Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 308]

1 час назад, Павел К сказал:

VV"351 думаю 3400 / об это как раз, у меня около 160 км/ч, по спидометру, не по GPS.  

Не велика разница между скоростью по спидометру и GPS - по GPS меньше на 6-8 км/ч. Просекаю эту тему постоянно, регистратор с GPS.

[VV"351 4 308]

3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Виктор, ну не фантазируй 

Если ты сядешь в их авто и поедешь 130, а они на твоей тебя обгонят будет точно такой же эффект (рев мотора).

Не зря конструктора свой хлеб едят.

Свой шум ты не слышишь. Шумоизоляция моторного отсека в сторону салона работает!!!

А шум сторонних тачек ты слышишь сбоку, через окна, открытые или закрытые не важно и двери (эффект консервнаой банки)

У нас в Спортаже-3 и ix35 весьма посредственная шумка от подкапотного в сторону салона. Мотор и его нюансы работы (рокоток фазовращателей, биение поршневой, стук гидрокомпенсаторов), кмк, острее и более чутко слышно, нежели даже снаружи перед капотом. Только на основании этих наблюдений заключаю, что шумность работы мотора в зависимости от типа масла, от оборотов, прекрасно различима и в салоне, тем более летом при приоткрытых стеклах. Неистового рева от мотора на оборотах за 3000 и более на Mobil1 5-30 не слышно. А то, что было у меня на Нести 5-30 - это несопоставимые уровни шумности. Примерно такое же слышал и от мимо летящих на обгон моторов-однотипников.

В 2018г. делал человеку эндоскопию на КИА Церато с G4NA на 74 тыс.км, у него с 28 тыс.км заливался M1x1 5-30, задиров не было, состояние цилиндров как и у меня в тогдашнюю пору. Так вот я с ним проехался немного пассажиром до места осмотра мотора, это был прямой участок в 1км без светофоров, парень разогнался интенсивно до 80 км/ч, обороты закинуло выше 3000, август, жара, полностью опущенные стекла, и я был поражен, что мотор не ревел практически против моей Нести Про 5-30, залитой в тот год. Я его спросил про масло и понял тогда, что Мобил1 не прост и хорош.

Так что, Pavel_NSK , по бОльшей вероятности тот бешенный рев моторов, идущий от обгоняющих авто на повышенных оборотах - это не акустический эффект от пролетающих мимо, а оно так и есть - летят мимо "ревущие коровы" на гидрокрекинговом  маслице с обилием ZDDP, как в той Neste Pro F 5-30. 

[Дмитрий_ 5 346]

VV"351 какой же ты всё таки сказочник, теперь понимаю откуда мифы в интернете берутся

Если чё я очень хорошо знаком с G4NA до сих пор) 

[знаток 6 547]

34 минуты назад, VV"351 сказал:

а оно так и есть - летят мимо "ревущие коровы" на гидрокрекинговом  маслице с обилием ZDDP, как в той Neste Pro F 5-30. 

)))

 

[Stans 2 818]

1 час назад, VV"351 сказал:

"ревущие коровы" на гидрокрекинговом  маслице с обилием ZDDP, как в той Neste Pro F 5-30. 

https://rutube.ru/video/4d1b795829b604aa975f4cdc079a7ea1/

[VV"351 4 308]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

VV"351 какой же ты всё таки сказочник, теперь понимаю откуда мифы в интернете берутся

Если чё я очень хорошо знаком с G4NA до сих пор) 

Что не так с моей инфой про G4NA? Я всегда стараюсь быть предельно честным в вопросах эксплуатации наших моторов, различном наработанном опыте, и иной полезной по ним инфой. В отличии от некоторых жмышков, не жадоблюсь, не замыкаюсь в себе, и делюсь всем полезным наработанным материалом. Я так веду себя и на Д2, и на своем профильном форуме. И кто не конченный тупарь в технических вопросах эксплуатации автомобилей и их моторов, тот всегда находит темы полезного общения со мной.

Дмитрий_ каких я сказок выше по теме наплел про этот благословенный мотор?

[Inzhener 4 358]

VV"351 ,

https://yandex.ru/video/touch/preview/1443390987739036539

 

[Шахтер 2]

23 часа назад, stalk:er сказал:

Так какой Тоталь? Вы правда верите, что проблема возникла на последних двух сменах масла? )

Нет, я такого нигде не говорил... вы это уже сами придумали:)

Я привёл перечень масел, которые заливал, так как меня об этом спросили.

А здесь, изначально я лишь поинтересовался, какое масло можно лить, чтобы сократить расход масла и продлить жизнь двс:)

[Павел К 1 578]

Шахтер интервал замены и режимы эксплуатации имеют большее значение, чем конкретный состав или вязкость. 

@VV"351бешеный рев, дохлых 150 поней? . По звуку, у меня, масла с пао, вроде потише, но не прям в тыщу  раз, причём мобил х1, наоборот громковатый.  Самые тихие были Оймякон  и кикс пао1, и амсоил. Но и ща 5в20, хпро1, не скажу что орёт как то «бешенно»

Изменено 14 февраля пользователем Павел К

[stalk:er 1 096]

2 часа назад, Шахтер сказал:

...

А здесь, изначально я лишь поинтересовался, какое масло можно лить, чтобы сократить расход масла и продлить жизнь двс:)

Да нет священного лексира ) все зависит от многих факторов )

Как думает почему у одного человека есть гастрит, а у другого нет? При том, что они могут есть одну и туже еду поледние три недели )

[VV"351 4 308]

4 часа назад, Павел К сказал:

Шахтер интервал замены и режимы эксплуатации имеют большее значение, чем конкретный состав или вязкость. 

@VV"351бешеный рев, дохлых 150 поней? . По звуку, у меня, масла с пао, вроде потише, но не прям в тыщу  раз, причём мобил х1, наоборот громковатый.  Самые тихие были Оймякон  и кикс пао1, и амсоил. Но и ща 5в20, хпро1, не скажу что орёт как то «бешенно»

Я же и говорю- как есть норм синтетика в масле, все, мотор много тише работает во всем диапазоне оборотов. Особо чувствуется на маслах с эстерами. Кряки особо А5 лонг-лайф с горой цинка-фосфора-это труба, жестят моторы и ревут как бешенные коровы.

Изменено 14 февраля пользователем VV"351

[Павел К 1 578]

40 минут назад, VV"351 сказал:

Я же и говорю- как есть норм синтетика в масле, все, мотор много тише работает во всем диапазоне оборотов. Особо чувствуется на маслах с эстерами. Кряки особо А5 лонг-лайф с горой цинка-фтора-это труба, жестят моторы и ревут как бешенные коровы.

Ты просто очень гипертрофированно описываешь. Разница есть, но она не столь ощутима, на мой взгляд.  

[VV"351 4 308]

14.02.2025 в 14:34, Павел К сказал:

Ты просто очень гипертрофированно описываешь. Разница есть, но она не столь ощутима, на мой взгляд.  

Ну, давай подождем, чей еще объективный взгляд по этим осчучениям в нашей теме появится. Хотя, насколько мне видно и слышно (это образно в принципе ), очень не многие решаются заливать в наши недомоторы масла с допуском С2/С3. А я мыслю так, что при проблемах с катализаторами, активно-регулярно накрывающими эти моторы, есть резон зольность в масле понизить существенно. Это как бы вторичный фактор по Мобилу-1, важнее всего его заряженность синтетиками в грамотном лабораторном исполнении. Немерено народу тугих на ухо, это везде и повсеместно подтверждается! Элементарно, по жизни, под боком буквально, супруга с идеальном слухом и проф.музыкальным образованием, говорит  мне, указывая на всевозмозможные акустическик и музыкальные косяки, что людям явно "медведь на ухо наступил", ниче реально не слышат! И в своей авто и её мотором разницу мы слышим и понимаем, порой даже вместе, не зависимо, без корыстного интереса! Так что, парни, сумневающиеся в чем-то звуко-акустическом по работе этих моторчиков, совершенствуйтесь, развивайтесь, напрягайтесь, прислушивайтесь, может когда-то раздуплитесь и наконец поймете, что на маслах, приправленных синтетиками, а не на говеных минералках-гидрокрекингах, эти моторы не ревут, как "бешенные коровы" (пусть будет мой trade mark ). Лично мне в сравнении хватило всего-то 2-ух брендов масла - Total HKS 5-30 (и даже немерено молибдена пох...), и Neste Pro F 5-30. На М1х1 5-30 и M1 ESP 5-30 мотор ощутимо тише и ровнее себя ведет на всех режимах и оборотах, рева нет категорически! Кто-то не хочет верить, но я не первый ужасаюсь, что на маслах сугубо А1/А5 лонг-лайф с шумностью мотора G4NA(KD) просто катастрофа, звенят и воют на оборотах выше 2000 неимоверно. С отдавленными ушами канешно этого не слыхать.

Изменено 15 февраля пользователем VV"351

[Роман 73 13 596]

14.02.2025 в 13:30, stalk:er сказал:

Как думает почему у одного человека есть гастрит, а у другого нет? При том, что они могут есть одну и туже еду поледние три недели

И почему?

[Павел К 1 578]

3 часа назад, VV"351 сказал:

Ну, давай подождем, чей еще объективный взгляд по этим осчучениям в нашей теме появится. Хотя, насколько мне видно и слышно (это образно в принципе ), очень не многие решаются заливать в наши недомоторы масла с допуском С2/С3. А я мыслю так, что при проблемах с катализаторами, активно-регулярно накрывающими эти моторы, есть резон зольность в масле понизить существенно. Это как бы вторичный фактор по Мобилу-1, важнее всего его заряженность синтетиками в грамотном лабораторном исполнении. Немерено народу тугих на ухо, это везде и повсеместно подтверждается! Элементарно, по жизни, под боком буквально, супруга с идеальном слухом и проф.музыкальным образованием, говорит  мне, указывая на всевозмозможные акустическик и музыкальные косяки, что людям явно "медведь на ухо наступил", ниче реально не слышат! И в своей авто и её мотором разницу мы слышим и понимаем, порой даже вместе, не зависимо, без корыстного интереса! Так что, парни, сумневающиеся в чем-то звуко-акустическом по работе этих моторчиков, совершенствуйтесь, развивайтесь, напрягайтесь, прислушивайтесь, может когда-то раздуплитесь и наконец поймете, что на маслах, приправленных синтетиками, а не на говеных минералках-гидрокрекингах, эти моторы не ревут, как "бешенные коровы" (пусть будет мой trade mark ). Лично мне в сравнении хватило всего-то 2-ух брендов масла - Total HKS 5-30 (и даже немерено молибдена пох...), и Neste Pro F 5-30. На М1х1 5-30 и M1 ESP 5-30 мотор ощутимо тише и ровнее себя ведет на всех режимах и оборотах, рева нет категорически! Кто-то не хочет верить, но я не первый ужасаюсь, что на маслах сугубо А1/А5 лонг-лайф с шумностью мотора G4NA(KD) просто катастрофа, звенят и воют на оборотах выше 2000 неимоверно. С отдавленными ушами канешно этого не слыхать.

Забористо