Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Int_dean 69]

3 hours ago, Dimoll said:

Есть рекомендации автопроизводителей по замене АТФ в АКПП, а есть рекомендации например ЗЕТ Ф или АЙСИН, почему то они пишут, что при тяжелых условиях эксплуатации, к которым относится город и пересеченка и т.д. менять надо не реже чем 30 т.км.

Значит я правильно сделал, что на ТО2 сменил атф-ку заводскую, хотя сервисмэн дилера отговаривал, типо рано еще, можно катать и катать. 

[dem_on 0]

Всем добрый день! Интересует рекомендация по маслу.

Отдельную ветку по своему двиглу не нашел, поэтому спрашиваю тут.

У меня:
1) Kia K5 2013г.в.
2) двигатель L4NA (2-литровый LPI серии Nu - газовый вариант G4NA, вроде), 2.0л, с гидриками. Пробег 300+.
3) Заправочный объем масла (входит при заливке) -  3.7-3,8 л.
4) Место обитания автомобиля: на юге, зимой температура редко ниже -10.
5) Режимы эксплуатации: 98% по городу.
6) Планируемый интервал смены масла: готов на 6-9 тыс.км.
7) Есть катализатор, но скоро буду его удалять.
8) Что из масел доступно в регионе: почти все.
9) Что знаете из рекомендаций мануала: для L4NA не знаю ничего, мануалов не нашел. Нашел только по Оптиме с G4NA (2-литровый MPI серии Nu).

Нужен совет от бывалых. 
Тут на форуме для бензиновых советуют 5w30. Многие в LPI так и льют 5w30 от Хюндай с допуском АСЕА А5. Но меня смущает, что 5w30 от Хюндай довольно жидкое, а мотор у меня с пробегом, зазоры на к/в и в постели р/в уже не те, что были с завода (исходя из пробега). + наверняка есть какой-либо износ в цилиндро-поршневой группе. Также слышал, что в движки с пробегом, а также в движки G4KD и G4NA лучше заливать масло 40й вязкости. И говорят, что якобы у 40вки маслянная пленка толще (а от этого и прочнее), чем у 30тки. (Кpower, ТеорияДВС и еще пару источников). 
А у меня еще и газ (пропан-бутан), а у него t сгорания выше на 300-400 градусов, чем у бензина. + Эксплуатация только в городе (на 98%) + теплый регион использования авто (зимы до -10, не более). 
Сначала присматривался к Shell Helix Ultra 5w40 (оно по вязкости почти 30тка и хорошо моет, а главное - t вспышки высокая, угар низкий и зольность не большая для А3, - я ж на газу). Его анализы вроде неплохие. Но когда увидел количество молибдена в анализе Hyundai Mobis 5w30 TurboSyn с допуском АСЕА А5, то перестал быть таким уверенным в применимости Shell Helix Ultra 5w40.

Вот обращаюсь за советом: стоит ли переходить с Hyundai Mobis 5w30 TurboSyn на Shell Helix Ultra 5w40, есть ли риски при таком переходе (задиры, проворот вкладышей)? Увеличится ли ресурс двигателя на 5w40 и правда ли, что у 40вки Shell на GTL основе маслянная пленка толще/прочнее, чем у 30тки Hyundai Mobis на VHVI основе? 

Заранее спасибо!

[wolf725 143]

Роман 73 ... зашумела помпа и пришлось её заменить, а заодно и антифриз, и приводной ремень..

1. Какой фирмы помпу вы поставили?

2. Приводной ремень был с трещинами?

3. Приводной ремень свистел на холодную?( или его профилактически заменили?).

[Dimoll 144]

31.03.2023 в 20:17, Int_dean сказал:

Значит я правильно сделал, что на ТО2 сменил атф-ку заводскую, хотя сервисмэн дилера отговаривал, типо рано еще, можно катать и катать. 

Если планируешь на машине 100+ катать и сохранить хорошее товарное состояние автомобиля то ДА!

 

Вот смотрите, пример -  после полугода с момента покупки авто я поехал в местное путешествие! проезжал перевал в одну сторону потом в другую!

Везде асфальт, но есть подъемы и спуски градусов примерно от 15-25, километров так по 10-15, я ехал с включенной ЕЛМ-кой! дак вот приходилось подбирать оптимальную скорость, что бы и двигатель не выходил за пределы 100-105 гр. и коробас не грелся выше 130, а это было оч тяжело подобрать среднее, приходилось периодически заезжать в карманы, машине дать остыть. И как вы думаете в таких режимах АТФ просаживается - я думаю оч сильно срабатывается!

И 90% у меня городская езда. АТФ в таких режимах, к 35 т.км. черная, слава богу горелым не воняет!

Так что, если у кого город, большой, основное место обитания автомобиля! забудьте про 60-80 т.км интервал для АТФ!

30-40, ну на крайняк 50, но не более! иначе потом будете менять и молиться, что бы ничего не задергалось, не запиналось!

[DDR 1 524]

2 часа назад, Dimoll сказал:

 

Так что, если у кого город, большой, основное место обитания автомобиля! забудьте про 60-80 т.км интервал для АТФ!

30-40, ну на крайняк 50, но не более! иначе потом будете менять и молиться, что бы ничего не задергалось, не запиналось!

Если с умом пользоваться, то можно и в городе вполне себе обитать и без лишних затрат на замену жижи по выше предлагаемому сокращенному варианту.

Все  вообше зависит от наездника. А так то да, у особо резвых, как раз первые два пакета  точатся только в путь, тут меняй не меняй, все одно будет.

Изменено 1 апреля 2023 пользователем DDR

[Inzhener 4 355]

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста, где задать вопрос о возможности приобретения запчастей?

Скрытый текст

Требуется левый наружный ШРУС на KIA CARENS 2010г.в. АКПП, 2,0л, VIN KNAHH811BA7314177.

Заранее благодарен за помощь.

 

 

Скрытый текст

 

 

Изменено 1 апреля 2023 пользователем Inzhener

[Dimoll 144]

59 минут назад, DDR сказал:

Если с умом пользоваться, то можно и в городе вполне себе обитать и без лишних затрат на замену жижи по выше предлагаемому сокращенному варианту.

Все  вообше зависит от наездника. А так то да, у особо резвых, как раз первые два пакета  точатся только в путь, тут меняй не меняй, все одно будет.

А как вы себе представляете с умом задействовать 1 два пакета, а точнее 3 пакета. Конечно они задействуются в большей степени!

Но как раз замена жидкости во первых может этим пакетам продлить жизнь, а во вторых, не забывайте, что при замене вы сливаете отработанную жидкость со взвесью в ней и тем самым очищаете коробку!

А если этого не делать, не менять вовремя, на стенках каналов направляющих жидкость, в актуатарах, в теплообменнике, и много где еще в АКПП откладывается грязь!

И еще мы не говорим о том, что сработанная жидкость уже не дает такого давления, сцепления, смызывания, теплоотведения и т.д. и выроботка увеличивается в прогрессии!!!

 

А итог всегда один! через 80-100 т. км. при замене - повезет или не повезет!!

 

А потом тысяч так через 80 вы заливаете новую АТФ, даже частично и вся эта грязь начинает потихоньку отмываться и бежать по каналам АКПП, и если даже ничего нигде не забилось и актуаторы не залипли, то фильтр все это примет, и вот АКПП начала пинаться из за отсутствия норм давления и тогда вскрывать АКПП, половинить ее, добираться до фильтра и менять его, ну а раз залезли уже и деньги за это уплатили, тогда меняйте пакеты и фильтр, и еще что понадобится, а потом 7-10 литров жидкости новой заливайте и во сколько встанет сие удовольствие (жидкость АТФ для хендай/киа - 1000-2000 руб. за 1 литр, и это только жидкость)?

 

А еще бывает и так - при замене жидкости, после длительного несменного ее использования фильтр забился так, что давление снизилось, но не сильно, не критично для понимания выхода ее из строя, а на уровне пограничном, и коробка начала работать субъективно правильно и мягко, но технически она неисправна, но как вы это поймете, на ней же не написано, что ей крындец и надо срочно вскрывать, и ошибок на приборке нети, и субъективно вам кажется, что коробка начала работать мягче, это же класно!! но на самом деле эта мягкость является следствием проскальзывания фрикционов!

Итог тот же, ехать будет мягко, но не долго!

 

Вот я с нынешними ценниками на авто, рисковать не готов, я не знаю, сколько я на ней буду ездить! уж лучше я на 35 поменяю жижу в АКПП и буду понимать, что она там новая, а потом еще через 30.

 

И кстати, после замены прокатился по трассе (автострада), скорость до 145 набирал! температура выше 87 не поднималась!

А прошлой осенью я также ездил на старой жиже в акпп на пробеге примерно в 25 т.км. температура выходила за 110, а еще за год до этого при таких же условиях выходила за 100, но не превышала 110.

Я так думаю, что тенденция оч показательна!

Все это про Хендай крету 2л 4ВД! на др машинах может быть по другому!

 

[DDR 1 524]

2 часа назад, Dimoll сказал:

А как вы себе представляете с умом задействовать 1 два пакета, а точнее 3 пакета. Конечно они задействуются в большей степени!

Но как раз замена жидкости во первых может этим пакетам продлить жизнь, а во вторых, не забывайте, что при замене вы сливаете отработанную жидкость со взвесью в ней и тем самым очищаете коробку!

Если коробка не откикдаунутая и не отпедалированная по-жизни, короче в спокойном режиме эксплуатируется, то там и грязи от фрикционов минимум будет, так что жути нагонять не надо. Если все наоборот - то меняйте атф хоть заодно с моторным, хотя это навряд ли спасет ее. А навязчивая борьба за "чистоту" при умеренной и относительно спокойной эксплуатации - перевод денег и вообще больше навязчивая затея, чем реально практическая составляющая.

Хундаевские A6GF1/LF/MF и тд., надежные коробасы, как показывает практика, но оч выраженно не любят как раз резкости, надеюсь цепочка взаимосвязей далее, тут понятная. 

 

3 часа назад, Dimoll сказал:

И кстати, после замены прокатился по трассе (автострада), скорость до 145 набирал! температура выше 87 не поднималась!

А прошлой осенью я также ездил на старой жиже в акпп на пробеге примерно в 25 т.км. температура выходила за 110, а еще за год до этого при таких же условиях выходила за 100, но не превышала 110

Недолив, уровень не правильный был.

[Thorazine 124]

31.03.2023 в 16:17, Int_dean сказал:

Значит я правильно сделал, что на ТО2 сменил атф-ку заводскую

Замена полная или частичная?

[Dimoll 144]

9 часов назад, DDR сказал:

Недолив, уровень не правильный был.

Уровень был правильный, при мне проверяли!

 

Ну спорить не будем!

Каждый останется при своем мнении!

 

А вот вопрос? Как вы думаете или может знаете, много ли подделывают жидкость АТФ СП-4 для наших коробасов? какова вероятность в магазе нарваться на подделку?

У дилера фирменная жижа 1л - 2000 руб., у дилера киа этаже жижа 1600 руб., в автомагазине, на экзисте и прочих точках торговых цена этой жижки от 950 до 1200 руб.

вот и вопрос, какова вероятность нарваться на подделку? их вообще подделывают, именно литрушки фирменные?

[Nemo1980 1 580]

48 минут назад, Dimoll сказал:

 

А вот вопрос? Как вы думаете или может знаете, много ли подделывают жидкость АТФ СП-4 для наших коробасов? какова вероятность в магазе нарваться на подделку?

У дилера фирменная жижа 1л - 2000 руб., у дилера киа этаже жижа 1600 руб., в автомагазине, на экзисте и прочих точках торговых цена этой жижки от 950 до 1200 руб.

вот и вопрос, какова вероятность нарваться на подделку? их вообще подделывают, именно литрушки фирменные?

Для примерного понимания. 

 

Да, а чем не устраивает zic от официальных поставщиков? Например вот https://www.citilink.ru/product/maslo-transm-zic-atf-sp-4-sintet-4l-162646-1550442/

[VV"351 4 307]

2 часа назад, Dimoll сказал:

Уровень был правильный, при мне проверяли!

 

Ну спорить не будем!

Каждый останется при своем мнении!

 

А вот вопрос? Как вы думаете или может знаете, много ли подделывают жидкость АТФ СП-4 для наших коробасов? какова вероятность в магазе нарваться на подделку?

У дилера фирменная жижа 1л - 2000 руб., у дилера киа этаже жижа 1600 руб., в автомагазине, на экзисте и прочих точках торговых цена этой жижки от 950 до 1200 руб.

вот и вопрос, какова вероятность нарваться на подделку? их вообще подделывают, именно литрушки фирменные?

Такую жижку подделывать сложно, если приблизительно делать ее похожей на ATF.

[VV"351 4 307]

1 час назад, Nemo1980 сказал:

Для примерного понимания. 

 

Да, а чем не устраивает zic от официальных поставщиков? Например вот https://www.citilink.ru/product/maslo-transm-zic-atf-sp-4-sintet-4l-162646-1550442/

Zic ATF SP-4 акуительная жижа для АКПП корейских машин, полный аналог той самой Н/К ATF SP-4, производимой конкретно на заводах ZIC. Цены ощутимо выгоднее оригинала, поэтому выбор очевиден.

[Nemo1980 1 580]

3 минуты назад, VV"351 сказал:

 поэтому выбор очевиден.

Для некоторых не так все очевидно А зачем мою же ссылку, отправлять мне

[VV"351 4 307]

6 часов назад, Nemo1980 сказал:

Для некоторых не так все очевидно А зачем мою же ссылку, отправлять мне

Не то, чтобы именно тебе, просто ее дополнил и усилил для убедительности аудитории.