Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[знаток 6 542]

2 минуты назад, skorp777 сказал:

Ваш любимый масляный туман образуется при распылении масла в мелкие капли,

Не, туман это не капли. 

[skorp777 14 020]

знаток даже если туман водяной- то это и капли в том числе. Википедия в помощь. А масляный туман- это ТОЛЬКО мелкие капли, ибо масляный пар не смазывает в принципе.

[знаток 6 542]

3 минуты назад, skorp777 сказал:

А масляный туман- это ТОЛЬКО мелкие капли,

Ну если очень очень мелкие, то ладно. 

[Mefistоf 4 315]

56 минут назад, skorp777 сказал:

И до какой же температуры должно прогреться масло для образования тумана?  Можете не отвечать. Ваш любимый масляный туман образуется при распылении масла в мелкие капли, а не от испарения масла. Т.е образуется при любой температуре масла, главное, хорошее распыление. И большое давление. А на холодном масле давление как известно, определяется порогом срабатываения перепусконого клапана. таки да, могу согласиться, что при -20 маслу 15W40 трудно будет распылиться до тумана, но при 0 20-ка вполне может стать туманом.

Попробую упорядочить Ваши знания и на пальцах объясню интересующимся. 

При вращении коленвала на стенки цилиндров основное количество масла попадает тремя способами.

1. Просачивается из под шатунных вкладышей и центробежной силой закидывается под поршень/на стенки цилиндров. В т.ч. и для этого нужны противовесы (щеки) на коленвале.

2. Форсунка (сверление) в основании шатуна. С уверенностью не скажу, но по-моему там свой вклад вносит как центробежная сила, так и давление создаваемое масляным насосом.

3. Масляная форсунка - тут все понятно.

 

Из под шатунных вкладышей масло просачивается всегда, на сколько я знаю. А вот 2й и 3й способ присутствует в зависимости от конструкции ДВС.

 

Сам по себе масляный туман формируется от работы крутящегося коленвала, когда порции масла со стенок цилиндров попадают на него. По сути это мелкодисперсная масляная взвесь (пример - брызги воды из пульверизатора).

Что мы имеем при пуске холодного двигателя. Густое тягучее масло не охотно разбрызгивается любым из 3х способов. Это еще усугубляется не высокими прогревочными оборотами на многих моторах в угоду экологии. 

 

Что мы имеем на G4KD и G4NA. Половины противовесов тупо нет. Т.е. с хорошим ускорением в ШПГ масло попадает в 2 раза меньше (это если логически рассуждать). Поэтому на холодном масле поршневая работает при сильном недостатке смазки, что и объясняется задирами уже на 60-80 т.км. при типичной городской эксплуатации и пробегами под 200 т.км. до задиров у экземпляров живущих на трассе.  

 

А как работают масляные форсунки на холодном масле - думаю знают только конструкторы, но точно не корейские.

Изменено 12 декабря 2022 пользователем Mefistоf

[Mefistоf 4 315]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Согласен, если бы мой мотор не начал стучать в первый же день по приезду из автосалона, а ещё через месяц и пару тысяч пробега я бы не увидел, что он жрёт масло сновА, то я, наверное, никогда бы и не узнал, что вообще есть такой форум))) 

Скрытый текст

Я чисто из любопытства. При покупке авто совсем-совсем не было познаний о том, чем "славятся" корейские 2.0 моторы?

 

[SF 539]

Масляные форсунки начинают работать при определенном давлении (около 3 очков, могу ошибаться) т.е. на оборотах, в спокойном режиме и на хх, они не работают. 
Как работают сверления в шатуне наглядно показано 

 

[skorp777 14 020]

Mefistоf у меня такой же вопрос к родственнику, который объявил трёхлетних б/у беспробежных японцев " хламом с пропуканными сидушками", и именно после изучения этих ваших интернетов. И купил нового Спортиджа. Как ему не попались обсуждения задиров на 2л моторах - загадка. Не,пока все в порядке. Но ей богу, с такой статистикой я бы крепко задумался о покупке. 

[stav-lev 863]

Только что, skorp777 сказал:

Но ей богу, с такой статистикой я бы крепко задумался о покупке. 

Когда я покупал машину, а это было 10 лет назад, информации по моторам не было. Тогда выбирал из IX 35 и Мазды СХ -5, победила Мазда. Тоже рисковл - Скайактив новый мотор. И вот уже 10 лет, пробег за 100000, пока всё в порядке. Масло 0W20 все эти годы, долив 200 гр. на 7000 км.

Изменено 12 декабря 2022 пользователем stav-lev

[DDR 1 524]

10 часов назад, Роман 73 сказал:

Это всё понятно, для этого и придумано охлаждение, но ты же видишь камеру сгорания, видишь воспламенение ТВС на видео? Поршень (днище поршня) напрямую контактирует со всем этим процессом, понятно, что кратовременно и понятно, что он охлаждается, но нагревается и расширяется он за минуты, если не за секунды после пуска мотора

Может быть и так, но по собственному нагреву к Т газов он не приближается, я об этом. За какое время его металл расширяется - может и очень быстро, а может и не совсем, но в любом случае жар от вспышки частично поглощается стенками гильзы, за которой рубашка ОЖ и самим поршнем, через его компрессионные кольца и юбку в ту же гильзу. И при выбирании зазоров поршнем, его охлаждение через кольца и юбку становиться эффективнее, чем до. 

[YWU12V 2 234]

1 час назад, stav-lev сказал:

долив 200 гр. на 7000 км

Перед заменой масла доливаете или в какой-то момент до пробега в 7000 км? Одним махом или несколько раз?

 

[Роман 73 13 583]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

  Скрыть содержимое

Я чисто из любопытства. При покупке авто совсем-совсем не было познаний о том, чем "славятся" корейские 2.0 моторы?

 

Скрытый текст

Неа, у меня перед этим как раз было 2 корейца - Шевроле Эпика с примерно такой же 6АКПП и 2,0л мотором (только там рядная шестёрка) и я за 3 года 100тыс.км накатал на ней, меняя только масло в ДВС раз в 10тыс.км и продал, т.к слышал, что там алюсил в цилиндрах и долго эти моторы не ходят. Потом купил ещё одного корейца - Санг-Енга Нью Актиона, тоже с 6АКПП и 2,0л атмо-мотором и откатал на нём чуть больше, уже 5лет/150тыс.км и тоже менял только масло в ДВС каждые 10тыс.км. И уже только на "Ойл-клубе" узнал про моточасы и оказалось что мои 10тыс.км равны 200мч, т.к средняя скорость за интервал, у меня всегда была в районе 50км/ч, видимо это и спасало все мои моторы от каких-либо проблем. Хотя у Санг-Енгов постоянно вытягивались цепи ГРМ и происходил перескок. Тоже неудачный конструктив, слабый натяжитель и слабые цепи, которые вытягивались от перегрева, профильный форум тоже весь гудел тогда (2013-2018годы) на эту тему, А я все 5 лет лил ZIC 5w40 из бочки и горя не ведал. Когда перед продажей сняли клапанную крышку, чтобы посмотреть вылет натяжителя (по нему понятно в каком состоянии цепь), то оказалось, что он вышел всего на 3-4 зуба за 150тыс.км. Наверное из-за того, что я масло часто менял и оно хорошо охлаждало цепь))) Ну а дальше, я снова пошёл в салон, за очередным корейцем, справедливо полагая, что свои 5лет/150тыс.км все они уж точно спокойно ходят, причём, вообще без вложений. А тут задиры в ЦПГ))) Хотя, я пятый год катаю на Сонате, почти 130тыс.км, мотор работает, как и в первый день. Ну да, гидрик бывает стучит, но он так же и стучал с самого начала, они почти у всех (у многих) стучат периодически. И масло мотор берёт мож чуть больше, чем вначале, раньше брал, примерно, 200мл/1000км, сейчас берёт 300мл/1000км, вобщем, пока терпимо. Но теперь СВО и машины так уже не поменяешь 

 

[Роман 73 13 583]

2 часа назад, SF сказал:

Масляные форсунки начинают работать при определенном давлении (около 3 очков, могу ошибаться) т.е. на оборотах, в спокойном режиме и на хх, они не работают. 
Как работают сверления в шатуне наглядно показано

Совершенно верно, на наших моторах проточки в шатуне работают всегда, при любых режимах работы двигателя, а маслянные форсунки начинают работать при возникновении давления равного 1,8 бара, или при 1700об/мин по тахометру, тоесть тоже в-принципе почти всегда. Ну, кроме тех моментов, когда вы стоите на ХХ на полностью прогретом ДВС, в пробках, например 

[Pocobor 312]

4 часа назад, skorp777 сказал:

Можете не отвечать

А вы тоже боитесь моих вопросов? Как и Роман73?

Только вот масляный туман образуется в любом моторе без маслофорсунок.

Подумайте как.

А теперь загуглите давление открытия маслофорсунки, а потом посмотрите на её распыл, никакого тумана форсунка не делает, она брызгает струей. Неужели вы настолько не в курсе, как работает маслофорсунка?

Ну я так понимаю тут знать никто не хочет, а лишь соревнуются в своей правоте. 

Но раз просили не отвечать, то бесплатных подсказок больше не будет.

Изменено 12 декабря 2022 пользователем Pocobor

[Roman11 8]

Всем здравствуйте. Хотел спросить за масло синтек 0 20 . Кто нибудь лил его в g4nu? Хочется попробовать в следствие не дорогой цены на интервал 5000

[Роман 73 13 583]

2 минуты назад, Pocobor сказал:

А вы тоже боитесь моих вопросов? Как и Роман73?

 Кто боится? Я всегда готов 

3 минуты назад, Pocobor сказал:

Только вот масляный туман образуется в любом моторе без маслофорсунок

+1

4 минуты назад, Pocobor сказал:

никакого тумана форсунка не делает, она брызгает струей

+1