Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Pavel_NSK 8 486]

По видео выше, поддерживаю вопрос, возникающий при детальном осмотре поршневой с тонкими кольцами (28:59).

Автомобиль эксплуатировался на масле 5W-40 и с интервалами 10000 км и проехал 215 т.км. Этот мотор давно должен был умереть 

Где закоксованные маслокольца на масле 5W-40? Я и свой мотор разбирал после 5W-50, 10W-60 - кольца чистейшие.

P.S. Я не сторонник 5W-40 в японские/корейские моторы, любопытно просто.

[Mymessengers 2 622]

VV"351 200 тыс и сдох. Задиров нет, но все равно сдох. Стоит ГБО.

Ремонт вышел не дешевле корейцев.

200 тыс и больше корейцы ездят с натирами и задирами (ну не все конечно).

Много тут таких, кто ездил на одном а/м больше 200 тыс/км? 

Он там много трещит про 5w40, видимо стал умнее инженеров в Тойоте. 

К их работам у меня нет претензий, молодцы. Корейцы их хлеб, не будет устрашающих видео - будет меньше работы.

 

[Роман 73 12 774]

Скрытый текст

Видео про Тойоту Рав 4 за 3млн.руб - это, конечно, жесть полная. До этого примерно такие же видосы были про Прадо, когда при легком ударе его в узел завернуло и про подвеску БМВ Х6, вроде бы, у которой рычаги из пластилина (гнутся) . А это свежий видос про ВАГ 2011 года. Он прошёл 214тыс.км под одним хозяином и пошёл на капиталку, причём, со 100тыс.км, этот мотор начал усиленно жрать масло и к 200тыс.км жрал уже 1л/1тыс.км. Масло лилось тоже, видимо, 5w40, согласно требованию мануала. Задиров нет, т.к стоят маслянные форсунки, но кольца лежат. В итоге стоимость капремонта составила 282тыс.руб, плюс, там ещё ремонтировали коробку (пиналась) 

Ну и какой авто, в итоге, лучше? Вопрос к тем, кто хает Корею

 

Изменено 10 апреля 2021 пользователем Роман 73

[Sam1989 1 403]

1 час назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть содержимое

Видео про Тойоту Рав 4 за 3млн.руб - это, конечно, жесть полная. До этого примерно такие же видосы были про Прадо, когда при легком ударе его в узел завернуло и про подвеску БМВ Х6, вроде бы, у которой рычаги из пластилина (гнутся) . А это свежий видос про ВАГ 2011 года. Он прошёл 214тыс.км под одним хозяином и пошёл на капиталку, причём, со 100тыс.км, этот мотор начал усиленно жрать масло и к 200тыс.км жрал уже 1л/1тыс.км. Масло лилось тоже, видимо, 5w40, согласно требованию мануала. Задиров нет, т.к стоят маслянные форсунки, но кольца лежат. В итоге стоимость капремонта составила 282тыс.руб, плюс, там ещё ремонтировали коробку (пиналась) 

Ну и какой авто, в итоге, лучше? Вопрос к тем, кто хает Корею

 

Вот я тоже спрашиваю тут. Нет вечных двигателей. Или тут хотя бы у каждого 3го проблемы? Че началось то? Я так замечаю что сторонники погуще либо паникеры либо не видят очевидных вещей. Некоторые и 100 тыс за 10 лет не проедут а перестраховываются зачем то)  а те кто много катаются льют 20ки, наматывают пробеги и зачем то пытаются этим товарищам что то доказывать. Вот этим мы тут занимаемся. 

[Paulson 8 393]

3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

По видео выше, поддерживаю вопрос, возникающий при детальном осмотре поршневой с тонкими кольцами (28:59).

Автомобиль эксплуатировался на масле 5W-40 и с интервалами 10000 км и проехал 215 т.км. Этот мотор давно должен был умереть 

Где закоксованные маслокольца на масле 5W-40? Я и свой мотор разбирал после 5W-50, 10W-60 - кольца чистейшие.

P.S. Я не сторонник 5W-40 в японские/корейские моторы, любопытно просто.

 

А дело не столько в толщине колец, сколько в дренаже - если маслосъём нормальный, то и кольца вряд ли залягут - и на более густом масле

Ты же должен быть в курсе, чего на толщину колец упираешь?

Изменено 10 апреля 2021 пользователем Paulson

[VV"351 4 082]

Только что, Paulson сказал:

 

А дело не столько в толщине колец, сколько в дренаже - если маслосъём нормальный, то и кольца вряд ли залягут - и на более густом масле

Ты же должен быть в курсе, чего на толщину колец упираешь?

Верно подмечено про дренаж под маслосъёмными. А толщина колец больше теплоотдачу сделает, если говорить о компрессионных.

На поршнях G4NA дырок по окружности поршней насверлено с заводского исполнения не мало, казалось бы и дренаж должен быть обеспечен в достаточной степени, но к задиристости провоцируют уе...анские юбки поршней, трапецевидные, малой площади-длины и по опоре на стенку, и по теплоотдаче. Одним словом, ресурс ЦПГ в моторах  можно безошибочно  определять по форме поршня, его юбки и её площади и форме. Эти факты начинаешь понимать в сравнении, и вот благодаря такому видео материалу на том же Ютубе с объяснялками для нас дилетантов.

Богдановы в каком-то видео по анализу поршней выделили в наилучшее исполнение поршни фордовские. И это очень похоже на правду, поскольку знаю в окружении много владельцев этих машин, моторы их не получая должного ухода в эксплуатации, бегают не доставляя проблем.

[Paulson 8 393]

2 минуты назад, VV"351 сказал:

Богдановы в каком-то видео по анализу поршней выделили в наилучшее исполнение поршни фордовские. И это очень похоже на правду, поскольку знаю в окружении много владельцев этих машин, моторы их не получая должного ухода в эксплуатации, бегают не доставляя проблем.

 

Я бы не сказал, что внешне фордовские поршни отличаются кардинально от других - но на моём скорее маздовские, а иные вроде такие же

Возможно, различия в геометрии в каких-то измерениях, невидимых глазу

[alex323 17 593]

3 часа назад, VV"351 сказал:

это очень похоже на правду, поскольку знаю в окружении много владельцев этих машин, моторы их не получая должного ухода

Скрытый текст

Докладываю! Есть у меня Фиеста с мотором 1.4. жил он себе вполне счастливо до 120 ткм. Катал я его на FFF.  Брал в проверенном месте. Средне годовой пробег около 8-9 ткм, замена раз в год, в апреле. Машинка живёт в теплом гараже, морозов не видит. В общем  кайфарила машинка.  И вот случилась оказия, решил я в него из добрых побуждений, по совету товарищей залить Несте Pro F. За 3 ткм сожрало пол уровня, хотя раньше в этом вообще не замечена была. Стоял как вкопанный. Слил некую черную, как нигрол, субстанцию, промыл остатками с барского стола Креты, и залил S-Oil A5 и плюхнул 200 мл Фучса РОЕ. На прошлых выхах случилось мне в Краснодар съездить, поехал на Фордике, ноздри продул как следует на платнике. Ииии. Расхода  масла НОЛЬ! Итог басни. Фордик жив, Несте фуфломицин. На подделку не похоже

 

[Inzhener 4 141]

12 часов назад, alex323 сказал:

залил S-Oil A5 и плюхнул 200 мл Фучса РОЕ

Как на звук работы такой коктейль? В нем вроде молибдена не должно быть. Или есть?

[Inzhener 4 141]

19.03.2021 в 08:08, Роман 73 сказал:

  Скрыть содержимое

А кто сказал, что w20 говно?  Авторитеты есть, кого можно послушать? Мнение простых обывателей и гаражных ремонтников дядь Васей мне неинтересно. И раз уж ты сказал, что w20 говно, то аргументируй, почему оно говно? 

 

Про 20-ки мнение авторитетов искать не буду. Это мое ИМХО.

А вот есть один авторитет, который в противовес Вам говорит, что не все 40-ки г@vno.

 

[Inzhener 4 141]

19.03.2021 в 14:14, alex323 сказал:

Если специально не пытаться достичь этой цели, а Вы явно этого делать не станете, то всё будет хорошо. Предположу, что Вам даже понравится. 

 

скорее всего не будет, если и на жиденьком PCSS 0-30 его нет. К тому же 5-20 обычно на более густой базе мешают, чем 0-30.

Поживем - увидим, доживем - узнаем. Но, как бы там не случилось, после этого эксперимента все равно планирую 0w30 зима и 5w30 лето.

[Inzhener 4 141]

19.03.2021 в 16:36, Evpasat сказал:

По случаю затарился не дорого для промывок. Пусть будет:)

Пока парился, тоже прикупил для промывок 3 десятилитровки такого же: в БИ-БИ был какой-то аттракцион невиданной щедрости и продавали 10-литровки по 790р. Сейчас уже по 1051р.

[alex323 17 593]

Inzhener моли нет, но работает приятнее, чем Несте. Это Несте вообще какое то недоразумение. Мотор тарахтит, как трактор, угорает. 

[Inzhener 4 141]

21.03.2021 в 12:01, Nordis сказал:

Чем принято? И еще тогда вопрос, как вы потом полностью сливаете отработку? И главный вопрос, для чего все производители располагают сливную пробку так, что она не позволяет слить полностью все масло? Они, что такие тупые, не понимают, что при замене масла стекает его не весь обьем? 

Не "принято", а "приЯтно". По поводу расположения пробки: Вы считаете, что производитель специально это сделал, чтобы часть отработки все-таки осталась? Возможно Вы в этом правы, т.к. на это можно посмотреть вот с какой стороны: возможно (именно ВОЗМОЖНО в рамках рассмотрения Вашего мнения) производитель сделал это именно так, чтобы какая-то часть (много остается или нет судить не буду) отработки, смешавшись со свежим маслом, уронила бы ЩЧ свежего масла+чтобы как можно больше осталось бы абразивных частиц, имея намерение поскорее убить этот двигатель по окончанию гарантии, чтобы владелец (первый, второй, третий - неважно) как можно скорее после окончания гарантии пришел за новым двигателем.

P.S. Еси чо - все ИМХО.

Изменено 11 апреля 2021 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 141]

21.03.2021 в 22:13, Sam1989 сказал:

Насколько я знаю да. Почему сомневаетесь? 

Скрытый текст

Не знаю как и где, а на трассе Волгоград-Москва от самого Борисоглебска несколько раз заправлялся на Лукойловских заправках и 92-м и 95-м, ну, не едет на их бензине авто.

 

Изменено 11 апреля 2021 пользователем Inzhener