Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 093]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 13 523]

5 минут назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

А ты думаешь, моторы, выпущенные в начале 90-х тогда же и разработаны были? VTEC на Сивиках в 90-х на 1.6 давал 160 лс

 

Нет, я думаю (даже уверен), что прогресс не стоит на месте и с каждым годом автопроизводители (инженеры/конструкторы), придумывают что-то новое, допиливают, или просто вносят изменения в конструкцию. Ведь тот же G4KD, во многом, сильно отличается от более свежих G4NA. A ты говоришь 80-е годы. Это уже совсем другие моторы конструктивно

[CHIP@DAIL 76]

Парни объясните неграмотному чем отличается масло   KIXX  5W/30  SN  plus   от    KIXX  5W/30  DEXOS1 ?            Вроде то и то  API SN  plus, ILSAC GF-5.    В чём отличия?   Заливаю  KIXX  5W/30  (0W/20)  SN  plus, а тут увидел  DEXOS1.

И какое больше подходит для G4KD?

[alex323 19 529]

49 минут назад, CHIP@DAIL сказал:

Парни объясните неграмотному чем отличается масло   KIXX  5W/30  SN  plus   от    KIXX  5W/30  DEXOS1 ?            Вроде то и то  API SN  plus, ILSAC GF-5.    В чём отличия?   Заливаю  KIXX  5W/30  (0W/20)  SN  plus, а тут увидел  DEXOS1.

И какое больше подходит для G4KD?

Оба подходят. 

Просто масло Дексос появилось раньше нынешней версии  SN +,  и содержало магний для борьбы с LSPI.

А потом и всю линейку G перевели на кальций/магниевые пакеты. 

 

[CHIP@DAIL 76]

34 минуты назад, alex323 сказал:

А потом и всю линейку G перевели на кальций/магниевые пакеты. 

Я так понял что  это одно и тоже, просто KIXX  5W/30  SN  plus  более звежая разработка.

[alex323 19 529]

Только что, CHIP@DAIL сказал:

KIXX  5W/30  SN  plus  более звежая разработка

Скрытый текст

Масло тоже самое, маркетинг. По времени развели линейки.

 

[DDR 1 524]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

Нет, я думаю (даже уверен), что прогресс не стоит на месте и с каждым годом автопроизводители (инженеры/конструкторы), придумывают что-то новое, допиливают, или просто вносят изменения в конструкцию. Ведь тот же G4KD, во многом, сильно отличается от более свежих G4NA. A ты говоришь 80-е годы. Это уже совсем другие моторы конструктивно

Конструктивно - все только в худшую сторону по известным причинам, отсюда и идет постоянное их допиливание.

Наглядный пример тому как раз корейцы, все как в митсубиси, но только на "свой лад". По факту же, все навороты имеющиеся сейчас в массовом моторостроении были опробованы еще более 20 лет назад, тот же впрыск GDI был на машинах еще в 1995 году.

[ugentar 663]

13 часов назад, VV"351 сказал:

Про татарских ремонтных ребят всё чистая правда, пиара там нет.

А про ремонты на пробегах до 100 тыс.км - это не пи...дёшь! В живую,так сказать, натурно, вот на на моих глазах в Питере, задрались 2 мотора 2014г. G4NA, причём масла были распиаренные 0(5)-20, но с пробегами 8-10 тыс.км без учёта моточасов! Может и в этом засада, перекаты!

Кстати, Челнинцам респект, они как никто другой на инет-Ютуб пространстве подробно раскладывают и впихивают инфу про проблемы этих моторов. Если бы не их выкладки на Ютубе, лично я ещё долго находился бы в неведении по нутрянке этих моторов, не делая их ремонт самостоятельно.

По большому счету они конечно молодцы, но то, что они советуют 40-ку лить это как то не совсем здравая идея, и также говорят, что 20-ки вообще не надо лить тоже считаю не совсем правильным. Откуда такие заключения? Никакой инфы ведь нет, что  на 20-ках 100% задирает моторы.

[-Navigator- 145]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

мотор, на холодную, заметно дизелит (стучит юбками поршней), пока не прогреется, а так же, есть характерный рокочущий звук, даже на горячую.

 

точно тоже самое, плюс один поршень на 1200 оборотах (примерно) начинает стучать (5000 пробег).

Под правым крылом если слушать, то там вообще есть один не периодический звук, который меня сильно удивляет.

 

[александр196514 2]

[alex323 19 529]

29 минут назад, ugentar сказал:

Тут думаю как повезет).

Скрытый текст

Походу всем везёт, темы по выбору масла максимум на 10 страниц)))

 

[VIL_KA 0]

Мотор G4KD сейчас на обкатке после капитального ремонта, посоветуйте какое масло залить после обкатки, эксплуатация Москва + летом Дача и раз в год Краснодарский край:

1) Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 подкупает своим "масло первой заливки", "разработано специально для Kia/Hyundai", много молибдена

2) Mobil1 x1 5W-30 в этой теме его хвалят

Если не сложно, то с комментариями, почему то, а не это.

Спасибо

 

[ugentar 663]

1 час назад, VIL_KA сказал:

Мотор G4KD сейчас на обкатке после капитального ремонта, посоветуйте какое масло залить после обкатки, эксплуатация Москва + летом Дача и раз в год Краснодарский край:

1) Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 подкупает своим "масло первой заливки", "разработано специально для Kia/Hyundai", много молибдена

2) Mobil1 x1 5W-30 в этой теме его хвалят

Если не сложно, то с комментариями, почему то, а не это.

Спасибо

 

Mobil 1 X1 однозначно, даже без всяких комментариев, сам его не пробовал пока еще, но если бы встал выбор, Total даже рассматривать бы е стал.

[VV"351 4 298]

3 часа назад, VIL_KA сказал:

Мотор G4KD сейчас на обкатке после капитального ремонта, посоветуйте какое масло залить после обкатки, эксплуатация Москва + летом Дача и раз в год Краснодарский край:

1) Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 подкупает своим "масло первой заливки", "разработано специально для Kia/Hyundai", много молибдена

2) Mobil1 x1 5W-30 в этой теме его хвалят

Если не сложно, то с комментариями, почему то, а не это.

Спасибо

 

Если вопрос цены и разницы её между этми 2-умя важен, то можно и Тотал лить, но чтобы не засрать в дрыбодан мотор разной дрянью будьте готовы менять масло кадые 150 м/ч или 5-6 тыс.км пробегу, смотря что наступит раньше. Это если смотреть на это и подходить к вопросу сохранения ДВС по взрослому. С Мобилом1х1 5-30 можно спокойно позволить себе кататься на этом масле 250-300 м/ч или 8-10 тыс.км, что наступит раньше. И масло Мобил1 такого срача в моторе, как Тотал HKS не устроит однозначно!

[VV"351 4 298]

10 часов назад, alex323 сказал:

Мне и дальше было не страшно ездить. Просто захотел другую, так иногда бывает). Вторая крета в семье осталась надолго, продолжаю наблюдение. Она вообще х-30 в своей жизни не видела и ближайшие пару лет точно не увидит.

Во-о-от! Мониторь эту Крету сестры, сделай как-нить эндоскопию и выложи в наших темах, это всё интересно и показательно будет для сообщества кореяводов. Допиленные моторы 2,0л при эксплуатации на маслах 20-х спасает от всеобщей задницы по задирам и вкладышам только тех.доводки, которые корейцы наработали и внедрили за 5-6 последних лет, иначе не было шансов безбедно на масловоде ездить, это должно быть понятно нормальному технически хоть мало-мальски понимающему человеку. Самое первое, что накрывается в этих моторах на 20-х маслах - это вкладыши шатунов, те, что без напыления, чистый баббит. Чтобы хоть как-то вытягивать их ресурс, масло требуется по-жирнее, более вязкое, но в варианте оптимальных допусков подыматься выше масел ILSAC GF-5 наверное не стоит, хотя и 5-30 А3/В4 тоже вполне потянут. Более густые могут усугубить своим загустителем раннее залегание слабых тонких маслосъёмных колец, это неминуемо происходит. А вот в сохранении стенок цилиндров и вкладышей такие масла конечно покажут себя лучше. Как вариант довольно многообещающей эксплуатации можно рассматривать использование масел 0(5)-30 АСЕА А3/В4 с интервалами 150 м/ч или 5-6 тыс.км пробегу. Я знаю одного человека по своему форуму, который после капиталки 2 года назад перешёл на такой подход к эксплуатации своего мотора G4NA, прошёл уже около 30 тыс.км, у него хватает межгорода, эндоскопия показывает прекрасное состояние стенок цилиндров. Вкладыши в шатунах поставлены ессно "красные", в целом отмечает мягкую и тихую работу мотора, заливает Лукойл Генезис Армотек 5-30 А3/В4.

Считаю, к примеру, свой выбор масла Мобил1х1 5-30 весьма и весьма оптимально-оправданным для именно такого мотора G4NA первой градации, также будет по всему судя, не плохо подходить и Мобил1 ESP 5W-30, которое едва повязче Mobil1x1 5W-30, но является ещё более синтетически заряженным.

[ugentar 663]

Я через неделю примерно буду делать эндоскопию своего движка, недавно заполучил шикарный эндоскоп и ради интереса хочу заглянуть в свои цилиндры. Узнать как там после езды на 20-ках, дабы развеять миф, что они убивают мотор. Обязательно как сделаю выложу сюда.