Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Юрий_161 69]

Специально не закладывают, но в ходе испытаний выясняют какой расход можно считать в норме и при каких последствиях масложора необходим ремонт. Если свечи чистые, если на поршнях и на стенках КС нет корки кокса, если масло не льётся наружу, если нет дымности и засорения каталика то такой расход масла и считают нормой. Понятное дело, что чем он меньше, тем лучше, так как сокращаются расходы на содержание авто. 

Ещё на клапана смотрят. Бывает что там кокса много, тогда вентиляция цилиндра нарушается и падает наполнение. 

Изменено 9 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[Роман 73 13 558]

2 минуты назад, Юрий_161 сказал:

Специально не закладывают, но в ходе испытаний выясняют какой расход можно считать в норме и при каких последствиях масложора необходим ремонт. Если свечи чистые, если на поршнях и на стенках КС нет корки кокса, если масло не льётся наружу, если нет дымности и засорения каталика то такой расход масла и считают нормой. Понятное дело, что чем он меньше, тем лучше, так как сокращаются расходы на содержание авто. 

Спойлер

Принял  Тоесть, если я правильно понял вашу мысль - наши движки ( а конкретно G4NA) все расходуют немного масла ( скажем так некритично), при этом двигатель льёт топливо в масло и поэтому те , кто больше ездит по-городу, не видят, что масло уходит понемногу ? А у меня, при трассовых пробегах, топливо испаряется и поэтому я вижу, что уровень масла, понемногу уходит, так? 

 

[Юрий_161 69]

Это как с цветом выхлопной трубы. У одних срез черный, у других рыжий, и спорам нет конца. Одни говорят что это бедная смесь виновата в рыжем цвете, другие говорят что чёрная труба это залив топливом, третьи говорят что это от масложора. А тем временем машины ездят и те и другие и не имеют проблем. 

В любом двс масло расходуется, в анализах масел находят следы топлива. По топливу опять же не всё однозначно. Частые запуски холодного двс или регулярные мощностные режины приведут к излишкам топлива неизбежно, тут любят про чип спрашивать, но есть и не в чипе дело а в особенностях настройки с завода. 

Нет двух одинаковых двс, они как люди, у каждого свои зазоры, свои особенности, для того есть такой термин как допуски. 

Ну и особенность эксплуатации, манера езды, качество самого масла, топлива и тд и тп. 

Изменено 9 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[alex323 19 597]

Юрий_161 не смешите, ей богу.  Вы, конечно же,, единственный на планете Земля, кто не далёк от техники, и от автомобилей в частности.

[alex323 19 597]

Роман 73 

Спойлер

Жаль разочаровывать, но это не так. На Вольф 5-20 проехал 5000 км, из них больше 3000 по трассе. Летом. И снова уровень масла на месте, притом что в таких условиях топливо из масла выпаривается моментально. 

 

[Manuk 27]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

А где там у вас в Мытищах трасса- то, несколько километров от МКАД ? Какая у вас средняя скорость получается по пробег/моточасы ? 

 

У меня деревня по м4  под ельцом часто езжу туда, там есть участки "бескрайние поля" вот там то жару я ей и даю. Свыше 50

[Юрий_161 69]

alex323 Почему тогда это топливо не выпаривается при проведении анализов? Вы анализы анализируете, простите за тавтологию. И я так понимаю что Вам неизвестны факты поднятия уровня масла на некачественном топливе или поломанной системе управления двс, когда идёт обогащение черезмерное. Молчу уже про измерение СО с перекрытой системой вентиляции картера. Посетите СТО на предмет ликбеза расхода масла в двс если книги лень читать.

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[Inzhener 4 355]

10 часов назад, Юрий_161 сказал:

Ну и особенность эксплуатации, манера езды, качество самого масла, топлива и тд и тп. 

Особенности эксплуатации - не понял о чем Вы.

Манерае езды- 100% трасса на скоростях 130-150 (если есть топливо в масле, то процентов 1-2%, т.е. 60-120мл).

Масло - сплошь середняки.

Топливо - 92-е г@мно.

Стоит уровень, гад, хоть ты тресни! С особенностями дв-ля согласен - нет стабильности качества у Кореяков. Кончилось.

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Inzhener

[alex323 19 597]

Юрий_161 на сто не так много толковых людей, которые скажут действительно что то умное. Кроме фразы: ууу, как все плохо... скока у вас денег?

Про ОД вообще молчу. Книжки я читал давно и правильные. 

[Manuk 27]

Поэтому и ищу масло покрепче на лето с вязкостью не более 20, хотел sfe но ребята пугают жесткостью работы двигателя на нем.  

[alex323 19 597]

14 минут назад, Юрий_161 сказал:

факты поднятия уровня масла на некачественном топливе или поломанной системе управления двс, когда идёт обогащение черезмерное

Какое отношение это имеет конкретно к моему двигателю, где ничего не поломано и смесь не обедненная и не переобогащенная? И уровень стоит как вкопанный?  В любых режимах. И кстати вот вам пример. 1 декабря я заменил масло, месяц катался только по городу. На январских каникулах собрался в Ставрополь, перед поездкой проверил уровень масла. На щупе на 2-3 мм выше отметки максимум, по которую я залил. Да, это топливо после месяца городского ерзанья и холодных пусков. По приезду в Ставрополь уровень стал ровно по отметку максимум, как и заливал. Вопрос: где расход масла у моего двигателя? Его нет, бенз выпарился и уровень стал в стойло). 

[Manuk 27]

И да кручу  я двигатель постоянно каждый день до 5т.об, вчера смотрел на прогретом двс капля масла держалась на щупе

[Fortevod 693]

9 часов назад, Юрий_161 сказал:

Вы конструкцию ДВС знаете? Вы свято верите в то что масло в ДВС не испаряется? Вы уверены в том что кольца снимают всё до капли? Вам известно для чего хон? В курсе дела что масло не всё снимается маслосъёмным колпачком со стержня клапана? На любом двс есть места запотеваний и незначительных утечек масла. Вы заглядывали конда нибудь в систему вентиляции картера? Вы осматривали внутренности впускных коллекторов исправных двс? Откуда кокс во впуске  на моторах непосредственного впрыска? Как масло может не расходоваться? 

Не смешите. 

 

@Юрий_161

 

Все очень просто. Если у нас (не как у лаборантов хим. лаборатории)  после 5000-7500км масло стоит на том же уровне, то для нас это означает, что масло не жрет. Если уровень падает, то жрет (мотор не очень) или испаряется (масло не очень). Если после 5000км я увижу, что у меня опустился уровень масла, то буду что-то делать и если не получится что-то сделать, то буду продавать машину. Ни на одной машине у меня не опускался уровень масла (пополняется оно или нет, меня мало интересует ))) )  

[Юрий_161 69]

Inzhener Особенность эксплуатации, это не стиль вождения и не манера езды. Один ездит на работу на машине, другой на охоту, иной работает таксистом, другой же ездит исключительно по трассе. У всех будут разные по длительности поездки, периодичности между  запусками, частота запуска не прогретого двс. Думаю Вы поняли о чём я. 

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[Юрий_161 69]

Fortevod У меня не было ни одного авто на котором уровень не падал. А как мастер по машинам я знаю что у всех масло уходит. 

Выше я упомянул газоанализатор, так вот, уровень СО в выхлопных газах падает после смены масла даже на самом супер-пупер исправном двс. 

Ну и в конце концов, вы же все читаете этот форум, документацию к маслам, так почему игнорируете информацию о влиянии масла на катализаторы и сажевики, почему принимая во внимание использование малозольника там где надо не понимаете почему этот малозольник там надо использовать? 

Я занимаюсь ГБО порядка 20 лет, этого форума ещё не было, а про расход масла после монтажа ГБО люди в те времена уже мозг плющили, сейчас эра ГБО 4 поколения, оно не включится без прогрева двс, оно подаёт бензин на высоких нагрузках в двс, а раньше ездили на ГБО 1 поколения и экономили по полной, т.е многие игнорировали рекомендацию о прогреве двс на бензине и запускали двс холодный на газу, и такие всегда жаловались что масло уходить стало, а на бензине стояло в уровне. 

Изменено 10 апреля 2019 пользователем Юрий_161