Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[steamroller 2 081]

Только что, to_to сказал:

steamroller, я пользую совет мастера по коробасам. осень-весна с минусами прогреваю тачку ставлю коробас в драйв и жду минутку-другую, потом еду потихоньку минут 10-15

[Alexandr65 468]

44 минуты назад, to_to сказал:

steamroller, я пользую совет мастера по коробасам. осень-весна с минусами прогреваю тачку ставлю коробас в драйв и жду минутку-другую, потом еду потихоньку минут 10-15

Правильно... я если на непрогретой включаю R толчок даже летом

[Павел К 1 575]

Alexandr65 у меня с завода на холодную на задней какой то странный типа вой.  

Ну когда капитально холодно. 

[Alexandr65 468]

12 минут назад, Павел К сказал:

Alexandr65 у меня с завода на холодную на задней какой то странный типа вой.  

Ну когда капитально холодно. 

задняя полюбому громче

[Роман 73 13 539]

3 часа назад, steamroller сказал:

Осторожней наваливайте

Так t ОЖ всего (+60°), что вы хотите от масла в ДВС и в АКПП, да ещё при такой погоде? Летом, на трассе, t AКПП (например) легко уходит за сотню (+100°) на всех этих корейцах

[Роман 73 13 539]

19 часов назад, stav-lev сказал:

По 500 не все проезжают, но не 100 т.км. до капиталки

У меня 160тыс. км пробег сёйчас и всё стоит ещё заводское , кроме помпы (да и то, можно было её не менять, они по 200тыс. км легко ходят у таксистов на этих моторах), кроме свечей, и приводного ремня (хотя тоже можно было ничего из этого не менять, никаких предпосылок не было) . Всё остальное кузов/ДВС/АКПП/ходовая - завод . Ненадёжная тачка? 

[Роман 73 13 539]

1 час назад, Павел К сказал:

Alexandr65 у меня с завода на холодную на задней какой то странный типа вой.  

Ну когда капитально холодно. 

У меня так же, подвывает с самого начала, конструктивная особенность 

[stav-lev 857]

Только что, Роман 73 сказал:

Ненадёжная тачка?

Этот вопрос к тем кто с трудом до ста доехал, они ответят.

[Роман 73 13 539]

2 минуты назад, stav-lev сказал:

Этот вопрос к тем кто с трудом до ста доехал, они ответят.

Скрытый текст

Я думаю, что те, у кого эти авто и моторы в частности, долго не ходят, в этом виноваты сами. Просто неправильно эксплуатируют и обслуживают авто

 

[VV"351 4 305]

1 час назад, Роман 73 сказал:

У меня 160тыс. км пробег сёйчас и всё стоит ещё заводское , кроме помпы (да и то, можно было её не менять, они по 200тыс. км легко ходят у таксистов на этих моторах), кроме свечей, и приводного ремня (хотя тоже можно было ничего из этого не менять, никаких предпосылок не было) . Всё остальное кузов/ДВС/АКПП/ходовая - завод . Ненадёжная тачка? 

Попрошу всё-таки учесть особенности эксплуатации! Масло всегда свежее - очень хорошо, но и трасса тоже очень превосходит городской режим.

Кстати, ты хоть раз в цилиндры смотрел? Если нет, то очень надо бы для подкрепления результатов пробега.

И с отчётом сюда для обзора публики. Самому-то не любопытно, и это при неснижаемом масложере?

[DDR 1 524]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Ненадёжная тачка?

Можно сказать, что очень даже норм. Япошки нередко бывают хуже по лонг показателю.

56 минут назад, Роман 73 сказал:

Я думаю, что те, у кого эти авто и моторы в частности, долго не ходят, в этом виноваты сами. Просто неправильно эксплуатируют и обслуживают авто

Скрытый текст

А еще они зимой в сугробах подбуксовывают, аяяяй! 

 

Изменено 28 декабря 2023 пользователем DDR

[steamroller 2 081]

3 часа назад, Alexandr65 сказал:

Правильно... я если на непрогретой включаю R толчок даже летом

задняя передача реализована на сцеплении 4-й передачи Переключающая муфта перемещается при помощи вилки гидравлическим поршневым приводом. В положениях селектора "P" и "R" включена реверсивная шестерня, в остальных положениях включена прямая шестерня 4-й передачи. Этим объясняется громкий щелчок часто издаваемый коробкой при переключении селектора из положения "R" в "N" и обратно.©

[Павел К 1 575]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

Ненадёжная тачка? 

У мя за 150. Ремень, свечи( тоже можно было дальше ездить, но поменял на 130 тык), тормозные диски  передние ( перегрев), колодки 2р, одна мойка радиатора и топливный разок и аккумулятор. 

Изменено 28 декабря 2023 пользователем Павел К

[Роман 73 13 539]

21 час назад, VV"351 сказал:

Самому-то не любопытно, и это при неснижаемом масложере?

Вить, мне анализ отработки лень отвезти в лабу, хотя я мимо неё раз в неделю езжу, а ты говоришь, свечи выкручивать и эндоскоп совать в цилиндры для того, чтобы увидеть там какие-нибудь полоски, ну, или не увидеть. Я когда 10тыс.км назад свечи менял, светил ярким фонариком в цилиндры и хорошо видел днища поршней, они чистые, блестящие, как только что с завода, я чётко видел светлый алюминий, т.е они вообще без нагара. Хотя масло у меня литрами сгорает (за интервал в 5тыс.км), причём, с самого начала, в течение уже 5лет, но вот где оно горит - хрен его знает. Дроссель чистейший, 2 раза его уже разбирал смотрел, заслонка на 0, топливные коррекции всегда тоже около 0, свечи чистейшие, 2комплекта уже извлекал и смотрел, они вообще не меняются на вид, мотор на ХХ работает ровно, монетка на руле стоит и не падает, никаких вибраций вообще нет, непонятно запущен мотор, или заглушен. Ну и зачем мне лезть туда в цилиндры? Лишняя суета только

[to_to 1 243]

Роман 73 здоровый подход к эксплуатации