Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Денис_Буслаев 143]

3 часа назад, SAE20 сказал:

Денис_Буслаев у вас фобии. Кстати, довольно серьезно распространненые не только на форуме, но и вашей стране.

 

Плохие капиталисты, плохие итальянские двигатели, плохие немцы, плохие либералы, плохие азиаты, плохие европейцы, отличные японцы, плохие японцы...

и до бесконечности - про европейское топливо, вязкость масло (погуще давай, как в Мексике), про лучшую еду в СССР, про бесплатные хрущевские квартиры, про заговор.

 

Это здорово да, но это фобии и мифотворчество, да еще и по-национальному признаку очень часто (особенно в автомобилях сильно - итальянцы китайцы и тп).

Одно, конечно, хорошо. Немецкие автомобили у вас любят. Для нашей экономики это очень важно

Это не фобия, это факты из профессиональной деятельности, как компетентный источник информации по данной специализации связанной с микроэлектроникой. В Кореи красивый маркетинг.

[Paulson 8 402]

6 часов назад, Денис_Буслаев сказал:

 В Кореи красивый маркетинг.

 

И агрессивный

Много обещают, но мало получаешь

[skorp777 14 023]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

Вообще, несмотря на то, что периодически здесь говорит ув. тов. SAE20 моторы на вязких и недорогих полнозольниках 5w40, c много цинка, фосфора и кальция в составе, такие, как Лукойл Люкс 5w40, Роснефть 5w40 ,Татнефть Ультра Оптима 5w30А5 (вязкость у которой , как у А3 и такой же богатый цинком, фосфором и кальцием пакет присадок) очень чистые и  выглядят, как новые, хотя пробеги у них под 200тыс.км. Уже в какой раз об этом слышу и вижу. И кому после этого верить, науке, или личному опыту? Вот, в чём вопрос 

У меня обратный пример. Были у меня две Тойоты, движок 5А. Я тогда еще гуталинщиком был))). Лил 10/40 и 5/40. Шелл, Рави, Кендалл. Интервал-7500. 30-к как огня боялся. На обеих машинах масложер и лак. Вторую ( Т.Спринтер 93 г) капиталил, кольца заасфальтированы в хлам. 

После капиталки со страхом залил 5/30, и стал на скользую дорогу веретенщика.

[skorp777 14 023]

12 часов назад, SAE20 сказал:

или какие-нибудь новые модные Kixx Hybrid пока экзотика

Ой, что то вы знаете про Кикс-Гибрид ( что-то хорошее знаете, как мне кажется), но молчите,Вернее, пытаетесь молчать.

Изменено 16 мая 2021 пользователем skorp777

[Роман 73 13 592]

3 часа назад, skorp777 сказал:

Шелл, Рави.. 

Видимо левандоса хапнул, или, как говорит SAE20 - не все 5w40 одинаковы, я-то говорил исключительно про наши Роснефть, Лукойл и Татнефть, просто видел фото (в сетях, не вживую), разобранных моторов на этих маслах. Р.S:  А я, на предыдущем корейце катал все 150тыс.км на одном масле - ZIC X9 5w40 и менял масло строго через 10тыс.км/200м/ч (средняя скорость была высокая, 50км/ч), так после 5 лет пробега, уже перед продажей, снимал клапанную крышку, чтобы посмотреть вылет натяжителя и проверить в каком состоянии цепь, и надо сказать, что голова внутри была чистая, но золотисто-желтого цвета, как бы залачена, но без отложений

[prv21 5 287]

20 часов назад, alex323 сказал:

лично я не верю в пробег 25 километров для моторах который показан на видео

там же в моторе на поверхностях остается масло после сборки - он тут же подгорает и как начинаешь активно ездить - оно все выгорает до конца.

[Kalinidos 3 406]

12 часов назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Там эти километры ехали (в рамках эксперимента) после обработки Супр...ком.

 

Я про тест с 2 автомобилями, один из которых не был обработан.

[SAE20 12 984]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Видимо левандоса хапнул, или, как говорит SAE20 - не все 5w40 одинаковы, я-то говорил исключительно про наши Роснефть, Лукойл и Татнефть, просто видел фото (в сетях, не вживую), разобранных моторов на этих маслах. Р.S:  А я, на предыдущем корейце катал все 150тыс.км на одном масле - ZIC X9 5w40 и менял масло строго через 10тыс.км/200м/ч (средняя скорость была высокая, 50км/ч), так после 5 лет пробега, уже перед продажей, снимал клапанную крышку, чтобы посмотреть вылет натяжителя и проверить в каком состоянии цепь, и надо сказать, что голова внутри была чистая, но золотисто-желтого цвета, как бы залачена, но без отложений

 

не так.

1. надо забыть все что вы видели - так как вы ничего не видели (все фотки в сети, это как и с хайпом который тут несколько страниц обсуждают) - ерунда. Про 5W-40 в вашей стране данных нет. Обыватель не связывает "любимое жирненькое масло" с проблемами, такие теории стали появляться только недавно, но связать это на уровне гаража невозможно. Такие данные могут быть только у Automotive, который работает вместе с компаниями типа LeasePlan, Europcar, разных компаний типа Share Now, дилерской сети и так далее. Но так как в ЕС с 5W-40 давно и активно борятся - то и данных последние годы от этих истоников по этим маслам все меньше.

 

2. в среднем проблема любого состава 5W-40 - большое количество базы 6 cSt и большое количество определенного типа загустителя. Если к этим 2м параметрам добавить - отсутствие эстеров, большое количество зольных присадок Zn/Ca (Mo - более-менее нейтрально), то масло получается нестабильным (перегруженным)

 

Так что просто забудьте все что вы видите. У вас нет возможности оценить - можно ли на 5W-40 без проблем ездить или нет.

 

Но главное - даже самое нестабильное масло (купите на eBay минералку неоткрытую 1970х) - не обязательно сразу приведет к какой-то проблеме. Это должна быть система и определенный срок - большое колчиество разных условий (разные судьбы - тысячи разных судеб двигателей).

 

Я не хочу сказать, что 5W-40 это плохо (так говорить глупо) - я хочу сказать, что это глупое масло, основанное на глупых представлениях о вязкости и которое индустрия была вынуждена создать под эти глупые требования. Никакого смысла создавать такие масла нет. Особенно перегружая их присадками и делая их "проще".

[SAE20 12 984]

5 часов назад, skorp777 сказал:

У меня обратный пример. Были у меня две Тойоты, движок 5А. Я тогда еще гуталинщиком был))). Лил 10/40 и 5/40. Шелл, Рави, Кендалл. Интервал-7500. 30-к как огня боялся. На обеих машинах масложер и лак. Вторую ( Т.Спринтер 93 г) капиталил, кольца заасфальтированы в хлам. 

После капиталки со страхом залил 5/30, и стал на скользую дорогу веретенщика.

 

там очень сложная физхимия процесса.

Во-первых, я бы отделил 10W-40 (в PCMO они чаще имеют другой базовый состав) - чем менее "синтетично" вязкое масло - тем оно лучше для колец. Это очень грубая фраза, но в общем - если в масле много присадок ( и при этом нет эстеров ), то это так.

 

Я много раз писал про анилиновую точку и другие параметры, давал ссылки на википедию. Вязкое масло, особенно смесь - из разных базовых масел и загустителей, его работа - может сильно меняться от множества факторов. Например, у этого масла может быть сдвинута температурная точка - когда оно вообще способно удерживать/растворять отложения (масло надо греть сильнее).

Но это было бы глупо так просто оценивать масло. Нет такого способа.

Если бы вы мне предложили какой-нибудь Total "полусинтетический" 10W-40 и "синететику 2005-2015 гг 5W-40 (в основном на III группе) - я бы однозначно выбрал 10W-40 от Total.

[SAE20 12 984]

Paulson да вы можете миллион еще разных фантазий написать. Но рынок все покажет без вас. Ваша "психиатрия" русского рынка может быть восстребована только другим фантазерам, кто пытается доказать себе и миру, почему именно бог-грома - источник грозы.

Да, хорошо, я понял, что вы видели бога-грома. Вам в youtube показали.

[SAE20 12 984]

6 часов назад, skorp777 сказал:

Ой, что то вы знаете про Кикс-Гибрид ( что-то хорошее знаете, как мне кажется), но молчите,Вернее, пытаетесь молчать.

 

через 2-3 года, увы, но масла Kixx и ZIC (топовые линейки) скорее всего будут лучшими (среди таких имен как Castrol, M1)

Это уже свершилось.

Интересо, что их решения являются фрагментацией дефрагментированного сектора химии. Сейчас условный инбризол является супер-игроком. Некоторые решения химиков Infineum (патенты пока работают) остаются (как минимум в реологии) и будут еще пару лет "номером 1", однако, я должен заметить, что эти 2 корейские компании расшатывают и фрагментируют "инбризоловский" монолит. Их работа с химиками - и дешевле и лучше по итогу. Они умнее, чем скажем, XOM/Shell, которые прочно сели на свои находки и удачные инфраструктурные решения (типа GTL).

Тот "рассвет" корейских масел (топовых линеек) что наблюдает сейчас рынок PCMO - завораживает, несмотря на то, что при этом их косты на все, кроме науки - ниже.

Например - зачем брать дорогие присадки, если правильное сочетание недорогих работает лучше.

 

p.s.

в этом году скорее всего моими оскарами станут масла

 

(первое место впервые OEM) Toyota 0W-16

и второе место поделят ZIC/Kixx, если конечно, я смогу получить данные

 

этот рейтинг будет не совсем честный, потому что впервые есть доступ к "условной Азии" (так как Petronas имеет очень мощную поддержку в ЕС как минимум по 2м каналам)

Изменено 16 мая 2021 пользователем SAE20

[Роман 73 13 592]

2 часа назад, SAE20 сказал:

Так что просто забудьте все что вы видите. У вас нет возможности оценить - можно ли на 5W-40 без проблем ездить или нет

Ну вот, на фото поршни - ВАЗовского 1,6 мотора, общий пробег которого 200тыс.км (сначала 100тыс.км на Роснефть 5w40 , а потом ещё 100тыс.км на Лукойл Люкс 5w40), по мне так очень чистые поршни (и самое главное кольца) . А по Татнефти Ультра Оптима 5w30 А5/А3 (тоже полнозольник, с много цинка (1273мг/кг), фосфора (1122мг/кг) и кальция (3350мг/кг)), здесь на форуме есть тема и тоже есть фото, так там мотор тоже, как новый и пробег на этом масле очень приличный, тоже за 300тыс.км заваливает. Как такое можно забыть?  

Скрытый текст

 

 

Изменено 16 мая 2021 пользователем Роман 73

[SAE20 12 984]

Роман 73 с вашим вольфрамом не сходится. Или там тоже был вольфрам?

 

p.s. когда ваш корейский мотор (хотя я почему-то думаю, что вы продадите его раньше) заклинит (конечно - он же корейский) на "не-5W-40" - и если при вас его вскроют и покажут вам поршни - вы сможете узнать что-то о том, как сложилась судьба конкретно вашего двигателя (он вас с 0 км пробега?).

Не знаю какой вы сделаете вывод, особенно про вольфрам, но мне этот вывод НЕ интересен уже

 

Что касается замечательных фото поршней на газетах, из разных гаражных мастерских - я не интересуюсь любительским порно, не слушаю двигатель на слух и тп. Простите. (и вам не советую)

Изменено 16 мая 2021 пользователем SAE20

[SAE20 12 984]

44 минуты назад, Роман 73 сказал:

 по мне так очень чистые поршни (и самое главное кольца) .  Как такое можно забыть?  

 

главное - чистые поршни и кольца, в общем, могут быть на любом масле.

Это может быть как фактор везения (то что масло нестабильно - не означает, что нестабильность себя проявит), это может быть более-менее удачное масло среди не самый удачных (например - химически активные и склонные к окислению "минералки" могут оставлять очень чистые и хорошо "смазанные двигатели") и так далее. Это может быть фактор топлива. И чего угодно вообще.

Если вы хотите по каждому человеку, у которого "здоровые зубы" и который сказал вам что он съедает каждый день 2 яблока - дать всем рецепт про 2 яблока - чтож - успехов вам в новой методике сохранения зубов.

Здоровыми зубы от этого не станут. Почему они были здоровые у конкретно этого человека - вопрос который меня не очень интересует.

Изменено 16 мая 2021 пользователем SAE20

[Роман 73 13 592]

2 часа назад, SAE20 сказал:

я не интересуюсь любительским порно, не слушаю двигатель на слух и тп

Скрытый текст

А я наоборот, люблю делать и то, и другое))) Видите, какие мы разные. Я русский, а вы в Европе живёте, поэтому и менталитет у нас всегда будет разный. У меня менталитет победителя, а у вас жертвы 

 

Изменено 16 мая 2021 пользователем Роман 73