Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Вадим_69 8 158]

1 час назад, SWV сказал:

Кину для общего кругозора:

  Скрыть контент

https://zen.yandex.ru/media/all_auto/kak-chasto-nujno-jarit-na-avtomobile-chtoby-dvigatel-prochiscalsia-otvet-motorista-5cef93081cd66200af7a462e

https://zen.yandex.ru/media/sto_blog/kto-esce-let-maslo-v-filtr-pri-zamene-5cea3d0fe8e6c800b2e1f173

 

 

В первом случае высокие обороты нужны для прочистки за счёт большой скорости маслопотока. А можно просто 0W-20/0W-30 лить в городских условиях - скорость маслопотока куда выше, чем на 5W-40 - отложений заведомо меньше даже в городе 

Во втором так и не понял позицию автора - и нашим, и вашим

В случае, если масло заливать в сухой фильтр, то масла больше в итоге зайдёт... В смысле не обязательно потом глушить и проверять уровень - всё сразу будет видно...

Изменено 4 июня 2019 пользователем Вадим_69

[Kalinidos 3 390]

Projector зачем тогда такой транспорт нужен, покупай на механике

[Игорь WO 564]

55 минут назад, SVali сказал:

"Хороший совет" С другой стороны, езда под нагрузкой всего при 1000-1500 оборотах чревата «масляным голоданием» и проворачиванием вкладышей 

Особенно на фоне новых утопий отмены порога +20 км/ч я как раз по трассе и буду тошнить 90 км/ч на своем авто при оборотах от 1500-1600. В Москву не поеду совсем там больше 1400 не получится в потоке 

 

Какой автомат будет держать под НАГРУЗКОЙ такие обороты? Я понимаю в ручном режиме принудительно, или на ручной кпп, когда только откровенный ездятел не заметит агонии двигателя.

[Projector 7 351]

12 минут назад, Kalinidos сказал:

Projector зачем тогда такой транспорт нужен, покупай на механике

Kalinidos а разве есть Аут с 3.0 на механике ? 

[Projector 7 351]

3 минуты назад, White Oleander сказал:

Какой автомат будет держать под НАГРУЗКОЙ такие обороты? Я понимаю в ручном режиме принудительно, или на ручной кпп, когда только откровенный ездятел не заметит агонии двигателя.

В том то и прикол если не давить в пол то держать низкие обороты будет АКПП , а вот если хочешь тронуться в горку со второй передачи , то сцука электроника сама на первую передачу скидывает  

[СИНТЭКС 12 788]

2 минуты назад, Projector сказал:

В том то и прикол если не давить в пол то держать низкие обороты будет АКПП , а вот если хочешь тронуться в горку со второй передачи , то сцука электроника сама на первую передачу скидывает  

чтобы минимизировать риски детона и нагрузку на колено (предотвратить граничное трение, т.к. давка на низах не ахти)

[Kalinidos 3 390]

Projector аут с 3 литрами не корректно сравнивать с корейцами КД серии.

[Реактив 348]

9 минут назад, White Oleander сказал:

откровенный ездятел не заметит агонии двигателя

 

6 минут назад, Projector сказал:

а вот если хочешь тронуться в горку со второй передачи , то сцука электроника сама на первую передачу скидывает  

 

Скачать видео

 

[Projector 7 351]

27 минут назад, Kalinidos сказал:

Projector зачем тогда такой транспорт нужен, покупай на механике

Бате брали не на Ваоиаторе так как он водитель и гонщег по жизни  , и вариатор ушатает за один год , как в прочем и любой мотор с ним  долго не живет , а АКПП потому что он уже старый и давить на сцепление в пробках вызывает боль в суставе левой ноги , так сказать забота , и вот оно чудо , для таких людей есть отличная комбинация , Зл мотор 220 кобыл , 6 -ступая АКПП от JATCO , и сам авто не такой уж и дорогой , и прикол в том что батя уже не топит в пол , а на оборотах 2000-2500 он движется чаще всего быстрее потока , при этом не напрягается ни мотор ни АКПП , только есть два нюанса для пенсионера , это дорожный налог и расход топлива , хотя на бенз ему выделяет типография , а на зап.части и масла трачусь я 

Изменено 4 июня 2019 пользователем Projector

[Игорь WO 564]

9 минут назад, Projector сказал:

В том то и прикол если не давить в пол то держать низкие обороты будет АКПП , а вот если хочешь тронуться в горку со второй передачи , то сцука электроника сама на первую передачу скидывает  

Если не давишь, двигатель  с трансмиссией не колбасит, соответствено и нагрузки нет. И тут никакого прикола.

[Projector 7 351]

6 минут назад, White Oleander сказал:

Если не давишь, двигатель  с трансмиссией не колбасит, соответствено и нагрузки нет. И тут никакого прикола.

Это если не делать лабораторные анализы то да , а у меня на галанте такая же хрень , если не включать ручку на АКПП и ехать в гору не давя на тапку , то можно ехать в нехилую гору теряя скорость с 90 до 80км.ч , при этом обороты мотора падают до 1900 и передача не понижается , а в авто бывает и три и четыре пассажира,  колбаски на руле нет конечно , но вот лабораторный анализ отработки масла показывает износ вкладышей , и это именно из-за такого алгоритма АКПП и мотора , который кстати мне по началу нравился , посмотрите отработки с галанта у меня в подписи 

Изменено 4 июня 2019 пользователем Projector

[SVali 1 777]

Парни Вы жжете, GDI 2.4 так едет на таких оборотах и скоростях, 110 это почти 2050. Хоть обпереходись на ручное толку то. 

Про Москву утрированно,  я и в Калуге и Обнинске катаюсь разницы в городском режиме не вижу.  Да разгон, но потом поток и все, переехать в деревню вариант,  но лет через 20 ть.

А если обобщить,  то сеё написание, относится к авто с малым объёмом мотора, на больших моторах как раз это нормальные оборота мотора, в нормальном режиме езды, а не дрочево туда сюда скоростями. Я перехожу на ручку только при обгонах и то не всегда.

Все эти советы,  как и советы по какое масло, нужно анализировать конкретно для своего авто, а не слепо следовать инструкции не известно кого.

[SVali 1 777]

35 минут назад, White Oleander сказал:

Какой автомат будет держать под НАГРУЗКОЙ такие обороты? Я понимаю в ручном режиме принудительно, или на ручной кпп, когда только откровенный ездятел не заметит агонии двигателя.

Корейский,  6 ступка,  ни какой агонии и при написанной хренотени при езде нет.

[Игорь WO 564]

3 минуты назад, SVali сказал:

Корейский,  6 ступка,  ни какой агонии и при написанной хренотени при езде нет.

На 1000 оборотов и с нагрузкой, в гору скажем на 6й передаче?))) Ну ну)) Вы понимаете смысл слова нагрузка?

Изменено 4 июня 2019 пользователем White Oleander

[SVali 1 777]

1 час назад, Projector сказал:

в каких режимах нужно отключить автопилот и  взять управление АКПП на себя 

В каких? Езда в потоке? Вы сами себя слышите?