Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[kap 669]

Точно! Живут больше всех движки, которые круглые сутки не глушатся. Отработал один наездник-сел другой. Иначе как за 2-3 года 350 тыс намотать?? А масло в таких движках вообще не критично..

[VV"351 4 082]

1 час назад, kap сказал:

Точно! Живут больше всех движки, которые круглые сутки не глушатся. Отработал один наездник-сел другой. Иначе как за 2-3 года 350 тыс намотать?? А масло в таких движках вообще не критично..

Как и любому механизму/агрегату, имеющему определенные тепловые рабочие режимы, запуск и выход на этот режим вредит бОльше всего! И особенно этот вред  сказывается при запуске из промороженного состояния, когда для выхода на рабочие зазоры металлам в парах трения приходится пройти большую температурную дельту до расширения. Судя по всему, самые не приспособленные к этому стали современные аллюмо-силуминовые моторчики, в чугуниеаых моторах все было много надежнее. Решили конструкторы, гонимые маркетологами, что надо отжимать из движков немерено кобыл идя по пути облегчения конструктива силовых агрегатов, теперь мы вынуждены раскошеливаться за эти кобыли чаще, нежели это было лет 20 назад.

[kap 669]

Все верно. Сколько будет 80-кг блок цилиндров с 8 литрами антифриза на рабочую температуру и - самое важное!!! геометрические размеры выходить и 60-грамовый поршень из алюминия? Вот и страдают движки, сделанные по технологиям Locasil и Nicasil у наших автовладельцев.. особенно у тех, которые начинают движение, как рекомендует завод-изготовитель после появления устойчивых оборотов х\х двигателя... 

[-Navigator- 145]

2 часа назад, VV"351 сказал:

когда для выхода на рабочие зазоры металлам в парах трения приходится пройти большую температурную дельту до расширения.

 

..думается, что все это из-за линейного расширения алюминия, который в два раза больше чем у чугуна. Производителю труднее попасть в допуски зазоров. (кмк)

[VV"351 4 082]

32 минуты назад, -Navigator- сказал:

 

..думается, что все это из-за линейного расширения алюминия, который в два раза больше чем у чугуна. Производителю труднее попасть в допуски зазоров. (кмк)

Не без этого, так оно и есть по факту. И материалы не те, что нужны для долгоресурсного мотора, да и времена настали полностью маркетологические. Производство всего и вся в ширпотребе заточено на конвеерно-непрерывную технологию, а для её существования необходим постоянный апгрейд  вырабатаемой продукции за счёт спроса у потребителя этой продукции. Чем быстрее выходит из строя продукция, тем чаще и больше спрос на вновь выпущенную. Высокое качество ныне не в моде, в тренде понты и навороты, за которые так любят платить.

 

[to_to 731]

1 час назад, VV"351 сказал:

в тренде понты и навороты, за которые так любят платить

ну вы же заплатили)))

[VV"351 4 082]

43 минуты назад, to_to сказал:

ну вы же заплатили)))

Впрочем, как и многие из здесь присутствующих.

[Kalinidos 3 174]

03.07.2022 в 16:30, tvcman сказал:

Какое масло в Тушкан купить, на будущее? Так то есть на 2 года вперёд, но можно и хапнуть....

 

Зик, цена качество

[zima 59]

03.07.2022 в 16:30, tvcman сказал:

Какое масло в Тушкан купить, на будущее? Так то есть на 2 года вперёд, но можно и хапнуть....

 

А чо бы kixx g1 5w-30 sp не хапнуть? Последний анализ весьма симпатичный, цена чуть выше zic, но на мой взгляд стоит того. Присмотритесь... 

[Нот 0]

Господа , так что лить в итоге ?) Kixx нафиг на драйве или трубе видел после него в верхах мотор в желтом налёте, понятно, что 5 30, сейчас залито тотал, но есть какие то сомнения )

[Mymessengers 2 622]

4 минуты назад, Нот сказал:

Kixx нафиг на драйве или трубе видел после него в верхах мотор в желтом налёте

Аргумент 

 

7 минут назад, Нот сказал:

залито тотал

От него не бывает жёлтого налета? 

[tvcman 8]

8 часов назад, zima сказал:

 

А чо бы kixx g1 5w-30 sp не хапнуть? Последний анализ весьма симпатичный, цена чуть выше zic, но на мой взгляд стоит того. Присмотритесь... 

Я заливал на первом , что ли году Кикса 5в-30, мне что то не понравилось, когда наступили холода, не зима и сухо, но морозно, что то как стало цокотать, и я быстро залил Мобиля 0в-20. После этого, такого больше не было ни когда.

[VV"351 4 082]

2 часа назад, tvcman сказал:

Я заливал на первом , что ли году Кикса 5в-30, мне что то не понравилось, когда наступили холода, не зима и сухо, но морозно, что то как стало цокотать, и я быстро залил Мобиля 0в-20. После этого, такого больше не было ни когда.

Бывает такое цоконье на наших моторах на маслах с определенным пакетом присадок, без молибдена, с много ZĎDP, чаще всего с допуском АСЕА А5.

У меня такая неудача случилась на Несте Про Фе 5-30. С уходом на М1х1 5-30 ситуация много лучше, бывют подцокивания гидрика, видимо дефектного.

 

[Павел К 1 458]

Нот я на драйве видел тоже многое. Или не на драйве. Или не видел, а слышал. Или читал а может даже трогал. Но суть в том, что какой там налет и что было до кикса или вместе с киксом или вместо и тд это вещь таинственная и не понятная. Кикс нормальное среднее масло. Остальное дело вкуса и бюджета 

[zima 59]

В общем, как всегда масло-маньяки на острие атаки)))