Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 141]

7 часов назад, Ak_77 сказал:

  Показать содержимое

 

Всё,можно расходиться w20 только для запада и трассы

Дааа и ещё я понял из видео, что все тойотовские моторы (а не только корейские, как мы думали) которые катают на 0w20, уже к 100тыс.км пробега имеют задиры в ЦПГ, по вине, как раз недостаточной толщины маслянной плёнки, о чём наглядно было видно в проведённой эндоскопии мотора тойоты (правда на пробеге 160тыс.км), на которой ездит пенсионер, заливающий масло 0w20, которое он меняет через 5-6тыс.км. Но надо признать, что поршни чистые, без нагара.  Р.S:   Резюмируя увиденное - человек в видео, говорит, что при определенных режимах, может не хватить толщины маслянной плёнки на масле с вязкостью 0w20, что может привести к задирам в ЦПГ. Даже не знаю, как относиться к этому видео, я бы сказал словами Станиславского - "Не верю". Я, лично, прикупил (себе в сабжевый 2,0л G4NA и сыну в 1,6л G4FG моторы) пару канистр ZIC FE 0w20, которое так и подмывает залить прямо сейчас в мотор, несмотря на лето, трассовые пробеги и толщину плёнки в ЦПГ, но мне ещё пару-тройку тысяч км катать на S-Oil Red7 5w30, а там ещё и канистра Татнефть Ультры Оптимы 5w30 прокисает. Крч, на следующую замену, буду миксить что-нибудь из 2-х/3-х разных масел 

[DDR 1 528]

24 минуты назад, Роман 73 сказал:

Дааа и ещё я понял из видео, что все тойотовские моторы (а не только корейские, как мы думали) которые катают на 0w20, уже к 100тыс.км пробега имеют задиры в ЦПГ, по вине, как раз недостаточной толщины маслянной плёнки, о чём наглядно было видно в проведённой эндоскопии мотора тойоты (правда на пробеге 160тыс.км), на которой ездит пенсионер, заливающий масло 0w20, которое он меняет через 5-6тыс.км. Но надо признать, что поршни чистые, без нагара.  Р.S:   Резюмируя увиденное - человек в видео, говорит, что при определенных режимах, может не хватить толщины маслянной плёнки на масле с вязкостью 0w20, что может привести к задирам в ЦПГ. Даже не знаю, как относиться к этому видео, я бы сказал словами Станиславского - "Не верю".

На самом деле все логично. К примеру, выделим режимы высоконагруженные по оборотам и посмотрим наглядно (есть в нете), какая скорость ходов поршней в блоке на холостом ходу (без головки для лучшего вида) в покое так сказать. Там у них уже огромная скорость, а на оборотах под 6 тыс. - их просто не видно и вообще не понятно, почему поршня не отлетают от шатунов и как так оно работает все. В таких условиях - это повышенное давление в камере и на поршень, то есть происходит  увеличенный прорыв газов в картер через кольца, что может так же негативно влиять и на пленку масла на стенках цилиндров, как температурой так и избыточным давлением.

 

[alex323 19 970]

Роман 73 а что у нас счас из дешёвых Ильсаков есть в продаже? А то мой Тиг  счас прекрасно себя чувствует на миксе Ильсаков 0-20/5-20. Масло по городу 92-95 (это к вопросу о термонагруженности, за бортом +27 днём), думаю маловяз и мне в тему.

[Inzhener 4 500]

1 час назад, val1707 сказал:

У него ещё kv 40 низкое. 

Но холодной осенью стучал у меня на прогреве. 

Я вот тоже уже года 4 ищу масло, которого бы хватало и на лето и на зиму на год при небольшом пробеге 7-7,5 тысяч и чтобы на холодную в G4KD не стучал (ну или хотя бы потише) . 

Пока фавориты равик и квага 5-20.

По моим попомерным ощущениям... 

Попробуйте Петру 0w30. 

[Роман 73 14 141]

23 минуты назад, DDR сказал:

Там у них уже огромная скорость, а на оборотах под 6 тыс. - их просто не видно и вообще не понятно, почему поршня не отлетают от шатунов и как так оно работает все. В таких условиях - это повышенное давление в камере и на поршень, то есть происходит  увеличенный прорыв газов в картер через кольца, что может так же негативно влиять и на пленку масла на стенках цилиндров, как температурой так и избыточным давлением.

Ну, значит мне это не грозит, больше 4000 об/мин я ни разу не крутил (ну, или крайне редко и недолго). Вообще, при моей обычной эксплуатации, рабочие обороты держатся от 1500 до 2500 об/мин, потолок - 3000 об/мин. Думаю, что всё там хорошо с давлением, t масла и толщиной плёнки на 0w20 

[alex323 19 970]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

рабочие обороты держатся от 1500 до 2500 об/мин

Маловато будет. Крути. Дай кольцам подышать. 

[alex323 19 970]

24 минуты назад, Inzhener сказал:

Попробуйте Петру 0w30. 

Честно говоря, у меня на момент окончания владения Кретой сложилось стойкое убеждение о том, что Лубризоловские безмолибденовые пакеты лучше работают в этом моторе, чем Афтоновские. Так, Вольф 5-20 мне вообще не запомнился. Сквозное какое то масло. Не тихо и не громко. Не мягко, но и не жёстко. Ну просто масло.  А вот КИКС и Кастрол были  просто прекрасны. 

[Pavel_NSK 9 573]

55 минут назад, DDR сказал:

Там у них уже огромная скорость, а на оборотах под 6 тыс. - их просто не видно и вообще не понятно, почему поршня не отлетают от шатунов и как так оно работает все

да-да, я до сих пор понять не могу, почему Субару влево-вправо не мотает когда она в отсечку раскручивается 

52 минуты назад, alex323 сказал:

думаю маловяз и мне в тему.

ты держи флаг, не бросай -  собрался заливать Mobil1 ESP 5W-30, сдержи слово .

Очень интересно понаблюдать и сравнить загущенное 5W-30 и маловязкое 0W-20 в турбовом моторе VAG  (UOA разумеется)

[Роман 73 14 141]

На сегодня дешевле не найдёшь. Масло - бомба дня))) 

56 минут назад, alex323 сказал:

Маловато будет. Крути. Дай кольцам подышать. 

Нормально она дышит, по трассе чуть ли не каждый день по 100км туда и столько же обратно бегает, всё там хорошо продувается и очищается. Зачем ей повышенные обороты давать, это же не спортивный болид, это слабый атмо-мотор, его стихия - спокойная, ровная, длительная езда по трассе, на оборотах около 2500 об/мин, скорость при этом, как раз будет в районе 130-140км/ч, выше уже штрафы. Поэтому давать обороты на трассе ещё выше, просто негде, да и незачем, а если в городе давать обороты, переключив коробку в спортивный, или в ручной режим, то мотор только будет громче реветь, сильнее изнашиваться и больше бензина жрать, вот и весь профит от этих оборотов 

Изменено 28 мая 2021 пользователем Роман 73

[alex323 19 970]

2 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

влево-вправо не мотает когда она в отсечку раскручивается

Динамическая стабилизация

[alex323 19 970]

Роман 73 у мня 1900 в Емексе. Насчёт оборотов ты отчасти только прав. И только потому, что у тебя трасса. В городе мотор от таких оборотов коптится. Недогрев, масло плохо вымывает сраНь. Свечи в нагаре. Кикдаунами чаще пользуйся, покрути в отсечку, мотору это только в пользу.

[alex323 19 970]

12 минут назад, Pavel_NSK сказал:

ты держи флаг, не бросай -  собрался заливать Mobil1 ESP 5W-30, сдержи слово

Павел, завтра на ЕСП ухожу. Начинается время трассы с боксом, столик, стульчики, мангал, трёхкомнатная палаточка, запас провизии))). Но душа просит зиму и х2))). Прошу прощения за оффтоп, в своей  теме  об этом отписался, но вот реально счас на Ильсаке Т масла ниже, чем на МПЗ 0-20. Хотя на улице уже жара. Мотор прикатался?

Изменено 28 мая 2021 пользователем alex323

[alex323 19 970]

15 минут назад, Pavel_NSK сказал:

(UOA разумеется

Сделаем)

[Роман 73 14 141]

7 минут назад, alex323 сказал:

у мня 1900 в Емексе.

Мониторь, оно нет-нет да появляется снова по цене примерно 950руб/4л. Я с третьего раза только получил, пару раз были отказы, масло заканчивалось. Но потом появлялось снова 

[Роман 73 14 141]

10 минут назад, alex323 сказал:

Недогрев, масло плохо вымывает сраНь. Свечи в нагаре

Это не про мои режимы. 

10 минут назад, alex323 сказал:

Кикдаунами чаще пользуйся, покрути в отсечку

Зачем? Я что малолетка?  Мне скоро 50 лет .