Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 094]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 13 526]

4 минуты назад, alex323 сказал:

Лей 5-30 и забудь за эту головоломку)

Неее... торопиться не надо

Скрытый текст

5w30 лучше (без стука отрабатывает) летом/осенью/весной. Сейчас похолодало и при минусовых t утренний, холодный пуск на 5w30 кажется мне более жёстким, чем на нулевках. Поэтому, буду выбирать вязкость, в зависимости от t  окружающ.воздуха. В-принципе, как и написано в мануале

 

[alex323 19 534]

11 минут назад, vas12 сказал:

главное чтоб потом не была другая головоломка,типа колец вставших)

На S-oil API SP,  с золой <0.8? Это вряд ли). Тем более интервалы у Романа правильные.

Изменено 20 ноября 2020 пользователем alex323

[Роман 73 13 526]

4 минуты назад, vas12 сказал:

главное чтоб потом не была другая головоломка,типа колец вставших)

Да неее, я же чередую - то 0w20 с завода, потом 5w30 у дилера, потом 0w20/0w30 в зиму, 5w20 весной, 5w30 летом, 5w20 осенью, а зимой снова 2 раза на 0w20. И так далее, по кругу уже 3-й год пошёл. В итоге, в картере, всегда что-то среднее между 20-кой и 30-ой. Причём 30-ки всегда маловязкие Ильсаки. 

[YaSHa163 273]

1 час назад, Роман 73 сказал:

 Сороковку не надо, но вот, что я заметил на своём моторе - на 5w20 летом стук ГНЦ почти при каждом пуске, но не холодном, утром, а при повторном пуске, на тёплом, после простоя и охлаждения ОЖ до (+50гр) моторе. Когда залил корейский, более "густой" ILSAC 5w30 - стуки, как бабка отшептала. У меня 2 версии по этому поводу : 1) слишком жидкая 20-ка, пока горячая, при остановке мотора вытекает из гидрика(ов) и при запуске через пару часов, гидрик стучит, пока не заполнится маслом, 2) не хватает давления маслянному насосу на жидкой 20-ке, а на 30-ке, получается хватает 

Вот и я сколько читаю версию про жидкое масло, столько и понять одного не могу:

Почему жидкая двадцатка пока горячая НЕ вытекает из гидрика (ов) при ночной стоянке? Ты же вечером к примеру приехал и поставил на ночовку. Приехал ты на прогретом двигателе, соответственно после остановки двигателя "слишком жидкая" и разогретая 20-ка также вытекает из гидрика и гидрик остается пустой до утреннего запуска, соответственно утром также всегда должен быть стук..... 

[Роман 73 13 526]

10 минут назад, YaSHa163 сказал:

Приехал ты на прогретом двигателе, соответственно после остановки двигателя "слишком жидкая" и разогретая 20-ка также вытекает из гидрика и гидрик остается пустой до утреннего запуска, соответственно утром также всегда должен быть стук..... 

Утром стук вообще очень редко бывает. Вот поэтому я склоняюсь к тому, что просто не хватает давления на более жидкой 20-ке, в тот момент, когда авто постояло пару часов и масло остыло немного, до t ОЖ=50гр, какая в этот момент t масла я не знаю, не измерял. А вообще - это дело тёмное, сам не могу понять зависимость стука от вязкости. Когда мотор холодный (минусовые t зимой сейчас не берём), или наоборот горячий - стука нет. А как постоит и немного остынет - есть на 5w20 и практически не бывает на более вязком 5w30. Вот хрен его знает

[Чайникофф 61]

39 минут назад, YaSHa163 сказал:

Вот и я сколько читаю версию про жидкое масло, столько и понять одного не могу:

Почему жидкая двадцатка пока горячая НЕ вытекает из гидрика (ов) при ночной стоянке? Ты же вечером к примеру приехал и поставил на ночовку. Приехал ты на прогретом двигателе, соответственно после остановки двигателя "слишком жидкая" и разогретая 20-ка также вытекает из гидрика и гидрик остается пустой до утреннего запуска, соответственно утром также всегда должен быть стук..... 

А может это зависит от положения распредвала над проблемным гидриком при остановке? Если кулачек его нажал, то он точно пустой будет и с утра застучит.

[Pavel_NSK 9 472]

15 часов назад, Чайникофф сказал:

На али полно всяких вариантов..... Такого типа Датчик.

 

3 часа назад, vas12 сказал:

ну на али куча всего 

Разочарую немного 

Все эти китайские датчики фуфло, он либо сразу погоду показывает, либо сломается скоро.
Субаристы уже по десятому кругу это все проходят. Иной раз смотришь на авто, там внутри целая грядка приборов дополнительных, а работает от силы 2, остальные стрелки лежат и встать не могут.
На субаровских форумах если встал вопрос по давлению масла измеренному китайским прибором, человека сразу отправляют на повторное измерение мех.манометром. Не верят приборам.

Если купили, то нужно обязательно делать проверку мех.манометром или отдавать на поверку. Даже если работает адекватно, неизвестно как долго это продлится. Разве что по принципу - сломается не жалко.

Адекватные и качественные датчики стоят от 15 т.р.

Хорошие датчики с сегодняшним курсом 25+ т.р., например этот Датчик давления масла Defi Advance BF DF10201 (погуглите цену).
Я такой покупал, прошло уже 7 лет с момента покупки, он до сих пор работает и не было ни одного сбоя или глюка.

[Sam1989 1 404]

6 часов назад, KaHu6aJl сказал:

Я к чему спросил, против этих стуков и стука ГНЦ один из мотористов, в качестве временного решения предложил лить 40ку)))) будем считать, что масло хорошее. Следующий раз чистым залью, посмотрим что будет

Да это масло такое само. 

[vas12 1 133]

Pavel_NSK одна мелочь.думаю половину современных датчиков в авто с завода китай..

но согласен что датчик лучше подороже)

Изменено 20 ноября 2020 пользователем vas12

[Sam1989 1 404]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Утром стук вообще очень редко бывает. Вот поэтому я склоняюсь к тому, что просто не хватает давления на более жидкой 20-ке, в тот момент, когда авто постояло пару часов и масло остыло немного, до t ОЖ=50гр, какая в этот момент t масла я не знаю, не измерял. А вообще - это дело тёмное, сам не могу понять зависимость стука от вязкости. Когда мотор холодный (минусовые t зимой сейчас не берём), или наоборот горячий - стука нет. А как постоит и немного остынет - есть на 5w20 и практически не бывает на более вязком 5w30. Вот хрен его знает

У меня на 10в30 чаще было чем сейчас. Так что не в вязкости дело совершенно. Особенно 5в20. Это наша оптимальная вязкость. Дальше это уже каждый от условий и температуры окружающей среды смотрит.

[Роман 73 13 526]

49 минут назад, Sam1989 сказал:

Так что не в вязкости дело совершенно

Может и не в вязкости, а в составе конкретного масла, но как только я залил 5w30, после 5w20, так и забыл про этот ежедневный стук гидрика. А накатал на этом 5w30, я уже 3000км/80м/ч

[Kalinidos 3 386]

Роман 73 гидрик стучит все время или при определенной температурой во время прогрева?

[DDR 1 524]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Утром стук вообще очень редко бывает. Вот поэтому я склоняюсь к тому, что просто не хватает давления на более жидкой 20-ке, в тот момент, когда авто постояло пару часов и масло остыло немного, до t ОЖ=50гр, какая в этот момент t масла я не знаю, не измерял. А вообще - это дело тёмное, сам не могу понять зависимость стука от вязкости. Когда мотор холодный (минусовые t зимой сейчас не берём), или наоборот горячий - стука нет. А как постоит и немного остынет - есть на 5w20 и практически не бывает на более вязком 5w30. Вот хрен его знает

Зависимость стука от вязкости  как раз прямая, ты как раз это правильно и описАл выше, и это одна из наиболее распространенных причин стуков, наряду с загрязнениями шарикового клапана и выработкой (загрязнением) цилиндра гидрача, и это причем любой механик скажет. 

Кстати говоря, присадки в масло "против стука гидр.." как раз таки по своим свойствам загущают масло.

 

 

[FSanek 1 241]

Тогда один (несколько) гидриков бракованные с нуля  получается

[Роман 73 13 526]

6 минут назад, Kalinidos сказал:

Роман 73 гидрик стучит все время или при определенной температурой во время прогрева?

Да вроде выше, в постах, описал всю ситуацию, почитай