Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Buran 3 592]

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

То же самое и с гуталином, почему бы не залить какое-нибудь более вязкое масло в лето? 

 

Гуталин гуталину рознь, ты же знаешь заветы апостола.

Изменено 19 апреля 2022 пользователем Buran

[Elrus 6 055]

2 минуты назад, Buran сказал:

 

Гуталин гуталину рознь, ты же знаешь заветы маслопророка.

На бога надейся, а сам не плошай (с). 

[alex323 19 554]

29 минут назад, Роман 73 сказал:

Я видел много моторов, которые катали на 5w40/10w40 многие тысячи километров и кольца у них были в идеале, как и сами моторы внутри

 

 

 

 

 

И только один вопрос - а накуа разбирать такие чистые движки, если с ними всё "в идеале"?

[Роман 73 13 543]

47 минут назад, vas12 сказал:

а там за 100м.ч много накопится ,что чистить?))

На фото масло после всего лишь 500км пробега и это в новом моторе, у которого общий пробег всего лишь 15-20тыс.км. Что уж говорить про засранные моторы обывателей, которые поголовно меняют масла через 10-15тыс.км. Откуда там взяться чистоте? 

[Роман 73 13 543]

12 минут назад, alex323 сказал:

Работа фильтра в этом моторе как то принципиально отличается от других моторов?  Сильно сомневаюсь. 

А зря, я очень много видел сабжевых разобранных моторов, у которых, то маслоприемник забит кусками герметика (и это с завода), то какой-то металлический облой от блока отваливается (это тоже с завода), ну и не нужно забывать про задиры в ЦПГ (стружка, металлическая пыль (Fe и Al)) по вине конструкторов, про которых ты говорил, а точнее, из-за их просчётов . А если ещё вспомнить шатунные вкладыши у 100% G4KE, которые обязательно нужно менять к 100тыс.км пробега? Они представляют из себя довольно жалкое зрелище к этому пробегу, я только вчера очередной свежий видос смотрел на эту тему от Тюменских мастеров. Так что в этих корейских моторах, к маслянному фильтру, предьявляются чуть бОльшие требования, как и к более частой смене масла и к более частой смене воздушного фильтра тоже

Изменено 19 апреля 2022 пользователем Роман 73

[Дмитрий_ 5 282]

17 минут назад, Роман 73 сказал:

На фото масло после всего лишь 500км пробега и это в новом моторе, у которого общий пробег всего лишь 15-20тыс.км. Что уж говорить про засранные моторы обывателей, которые поголовно меняют масла через 10-15тыс.км. Откуда там взяться чистоте? 

У меня такой цвет масла был на новом ДВС всего лишь после 70км. общего пробега конвейерной заливки, когда я брал на отработку.

[Дмитрий_ 5 282]

12 минут назад, Роман 73 сказал:

и к более частой смене воздушного фильтра тоже

Воздушный фильтр то тут при чём? Он то как влияет на поломки ДВС 

[alex323 19 554]

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

У меня такой цвет масла был на новом ДВС всего лишь после 70км. общего пробега конвейерной заливки, когда я брал на отработку.

Я тебе больше скажу - если налить свежее масло типа Татнефть люкс 0-30 или PUP 0-20 в шприц, то будет очень похожая картинка, потому что сами по себе масла такие темные. 

[Роман 73 13 543]

6 минут назад, Дмитрий_ сказал:

У меня такой цвет масла был на новом ДВС всего лишь после 70км. общего пробега конвейерной заливки, когда я брал на отработку.

Согласен, просто я не фотал после 70км))) 

[Роман 73 13 543]

12 минут назад, alex323 сказал:

встречал ни в этой теме ни в собственной практике эксплуатации уже 4-х моторов случаев забитых маслоприёмников, о которых сигнализировала бы лампа давления после пуска мотора

Лампа на этих моторах вообще ни о чём и никогда не сигнализирует))) А если серьёзно, то лампа не горит, давление есть, но говна, про которое я сказал выше, бывает полно в этих моторах, но увидишь ты его только если разберешь мотор 

14 минут назад, alex323 сказал:

- если налить свежее масло типа Татнефть люкс 0-30 или PUP 0-20 в шприц, то будет очень похожая картинка, потому что сами по себе масла такие темные

Не знаю, не видел свежих тёмных масел, как на фото (отработки). Разве что грузовое 10w40 CJ-4/SL. Татнефть, так вообще обычного цвета все масла, что я видел, светлые, как на фото

[Роман 73 13 543]

24 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Воздушный фильтр то тут при чём? Он то как влияет на поломки ДВС 

Ессно влияет, особенно на корейские чахлые моторы, там всё влияет - и забитые радиаторы (перегрев), и забитые воздушные фильтры. Мотору нужен воздух, а откуда его брать, если фильтр забит говном? Или если зайти с другой стороны - некачественный воздушный фильтр, который пропускает вместе с воздухом песок и всё это через впуск идет в цилиндры, хон при этом, слизывает очень быстро, как корова языком 

Изменено 19 апреля 2022 пользователем Роман 73

[Дмитрий_ 5 282]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Ессно влияет, особенно на корейские чахлые моторы, там всё влияет - и забитые радиаторы (перегрев), и забитые воздушные фильтры. Мотору нужен воздух, а откуда его брать, если фильтр забит говном? Или если зайти с другой стороны - некачественный воздушный фильтр, который пропускает вместе с воздухом песок и всё это через впуск идет в цилиндры, хон при этом, слизывает очень быстро, как корова языком 

Один сплошной большой пессимизм Но лично моё мнение, что проблема раздута к пувером и им подобным, чтобы бизнес был, пока продают корейские ДВС и поэтому столько много страшилок уже по инету. Вообще я считаю, что ДВС нужно капиталить, когда он ездить перестаёт. Когда я вижу, что люди отдают столько много денег, лишь для того, чтобы у них там в цилиндрах не было задирчиков и звук был тихий тихий, то я их мяго говоря не понимаю, зачем они это делают

[Роман 73 13 543]

Дмитрий_ когда мотор уже и на горячую стучит, как дятел в лесу, то ни о каком душевном равновесии и положительных эмоциях не может быть и речи, а если он ещё и масло берёт 1л/1000км - то и подавно. Ну, а самое главное - на начальном этапе ремонт обойдётся в разы дешевле. Думаю так

[alex323 19 554]

15 минут назад, Роман 73 сказал:

лампа не горит, давление есть, но говна, про которое я сказал выше, бывает полно в этих моторах

Скрытый текст

В самом  конце 90-х у меня была ваз21093. В определенный момент лампа давления не гасла по несколько секунд. Скинул поддон, снял маслоприемник, он был забит сильно.  Так и в любом другом моторе. Если маслоприемник забит (неважно чем), лампа будет гаснуть дольше нормального. Так и на 4-х моторах G4NA перед глазами (теперь уже трёх), лампы гаснут мгновенно, что свидетельствует о чистоте данного узла.

8 минут назад, Роман 73 сказал:

В порах фильтрующего элемента маслянного фильтра, наверное

фильтр всё фильтрует и анализы ничего не показывают??  Роман, это точно ты?)))

 

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Ты думаешь, что ты их увидишь на глаз

Глаз тут причем, я про анализы в шапке.

[Дмитрий_ 5 282]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Дмитрий_ когда мотор уже и на горячую стучит, как дятел в лесу, то ни о каком душевном равновесии и положительных эмоциях не может быть и речи, а если он ещё и масло берёт 1л/1000км - то и подавно. Ну, а самое главное - на начальном этапе ремонт обойдётся в разы дешевле. Думаю так

Одно мне странно, что в моём окружении нет проблем с двух литровыми корейцами