Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Alexandr65 468]

17 минут назад, warrion сказал:

Купил ix35 куплен в Краснодарском салоне и ездил по Краснодару, пробег 110000 км, масло он лил у дилера и обслуживание с дилерским интервалом, купил я у него авто,я живу в Ростове и у нас тут ну никак ни холодно, итог через 5 тыс. начал стучать мотор слегка(возможно ещё ездил бы) но я не стал рисковать, залезли эндоскопом там уже так не кисло все попилено, если не видел это не значит что их нет, я тоже не видел до этого и не слышал стучащих, но когда приехал на сто на капиталку картина стала ясна.

ДИЛЛЕР ЛИЛ 5-40 ...с дуру можно....и...еще раз говорю кругом куча корейцев...кстати я свою сразу прошил...лила на холодную...аж троила...сейчас все норм ...пробег 65к. масло 20...даже летом

Изменено 8 октября 2020 пользователем Alexandr65

[Inzhener 4 355]

20 минут назад, Роман 73 сказал:

 петь диферамбы этой нулёвке. 

Самый большой дифирамб - расходу этого масла. Вообще

[CHIP@DAIL 76]

24 минуты назад, Роман 73 сказал:

Теперь вопрос к CHIP@DAIL - напомните пжлст, во время капиталки, вам поставили маслянные форсунки в блок? И вообще, изменили (доработали) что-нибудь в моторе, или просто заменили всё старое на новое, оригинальное? Мотор у вас G4KD, если я правильно понимаю? 

Да мотор G4KD. Маслянные форсунки поставили. Ещё на счёт дороботок вроде бы ничего. Поставили вкладыши усиленные только зачем не знаю. Старые были в идеале.

[warrion 78]

24 минуты назад, Роман 73 сказал:

Вот ответ откуда задиры на этом конкретном авто. Теперь вопрос к CHIP@DAIL - напомните пжлст, во время капиталки, вам поставили маслянные форсунки в блок? И вообще, изменили (доработали) что-нибудь в моторе, или просто заменили всё старое на новое, оригинальное? Мотор у вас G4KD, если я правильно понимаю? 

Так речь же шла не о масле и заменах, я думаю он не один такой кто так масло в Краснодаре менял таких большинство, а о том что в Краснодаре не видел задиров и стучащих движков, а мне не повезло один попался, сейчас сяду за комп на работе и расскажу почему же я после капиталки лил правильные масла и вроде бы все хорошо я все таки продал авто.

[warrion 78]

Считаю даже если делать все правильно, лить правильные масла менять по моточасам, греть движ, не наваливать, после капиталки все равно мотор лоторея 

[Роман 73 13 576]

8 минут назад, Alexandr65 сказал:

ДИЛЛЕР ЛИЛ 5-40 ..

Ладно лил 5w40, так ещё и менял через 15К, а сколько это в м/ч, сколько бензина проходило за этот интервал через масло - одному богу известно. Далее - G4KD проблемный движок в плане конструктива - нет проточек на шатунах для подачи масла к поршню/цилиндру, нет маслянных форсунок в блоке и ровно в 2 раза меньше противовесов на коленвале (по сравнению с его японским прародителем 4В11) - всё это, действительно, не способствует наличию хорошего маслянного тумана и достаточной смазке (и охлаждению) ЦПГ маслом. Поэтому, если люди летом, (а тем более зимой, да ещё при частых коротких поездках по городу), когда пробеги за год небольшие, льют в эти моторы вязкие, полнозольные масла 5w30А3/5w40 - то исход очевиден 

[Роман 73 13 576]

23 минуты назад, Inzhener сказал:

Самый большой дифирамб - расходу этого масла. Вообще

Нормальный там расход. Всё в допуске. Двигатель не может не расходовать масло 

[Роман 73 13 576]

15 минут назад, CHIP@DAIL сказал:

Да мотор G4KD. Маслянные форсунки поставили.

Ну, если будете лить правильные (маловязкие) масла, следить за уровнем масла и вовремя (5тыс.км/200м/ч) менять масло - то возможно и походит ваш моторчик)) 

[warrion 78]

27 минут назад, Роман 73 сказал:

Ладно лил 5w40, так ещё и менял через 15К, а сколько это в м/ч, сколько бензина проходило за этот интервал через масло - одному богу известно. Далее - G4KD проблемный движок в плане конструктива - нет проточек на шатунах для подачи масла к поршню/цилиндру, нет маслянных форсунок в блоке и ровно в 2 раза меньше противовесов на коленвале (по сравнению с его японским прародителем 4В11) - всё это, действительно, не способствует наличию хорошего маслянного тумана и достаточной смазке (и охлаждению) ЦПГ маслом. Поэтому, если люди летом, (а тем более зимой, да ещё при частых коротких поездках по городу), когда пробеги за год небольшие, льют в эти моторы вязкие, полнозольные масла 5w30А3/5w40 - то исход очевиден 

так как раз в жарких регионах дилеры и льют густые масла, я у них спрашивал так и сказали у нас на югах мы льем по гуще, а в холодных регионах менее густое, поэтому Краснодар или Ростов или Таганрог наоборот дилеры усугубляли ситуацию.

[stalk:er 1 095]

Inzhener Вы хотели написать - п.3 )) так как в п.2 говориться про индекс вязкости. )) С другой стороны, это только описание и мы здесь собрались, чтобы учиться и разбираться. ))

[CHIP@DAIL 76]

45 минут назад, Alexandr65 сказал:

.кстати я свою сразу прошил...лила на холодную...аж троила...сейчас все норм ...пробег 65к. масло 20...даже летом

Вот о чём я хочу сказать уже в нескольких постах и на нескольких страницах. Что в этих машинах с ПРОШИВКОЙ что то не то. При первоначальных пусках даже летом не говоря уже про зиму движок колбасит (троит он или не троит непонятно, но колбасит прилично), и в этом режиме как я думаю происходит сильный износ поршнь-цилиндр. Все советуют какие масла лить, когда менять, как прогревать (конечно за советы благодарен и обязательно к ним прислушаюсь), но никто не слышит что я хочу донести, а это то  что настройки ПРОШИВКи  при первом пуске на холодную (даже летом) работают неправильно. Почему на это никто не обращает внимание? Почему про это никто не пишет и не обсуждают? Ведь кто то недавно писал что пришёл к мнению что ресурс этого двигателя не в км пробега, не в мото часах, а в количестве пусков двигателя независимо летом или зимой. Да правильные масла может и помогают но не как не избавляют от износа и в конечном итоге всю равно будет капиталка.

 

Теперь вопрос к Alexandr65: можно узнать на что вы прошивались и что за прошивка? И что стало повод для прошивки?

[alex323 19 599]

2 часа назад, vas12 сказал:

так вроде мобил сторе оф?

Это название интернет магазина на Али. А улыбаться полезно, продлевает жизнь!

[vas12 1 133]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Это название интернет магазина на Али.

а что тогда-АБС Интернешнл?

3 минуты назад, alex323 сказал:

А улыбаться полезно, продлевает жизнь!

только и остаётся

[warrion 78]

В общем кому интересно история моя такая, купил я пятилетнего ix35 в Краснодаре, один хозяин состояние шикарное, пробег 110 тыс км. он сельхозник и пробег в основном трассовый по краснодарскому краю и ростовской области, судя по состоянию и сервисной книжке все пять лет авто обслуживалось у дилера, поесть масло лилось то которое было у дилера, и как о честно сказал последние 10 тыс начала немного кушать масло примерно грамм 200, я тогда подумал масло может дерьмо залили. О задирах я тогда еще ничего не знал и был уверен, что корейский автопром очень надежный. Купил я авто, но радость была не долгой примерно через 5-8 тыс начались стуки на холодную, а потом и на горячую, не долго думая я поехал на эндоскоп и тут картина маслом. Сделал капиталку и пока она делалась перелопатил весь интернет, установил маслоохладитель и выбил кат, прошил на евро 2 так как была версия льющей родной прошивки. Масло начал лить только 5 20 и 0 20, обкатка была но премиум ЛФ потом был ИЗМ в жестяной банке на зиму, после него Юнайтед эко элит, и далее QSUD 5 20, после 10 тыс км потекла прокладка головы сняли ее и японский городовой там уже так не кисло натерло, зазор кстати делали чуть больше заводского, после чего инженер мне сказал это обкаточные надиры и это нормально, я продолжил ездить прогревать немного авто всегда и зимой и летом до первого деления не наваливал замена масла 200 мч а то и меньше, и в итоге я проехал 25 тыс км после это решил все таки посмотреть что там и снова мои глаза округлилась, натиров стало в два раза больше и они увеличились в размерах, мое терпение лопнуло и решил продать авто, так как нервов на это авто уже не хватало. Продал кстати за 1 день по такой же цене как и брал.

[vas12 1 133]

6 минут назад, warrion сказал:

мое терпение лопнуло и решил продать авто, так как нервов на это авто уже не хватало.

И купили собрата

а говорят на одни грабли не