Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Paulson 8 402]

7 часов назад, Fortevod сказал:

Многие ездят и не понимают, что у них мотор задран. Кто-то не слышит, кто-то не понимает. Девушки вряд ли когда поймут, что мотор стучит или задран. Ни один сервис не будет делать эндоскопию просто так, уговорив клиента. Мне несколько лет слушая втирали, что все нормально, я вроде как не верил, но себя успокаивал- это же новая машина, ну не может быть что-то очень плохое. А когда добился эндоскопии, то все всё и увидели. 

 

Но авто же ездило? нормально - или были проблемы?

[Fortevod 693]

13 минут назад, Paulson сказал:

 

Но авто же ездило? нормально - или были проблемы?

 

Ездило со стуком на холодную. Разгоняюсь чуть чуть, сбрасываю газ и слышу тррррр

 

 

 

[Fortevod 693]

Сегодня утром выхожу на улицу, жара. Сажусь в машину и вижу температуру +34. Подумал, подумал и решил, нет, не поеду на масле 0W20 . Поехал искать 30W70. Не нашел, вернулся и все же выехал

 

Мои наблюдения сегодня такие:

 

Зимой, когда мне поменяли пол мотора и налили S-oil 5W30,  ACEA C3-16, API SN/CF Я наблюдал  не в пробке температуру ОЖ больше 100гр- 102-103 (при темп. воздуха +10). Еще возмущался в сервисе не много ли? Сегодня попал в пробку (+34-35), стоял в ней с кондиционером и не увидел темпер больше 93 (масло 0W20), хотя вентилятор работал во всю.

Это мое сообщение не в поддержку 0W20, просто интересные наблюдения. Теперь это заставляет задуматься а не 5W30 С3 задрало новый блок?! Потом думаю, что вряд ли, ведь на след день я уже слышал трррр.

с другой стороны именно на обкатку может быть нужно было обязательно лить 5W20?! 

 

 

 

 

Изменено 1 июня 2019 пользователем Fortevod

[Dimitreska 2 217]

12 минут назад, Fortevod сказал:

 

Ездило со стуком на холодную. Разгоняюсь чуть чуть, сбрасываю газ и слышу тррррр

 

 

 

Таким образом корейцы стимулируют тебя быстрее доехать до места назначения. Никогда не сбрасывать газ! Такой себе двигатель прогресса )

[Dimitreska 2 217]

6 минут назад, Fortevod сказал:

Сегодня утром выхожу на улицу, жара. Сажусь в машину и вижу температуру +34. Подумал, подумал и решил, нет, не поеду на масле 0W20 . Поехал искать 30W70. Не нашел, вернулся и все же выехал

 

Мои наблюдения сегодня такие:

 

Зимой, когда мне поменяли пол мотора и налили S-oil 5W30,  ACEA C3-16, API SN/CF Я наблюдал  не в пробке температуру ОЖ больше 100гр- 102-103 (при темп. воздуха +10). Еще возмущался в сервисе не много ли? Сегодня попал в пробку (+34-35), стоял в ней с кондиционером и не увидел темпер больше 93 (масло 0W20), хотя вентилятор работал во всю.

Это мое сообщение не в поддержку 0W20, просто интересные наблюдения. Теперь это заставляет задуматься а не 5W30 С3 задрало новый блок?! Потом думаю, что вряд ли, ведь на след дунь я уже слышал трррр.

с другой стороны именно на обкатку может быть нужно было обязательно лить 5W20?! 

 

 

 

 

Думаю, кондей и Карлсоны это и сделали,

Масляная помпа на таких оборотах нормально масло не гоняет. 0-20 картинку сглаживало, но не настолько )

[Fortevod 693]

7 минут назад, Dimitreska190388 сказал:

Думаю, кондей и Карлсоны это и сделали,

Масляная помпа на таких оборотах нормально масло не гоняет. 0-20 картинку сглаживало, но не настолько )

 

Кондей дает дополнительную нагрузку на мотор. Как он может помочь мотору лучше охлаждаться? 

[Dimitreska 2 217]

6 минут назад, Fortevod сказал:

 

Кондей дает дополнительную нагрузку на мотор. Как он может помочь мотору лучше охлаждаться? 

Отбирает тепло ,не? Путаю?

[K0JI9I 9]

33 минуты назад, Fortevod сказал:

 

Кондей дает дополнительную нагрузку на мотор. Как он может помочь мотору лучше охлаждаться? 

При работе кондиционера постоянно включен вентилятор. Нагрелся двигатель или нет - вентилятор всегда работает! При этом лучше охлаждает мотор. 

Да конечно, компрессор создаёт дополнительную нагрузку, но двигателю сложнее перегреться с постоянно включенным вентилятором. 

[alex323 19 597]

29 минут назад, K0JI9I сказал:

При работе кондиционера постоянно включен вентилятор. Нагрелся двигатель или нет - вентилятор всегда работает! При этом лучше охлаждает мотор. 

Да конечно, компрессор создаёт дополнительную нагрузку, но двигателю сложнее перегреться с постоянно включенным вентилятором. 

Абсолютно верно

[stalk:er 1 095]

2 часа назад, Fortevod сказал:

Сегодня утром выхожу на улицу, жара. Сажусь в машину и вижу температуру +34. Подумал, подумал и решил, нет, не поеду на масле 0W20 . Поехал искать 30W70. Не нашел, вернулся и все же выехал

 

Мои наблюдения сегодня такие:

 

Зимой, когда мне поменяли пол мотора и налили S-oil 5W30,  ACEA C3-16, API SN/CF Я наблюдал  не в пробке температуру ОЖ больше 100гр- 102-103 (при темп. воздуха +10). Еще возмущался в сервисе не много ли? Сегодня попал в пробку (+34-35), стоял в ней с кондиционером и не увидел темпер больше 93 (масло 0W20), хотя вентилятор работал во всю.

Это мое сообщение не в поддержку 0W20, просто интересные наблюдения. Теперь это заставляет задуматься а не 5W30 С3 задрало новый блок?! Потом думаю, что вряд ли, ведь на след день я уже слышал трррр.

с другой стороны именно на обкатку может быть нужно было обязательно лить 5W20?! 

 

 

 

 

Алилуя, наконец-то до Вас дошло, что 5w-30 C3 - задрало Ваш мотор. Это того стоило.

Конечно на обкатку нужно было лить 5-20 и даже не думать повышать вязкость.

[Вадим_69 8 158]

19 часов назад, SWV сказал:

Dimitreska190388  смотрели в задирах его уже давно.

Не годится этот перепил в системе ОЖ, ничего он не изменит в лучшую сторону. Локальные перегревы ЦПГ - утопия, нужна смазка, и чем обильнее, тем лучше.

Чем больше масла закинется в подложку юбки поршня и стенки цилиндра, тем меньше шансов перейти на сухое трение и выдержать натиск  поршня на стенку.

 

Утопия - как раз то, что выделено

Миллион раз писал - многие, и в т.ч. K-Power путают причину и следствие. Задирает от слишком большого контраста температур между поршнем и цилиндром. В этих моторах, как и во многих, за охлаждение поршней отвечает не только ОЖ, но и масло. И маловязкие масла делают это гораздо лучше:

Ссылка раз

Ссылка два

Вторая важнейшая функция масла (после смазки) - снятие тепла с деталей. И я удивлён, что даже некоторые мотористы это не знают. Значит, такие хреновые мотористы... Или, что хуже, знают, но делают бизнес 

Поймите вы, наконец, что на густом масле НИКАКОГО преимущества в давлении вы не получите, т.к. оно в этих моторах будет обрубаться редукционным клапаном маслонасоса. А вот ухудшение циркуляции и теплоотвода - ЗАПРОСТО. Что и подтверждают многочисленные примеры задиров на 10W-40. Что, там смазки не хватило??? K-Power собирают мотор, заливают густое 5W-30 A3/B4 MB 229.3 с HTHS как у сороковок, тут же "кладут" мотор на высокой скорости, словив вполне закономерный перегрев поршней, и пишут про масло-"водичку"   И это недостаток смазки??? Во всём мире эти моторы ездят на xW-20 и всё ОК. НЕТ НИ ОДНОГО примера задира ЦПГ на 0W-20 или 0W-30! Ну нет и всё!!!

Недостаток смазки в ЦПГ - это СЛЕДСТВИЕ перегрева поршня, когда от быстрого нагрева маслоплёнка моментально истончается. Будь там хоть 10W-60 - это не спасёт!!!

Для тех, кому нужны ссылки и т.п. - вот, например, один из моих подробных постов...

Почему Мицу в схожие моторы начали рекомендовать 0W-20 БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНО?

 

 

И не надо писать, что у Мицу суперматериалы и суперсборка. На вязких маслах и Мицу перегреваются - даже на 10W-30 в отличие от маловязких 5W-30 A5/B5 Ford M2C913-C. Не говоря уж про 5W-40/50.

Изменено 1 июня 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 158]

2 часа назад, Fortevod сказал:

Сегодня утром выхожу на улицу, жара. Сажусь в машину и вижу температуру +34. Подумал, подумал и решил, нет, не поеду на масле 0W20 . Поехал искать 30W70. Не нашел, вернулся и все же выехал

Мои наблюдения сегодня такие:

Зимой, когда мне поменяли пол мотора и налили S-oil 5W30,  ACEA C3-16, API SN/CF Я наблюдал  не в пробке температуру ОЖ больше 100гр- 102-103 (при темп. воздуха +10). Еще возмущался в сервисе не много ли? Сегодня попал в пробку (+34-35), стоял в ней с кондиционером и не увидел темпер больше 93 (масло 0W20)

 

Может быть хоть этот конкретный пример вразумит некоторых в этой теме...

А то некоторые так ничего и не вынесли из этого эксперимента (сравниваем температуру в паре трения на маслах 5W-30 A3 C3 с 5W-30 Mobil1 x1 A5/B5 и 0W-20 Zepro):

 

 

Изменено 1 июня 2019 пользователем Вадим_69

[a-ha 22 001]

3 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Может быть хоть этот конкретный пример вразумит некоторых в этой теме...

И не только в этой! 

[Paulson 8 402]

3 часа назад, Paulson сказал:

Но авто же ездило? нормально - или были проблемы?

 

3 часа назад, Fortevod сказал:

Ездило со стуком на холодную. Разгоняюсь чуть чуть, сбрасываю газ и слышу тррррр

 

То есть - проблем не было, чисто акустический дискомфорт? и на фоне этого появилась фобия? понятно...

[СИНТЭКС 12 788]

26 минут назад, Вадим_69 сказал:

Поймите вы, наконец, что на густом масле НИКАКОГО преимущества в давлении вы не получите, т.к. оно в этих моторах будет обрубаться редукционным клапаном маслонасоса.

Вадим, Вы не в технической ветке форума, а в теме выбора масла