Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 13 576]

14 минут назад, Шиза сказал:

 Вы сами то как считаете? Большая ли будет разница между 0w и 5w (где разница в загустителе мизерная) в сильную жару?

Большой разницы не будет, если в мануале прописаны 0w20, мотор масло не берёт, работает тихо (вот, как 1,6л G4FG у сына, например), то туда сам бог велел круглый год лить 0w20 

Изменено 25 июня 2022 пользователем Роман 73

[Шиза 3 941]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Большой разницы не будет, если в мануале прописаны 0w20, мотор масло не берёт, работает тихо (вот, как 1,6л G4FG у сына, например), то туда сам бог велел круглый год лить 0w20 

Ваше личное мнение и хотел услышать. Вопросов больше нет.

[VV"351 4 307]

Только что, Mefistоf сказал:

Вы ошибаетесь. Эти моторы страдают масложером не редко и в тех случаях, скорее всего, владельцы тупо прощелкали уровень масла. А с вкладышами там не хуже, чем в любом среднестатистической ДВС. 

До появления реальных задиров эти моторы масло совсем не берут. На  профильном форуме такой инфы навалом. На трассе, безусловно, аппетит у любого мотора появиться может, но не критично. Да, те "водители", что плохо представляют, как и когда уровень масла проверять надо, попадают на голодание с соответствующими проблемами.

У Романа73 вот зазоры в ЦПГ по бОльшей вероятности от 0,05, поэтому его мотор с новья масло очень любит. Он это давно понял и следит за ним как положено. 

А вкладыши на шатунах в G4NA узкие, чем в том же G4KD, при той же мощности ДВС, они испытывают повышенную нагрузку, за счёт чего в моторах первых сборок до 2016г., где они были без тефлонового напыления, эти вкладыши успешно истирались, имея вероятность до полной задницы дойти. Вот хотя бы по этой причине, а так же слабоватом маслонасосе, в эти моторы масла жиже 5-20 категорически не желательно, если конечно заботиться о ресурсе своего мотора. Я об этом писал когда-то в своём посте на Драйве2: https://www.drive2.ru/l/593308020293786714/

[Mefistоf 4 315]

VV"351 как быть с нормальными анализам отработок с этих 2.0 на SAE20? 

К слову, на G4NA коллега впервые увидел масленку на приборке где-то на 80 т.км. пробега. Двигатель тогда ещё толком не стучал на холодную. 

Изменено 25 июня 2022 пользователем Mefistоf

[Elrus 6 056]

9 минут назад, VV"351 сказал:

вероятности от 0,05

Это скорее хорошо, особенно если есть масло форсунки. 

 

9 минут назад, VV"351 сказал:

где они были без тефлонового напыления, эти вкладыши успешно истирались,

Как считает к-паур. Ситуация строго обратная. 

С покрытием мрут.

Обычные живут. 

11 минут назад, VV"351 сказал:

моторы масла жиже 5-20 категорически не желательно, 

Вывод не верный, имхо. 

 

[Mefistоf 4 315]

1 минуту назад, Elrus сказал:

 

Как считает к-паур. Ситуация строго обратная. 

С покрытием мрут.

Обычные живут. 

 

 

Это актуально для g4ke, 2,4 который. 

[Шиза 3 941]

14 минут назад, VV"351 сказал:

Вот хотя бы по этой причине, а так же слабоватом маслонасосе, в эти моторы масла жиже 5-20 категорически не желательно, если конечно заботиться о ресурсе своего мотора

0w20 по вашему будет пожиже?

[VV"351 4 307]

Только что, Elrus сказал:

Это скорее хорошо, особенно если есть масло форсунки. 

 

Как считает к-паур. Ситуация строго обратная. 

С покрытием мрут.

Обычные живут. 

Вывод не верный, имхо. 

 

Артём Квазар же сделал приговор: без напыления вкладыши - проблемы, с напылением тефлоном красным - неубиваемые практически.

[VV"351 4 307]

 

Только что, Шиза сказал:

0w20 по вашему будет пожиже?

Х.З. Разные бывают.

Изменено 25 июня 2022 пользователем VV"351

[Pulser 2 744]

6 минут назад, VV"351 сказал:

Артём Квазар же сделал приговор: без напыления вкладыши - проблемы, с напылением тефлоном красным - неубиваемые практически.

плохо смотрите Тёму, плохо

[VV"351 4 307]

Только что, Mefistоf сказал:

VV"351 как быть с нормальными анализам отработок с этих 2.0 на SAE20? 

 

Великой и слепой веры в результаты анализов по наличию металлов в отработке лично у меня нет. По измению в составе по компонентам и химии - да, это работает, по металлам не то всё.

[Шиза 3 941]

6 минут назад, VV"351 сказал:

 

Х.З. Разные бывают.

Как и 5w20, вязкость одна все же.

[DDR 1 524]

17 часов назад, Роман 73 сказал:

Насколько я помню, Виктор переживает за узкие и поэтому сильно нагруженные вкладыши колена, в этих моторах, как бы им не поплохело на 0w20, на жаре-то. Плюс, я так думаю, он переживает хватит ли на такой вязкости давления в голове (ГРМ). А вообще, маэстро Вадим 69, так говорил про использование 0w20 летом (скрин1, скрин2) 

Весь вопрос - для чего нужны такие масла в лето, в трассу и еще в жару. По логике вещей абсолютно не нужны, это понятно даже и из скринов Вадима. Ну разве только рьяным фанатам для галочки, так сказать не изменил взглядов, остался на воде!

И даже при коротких поездках летом - ну в самом деле-то, какой там еще недогрев? Двиг через минуту как плита кухонная.

Скрытый текст

По премиум лф ты там писал, что не зашло оно тебе.

По моим данным, оно все может отличаться друг от друга, в зависимости от завода и еще от замеса даже. Были нередкие случаи, когда даже мичанговое (это самый тихий вариант его "исполнения") работало не так, как в идеале от этого же завода. Причем канистры в некотором случае покупались по несколько штук в ряд, в одном месте.

Еще например s oil вское lf работало просто изумительно тихо. Среди двух других заводов тоже попадались тихие варианты, хотя в основном по тихости работы они никогда не отличались.

Так что все не просто, но вот если брать в "идеале" это масло, то оно реально шепчет, даже думал себе его на пробу взять, но лотерея.

 

[Notor 24]

2 часа назад, DDR сказал:

Весь вопрос - для чего нужны такие масла в лето, в трассу и еще в жару. По логике вещей абсолютно не нужны, это понятно даже и из скринов Вадима. Ну разве только рьяным фанатам для галочки, так сказать не изменил взглядов, остался на воде!

И даже при коротких поездках летом - ну в самом деле-то, какой там еще недогрев? Двиг через минуту как плита кухонная.

  Показать содержимое

По премиум лф ты там писал, что не зашло оно тебе.

По моим данным, оно все может отличаться друг от друга, в зависимости от завода и еще от замеса даже. Были нередкие случаи, когда даже мичанговое (это самый тихий вариант его "исполнения") работало не так, как в идеале от этого же завода. Причем канистры в некотором случае покупались по несколько штук в ряд, в одном месте.

Еще например s oil вское lf работало просто изумительно тихо. Среди двух других заводов тоже попадались тихие варианты, хотя в основном по тихости работы они никогда не отличались.

Так что все не просто, но вот если брать в "идеале" это масло, то оно реально шепчет, даже думал себе его на пробу взять, но лотерея.

 

Скорее всего если двигатель сделали под эту вязкость значит и летом надо лить её. Весело конечно это всё. Особенно со стороны. Я лично откапиталился. И больше не хочу чтоб из-за Ч(М)удаков из хендай, которые, возможно, не указали правильную вязкость масла я опять попал на капиталку. Хотя как тут уже писали ранее для других рынков прописывали именно 5w20. И если это правда и эти моторы сделаны под водичку w20, то лить летом 30(40) будет не правильно. Мое имхо так сказать. А так прошло уже около 10 лет с начала выпуска g4kd и причины задиров не установлены. Официальные имею в виду. 

[Шиза 3 941]

2 часа назад, Notor сказал:

И больше не хочу чтоб из-за Ч(М)удаков из хендай, которые, возможно, не указали правильную вязкость масла я опять попал на капиталку

И какая же вязкость, возможно неправильно указанная заводом-производителем погубила ваш движок?