Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[ArtKolg 98]

4 часа назад, Roman11 сказал:

Здравствуйте. Мотор 2.0 g4nu 17год.  Лил всегда 5*30 ( 0*30)  А5, илсак 5а(6а) .

Пришлось, хоть и не хотел )).Сейчас удален катализатор ( начал разваливаться,130т пробег  ) стоит металлический ,авто прошили . 

Вопрос в следующем. Какое масло теперь лить по вязкости ,допускам? Или ни чего не менять . Машина тысяч 60 ездиеь на разный корейских маслах ,частота смены 7 т .

Чистое ИМХО, что А5 масла крепче, чем илсаки. У жены на крете такая же ситуация (удален кат, установлен металлический кат, прошито авто), стараюсь заливать А5, однако в них больше золы, а она не только кату вредит. Но смысл в том, чтобы не катать масла долго, то есть 200-250 моточасов и масло на слив. При таком режиме 90% вероятность того, что ничего не будет с двиглом, даже если все время будут залиты А5 масла.

[zima 61]

4 часа назад, ArtKolg сказал:

Чистое ИМХО, что А5 масла крепче, чем илсаки. У жены на крете такая же ситуация (удален кат, установлен металлический кат, прошито авто), стараюсь заливать А5, однако в них больше золы, а она не только кату вредит. Но смысл в том, чтобы не катать масла долго, то есть 200-250 моточасов и масло на слив. При таком режиме 90% вероятность того, что ничего не будет с двиглом, даже если все время будут залиты А5 масла.

Тогда если менять масло на 200 м/ч какой смысл в выборе между А5 или ilsak? При таком интервале, на мой взгляд, различия вообще не существенны! Главное присутствие жижи на должном уровне в моторе. Другой вопрос, если вдруг перекатать масло по забывчивости, часов на 50-100, то тут да, надо брать покрепче. 

[Evpasat 801]

13 часов назад, Roman11 сказал:

Сейчас удален катализатор ( начал разваливаться,130т пробег  )

Блин, уже вторая машина с таким двигателем. Первую продал с пробегом под 300 тыс. У нынешней пробег на данный момент 335 тыс. Ну никак каталики не хотят разваливаться... Думается все дело в топливе а не в масле. Стоит ГБО.

[chiter 29]

10 часов назад, ArtKolg сказал:

Чистое ИМХО, что А5 масла крепче, чем илсаки. У жены на крете такая же ситуация (удален кат, установлен металлический кат, прошито авто), стараюсь заливать А5, однако в них больше золы, а она не только кату вредит. Но смысл в том, чтобы не катать масла долго, то есть 200-250 моточасов и масло на слив. При таком режиме 90% вероятность того, что ничего не будет с двиглом, даже если все время будут залиты А5 масла.

Скрытый текст

Извините, что не в тему, а какой катализатор поставили? Я имею в виду производителя

 

[Roman11 8]

2 часа назад, Evpasat сказал:

Блин, уже вторая машина с таким двигателем. Первую продал с пробегом под 300 тыс. У нынешней пробег на данный момент 335 тыс. Ну никак каталики не хотят разваливаться... Думается все дело в топливе а не в масле. Стоит ГБО.

 Машина в одних руках с момента покупки . Всегда 95 бензин . Масло всегда вовремя и раньше чем надо менял . Просто кому как повезёт. Я думаю это не проблема что он вырезан сейчас. Езжу как раньше все хорошо ( не воняет) . Главное прошивка не повлияла как то на работе мотора  на долгосрочной основе .

[Dimoll 144]

5 часов назад, chiter сказал:

  Скрыть содержимое

Извините, что не в тему, а какой катализатор поставили? Я имею в виду производителя

 

Поделюсь своими впечатлениями про каты!

Я ставил БИОТЕН на 90 мм длны!

У родного ката показатели на прогретом были такие: ровная линия напряжения между 0.62 и 0.7! здесь надо отметить, что линия хоть и была ровная, но каждый раз показатели быили на разных отметках, между указанными!

имелись частичные разрушения ката по краю (возможно это не разрушения а брак с завода), небольшое изменение в отдельных местах цвета сот (возможно забиты или просто показалось так), в остальном соты в идеале. Никто однозначного ответа не дал, надо его менять или нет. Но рисковать не стал, поставил металический - БИОТЕН!

 

После установки металического - Пробег 5000 км, полет нормальный, немного идет вибрация звуковая на прогретом на глушитель (но глушак меняли по гарантии из за вибрации, возможно причина не в катализаторе).

По напряжению БИОТЕН ведет себя так - линия изменяемая (синусоида) - между 0.73 - 0.79. На работе двигателя никаких изменений относительно родного ката нет!

Ошибок нет, в том числе архивных!

Из выхлопной - если прям впритык нюхать чвуствуешь - воняет! Если стоять рядом с машиной запаха нет!

Масло не жрет ни милиметра!

НО су---а стучит!!! и до ката стучал!

ПОка иной информации нет!

Изменено 2 сентября 2023 пользователем Dimoll

[Akafellas 0]

Ребят, нужен совет. Не спрашивайте как, но залили трансмиссионное масло в движок, проехал километра три. Если промыть и залить норм масло, не все так плохо, или все капиталка? Если промывать то чем? 

[Dimoll 144]

18 минут назад, Akafellas сказал:

Ребят, нужен совет. Не спрашивайте как, но залили трансмиссионное масло в движок, проехал километра три. Если промыть и залить норм масло, не все так плохо, или все капиталка? Если промывать то чем? 

Надо однозначно слить, промыть! обычное промывочное масло - ЗИК, ЛУКОЙЛ и т.д.

Залить то, что по допуску и покататься +- 3000 и поглядеть на поведение!

Потом опять слить и залить по допуску!! и катать стандартный ресурс масла!

 

Сейчас ничего не поймешь, и слушать его сейчас на этом гуталине нет смысла!

 

А случилось чего или нет, только реальная эксплуатация поможет выявить!

 

Хотя 3 км не много! мог легко выжить и вообще ничего не случиться!

Люди не меняют масло по 30-50 тыс там такой гуталин и на этом гуталине ездиют! и движки выживают! хотя такое выживание условное!

А в твоем случае вовремя опомнился! так что есть большой шанс отделаться легким испугом!

пробуй меняЙ!

Изменено 2 сентября 2023 пользователем Dimoll

[Roman11 8]

2 часа назад, Dimoll сказал:

Поделюсь своими впечатлениями про каты!

Я ставил БИОТЕН на 90 мм длны!

У родного ката показатели на прогретом были такие: ровная линия напряжения между 0.62 и 0.7! здесь надо отметить, что линия хоть и была ровная, но каждый раз показатели быили на разных отметках, между указанными!

имелись частичные разрушения ката по краю (возможно это не разрушения а брак с завода), небольшое изменение в отдельных местах цвета сот (возможно забиты или просто показалось так), в остальном соты в идеале. Никто однозначного ответа не дал, надо его менять или нет. Но рисковать не стал, поставил металический - БИОТЕН!

 

После установки металического - Пробег 5000 км, полет нормальный, немного идет вибрация звуковая на прогретом на глушитель (но глушак меняли по гарантии из за вибрации, возможно причина не в катализаторе).

По напряжению БИОТЕН ведет себя так - линия изменяемая (синусоида) - между 0.73 - 0.79. На работе двигателя никаких изменений относительно родного ката нет!

Ошибок нет, в том числе архивных!

Из выхлопной - если прям впритык нюхать чвуствуешь - воняет! Если стоять рядом с машиной запаха нет!

Масло не жрет ни милиметра!

НО су---а стучит!!! и до ката стучал!

ПОка иной информации нет!

Авто осталось на завод прошивке? 

[stav-lev 863]

1 час назад, Akafellas сказал:

Если промывать то чем? 

Я бы налил синтека, дал  поработать на холостых ( без нагрузки )часок и слил.

[sidor_7 291]

Akafellas какое трансмисионное залили, в полном обьеме?

[alex1977 70]

6 часов назад, Akafellas сказал:

Ребят, нужен совет. Не спрашивайте как, но залили трансмиссионное масло в движок, проехал километра три. Если промыть и залить норм масло, не все так плохо, или все капиталка? Если промывать то чем? 

Ничего не должно произойти с Вашим мотором. 3 км это ниочём, трансмиссионка это всётаки какое-никакое масло. Слить, промыть и залить то что нужно. 

 

[Akafellas 0]

5 часов назад, sidor_7 сказал:

какое трансмисионное залили, в полном обьеме?

GT OIL GT ATF SP-III, да в полном объеме.

 

Чем в итоге лучше промыть? как советуют выше синтеком? или есть какие-то спец промывочные? на хх час прям молотить или меньше можно? просто никогда не промывал до этого)

 

Делюсь историей на поржать/пособолезновать, не для обсуждения) Заказал на озоне  GT OIL 5W30 A5, в пункте из упаковки не вскрывал, так как всегда всё норм было, отдал его брату, который в маслах совсем 0, тот поехал в гаражный сервис его менять, там конечно удивились что оно красное, но этикетку прочитать не додумались, и залили. ну вот с сервиса до дому он 3км доехал, и только потом мне додумался позвонить) Сегодня будем на тросе обратно в  сервис тянуть, и менять)

Изменено 2 сентября 2023 пользователем Akafellas
история

[Павел К 1 577]

4 часа назад, Akafellas сказал:

 тот поехал в гаражный сервис его менять, там конечно удивились что оно красное, но этикетку прочитать не додумались. 

Я бы написал название этого сервиса.  Чтобы никто и никогда к ним не заезжал. Ибо не отличить жижу акпп от моторки - это надо быть кротом - идиотом, страдающим деменцией. 

[Dimoll 144]

11 часов назад, Roman11 сказал:

Авто осталось на завод прошивке? 

да. 

Изменено 3 сентября 2023 пользователем Dimoll