Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 094]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 298]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Прошлый век

Есть такое и почитай как масло себя ведет и как этот белый порошок в осадок выпадет 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4578-xenum-wrx-75-w40-svezhee-ot-il-padre/

А это, между прочим, масло смешанное на профессиональном оборудовании, а не добавленный порошок в обычное масло.

Вот еще интересная тема

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38120-разбор-полетов-с-маслом-xenum-и-икс-вайт/

Может быть, хотя по анализу все обычно.

Виктор, а почему ты не проехал 350 т.км?

Я уверен, если бы ты использовал свой авто нормально и лил бы например M1 X1 без всяких добавок, то тоже прошел бы столько…. Надо только ездить!

Вот человек ездит, много трассы, вот и проехал 350. Сам же знаешь, нечего мне повторять 

Так сомнений, собственно, почти нет, что в случае моей много трассовой эксплуатации, мой моторчик осилил бы солидный пробег. Они в обеих вариантах на чисто много трассе на это очень даже способны, такие наработки за 10-13 лет имеются в не малом количестве.

Может и у этого дядьки с Озона при 340 тыс.км сплошные трассы и огромном количестве, и используемый им борный порошок мало что сыграл во всем этом. Хотя нет, если G4NA еще тот, что мой, первых сборок, то тогда вывез в его моторе вкладыши неизносом. Это вполне запросто. ЦПГ жива в основном из-за трассового режима, либо почти всегда неостывшего мотора (вариант "такси")

Pavel_NSK , говоришь ездить! А не куда и незах...ем ездить, вот чесно слово. Вот такие жизненные уклады, что тут поделаешь. Работа в 1,5км от дома, ессно пёхом хожу здоровья для; дети в 36км от меня (по КАДу), 2-3 поездки за месяц, чаще не выходит; ну, по делам-магам периодически по району-городу прокатишься от 12км и более за раз; в отпуск стараюсь в Крым на авто ездить, это только трассы около 6 тыс.км, да там по месту за 2 недели тысячи 2-3 накрутишь. Вот так по малу пробег и набирается. Те, кто с колес кормится или из области в город барбосит по 70-100км в один конец, вот у тех рекорды пробегов. У меня на работе таких хватает, за года 3-4 пробеги за 150 тыс.заходят, они даже о продаже машин задумываются, и таки меняют от раза к разу.

А варианты дешево, но сердито, миксить благородными добавками дешман-масла, причем не особо-то и раскошеливаться, такой вариант есть. Я знаю несколько таких людей с нашими моторами, у каждого есть свой рецепт подобных эффективных миксов, вроде как это у каждого из них работает на не задиристость ЦПГ.

[Pavel_NSK 9 472]

7 минут назад, VV"351 сказал:

А варианты дешево, но сердито, миксить благородными добавками дешман-масла, причем не особо-то и раскошеливаться, такой вариант есть.

Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало.

7 минут назад, VV"351 сказал:

Я знаю несколько таких людей с нашими моторами, у каждого есть свой рецепт подобных эффективных миксов, вроде как это у каждого из них работает на не задиристость ЦПГ.

Просто не настал тот момент когда задиры можно получить.

Я уже говорил ранее, повторю еще раз.

Ни одно масло даже самое крутое, ни одна добавка / присадка не спасут мотор от задиров если возникнет такая ситуация.

Локальный перегрев поршня и его подклинивание в цилиндре - это огромные силы воздействия на метал (поршень/ цилиндр) и нет средства чтобы избежать задиров.

Или если что-то попадет в цилиндры - мотор это все разотрет как мясорубка вместе со своими деталями.

Что тут не понятно?

И первое и второе избегаются отнюдь не присадками в моторное масло.

 

[VV"351 4 298]

47 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Локальный перегрев поршня и его подклинивание в цилиндре - это огромные силы воздействия на метал (поршень/ цилиндр) и нет средства чтобы избежать задиров.

Не-не, никакие не локальные перегревы! В подавляющем причиной являются промороженные запуски на фоне отсутствия смазки, ее смыв обогащенной смесью, перекладка/биение юбок поршней о стенки цилиндров вне норм смазки, активное накидывание оборотов на недогретой поршневой, масле.

Перегревы - это удел гонщегов, безбашенных, либо варианты буксы в снежном/грязевом плену, это тоже ...овнячие режимы.

[Pavel_NSK 9 472]

37 минут назад, VV"351 сказал:

активное накидывание оборотов на недогретой поршневой, масле.

Я в курсе что задиры чаще в Сибири чем на юге.

Знаешь как во времени нагревается масло и антифриз?

Тот же вопрос про блок и поршень?

Может поймешь почему при активном педалировании на холодном моторе задиры образуются.

Даже если опустить теорию появления задиров.

Неужели ты считаешь что какая-то присадка введенная в масло спасет от

37 минут назад, VV"351 сказал:

перекладка/биение юбок поршней о стенки цилиндров

Смыв пленки обогащенной смесью это твоя выдумка, что-то из области фантазий.

 

37 минут назад, VV"351 сказал:

Перегревы - это удел гонщегов, безбашенных, либо варианты буксы в снежном/грязевом плену, это тоже ...овнячие режимы.

Я не знаю кто такие гонщики безбашенные.

На «пердящих» приорах чтоли?

Так они не страдают задирами 

А в спорте и тюнинге, когда с авто снимают по 1000-1500сил с 2,5-3,0л объема мотора, люди вкладывают в мотор миллионы и, поверь, тюнеры/спортсмены давно бы использовали что-нибудь

1 час назад, VV"351 сказал:

варианты дешево, но сердито, миксить благородными добавками дешман-масла

Даже больше скажу, они бы использовали присадку и за 100 тысяч рублей и даже дороже, если бы знали что это именно то, что спасет их от миллионного ремонта в дальнейшем.

Но это не работает!!! Так и ремонтируют моторы если не каждый сезон, то каждые 2-3 сезона.

Да и на гражданских тюненных авто, когда подняли больше чем в 2 раза мощность - дай бог чтобы это все проездило хотя бы 100 000 км.

[ArtKolg 96]

12.12.2024 в 14:37, Andrey1978 сказал:

Какое масло если не секрет и цифры? Где эксплуатация и какой пробег после удаления 

Масло в Крету лил зик х9 фе А5 5в30, сейчас на зиму залил зик 0в30 А5. В дальнейшем илсак буду лить. Пробег около 25 тысяч за год на металлическом Кате - нареканий нет. Поездки преимущественно по городу, редко трасса. Территориально - Владимир. 

Изменено 15 декабря 2024 пользователем ArtKolg

[ArtKolg 96]

12.12.2024 в 22:08, VV"351 сказал:

M1 ESP 5-30, что в подписи, в какую из машин, тоже в подписи, заливается?

Мобил лил в тигуан этим летом, прошлой зимой и прошлым летом. Масло как масло, но к 5000км городского пробега (около 250 моточасов) угорает около 300 мл. Сейчас на зиму залил зик зеро 0в30, понаблюдаю.
В крету этим летом лил зик х9 фе 5в30, прошлой зимой и прошлым летом так же лил этот зик. Сейчас на зиму залил зик 0в30 А5, гидрики на холодную (-5) конкретно стучат. Но через 3 минуты прогрева резко наступает тишина. Пока пробег около 1 тысячи км - нареканий по маслу нет. 

[VV"351 4 298]

34 минуты назад, ArtKolg сказал:

Мобил лил в тигуан этим летом, прошлой зимой и прошлым летом. Масло как масло, но к 5000км городского пробега (около 250 моточасов) угорает около 300 мл. Сейчас на зиму залил зик зеро 0в30, понаблюдаю.
В крету этим летом лил зик х9 фе 5в30, прошлой зимой и прошлым летом так же лил этот зик. Сейчас на зиму залил зик 0в30 А5, гидрики на холодную (-5) конкретно стучат. Но через 3 минуты прогрева резко наступает тишина. Пока пробег около 1 тысячи км - нареканий по маслу нет. 

На самом типичном масле А5 гидрики точно так же с ума сходили минуты 3, бывало и больше, потом тихо. На М1 ЕSP много тише и мягче по части гидриков и вообще мотора в целом. Наверное эффект от эстеров, и помыли гидрики, да вообще отмечают на них помягче, обволакивают детали видимо.

[Andrey1978 2]

5 часов назад, ArtKolg сказал:

Масло в Крету лил зик х9 фе А5 5в30, сейчас на зиму залил зик 0в30 А5. В дальнейшем илсак буду лить. Пробег около 25 тысяч за год на металлическом Кате - нареканий нет. Поездки преимущественно по городу, редко трасса. Территориально - Владимир. 

На минус 5 стучат непойдет, под Красноярском тут постоянно морозы. После удаления zik  top ls 5 30 залил, экономия по трассе да, но при пуске тоже при минус 16 заводил, слышно что мотору тяжело. 

[steamroller 2 068]

4 часа назад, Andrey1978 сказал:

zik  top ls 5 30 залил, экономия по трассе да, но при пуске тоже при минус 16 заводил, слышно что мотору тяжело. 

поШто моторчик мучаете в Краснояские морозы?

[Andrey1978 2]

3 часа назад, steamroller сказал:

поШто моторчик мучаете в Краснояские морозы?

Так начал тут вроде по форумах ходить, разбираться в масла уж стал, не иначе как спецом стал, ясно пока одно, масло надо 0 30,вопрос другой, какой марки лить, а то тут в основном за мобил, ну дороговато, со среднего сегменту б. Опять же, 5 30, застывать должно в - 30 а оно уж 16 минус тяжка, тоже не ясность, но это можно опустить. Вопрос с маслом 

[Int_dean 69]

16 minutes ago, Andrey1978 said:

Вопрос с маслом 

Полно же.. что корея-масла - S-Oil, Kixx, Zic..

что наши Лукойлы, Полимериумы, Новусы.. 

 

[mixanix 469]

8 часов назад, Andrey1978 сказал:

при минус 16 заводил, слышно что мотору тяжело. 

Тут вопрос к оригинальности масла или исправности мотора.

Непрогретое авто на любом масле будет тяжело ехать, все узлы замёрзшие, не забываем ещё о густом масле в коробке.

Масла 5w до -30 без проблем в двигателях крутятся, даже до -35, если аккумулятор бодрый.

Зимой в Красноярске лучше лить масла 0w. 

Выбирайте 0w-30: Shell, Zic, Kixx

Из отечественных 0w-30: Лукойл, Татнефть, G-Energy, Polymerium, Sintec

[ArtKolg 96]

58 минут назад, Andrey1978 сказал:

какой марки лить

Если честно, меня тоже долго мучал этот вопрос, ибо у зика температура замерзания не очень (у нас за последние зимы бывало по -35 пару недель держалось стабильно), но Крета запускалась без проблем (правда не знаю легко она это делала или нет, потому что с брелка из дома запускаю почти всегда). На эту зиму выбор пал на зик топ А5 0в30, но уже чуть пожалел, ибо есть с-ойл С2, причем очень жирный, анализ не так давно выложили здесь, мне он понравился, в следующую зиму точно его в крету залью. 

[ArtKolg 96]

13 часов назад, VV"351 сказал:

На М1 ЕSP много тише

Я стараюсь все таки придерживаться рекомендациям в книжке, а сейчас этот мобил С3 (вроде всегда таким был), а HTHS и так поговаривают, что 3.5 избыточный для всех авто, а тем более для креты, где нужен меньше, чем 3.5. То есть теоретически получается он не подходит для g4na. Поэтому лью его только летом и только в czda. И что не понравилось вот в последнюю заливку, что к 250 городским моточасам около 300 грамм угорело + субъективно показалось, что к этому пробегу авто тупее стало, там же загуститель наоборот с пробегом гуще становится, как я понял. И я прям это ощутил попомером. В общем спорное масло, как по мне. В период его «золотого времени», когда оно было с эстерами и пао не заливал его вообще. На будущее лето в крету что нибудь из илсаков смотреть буду, а в тигу еще не решил, что буду заливать, но скорее всего не мобил. 

[Andrey1978 2]

1 час назад, ArtKolg сказал:

Если честно, меня тоже долго мучал этот вопрос, ибо у зика температура замерзания не очень (у нас за последние зимы бывало по -35 пару недель держалось стабильно), но Крета запускалась без проблем (правда не знаю легко она это делала или нет, потому что с брелка из дома запускаю почти всегда). На эту зиму выбор пал на зик топ А5 0в30, но уже чуть пожалел, ибо есть с-ойл С2, причем очень жирный, анализ не так давно выложили здесь, мне он понравился, в следующую зиму точно его в крету залью. 

Какое, что за сойл?