Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[DDR 1 524]

15 часов назад, Inzhener сказал:

А у тех, кто разбирается, шепчет через одного? Или у каждого четвертого? Или вообще ни у кого?

Все в зависимости от глубины, например вот если сильно разбираться - то о шепоте навсегда можно забыть. 

[VV"351 4 308]

2 часа назад, Inzhener сказал:

Нету.

Странно... Значит зазоры у тебя однозначно меньше 0,035. А сие означает, что мотор твой в группе риска на задиры, по-ходу, сугубо трассовый режим эксплуатации, минимум холодных дроческих заводок и фэншуй с маслами держат мотор в бодром тонусе. Все свежие моторы, да и от 2014 года G4NA, пошли с несколько увеличенными зазорами в ЦПГ (от 0,035 и чутка больше, может 0,04 (про 0,045 не знаю, не впишусь). Это предприняли на противодействие задирам при активных разогревах ЦПГ (даже не перегревах), ситуация ощутимо поправилась по факту, но расплачиваться пришлось перекладкой холодных поршней на запуске. Про то, что G4KD многие не дизелят на запуске, это я и сам слышал у товарищей на неубитых моторах.

[Sam1989 1 404]

Кстати последнее видео от кпаур видели?  Там они спортаж исправный капиталили.  Так вод выводы у них по этим моторам не радужные.  Хотя мужик 40ки льет и мотор чистый в хорошем состоянии,  а цилиндры уже поплыли.  Кстати залил юнайтед  3 дня назад.  Попозже отчетик напишу.  Пока больше позитивного. 

[Paulson 8 402]

6 часов назад, Sam1989 сказал:

Кстати последнее видео от кпаур видели?  Там они спортаж исправный капиталили.  Так вод выводы у них по этим моторам не радужные.  Хотя мужик 40ки льет и мотор чистый в хорошем состоянии,  а цилиндры уже поплыли.

 

Может, потому и поплыли?

[KaHu6aJl 334]

11 часов назад, alex323 сказал:

А вдруг и у тебя перестанут тарабанить, если Несте в зиму залить?

Так то я и двадцати лил, разве что не нулевки, а стук этот всегда есть, просто на 5/20 чуть быстрей проходит

11 часов назад, Fortevod сказал:

Вот утренний запуск при +19
 

 

В этот раз ремонт оказался удачным судя по видео)

[Fortevod 693]

46 минут назад, KaHu6aJl сказал:

Так то я и двадцати лил, разве что не нулевки, а стук этот всегда есть, просто на 5/20 чуть быстрей проходит

В этот раз ремонт оказался удачным судя по видео)

 

Да, по поршневому звуку этот мотор оказался пока что тише предыдущих. 

Решил для себя, что первый мотор подпортили 30ки (густые), пробеги по 7500км и короткие поездки без прогрева хотя бы до +50. Теперь буду лить только жидкие. 

Поэкспериментировав с разными вязкостями понял, что мотору легче на жидких. 

Но финальное решение по звуку этого масла сделаю тогда, когда наступят холода.       

[Sam1989 1 404]

1 час назад, Paulson сказал:

 

Может, потому и поплыли?

Возможно. Но в остальном то мотор идеальный. 

[Inzhener 4 355]

8 часов назад, VV"351 сказал:

 А сие означает, что мотор твой в группе риска на задиры, 

Дорогой друг, Вам не надоело? Давайте вернемся к этому, когда мой мотор умрет и поедет на капиталку.

[sashka123 219]

Paulson каким образом вязкость масла может повлиять на то что блок не держит геометрию?

[Артур ECO 17]

6 часов назад, Sam1989 сказал:

Возможно. Но в остальном то мотор идеальный. 

Кольца мастер не одобрямс.

[Sam1989 1 404]

3 часа назад, Артур ECO сказал:

Кольца мастер не одобрямс.

Нормальные кольца.  А вот вкладыши пластилиновые от крепких масел уже поело. Зимой на 40ке не представляю как вообще возможно.  

[ugentar 663]

13 часов назад, Fortevod сказал:

 

Да, по поршневому звуку этот мотор оказался пока что тише предыдущих. 

Решил для себя, что первый мотор подпортили 30ки (густые), пробеги по 7500км и короткие поездки без прогрева хотя бы до +50. Теперь буду лить только жидкие. 

Поэкспериментировав с разными вязкостями понял, что мотору легче на жидких. 

Но финальное решение по звуку этого масла сделаю тогда, когда наступят холода.       

Почему пробеги по 7500 могли подпортить то? Это же не 15000 км, 7500 это нормально, если конечно по моточасам не 300+ получалось.

[Артур ECO 17]

3 часа назад, Sam1989 сказал:

 Зимой на 40ке не представляю как вообще возможно.  

На 40 летом ажно в пустыни стыд и срам. Зимой на 40, у нас, только кантуженные или коль неповезло иметь допотопный нетехнологичный двиглан европейский от времен царя-гороха.

Изменено 19 октября 2020 пользователем Артур ECO

[ugentar 663]

3 часа назад, Sam1989 сказал:

Нормальные кольца.  А вот вкладыши пластилиновые от крепких масел уже поело. Зимой на 40ке не представляю как вообще возможно.  

Думаю, что никак.

[DDR 1 524]

23 часа назад, VV"351 сказал:

Странно... Значит зазоры у тебя однозначно меньше 0,035. А сие означает, что мотор твой в группе риска на задиры, по-ходу, сугубо трассовый режим эксплуатации, минимум холодных дроческих заводок и фэншуй с маслами держат мотор в бодром тонусе. Все свежие моторы, да и от 2014 года G4NA, пошли с несколько увеличенными зазорами в ЦПГ (от 0,035 и чутка больше, может 0,04 (про 0,045 не знаю, не впишусь). Это предприняли на противодействие задирам при активных разогревах ЦПГ (даже не перегревах), ситуация ощутимо поправилась по факту, но расплачиваться пришлось перекладкой холодных поршней на запуске. Про то, что G4KD многие не дизелят на запуске, это я и сам слышал у товарищей на неубитых моторах.

А может ну ее, хундай/кию? Ну что же это за такое? Все владение сплошная тренировка нервов.

С другой стороны, до сотки доезжают норм. Причем, машины кореякские весьма интересные, сам думал.

Но как на  известных всем япошках поездишь...там интересно только где подешевше рекомендуемую жижку закупить( и это отнюдь не 0w20, а любое по-вкусу). Ну и клаксон погромче поставить, он как правило отстойный с завода.

Изменено 19 октября 2020 пользователем DDR