Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Dumus 5 624]

2 часа назад, Inzhener сказал:

При том, что только там, где очень холодно, требуются супернизкотемпературные характеристики масла. В средней полосе и на югах они нужны как собаке пятая нога.

Для регионов с низкими температурами важна совсем другая характеристика - "прокачиваемость" масла, на рабочую температуру двигателя регион мало влияет. О пользе "нулёвок" в т.ч. летом и в тёплых регионах именно для этих двигателей я уже писал на первых страницах этой темы. Ну почему надо объяснять очевидные вещи? Или вы действительно этого не понимаете?

Изменено 27 октября 2018 пользователем Dumus

[Inzhener 4 355]

2 часа назад, Dumus сказал:

Для регионов с низкими температурами важна совсем другая характеристика - "прокачиваемость" масла, на рабочую температуру двигателя регион мало влияет. О пользе "нулёвок" в т.ч. летом и в тёплых регионах именно для этих двигателей я уже писал на первых страницах этой темы. 

 

А Вы не понимаете, что при очень высоких нагрузках одними присадками двигатель не защитить? 

2 часа назад, Dumus сказал:

 Ну почему надо объяснять очевидные вещи? Или вы действительно этого не понимаете?

 

Изменено 27 октября 2018 пользователем Inzhener

[VV"351 4 307]

6 минут назад, Inzhener сказал:

 

А Вы не понимаете, что при очень высоких нагрузках одними присадками двигатель не защитить? 

 

База должна работать, база! Присадки работают в очень экстремальных условиях\нагрузках/температурах. В приоритете в масле крепость базового масла!

[stalk:er 1 095]

3 часа назад, Dumus сказал:

Для регионов с низкими температурами важна совсем другая характеристика - "прокачиваемость" масла, на рабочую температуру двигателя регион мало влияет. О пользе "нулёвок" в т.ч. летом и в тёплых регионах именно для этих двигателей я уже писал на первых страницах этой темы. Ну почему надо объяснять очевидные вещи? Или вы действительно этого не понимаете?

Чет не нашел про пользу нулевок летом

[Dumus 5 624]

20 минут назад, stalk:er сказал:

Чет не нашел про пользу нулевок летом

быстрее поступает по узким каналам - снижает трение.

[alex323 19 599]

3 часа назад, Inzhener сказал:

 

А Вы не понимаете, что при очень высоких нагрузках одними присадками двигатель не защитить? 

 

О каких высоких нагрузках идёт речь? Езда по трассе при 3000 об/мин это 140 на моей машине. Это что, уже сложные режимы? Нет конечно. И 20-ки моему двигателю в таких режимах за глаза. Я не говорю, что 5-30 А5 нельзя лить. Но если хорошая 20 ка справляется, зачем переходить на более вязкое масло? 

[Евген48 29 041]

3 минуты назад, alex323 сказал:

О каких высоких нагрузках идёт речь? Езда по трассе при 3000 об/мин это 140 на моей машине.

Эээ, тут большие дядьки минимум под 200 каждый день катаются

[Inzhener 4 355]

6 минут назад, alex323 сказал:

О каких высоких нагрузках идёт речь? Езда по трассе при 3000 об/мин это 140 на моей машине. Это что, уже сложные режимы? Нет конечно. И 20-ки моему двигателю в таких режимах за глаза. Я не говорю, что 5-30 А5 нельзя лить. Но если хорошая 20 ка справляется, зачем переходить на более вязкое масло? 

Вот, к примеру, по Вашему мнению, на какой дв-ль будет выше нагрузка при одном и том же дв-ле?

1.Киа Церато, пустой, 3000об/мин;

2.Киа Спортаж, полный салон и полный багажник, 3000 об/мин (ну или пустой при тех же условиях).

Изменено 27 октября 2018 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 355]

11 минут назад, Евген 48 сказал:

Эээ, тут большие дядьки минимум под 200 каждый день катаются

Под 200 - нет, но 150 на М4 - постоянно. Плюс летом с полными салоном и багажником на М5 постоянные "вывороты" в красную зону при затяжных обгонах. Кто ездит по этой трассе, тот знает, что после Тамбова при движении в сторону Волгограда и при движении от Волгограда в сторону Тамбова летом, если хочешь ехать, а не тащиться за чадящими, пердящими Камазами (особенно в период перевозки ими арбузов из Арчадинской и Астрахани), то приходится двигатель насиловать постоянно.

Изменено 27 октября 2018 пользователем Inzhener

[Евген48 29 041]

4 минуты назад, Inzhener сказал:

Под 200 - нет, но 150 на М4 - постоянно. Плюс летом с полными салоном и багажником на М5 постоянные "вывороты" в красную зону при затяжных обгонах.

я даже и дискутировать не буду на эту тему.

[Inzhener 4 355]

9 минут назад, Евген 48 сказал:

я даже и дискутировать не буду на эту тему.

17 минут назад, Евген 48 сказал:

Эээ, тут большие дядьки минимум под 200 каждый день катаются

 

К чему тогда было это высказывание? Указать на то, что 140-150 км/ч легкий режим для Спортажа? А тяжелый всенепременно только 200 км/ч при 182 км/ максималки по техническим характеристикам?

http://www.sportage-russia.ru/gen-3-tech

Я, лично, разгонял до 170км/ч по GPS. Больше не стал.

Изменено 27 октября 2018 пользователем Inzhener

[alex323 19 599]

15 минут назад, Евген 48 сказал:

Эээ, тут большие дядьки минимум под 200 каждый день катаются

Не говори

[Alexandr65 468]

Обычный режим...3000 об.

[alex323 19 599]

19 минут назад, Inzhener сказал:

Под 200 - нет, но 150 на М4 - постоянно. Плюс летом с полными салоном и багажником на М5 постоянные "вывороты" в красную зону при затяжных обгонах. Кто ездит по этой трассе, тот знает, что после Тамбова при движении в сторону Волгограда и при движении от Волгограда в сторону Тамбова летом, если хочешь ехать, а не тащиться за чадящими, пердящими Камазами (особенно в период перевозки ими арбузов из Арчадинской и Астрахани), то приходится двигатель насиловать постоянно.

А я еду до 120, ибо на крыше бокс. 2 взрослых, 3 детей. Обороты до 3000. Ну газану раз 5 до 4500-5000 обмин за 600 км. Ничего ему и на 20-ке не будет. Зато цпг меньше греться будет, меньше отложений

[Inzhener 4 355]

Только что, alex323 сказал:

Ничего ему и на 20-ке не будет.

При 120 может и не будет ничего. Вот у меня режим такой, что за 750км обгонов на кикдауне с выворотами штук 200 наберется.