Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 308]

На работе коллеги помалу продолжают консультироваться по подбору российского масла в их разные авто/моторы. При перечислении штук 3-4 лучших брендов, предпочитают остановиться на всем известном Лукойле, подобрать масло по допускам из их линейки. Таковы реалии наших дней. И да, цена Луки порядка 3 тыров людей устраивает, поскольку все, что лилось из импорта ранее однозначно выше 5 тыс.р с их слов.

[steamroller 2 112]

7 часов назад, VV"351 сказал:

Вангую, что на M1 LV 0-30 гидрики заходиться не будут, уж очень оно здоровски сбалансированное масло и именно для мягкой работы таких тарахтелок, как наши G4NA. Жаль мне оно до марта 2022 не подвернулось по вкусной цене, а вот 0-20 прямо за неделю до СВО выхватил на Мобил Сторе через Озон за 2800р. Наверное буду его мешать 1:1 с М1х1 5-30 для круглогодичного применения.

На KIXX-е 5w20 тоже клёво работает! Причем, после 100 часов сейчас -вообще "песня", вот же "загадка природы"

[VV"351 4 308]

5 часов назад, steamroller сказал:

На KIXX-е 5w20 тоже клёво работает! Причем, после 100 часов сейчас -вообще "песня", вот же "загадка природы"

Считайте, что уговорили испробовать как-нить масла от KIXX, уж очень все кореяводы его нахваливают по комфорту работы моторов. Цены на нхих даже сейчас сносные. Только вот когда их вставить меж Мобилом1 аж на 3 заливки?

[steamroller 2 112]

Только что, VV"351 сказал:

Считайте, что уговорили испробовать как-нить масла от KIXX, уж очень все кореяводы его нахваливают по комфорту работы моторов. Цены на нхих даже сейчас сносные. Только вот когда их вставить меж Мобилом1 аж на 3 заливки?

Ну у меня всё субъективно. Мне, например, понравился торжковский шелл(который в подписи ещё висит), вполне себе достойно зиму отездил( жаль, что его судьба теперь туманна), хотя зима условная , морозов не было. а так, я не расхваливаю и не рекомендую, неблагодарное это дело...))

[SYS 191]

53 минуты назад, VV"351 сказал:

Только вот когда их вставить меж Мобилом1 аж на 3 заливки?

В зиму, однако.

[VV"351 4 308]

5 минут назад, SYS сказал:

В зиму, однако.

Мне так соображается, что "липучий" М1х1 5-30 даже с примесью  М1 0-20 будет для проблемных зимних запусков уместнее. В том, по сути, и состоит фишка применения именно  масел линейки М1 с AN.

[SYS 191]

10 минут назад, VV"351 сказал:

Мне так соображается, что "липучий" М1х1 5-30 даже с примесью  М1 0-20 будет для проблемных зимних запусков уместнее. В том, по сути, и состоит фишка применения именно  масел линейки М1 с AN.

Если в миксе с 0-w20, то может быть. А так то зимой чистые 20-тки мне понравились, как работают.

Изменено 16 мая 2022 пользователем SYS

[-Navigator- 145]

15.05.2022 в 07:59, Роман 73 сказал:

Вам больше нравится, как этот мотор работает на 0w20? Если сравнивать с 5w30 и с 5w40?

 

..после зимы заменил Neste 0-20 Pro V на Лукойл Arm FD 5-30 и сделал пробег по трассе на 2200 км. Скажу, что Лук прям хорошо зашел. На холодный двигатель (g4na) Лук однозначно тише Насти, на которой двигатель дизелил и стучал, на горячий - разницы в звуке не заметил, тихо на обоих маслах. На ходу тоже разницы не ощутил ни по звуку ни по динамике.

Уровень все время в риску.

 

Изменено 16 мая 2022 пользователем -Navigator-

[Новосиб 1 480]

 

[alex_T 33]

6 часов назад, VV"351 сказал:

Считайте, что уговорили испробовать как-нить масла от KIXX

Возьми s-oil, как по мне так на много приятнее в работе в сравнении GF-5(6).

Вот A5/B5 мне после GF чудо как зашло, наверное на этом допуске и останусь. Кстати MEGUIN хорош за свои деньги.

Изменено 16 мая 2022 пользователем alex_T

[VV"351 4 308]

Только что, alex_T сказал:

Возьми s-oil, как по мне так на много приятнее в работе в сравнении GF-5(6).

Вот A5/B5 мне после GF чудо как зашло, наверное на этом допуске и останусь. Кстати MEGUIN хорош за свои деньги.

В чистом виде масла с допуском А5/В5 (по типу фордовского допуска) я лить больше не стану! Лично мой мотор на этих маслах звенит просто-напросто, особенно на оборотах выше 2500.  Ещё гидрокомпенсаторы дуреют в перестуке. Вот как это было в далёком 2019 году:

Однозначно нужны ему масла хотя бы с децилом молибдена или ещё какого-нить металла (вольфрам, титан), способного умягчить трение в сопряженных парах. Так что, выходит, что предпочтительнее масла с азиатской классификацией по ILSAC GF-5/6. Там, как правило, пакеты присадок с плакирующими трение металлами.

[alex_T 33]

26 минут назад, VV"351 сказал:

В чистом виде масла с допуском А5/В5 (по типу фордовского допуска) я лить больше не стану! Лично мой мотор на этих маслах звенит просто-напросто, особенно на оборотах выше 2500.  Ещё гидрокомпенсаторы дуреют в перестуке. Вот как это было в далёком 2019 году:

Однозначно нужны ему масла хотя бы с децилом молибдена или ещё какого-нить металла (вольфрам, титан), способного умягчить трение в сопряженных парах. Так что, выходит, что предпочтительнее масла с азиатской классификацией по ILSAC GF-5/6. Там, как правило, пакеты присадок с плакирующими трение металлами.

Завтра с утра запишу свой, только температура на улице уже не 9 градусов и пробег 55)) да при прогреве несколько минут может и громче работает, но за жопу авто уже ни кто не держит... Хотя скорее всего это самовнушение.

[VV"351 4 308]

Только что, alex_T сказал:

Завтра с утра запишу свой, только температура на улице уже не 9 градусов и пробег 55)) да при прогреве несколько минут может и громче работает, но за жопу авто уже ни кто не держит... Хотя скорее всего это самовнушение.

У меня сейчас 51 тыс.км на размене, шумность мотора что на запуске, что в работе не менялись с годами, только гидрик всё тот же, что на видео долбасит, периодически даёт о себе знать, но отнюдь не так резко, как это было на фордовском допуске с Neste Prо F 5W-30.

Что такое -" отвязать прицеп", перейдя на более жидкое масло, мне хорошо знакомо после соскакивания с масла Тотаl HKS 5w-30. Несмотря на гору молибдена в его составе, мотор работал очень туго, расходы бенза были больше обычного нынешнего, а динамика авто по трассе и на обгонах просто желала большего. Было пару моментов даже, когда едва успевал уйти от лобового в процессе двойного-тройного обгона. На других не многочисленных маслах как-то подобного не происходило.

[Macka 3]

23 минуты назад, VV"351 сказал:

У меня сейчас 51 тыс.км на размене, шумность мотора что на запуске, что в работе не менялись с годами, только гидрик всё тот же, что на видео долбасит, периодически даёт о себе знать, но отнюдь не так резко, как это было на фордовском допуске с Neste Prо F 5W-30.

Что такое -" отвязать прицеп", перейдя на более жидкое масло, мне хорошо знакомо после соскакивания с масла Тотаl HKS 5w-30. Несмотря на гору молибдена в его составе, мотор работал очень туго, расходы бенза были больше обычного нынешнего, а динамика авто по трассе и на обгонах просто желала большего. Было пару моментов даже, когда едва успевал уйти от лобового в процессе двойного-тройного обгона. На других не многочисленных маслах как-то подобного не происходило.

Судя что указано в профиле, сейчас катаешь на Mobil1x1 5W-30? Если да, как тебе это масло?

[VV"351 4 308]

23 минуты назад, Macka сказал:

Ну, Pavel_NSK предлагает не "слушать ", а я предлагаю почитать:  https://www.drive2.ru/l/593308020293786714/

Пока приверженец этого масла, верю в то, во что верю. Надеюсь, что если сам не накосячю в эксплуатации мотора, то масла М1 с его нафталинами и иными изюминками, способны держать на уровне ресурсность этих проблемных 2,0л корейских моторов, и в особенности моторов первых годов их начала сборки, мой именно таким и является. Время покажет - что, где и для чего.

P.S. Кстати, с масляного щупа уже сколько раз замечаю, именно это масло очень неохотно отдаёт каплю, хоть её и видно, что она висит. Приходится аккуратно щуп стряхивать, чтобы каплю не откидывало далеко в сторону, если стоит задача куда-то целенаправлено попасть.

Изменено 16 мая 2022 пользователем VV"351