Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Dimoll 144]

4 часа назад, Akafellas сказал:

GT OIL GT ATF SP-III, да в полном объеме.

 

Чем в итоге лучше промыть? как советуют выше синтеком? или есть какие-то спец промывочные? на хх час прям молотить или меньше можно? просто никогда не промывал до этого)

 

Делюсь историей на поржать/пособолезновать, не для обсуждения) Заказал на озоне  GT OIL 5W30 A5, в пункте из упаковки не вскрывал, так как всегда всё норм было, отдал его брату, который в маслах совсем 0, тот поехал в гаражный сервис его менять, там конечно удивились что оно красное, но этикетку прочитать не додумались, и залили. ну вот с сервиса до дому он 3км доехал, и только потом мне додумался позвонить) Сегодня будем на тросе обратно в  сервис тянуть, и менять)

Я думал там густое, а тут вон оно как!! ну тогда еще проще!!!

а меня знакомые в гонках гоняют! льют АТФ, так как она жидкая и мотор лучше крутится!!! и некоторые моторы по сезону на АТФ прошли!

Изменено 3 сентября 2023 пользователем Dimoll

[sidor_7 285]

Akafellas не переживайте, атф ка- это тоже масло, только с другими присадками, считайте что это промывочное масло, поэтому просто сливайте, и заливайте обычное и делов, если сильно переживаете, можете промыть промывочным( можете своим ходом неспеша ехать в сервис)

[ArtKolg 96]

02.09.2023 в 09:43, chiter сказал:

  Скрыть содержимое

Извините, что не в тему, а какой катализатор поставили? Я имею в виду производителя

 

Честно ? Не знаю. Доверяю ребятам в сервисе, они напрямую с производителем работают. Сказали, что хороший и хватит надолго. Прошивку меняли на евро 3

[ArtKolg 96]

03.09.2023 в 06:02, Dimoll сказал:

да. 

Получается программно лямбду глушили? Заводская прошивка рассчитана на евро 5 с родным катализатором. Металлический кат дает максимум евро 3-4 (скорее что то типа евро 3.5 как мне объяснили). Ошибка должна выскакивать 1000%. 

[Dimoll 144]

1 час назад, ArtKolg сказал:

Получается программно лямбду глушили? Заводская прошивка рассчитана на евро 5 с родным катализатором. Металлический кат дает максимум евро 3-4 (скорее что то типа евро 3.5 как мне объяснили). Ошибка должна выскакивать 1000%. 

нет. я же говорю. я ничего не делал, не перепрошивал, обманки не ставил и т.д.!

Земене только каткалектор!

Радной с заводским катом не стал выбивать, оставил на всяк случай!! Малоли, я же не знаю сколько прослужит БИОТЕН!

Как зажгет чек, сниму этот катколлектор и поставлю заводской!!!

 

Не прошивал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мой металлический кат рассчитан на евро 5! вопрос как долго он проходит!

Изменено 4 сентября 2023 пользователем Dimoll

[Roman11 8]

5 часов назад, Dimoll сказал:

нет. я же говорю. я ничего не делал, не перепрошивал, обманки не ставил и т.д.!

Земене только каткалектор!

Радной с заводским катом не стал выбивать, оставил на всяк случай!! Малоли, я же не знаю сколько прослужит БИОТЕН!

Как зажгет чек, сниму этот катколлектор и поставлю заводской!!!

 

Не прошивал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мой металлический кат рассчитан на евро 5! вопрос как долго он проходит!

У меня тоже биотен (узнал ток при установке) Честно сглупил. Он самый простой по драг металам . Не предложили лучше ,кто ставил . Машина прошита . Но за машиной при езде люди не задыхаються( проверяли). Пахнет только если вплотную к выхлопу подойти и то немного( прогреется и ещё меньше запах) отойди метр и аобще нет ничего. Считаю достойно для недорогого ката из их серии 

[Odon01 55]

Это каты и год и два могут прослужить, но стоит летом по горам на них один раз прокатиться и всё.. Чудес не бывает.

[Павел К 1 575]

Odon01 поэтому я родной и не трогаю уже около 135 к км. )

[Dimoll 144]

17 часов назад, Roman11 сказал:

У меня тоже биотен (узнал ток при установке) Честно сглупил. Он самый простой по драг металам . Не предложили лучше ,кто ставил . Машина прошита . Но за машиной при езде люди не задыхаються( проверяли). Пахнет только если вплотную к выхлопу подойти и то немного( прогреется и ещё меньше запах) отойди метр и аобще нет ничего. Считаю достойно для недорогого ката из их серии 

Биотены разные есть и разное напыление! там классы разные на сайте предлагают! Понятно, что есть лучше и хуже, но и цена может быть и меньше и больше! И еще сейчас вопрос в наличии качественных катов!

[Dimoll 144]

15 часов назад, Odon01 сказал:

Это каты и год и два могут прослужить, но стоит летом по горам на них один раз прокатиться и всё.. Чудес не бывает.

А причем тут горы, ты имеешь ввиду температуру???

Я думаю, самое серьезное испытание для них это зима с ночными прогревами и запусками!!! могут зашламиться и все!!!

Мне в биотене сказали, что если качество дожигания снизится зимой, можно попробовать их промыть спец средствами!!

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Dimoll

[Dimoll 144]

 

[Чайникофф 61]

Dimoll Там пишут, что это сажевый фильтр, не?

[CraZy ToSser 70]

Для ознакомления

 

[Odon01 55]

7 часов назад, Dimoll сказал:

ввиду температуру

Люди мерили температуру наших катализаторов. Легко может за 1000 уйти, а то к 1200. Близко расположен к движку и движок сам по себе такой.

 

Сталь играет при такой температуре - расширяется сильно, напряжение появляется, хрупкой становится. Текучесть проявляется даже при небольших нагрузках. Мягкой становится. Никелевые и титановый сплавы не намного прочнее при таких температурах, если делать обычной штамповкой, но стоят в разы дороже. Вольфрамовые сплавы стоят на порядок дороже, да и весит он немало. Вряд ли вообще кто-то будет делать катализатор из тугоплавких металлов.

 

К слову, лопатки для турбореактивных двигателей делает всего несколько фирм в мире. Их выращивают в виде цельнометаллических кристаллов. Это и долго и стоят они немерянно.

 

Поэтому современные производители делают катализаторы из керамики, так и дешевле и надежней. Высокая стоимость вполне оправданна.

 

 

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Odon01

[Arkadiy75 467]

2 часа назад, Odon01 сказал:

Люди мерили температуру наших катализаторов. Легко может за 1000 уйти, а то к 1200. Близко расположен к движку и движок сам по себе такой.

 

Сталь играет при такой температуре - расширяется сильно, напряжение появляется, хрупкой становится. Текучесть проявляется даже при небольших нагрузках. Мягкой становится. Никелевые и титановый сплавы не намного прочнее при таких температурах, если делать обычной штамповкой, но стоят в разы дороже. Вольфрамовые сплавы стоят на порядок дороже, да и весит он немало. Вряд ли вообще кто-то будет делать катализатор из тугоплавких металлов.

 

К слову, лопатки для турбореактивных двигателей делает всего несколько фирм в мире. Их выращивают в виде цельнометаллических кристаллов. Это и долго и стоят они немерянно.

 

Поэтому современные производители делают катализаторы из керамики, так и дешевле и надежней. Высокая стоимость вполне оправданна.

 

 

С удовольствием почитал. Познавательно.