Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Mymessengers 2 630]

Зачем удаляют катализаторы на детских пробегах ума не приложу.

2.0 и 2.4 не страдают разрушением катализатора.

 

[Антон1984 4]

16 минут назад, Роман 73 сказал:

Я уверен, что для нашего G4NA, 3тыс.об и выше - это уже высокие обороты. Почему? Потому, что на этих оборотах он уже ревёт, как раненный зверь. Едешь по трассе 130км/ч, обороты 2-2,5тыс.км и мотору легко, он работает сравнительно тихо, но всё, что выше - это для него уже перебор, повышенный расход масла и бензина. 

Согласен, езжу максимум до 3,5-3,8 тыс оборотов, это где то 150-160 км/ч, если обороты выше, звук мотора такой, что уже на автомате педаль с газа убираешь. Сравнивал по разным трассам, где скорость длительно 130+, расход масла есть, по другой трассе, где все в камерах, едешь 100-110, расход за 1000 км вообще практически отсутствует. 

[Антон1984 4]

24 минуты назад, Kalinidos сказал:

VV"351 Какие высокие обороты?3,5/4 тысячи это высокие?

кольца залегшие как мне кажется,вот и масло поджирает

Если бы кольца лежали, до удаления ката были бы проблемы. Их не было, мотор в отличном состоянии.

[Kalinidos 3 406]

3 минуты назад, Антон1984 сказал:

Если бы кольца лежали, до удаления ката были бы проблемы. Их не было, мотор в отличном состоянии.

Нифига,кат создавал противодавление,которое не так сильно создает пламегаситель.

От куда знаете что в отличном?то что сверху чисто не всегда показатель,в цпг эндоскопом лазили?

Изменено 19 января 2022 пользователем Kalinidos
й

[Антон1984 4]

Kalinidos я ни одного спорта видел с уставшим мотором, есть с чем сравнивать. Может конечно есть какие то проблемы с ДВС, спорить не буду, но с катом не было расхода, появился сразу после удаления, и таких случаев масса. У меня не пламик, у меня именно конусная воронка стоит с отверстиями, он создает противодавление.

[Антон1984 4]

10 минут назад, Mymessengers сказал:

Зачем удаляют катализаторы на детских пробегах ума не приложу.

2.0 и 2.4 не страдают разрушением катализатора.

 

к сожалению еще как страдают. Качество у них никакое.

[FSanek 1 241]

13 минут назад, Антон1984 сказал:

скорость длительно 130+, расход масла есть, по другой трассе, где все в камерах, едешь 100-110, расход за 1000 км вообще практически отсутствует. 

не вот это вот ответ и решение ваших проблем с расходом масла? как вариант изменить манеру вождения для эксперимента, попробовать..

[Mymessengers 2 630]

Только что, Антон1984 сказал:

к сожалению еще как страдают. Качество у них никакое.

К счастью для владельцев 2.0 и 2.4 не страдают этими проблемами от слова совсем. Придумали себе проблему начитавшись бреда в интернете.

На G4KD не слышал ни одного случая выхода из строя катализатора, они вообще этим не страдают.

Какие-то единичные случаи не в счёт и то много неизвестных.

Минимум до 150 тыс/км все работает.

[Антон1984 4]

9 минут назад, Mymessengers сказал:

К счастью для владельцев 2.0 и 2.4 не страдают этими проблемами от слова совсем. Придумали себе проблему начитавшись бреда в интернете.

На G4KD не слышал ни одного случая выхода из строя катализатора, они вообще этим не страдают.

Какие-то единичные случаи не в счёт и то много неизвестных.

Минимум до 150 тыс/км все работает.

давайте каждый при своем останется, нет желания спор разводить по поводу катов. Вопрос абсолютно в другом.

[Роман 73 13 593]

36 минут назад, Kalinidos сказал:

Вы привыкли что на автомате мотор тошнит до 2-х тысяч,но и поверьте 3,5/4 тысячи это далеко не красная зона для мотора

Я не про это говорил. Я говорю, что конкретно этот G4NA, ревёт при 3тыс. об/мин а при 2-2,5тыс.об/мин, едет совершенно спокойно, а это значит, что от 3тыс.об/мин и выше - это уже насилие для него. 

36 минут назад, Kalinidos сказал:

Если есть расход масла выше опреденного показателя,ты хоть тошни хоть не тошни,все равно сожрет,нужно искать причину.

Уверен, что при постоянно длительных трассовых пробегах на скоростях около 130км/ч, расход масла всегда будет чуть выше, чем при больше городской эксплуатации. 

Изменено 19 января 2022 пользователем Роман 73

[VV"351 4 308]

Только что, Mymessengers сказал:

К счастью для владельцев 2.0 и 2.4 не страдают этими проблемами от слова совсем. Придумали себе проблему начитавшись бреда в интернете.

На G4KD не слышал ни одного случая выхода из строя катализатора, они вообще этим не страдают.

Какие-то единичные случаи не в счёт и то много неизвестных.

Минимум до 150 тыс/км все работает.

 В G4KD кат не перекаляется так, как в G4NA, поскольку отстоит подольше от "штанов". Потому и не страдает разрушениями.

[Mymessengers 2 630]

1 минуту назад, Антон1984 сказал:

давайте каждый при своем останется, нет желания спор разводить по поводу катов. Вопрос абсолютно в другом.

Это вы начали. И если не разбираетесь в этом, то не стоит начинать. Не в обиду.

Вам уже посоветовали провести эндоскопию, стоит начать в первую очередь с этого.

Далее на всякий случай проверить герметичность системы дымогенератором, если снимали выпускной коллектор.

Затем обратить внимание на химию BG.

После всего этого можно на пробу залить w20 или самое низковязкое масло w30 и проследить за угаром.

[Mymessengers 2 630]

5 минут назад, VV"351 сказал:

 В G4KD кат не перекаляется так, как в G4NA, поскольку отстоит подольше от "штанов". Потому и не страдает разрушениями.

Я то это знаю, поэтому и поделился  достоверной информацией с человеком.

Изменено 19 января 2022 пользователем Mymessengers

[VV"351 4 308]

Только что, Роман 73 сказал:

Я не про это говорил. Я говорю, что конкретно этот G4NA, ревёт при 3тыс.км пробега, а при 2-2,5тыс.км едет совершенно спокойно, а это значит, что от 3тыс/об и выше - это уже перебор для него. 

Уверен, что при постоянно длительных трассовых пробегах на скоростях около 130км/ч, расход масла всегда будет чуть выше, чем при больше городской эксплуатации. 

Ты же не заливал Мобила1х1 5-30, кажется? Вот на этом вандер-масле реально мотор не ревёт на 3000 об.! Надо пробовать , Роман, возможно тебе здоровски понравится урчаший моторчик.

А вот на Neste Pro F 5-30 мой мотор ревел как пораженный злым недугом, с оборотов 2500. НО, на ХХ очень мягко и тихо было, на запуске холодном гидрики ёбу дались.

[Kalinidos 3 406]

7 минут назад, Роман 73 сказал:

Я не про это говорил. Я говорю, что конкретно этот G4NA, ревёт при 3тыс. об/мин а при 2-2,5тыс.об/мин, едет совершенно спокойно, а это значит, что от 3тыс.об/мин и выше - это уже насилие для него. 

Уверен, что при постоянно длительных трассовых пробегах на скоростях около 130км/ч, расход масла всегда будет чуть выше, чем при больше городской эксплуатации. 

На сколько длительный при 130?ни разу дольше 10-15 мин не удавалось держать такую скорость.

Ничего там не ревет,ездил на сонате и i40,возможно забыли шумку моторного щитка прикрепить,шум мотора нивелируется шумом от колес и дорожного полотна.

Мое мнение расход будет больше при городской езде,тк засираеются маслосьемные кольца,но и при трассовых пробегах с оборотами тысяч по 5 тоже будет некий расход.