Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Kalinidos 3 404]

33 минуты назад, DDR сказал:

А "сверху" какое будет?

Только оно, 3.5 литра уровень посередине.

[Евген48 29 048]

3 часа назад, Kalinidos сказал:

Рискнуть залить по весне?

Какие тут риски, заливай.

[Mefistоf 4 317]

13 часов назад, Антон1984 сказал:

Всем привет! Ребят, дайте совет. Авто киа спортэдж 2016 года, бенз, 2 литра, МКПП, пробег 63 т.км. На 50 т.км удалил кат и начался расход масла (ЛМ Молиген 5/30), расход примерно 250-300 мл на 1000 км, обороты в большинстве режимов езды 2500-3000 тыс. Сейчас перешел на лукойл НК 5/30, зима, много прогревов, по щупу ушло около 3 мм за 760 км и 54 моточаса. Может оно так сильно угорать? Или сказывается длительная работа на ХХ и прогревы? Может посоветуете другое масло? У нас в городе выбор масел не особо велик. Из тех, что могу купить и быть уверенным в качестве, это лукойл, ликви моли, мотюль.

А до этих 50 т.км. как часто масло менял? 

[Nemo1980 1 581]

Антон1984 прям сразу стал жрать масло? Какой бенз, стиль вождения? Эндоскопом смотрели? Ну про интервалы уже спросили. На ровном месте после удаления ката не должно быть жора, такого. Походу моторчик то уставший, видимо катализатор стал катализатором имевшихся проблем. Сменой масла проблему не решить, так, может чуть снизить жор, но мое мнение это баловство. За 50 т.км надо умудриться уложить мотор. Уверены в оригинальности масла, что лили? Вы первый владелец? 

[Роман 73 13 588]

14 часов назад, Антон1984 сказал:

Авто киа спортэдж 2016 года, бенз, 2 литра, МКПП, пробег 63 т.км. На 50 т.км удалил кат и начался расход масла (ЛМ Молиген 5/30), расход примерно 250-300 мл на 1000 км, обороты в большинстве режимов езды 2500-3000 тыс. Сейчас перешел на лукойл НК 5/30, зима, много прогревов, по щупу ушло около 3 мм за 760 км и 54 моточаса. Может оно так сильно угорать

У меня 2,0л G4NA 2018 и примерно столько же уходит масла сновА, с салона, ну мож чуть поменьше (1л/5тыс.км/100м/ч). Кат я не удалял. Правда, у меня стоят маслянные форсунки и увеличен тепловой зазор в ЦПГ с завода, поэтому масло и уходит. У вас расход масла, возможно, связан с удалением ката. Вот когда будет расход масла = 1л/1000км и мотор громко застучит уже на горячую - можно будет ехать на капиталку, а пока рано))). Да и 3мм по щупу за 54м/ч - это по-моему, фигня, а Лукойл у вас уходит чуть больше из-за того, что он замешан на маловязких базах, а у таких масел, как правило, хорошие низкотемпературные характеристики, а высокотемпературные, наоборот, не очень, и такие масла обычно чуть сильнее "горят" в неисправных моторах (таких, как наши). В исправных же моторах, никакие масла не горят, хоть какое залей - уровень стоит)) 

[Роман 73 13 588]

6 часов назад, Kalinidos сказал:

В гараже откапал канистру Лукойл Глайдтек 5w30, канистра ранее открывалась, было взято грамм 350 масла. Далее стояла закрытая, НО 4 года.

Рискнуть залить по весне?

Я думаю можно. Поморозь, в морозилке, просто ради интереса и заодно посмотри на осадок, на дне канистры, есть, или нет, но думаю, что не будет его там. 

[Kalinidos 3 404]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Я думаю можно. Поморозь, в морозилке, просто ради интереса и заодно посмотри на осадок, на дне канистры, есть, или нет, но думаю, что не будет его там. 

Завтра займусь, осталось тару в аптеке прикупить для заморозки.

[DDR 1 524]

5 часов назад, Kalinidos сказал:

Только оно, 3.5 литра уровень посередине.

Просто подумал, что настолько жаль, что планы встроить его в новую заливку. Понимаю.

А нету газонокосилки? Очень хороший выход из столь затруднительного положения.

 

Изменено 18 января 2022 пользователем DDR

[Kalinidos 3 404]

26 минут назад, DDR сказал:

Просто подумал, что настолько жаль, что планы встроить его в новую заливку. Понимаю.

А нету газонокосилки? Очень хороший выход из столь затруднительного положения.

 

Коса все закуплено, в генераторе свежее, так что пойдет в машину.

Может миксану с лукойлом 0w20

[VV"351 4 308]

34 минуты назад, Kalinidos сказал:

Завтра займусь, осталось тару в аптеке прикупить для заморозки.

В аптеке?Зачем тут аптека? Бутылочка объёмом до 0,5л из-под любой воды в помощь.

[Kalinidos 3 404]

Только что, VV"351 сказал:

В аптеке?Зачем тут аптека? Бутылочка объёмом до 0,5л из-под любой воды в помощь.

Буду морозить на работе, что бы к банке никто не прикосался

[Антон1984 4]

Nemo1980 я второй владелец, купил авто на 40 т.км, 1 владелец менял масло на 14 и 29 т.км, был залит дилерский кастрол эдж профессионал 5/30 разливное. Затем я сразу у дилера масло сменил на 40 т.км, последующие замены все по моточасам, 200-220 мч. Я накатал 10 т.км, причем и трасса и город в активном режиме, уровень ни на мм не уходил. На 50 т.км удалил кат (был целый, на поверхности начались небольшие разрушения, каверны). Залито было ЛМ молиген 5/30, первую замену масло стояла, чисто городская эксплуатация, затем вторая заливка ЛМ, в основном трасса, обороты 3000-3500 км, за 1500 км съело около 300-400 мл. Потом еще одна замена ЛМ, чисто город, по городу переключения передач на 3 т.оборотов, двигаюсь активно. Ну и вот залил лукойл на пробу. Лукойл залит бочковой, брал у оф дилера, там 100% оригинал. Причем первые 500 км и 50 мч уровень ушел где то на 1 мм всего, а потом за 260 км и 4 мч сразу на 2 мм упал. По мотору вопросов нет, работает ровно, не стучит. Залита прошивка от паулюса Евро2, вместо ката установлена воронка, она создает небольшой подпор выхлопу.

[Антон1984 4]

Вот сейчас мысли попробовать вновь у дилера кастрол залить, т.к. на нем не было расхода, но мотор работал как то звонко на высоких оборотах, не очень нравилось, либо попробовать ЛМ специал тек АА, как думаете? Какое масло будет более предпочтительно для активной езды и более стойкое к угару? По лукойлу был опыт несколько лет назад на субару аутбек EZ30, так в сравнении с ЛМ молиген расход был конский, ЛМ ел 300 мл на 100 км, после 3 т.км. начинало прогрессировать до 500 мл, а лукойл сразу за первую тысячу 1 литр съедало.

[Антон1984 4]

Роман 73 может это потому что у нас МКПП и режим эксплуатации авто немного другой чем с АКПП, т.к. переключаюсь я например на более высоких оборотах, чем на АКПП. У меня переключения всегда в диапазоне 2800-3000 обортов. Ну и на трассе конечно обороты выше, чем у акпп.

[Mefistоf 4 317]

1 час назад, Антон1984 сказал:

Роман 73 может это потому что у нас МКПП и режим эксплуатации авто немного другой чем с АКПП, т.к. переключаюсь я например на более высоких оборотах, чем на АКПП. У меня переключения всегда в диапазоне 2800-3000 обортов. Ну и на трассе конечно обороты выше, чем у акпп.

На самом деле, лично мои наблюдения, основанные на общедоступных материалах профильных форумов, показывают, что эти двигатели в связке с МКПП живут заметно дольше, чем с АКПП. Больше оборотов - лучше смазка (в первую очередь масляный туман)

А вот длительная работа на холостых, особенно в совокупи с частыми холодными пусками, этот двигатель наоборот убивают.

 

Подозреваю, что прежний владелец наезжал, до момента продажи Вам, туеву хучу мото-часов на маслах за те 40 т.км, чем запустил механизм закоксовки колец поршней. Либо Вам банально не повезло с авто, ибо корейские двигатели та еще лотерея.