Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Simext 139]

16 минут назад, Mymessengers сказал:

Так я не учу никого, просто мне непонятно, зачем вы пишите постоянно ерунду, что w20 для какой-то там спокойной езды и для экономии топлива, если сами ездите  почти в натяг на 4 передачах из 6 в пенсионерском стиле на w30? 

Ну я же не дурачек движек в отсечку лупить, да еще на 20ке, езжу как мне комфортно, держу движек в тонусе, не кручу его бестолково в отсечку. И где я писал что я езжу динамично? Я лишь сказал что для динамичной, а не динамической езды нужны масла покрепче чем w20, особенно летом в жару 

 

Для вас выкручивание первых 4 передач в район почти максимального момента двигателя это езда в натяг и пенсионеоский стиль? Как тогда вы охарактерезуете людей которые на 2000об акпп переключает? 

Изменено 6 августа 2022 пользователем Simext

[Mymessengers 2 630]

4 минуты назад, Simext сказал:

Ну я же не дурачек движек в отсечку лупить, да еще на 20ке

Сломается, наверное, да? Сразу или через неделю?

 

5 минут назад, Simext сказал:

не кручу его бестолково в отсечку.

Так можно и не бестолково крутить.

 

7 минут назад, Simext сказал:

Я лишь сказал что для динамичной, а не динамической езды нужны масла покрепче чем w20, особенно летом в жару 

Надеюсь, что вы отталкивались в своих "выводах" от каких-то стендовых испытаний, исследований и там четко было отдельно исследование про лето, жару и w20? 

Если да, то прошу поделится ссылками.

Если нет, то все понятно.

[alex323 19 599]

1 час назад, Sour сказал:

может просрота старая или паль

Мне пришло 21 года. Паль 5-20 за цену 1300 рублей? Серьезно? Его и раньше никто за 950 особо не покупал. 

[Mymessengers 2 630]

19 минут назад, Simext сказал:

Для вас выкручивание первых 4 передач в район почти максимального момента двигателя это езда в натяг и пенсионеоский стиль? 

Куда там что вы выкручиваете в городе при соблюдении ПДД от 40 до 80 км/час на 4-х передачах? Максимум это 3,5 тыс. Сами про ПДД писали, а теперь про выкручивание 

Ладно, дядь, я все понял. W20 - зло, а летом лютое зло. Крутят двигатель только дураки.

Изменено 6 августа 2022 пользователем Mymessengers

[Simext 139]

1 минуту назад, Mymessengers сказал:

Сломается, наверное, да? Сразу или через неделю?

Да не сломается, просто зачем?

 

3 минуты назад, Mymessengers сказал:

Так можно и не бестолково крутить.

Можно, когда в этом есть не обходимость. Я и так на моменте езжу по ПДД, зачем еще крутить до усрачки, машин и так летает хорошо

[Simext 139]

3 минуты назад, Mymessengers сказал:

Ладно, дядь, я все понял. W20 - зло, а летом лютое зло. Крутят двигатель только дураки.

Ладно. Да не зло ваша w20, просто нн гоняйте на ей, а если гоняете то меняйте по чаще, как в формуле 1 например после каждого заезда 

[Mymessengers 2 630]

1 минуту назад, Simext сказал:

Ладно. Да не зло ваша w20, просто нн гоняйте на ей, а если гоняете то меняйте по чаще, как в формуле 1 например после каждого заезда 

Мне раз в ~200 часов хватает.

И даже не сломалось ещё ничего, на ваше удивление 

Мне сейчас уезжать надо, температура 32 градуса, надеюсь доеду на миксе из трёх разных масел w20 в правом ряду на МКАД как-нибудь...

[Notor 24]

Как ты мы по теме не в ту сторону повернули. Задача была выбрать правильную вязкость для упомянутых выше двигателей, что бы избежать задиров, которые на этих двигателях имеют массовый характер. 

Я для себя сделал такие выводы в плане масла на эти движки:

1. От вязкости 5w20 с движком ничего плохого не происходит. Нет таких случаев поломки движка от 5w20.

2. Для зимы от -30 градусов, можно заливать 0w20. 

3. Уменьшается расход топлива и улучшается динамика на масле (0)5w20.

4. Говорить что от (0)5w20 нет задиров говорить нельзя. Потому что мало кто с нуля ездил на таком масле. 

НО если задирает от 5w20 и от 5w30(40) одинаково, то я лучше буду ездить на маловязком масле, хоть ездить приятнее и экономнее. 

Что касается 5w30(40) опять таки в зависимости от производителя масел и характеристик, движок едет туго и увеличивается расход. А так же большинство случаев задиров именно на этих маслах. 

Такие выводы сделаны на собственном опыте и с учётом опыта форумчан. 

В принципе все что написано в шапке темы актуально для наших движков. Всё это ИМХО. Всем добра

[TSL601 361]

20 минут назад, Notor сказал:

Для зимы от -30 градусов, можно заливать 0w20.

Еще SAE20 говорил, что от -15

[Аргентум 6 416]

26 минут назад, Notor сказал:

Как ты мы по теме не в ту сторону повернули. Задача была выбрать правильную вязкость для упомянутых выше двигателей, что бы избежать задиров, которые на этих двигателях имеют массовый характер. 

Я для себя сделал такие выводы в плане масла на эти движки:

1. От вязкости 5w20 с движком ничего плохого не происходит. Нет таких случаев поломки движка от 5w20.

2. Для зимы от -30 градусов, можно заливать 0w20. 

3. Уменьшается расход топлива и улучшается динамика на масле (0)5w20.

4. Говорить что от (0)5w20 нет задиров говорить нельзя. Потому что мало кто с нуля ездил на таком масле. 

НО если задирает от 5w20 и от 5w30(40) одинаково, то я лучше буду ездить на маловязком масле, хоть ездить приятнее и экономнее. 

Что касается 5w30(40) опять таки в зависимости от производителя масел и характеристик, движок едет туго и увеличивается расход. А так же большинство случаев задиров именно на этих маслах. 

Такие выводы сделаны на собственном опыте и с учётом опыта форумчан. 

В принципе все что написано в шапке темы актуально для наших движков. Всё это ИМХО. Всем добра

 

сае ж300 - сае20 или сае50 это примерно одинаковые рабочие вязости.

Разница там 8 сСт или 20 сСт у жидкостей - никакая. Так что выбирать масло по сае ж300 - верх наивности )

 

Ну нет там разницы ))

Немножко, чуток, если убогое масло сае50 против современского сае20 - будет расход повыше, ну и моторчику совсем чуток, еле-еле заметно тяжелее. Юзер не заметит. Принцессы на горохе только в сказках бывают.

 

Так что это дилетанские рассуждения пикейных жилетов о физических свойствах жидкости. Увидит неуч сае20 против сае50 и думает - УХТЫЖЖЖ целых 30! очков! разнциы какой-то саешник нарисовал. Ну это мноооогоооо.

Изменено 6 августа 2022 пользователем Аргентум

[Simext 139]

40 минут назад, Notor сказал:

От вязкости 5w20 с движком ничего плохого не происходит. Нет таких случаев поломки движка от 5w20.

Пока движек свежий в принципе ничего не будет, если без фанатизма, ну масло может начнет подъедать, первая ласточка. Дальше машин продается как правило, второй вдаделец льет масла по гуще что бы избавиться от маслажера. Поэтому и нет как бы поломок от масел в20, но фактически они являются катализатором будущей капиталки. На канале к-повер есть ремонты моторов после идейных веретенщиков кстати 

[Аргентум 6 416]

9 минут назад, Simext сказал:

Пока движек свежий в принципе ничего не будет, если без фанатизма, ну масло может начнет подъедать, первая ласточка. Дальше машин продается как правило, второй вдаделец льет масла по гуще что бы избавиться от маслажера. Поэтому и нет как бы поломок от масел в20, но фактически они являются катализатором будущей капиталки. На канале к-повер есть ремонты моторов после идейных веретенщиков кстати 

 

хрень.

Все идейные любители 20ки у нас - это вторые владельцы. Даже в Москве и Питере 20ки у дилеров появились только в 2020-2021, но как появились - так и пропали.

В основном появились у Тойоты, и совсем чутка у ВАГ, которые к "грязным ммоторостам" типа кповер не ездят вообще. Да и молодые исшо.

Кореянские дилеры 20ки сроду не лили. У нас.

 

Так что все идейные любители 8 сСт - это японцы да немножко американцев. В Япониях и америках. И никоим образом вязкость по саеж300 на них там не влияет, что логично и исходит из физики.

А физика наука упрямая - от жидкости физика хочет только МИНИМУМ. А на выдумки пикейных жилетов на базе саеж300 - физике - плевать.

Если минимум есть - то это отлично. Больше - это не лучше, когда минимум есть.

А сае20 - это не просто минимум с запасом, это вообще максимум. Так-то двигланы и на сае8 могут, по краю минимума.

Изменено 6 августа 2022 пользователем Аргентум

[alex323 19 599]

2 часа назад, Аргентум сказал:

Разница там 8 сСт или 20 сСт у жидкостей - никакая

Ага, завел при 0 градусов, а там мизер разница, всего 12 сст.  

[Роман 73 13 561]

2 часа назад, Simext сказал:

На канале к-повер есть ремонты моторов после идейных веретенщиков кстати

Прошу пруфы в студию, пжлст)) 

[mihail026 5 630]

2 часа назад, Аргентум сказал:

Если минимум есть - то это отлично. Больше - это не лучше, когда минимум есть.

Конечно это так. Но зло от ниже "минимума" катастрофически фатальнее, чем больше "максимума".

Ну и учитываем то, что на одном и том же масле с увеличением зазоров со временем (износ) масляные пленки становятся тоньше.