на 0W30. Тут даже и думать не о чем. Всё уже украдено придумано до нас (ещё в первой половине 18 века в городе Санкт-Петербурге, есичо не мною).

9 минут назад, Роман 73 сказал:

нужно ещё много чего учитывать, например HTHS, а соответственно и давление

это два совершенно не связанных между собой параметра (с точки зрения работы масла)

[Роман 73 13 540]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

16 минут назад, Роман 73 сказал:

нужно ещё много чего учитывать, например HTHS, а соответственно и давление

это два совершенно не связанных между собой параметра (с точки зрения работы масла)

Ну я к тому, что HTHS у 0w30 будет повыше, чем у 5w20 (возьмём для сравнения одну линейку масел, чтобы не лезть в дебри, например, ту же Петру, HTHS 0w30=3,1 против 2,7 у 5w20). HTHS - это же вязкость? Вязкость, а значит и от неё будет зависеть давление. На 30-ке, оно будет повыше. Вот и вопрос - какое, в итоге, масло из этих двух потечёт быстрее? 

[Роман 73 13 540]

19 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Если не брать пограничные вязкости 20/30, то однозначно при рабочей температуре на 5W20 производительность масляной системы будет выше, чем на 0W30.

Вот-вот, скажите об этом своему земляку, ВиктОру, а то он утверждает обратное))) 

[SAE20 12 943]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Вот-вот, скажите об этом своему земляку, ВиктОру, а то он утверждает обратное))) 

 

это какая-то логическая ловушка.

Очевидно же, что скорость потока будет выше (100C) на том масле, у которого cSt меньше.

 

[a-ha 22 001]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

скорость потока будет выше (100C) на том масле, у которого cSt меньше.

[alex323 19 551]

3 минуты назад, SAE20 сказал:

скорость потока будет выше (100C) на том масле, у которого сSt меньше

При этом давление на этом масле будет меньше. Вот где логическая ловушка 

[SAE20 12 943]

15 минут назад, Роман 73 сказал:

HTHS 0w30=3,1 против 2,7 у 5w20

 

HTHS с CCS связывать не стоит так линейно.

Это разные совсем условия , тем более что вязкость у холодного масла - вообще огромное.

Это полу-дилатантная полу-бингамовская жидкость.

А у горячего (хорошего) масла - нет свойств дилатантных почти. Экстремальные случаи и масло с VI > 280 не берем.

Изменено 10 сентября 2020 пользователем SAE20

[Роман 73 13 540]

6 минут назад, SAE20 сказал:

 

это какая-то логическая ловушка.

Очевидно же, что скорость потока будет выше (100C) на том масле, у которого cSt меньше.

 

Не все, видимо, это понимают))) Даже пришлось детские картинки выкладывать (за что, я даже, был порицаем старшим (более опытным) форумчанином @СИНТЭКС. Но я к нему всегда отношусь, как к более знающему человеку))) Я же, пока только учусь 

Изменено 10 сентября 2020 пользователем Роман 73

[SAE20 12 943]

3 минуты назад, alex323 сказал:

При этом давление на этом масле будет меньше. Вот где логическая ловушка 

 

давление для двух условно-одинаковых по составу масел (PAO4 vs PAO6 скажем чистых) зависит от множества факторов , но главное - от RPM.

При 700 rpm оно ниже - но начинает более-менее выравниваться к 2000+ (от системы зависит)

И разница между вязкостями при 3000 уже не очень большая (совсем не такая как при 600 rpm)

 

p.s. современные насосы умеют выравнивать давление, кстати

Изменено 10 сентября 2020 пользователем SAE20

[Роман 73 13 540]

2 минуты назад, alex323 сказал:

При этом давление на этом масле будет меньше. Вот где логическая ловушка 

А что первично - давление, а потом уже скорость маслопотока, или наоборот ? 

[СИНТЭКС 12 787]

7 минут назад, Роман 73 сказал:

HTHS - это же вязкость? Вязкость, а значит и от неё будет зависеть давление.

неа, это не вязкость в классическом понимании, на давление не влияет

7 минут назад, Роман 73 сказал:

На 30-ке, оно будет повыше. Вот и вопрос - какое, в итоге, масло из этих двух потечёт быстрее? 

двадцатка!

Скрытый текст

Бернулли из Швейцарии приехал в СПб по приглашению Петра I в академию наук, чтобы здесь сделать массу открытий и выпустить сборник по гидродинамике (главный труд его жизни). С тех времён на его трудах строилась вся теория гидродинамики, а его законы объяснили до этого не доказуемые эффект Вентури и формулу Торричелли. Ну почему же в наше время никто не хочет прочитать всего несколько простых законов, чтобы понять как это работает...

 

[Vasek555 6 163]

4 минуты назад, SAE20 сказал:

Это полу-дилатнтая

Может дилатантная?)))

Изменено 10 сентября 2020 пользователем Vasek555