Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Mefistоf 4 317]

2 часа назад, Павел К сказал:

Говно не говно. Но приемлемо едет. Лучше всяких атмо 1,6. Жду лета, буду чиповать. ))) Будет пушка, но это не точно . 

 И в общем моторчик неплох.  неприхотлив, прост, ремонтопригоден. Задиры то такое, больше изжоги и кипиша чем реальных проблем.  Вон тут самая большая тема форума, чота повально не задрало у завсегдатаев. Я считал и продолжаю считать этот двигатель нормальным.  Не идеальным, с  нюансами. Но нормальным. За свои бабки и в то время, которое мы живем - соответствующим реалиям общества потребления и непрерывных продаж. 

В моем окружении из двух корейских 2.0 (G4KD и G4NA) на IX35 и Спортаже задрало оба

[t86 76]

 Мое ИМХО по этим моторам, очень они не любят холодные пуски и длительные автозапуски в сильные морозы. Вебасто спасает, конечно

за АКБ нужно следить. В нашем климате особо актуально, первый у нас проявился на 40 ткм Спортаж G4KD 2011 г в , это еще лет 10 назад, авто молотило на автозапуске все морозы , масло было 0W40. В такси им жить легче , не глушатся , тепловой режим не меняется, в трассовом или около,

легко ходят и 400 и более, как и любой другой собственно.

[Павел К 1 577]

6 часов назад, Mefistоf сказал:

В моем окружении из двух корейских 2.0 (G4KD и G4NA) на IX35 и Спортаже задрало оба

Репрезентативно.  А в моем был куплен один 2011 года. С пробегом по одометру 150. И он стучал сразу. А те, которые свежие - ни один не задрало. Есть у товарища экземпляр с 200 + пробега. Мой 100 +. Кат на месте.  Здесь много владельцев. Так что, не обеляю г4на. Но разные они очень прям. Может к 20 ым годам допилены. Может для спортажа слаб моторчик. Но на седанах пыхтят. Потому я церату и брал. Самая мелкая с г4ной. 

[Mefistоf 4 317]

2 часа назад, Павел К сказал:

Репрезентативно.  А в моем был куплен один 2011 года. С пробегом по одометру 150. И он стучал сразу. А те, которые свежие - ни один не задрало. Есть у товарища экземпляр с 200 + пробега. Мой 100 +. Кат на месте.  Здесь много владельцев. Так что, не обеляю г4на. Но разные они очень прям. Может к 20 ым годам допилены. Может для спортажа слаб моторчик. Но на седанах пыхтят. Потому я церату и брал. Самая мелкая с г4ной. 

Уже много раз писал, что жизнь этих моторов напрямую зависит от условий эксплуатации. Городская езда с постоянными холодными запусками и короткими пробегами=капиталка даже до пробега в 100 т.км.

Как обстоят дела с совсем свежими двигателями (от 2017-2018 г.в.), станет до конца понятно уже в этом году, когда они массово начнут пересекать 100 тысячный рубеж по пробегу. 

[ugentar 663]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

Уже много раз писал, что жизнь этих моторов напрямую зависит от условий эксплуатации. Городская езда с постоянными холодными запусками и короткими пробегами=капиталка даже до пробега в 100 т.км.

Как обстоят дела с совсем свежими двигателями (от 2017-2018 г.в.), станет до конца понятно уже в этом году, когда они массово начнут пересекать 100 тысячный рубеж по пробегу. 

Многие уже пересекли, у двух знакомых 2017 пробеги уже за сотку, все отлично, у одного 120, у другого 130.

[Николай 3 329]

1 час назад, ugentar сказал:

Многие уже пересекли, у двух знакомых 2017 пробеги уже за сотку, все отлично, у одного 120, у другого 130.

Может, все таки пока хорошо)

[DDR 1 524]

17 часов назад, VV"351 сказал:

P.S. Масло,кмк, не последнее место в спасении таких моторов играет роль.

При таком кипише вокруг сабжа, думаю что уже давным давно надо было думать об ГСМ сиге с запуском. Колд старт она конешно не отменит (хотя судя по применяемым маслам проблема эта не так уж и актуальна), но начало движения (нагрузка) всегда будет на  реально "подготовленном"  движке (с зазорами ближе к рабочим так сказать) - что в сложившейся ситуации с задираниями крайне не маловажно, тк тут большая разница - выезжать потихоньку когда обороты упали, а по-сути все еще холодное, и так же выезжать когда движок и масло реально набрало температуру. Добиваться этого собственноручно и тем более зимой  практически нереально по понятным причинам, а вот запускать двиг с кухни через прогу, попивая утром чай - самое милое дело.  

Изменено 11 марта 2023 пользователем DDR

[Роман 73 13 588]

Настроился сегодня поменять масло в моторе, но синоптики не советовали выходить из дома, т.к на весь день (до вечера) передавали (+5°) и сильный дождь, а потом, к вечеру и в ночь, снова минус. Погода в этом марте очень непредсказуемая, то снега навалит, то дождь, то снова минус и так по кругу несколько раз. Однако, утром выглянув в окно, я не увидел дождя и решил всё же поменять масло. Запустил мотор, он работал тихо, масло (микс Татнефть УО 5w30+ZIC 0w20 1:1) прошёл свои положенные 5тыс.км/120м.ч, а значит ему пора на слив. Ср.скорость - 42км/ч, ср.расход бенза за этот интервал - 7,6л/100км, угар масла - 300мл/1000км (пока ещё терпит, с салона он был около 200мл/1000км), общий пробег авто сейчас 134тыс.км. Прокатился по городу, чтобы немного разогреть масло для более лёгкой откачки, приехал на место, поднял капот, открутил маслянный фильтр, вытащил щуп, подключил насос и тут начался хороший такой ливень. Назад пути уже не было и я начал откачку. Ессно, весь промок за эти полчаса, но всё равно получил моральное удовлетворение от процесса, т.к нет ничего хуже несбывшихся надежд)) Масло залил Юнайтед Эко Элит 5w20 2019г.в, фильтр снова поставил Speedmate, а был Profix. Продолжение следует... P. S: @Mymessengers ещё раз спасибо за подгон, вот пришло и его время 

Изменено 12 марта 2023 пользователем Роман 73

[DDR 1 524]

33 минуты назад, Роман 73 сказал:

угар масла - 300мл/1000км (пока ещё терпит, с салона он был около 200мл/1000км), общий пробег авто сейчас 134тыс.км

Скрытый текст

По правде говоря - 300мл это дофига, особенно для атмо, у меня косячный тсай так ел. А ты не пробовал раскоксом пропарить горшки? Ради интереса хотя бы, думаю что был бы возможен возврат к начальным 200мл.

 

[Alexandr65 468]

11.03.2023 в 13:56, Mefistоf сказал:

Уже много раз писал, что жизнь этих моторов напрямую зависит от условий эксплуатации. Городская езда с постоянными холодными запусками и короткими пробегами=капиталка даже до пробега в 100 т.км.

Как обстоят дела с совсем свежими двигателями (от 2017-2018 г.в.), станет до конца понятно уже в этом году, когда они массово начнут пересекать 100 тысячный рубеж по пробегу. 

я уже писал...у нас на югах с задирами практически тихо...у знакомого на газу икс 35 300т. прошел...у меня в районе за задиры вообще не слышал...корейцы через одного

[loljeene 67]

5 минут назад, Alexandr65 сказал:

я уже писал...у нас на югах с задирами практически тихо...у знакомого на газу икс 35 300т. прошел...у меня в районе за задиры вообще не слышал...корейцы через одного

Может эксплуатация просто трассовая вот и нет нагрузки на двиг. Мне пробег 300к светит только лет через 35

[Роман 73 13 588]

1 час назад, DDR сказал:

А ты не пробовал раскоксом пропарить горшки? Ради интереса хотя бы, думаю что был бы возможен возврат к начальным 200

У меня не из-за колец масло жрёт, а из-за того, что тепловой зазор в ЦПГ слишком большой с завода + установлены маслянные форсунки в блоке. С пробегом поршни разбивают и, ессно, стирают (назови, как хочешь) стенки цилиндров, получается эллипс, зазор становится ещё больше и с пробегом, масло этот мотор будет жрать всё больше и больше. Посмотри видос, если не видел, там разобрали G4NA 2017г.в (в котором тоже уже  установлены маслянные форсунки) с пробегом 36тыс.км, так у него тепловой зазор 8-10 соток, а должно быть 0,04-0,05, максимум. Не поленись, посмотри, видео всего 20мин. Всё поймёшь про масложор именно в этих ДВС 2017-2019г.в., у которых стоят маслянные форсунки 

 

Изменено 12 марта 2023 пользователем Роман 73

[DRON 33 15 062]

Роман 73 так у тебя вроде с салона кушает, не? 

[alex323 19 599]

31 минуту назад, Роман 73 сказал:

в этих ДВС 2017-2019г.в., у которых стоят маслянные форсунки

Опять 25.... Роман, ну сколько можно одно и тоже, как заклинание повторять?  

Почему не жрут масло ТРИ Креты 2017 и 2018 годов, которые мне хорошо известны?

Если у тебя есть расход (и немалый) с завода, ЭТО БРАК конкретного мотора, а не то, что я выше процитировал из твоих слов. 

 

Буквально полчаса назад я проверял уровень масла  (Синтек 0-20) в Крете сестры. Масло уже прошло 3000 км. Я лично проехал в феврале 1000 км (в Анапу и обратно), сегодня машина вернулась из Ставрополя (ещё 1100 км), остальное город и пригород. Уровень как был максимум, так и стоит. 

Хоть верь, хоть не верь, но нет расхода масла. Декабрь 2018 года выпуска,  пробег почти 60000 км. 

[Роман 73 13 588]

10 минут назад, alex323 сказал:

ну сколько можно одно и тоже, как заклинание повторять?  

Всё очень просто - этих моторов (2017-2018-2019 и даже 2020г.в), которые с салона жрут масло, так же, как и мой - миллионы. Если твой мир ограничивается только двумя Кретами, то мой мир гораздо, гораздо, шире

13 минут назад, alex323 сказал:

нет расхода масла

Я рад за твои две Креты))