Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[fareastwood 9 443]

skorp777 alex323 А чё ему криминального будет?

Зодиры? 

[skorp777 12 697]

28 минут назад, fareastwood сказал:

А чё ему криминального будет?

Отложения. В т.ч и на кольцах. 400 м/ч- это серьезно для любого масла, хоть ИЛСАК  на кряке, , хоть А3 на ПАО.

[ugentar 663]

Полностью согласен, любому маслу за 400 моточасов придут кранты. Только как это интересно за 1000 км 80 м/ч. Я думал у меня до фига еще моточасов, у меня 1500 и 67 часов.

[skorp777 12 697]

Только что, ugentar сказал:

Только как это интересно за 1000 км 80

Зима, прогрев, пробки. В т.ч и обогрев себя любимого на месте, не замерзать же в исправной машине. Ситуации разные бывают. Жена зашла в бабский магазин на 5 минут, а через 15 минут в машине на стоянке уже холодно становится))).

[fareastwood 9 443]

Я хз. Масло меняю по японосхеме не меньше чем 5000 км, а там хоть 250, хоть 500 м/ч. Не засрал ниче. У мя жи HR15DE   и че я тут забыл.

[VV"351 4 082]

2 часа назад, fareastwood сказал:

Я хз. Масло меняю по японосхеме не меньше чем 5000 км, а там хоть 250, хоть 500 м/ч. Не засрал ниче. У мя жи HR15DE   и че я тут забыл.

Самый толковейший подход к регламенту по маслозаменам! Подозреваю, что джапанисты весьма рассудительно этот регламент просчитали именно для минерально-гидрокряковых масел, вычислив момент начала деградации этих масел и начало вреда моторам. Хотя, условия эксплуатации авто в Японии против наших можно назвать "тепличными", имхо. Зато тачки Б\У, привезённые от туда на наш Дальний Восток никогда не имели проблем с силовыми агрегатами, и бегали(ют) по России ещё сколь угодно долго. Хотя и моторы для внутреннего рынка они собирают на голову лучше по качеству, нежели те, что на сборку на заводы по миру рассылают для одномодельного ряда машин.

[alex323 17 627]

5 минут назад, VV"351 сказал:

Самый толковейший подход к регламенту по маслозаменам

Приветствую Виктор! Ты готов ездить на масле 500 мч? Даже подумать не мог.

[VV"351 4 082]

30 минут назад, alex323 сказал:

Приветствую Виктор! Ты готов ездить на масле 500 мч? Даже подумать не мог.

Приветствую! Ты категорически не понял, что я хотел сказал своим постом! Я поддержал fareastwood в том, что он меняет масло через 5000 км пробега, подразумевая, что это будет далеко не 500м/ч, совсем далеко...))) Как я меняю, многим известно, я и до 200 м/ч никогда не дотягивал, даже на Мобил1х1 при общем пробеге в 8600км вышло меньше 200 м/ч. И никогда не собираюсь отжимать маслоресурс до края, это не имеет физ. смысла. Если в жизни денег на приличные масла и не хватало бы, то на малые интервалы лил бы любой российский дешман, но больше 200 м/ч и не помышлял бы ездить.

[laevet 103]

5 часов назад, fareastwood сказал:

Я хз. Масло меняю по японосхеме не меньше чем 5000 км, а там хоть 250, хоть 500 м/ч. Не засрал ниче. У мя жи HR15DE   и че я тут забыл.

 

Снимаю шляпу От себя дополню если еще и это будет раз в 6 месяцев , типа вместе с сезонной заменой колёс   вот тогда будет точно япономания

[VV"351 4 082]

Только что, laevet сказал:

 

Снимаю шляпу От себя дополню если еще и это будет раз в 6 месяцев , типа вместе с сезонной заменой колёс   вот тогда будет точно япономания

Скрытый текст

Есть чему у них поучиться, на самом-то деле. Великие экономы, но в пределах разумного. Островная жизнь видимо приучила к такому стилю ведения хозяйства.

 

Изменено 9 января 2021 пользователем VV"351

[VV"351 4 082]

Кстати, о птичках! Сегодня в Питер пришли МОРОЗЫ, бр-р-р! Опустилось в день до -11С, сейчас уже на 23 часа -15С, ночью может и до -20С в некоторых районах подсесть, как например у Сталкера и Синтекса (они на севере Питера обитают). Дык, вот... Сегодня брал машину после стоянки с вечера 05.01.21г., на приборке при заводке было -11С, хотел отснять видос про эту заводку на масле Мобил1х1 5-30 и любимые стуки на них, но, мля, помешал один знакомый, который в это время прикатил на стоянку и прибился ко мне. При нём этой херней я заниматься не стал, неудобняк как-то, у него авто Gelly Atlas, другие проблемы. Ну, делать нечего, завёлся. по фэнщую, с выдержкой 5-7 сек после подачи питания ключём, после уже на стартер. Обороты вытетели изначально на 1800 об/мин., очень быстро просели на 1500 и далее быстро ушли к 1200. Из шумов что было слышно. Поршневая, перекладки и прочее ни разу не проявились вплоть до прогева до +50С, лишь только совсем робко встрепенулись гидрики в первую минуту и после через минут 5-6 работы, но быстро смолкали, отчётливо не долбили совсем! Того долбёжа, что бывап на пусках на Несте 5-30 на Мобиле1 5-30 вообще больше не бывает, только робенько и не всегда. Общее впечатление такое от пусков на холодную на этом масле - шумности совсем не прибавляется, даже сказал бы, что мягко железо начинает работать. Одно вот только приметил - всегда слышу кратковременный шелест цепи в самый перво секундный запуск мотора. С чего это, не понятно, ведь масло висит везде и на всём железе, а цепь слышно.Сравниваю,по видосам как шумел мотор на Тотале ХКС в -15С, было на нём громче в целом, хоть и гидрики не долбасили.

[Maksim_77 26]

Скрытый текст

 

 

[Maksim_77 26]

И так было,машина нужна каждый день автозапуска на -24°,чисто из спортивного интереса температура масла -18°.Думаю оптимально,ниже никчему.

Скрытый текст

Скрытый текст

 

 

 

[KaHu6aJl 334]

22 часа назад, VV"351 сказал:

Одно вот только приметил - всегда слышу кратковременный шелест цепи в самый перво секундный запуск мотора. С чего это, не понятно, ведь масло висит везде и на всём железе, а цепь слышно.

У меня звук цепи при заводе каждый раз после хотяб минут 7-10 стоянки

Изменено 10 января 2021 пользователем KaHu6aJl

[VV"351 4 082]

1 час назад, KaHu6aJl сказал:

У меня звук цепи при заводе каждый раз после хотяб минут 7-10 стоянки

Это явление я услышал только на Мобил1х1 5-30, ни на одном кряке-предшественнике этого звука шелеста цепи не было. В чём дело - нет объяснения пока.