Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Sportage72 6 883]

31 минуту назад, val1707 сказал:

А там точно G4KD были?

В США вроде не поставлялся

у них он появился раньше чем у нас, поставлялся с 2008 года, где то года 4, то есть когда у нас был разгар поставок этого двигателя, у них он уже "ушёл" в небытие, причем как в Корее так и в Америке было 163 л.с. в нём

 

P.S. на Северо-Американский и Азиатский рынок c 2008г ставился в автомобилях KIa Forte (у нас Cerato) и Kia Magentis (предшественник Optima), ну и на аналоги этих машин из Хендай.

То есть у них только на седанах он шёл.

Изменено 18 декабря 2018 пользователем Sportage72

[stalk:er 1 065]

1 час назад, val1707 сказал:

Дак скачивал много раз. Нету там двадцаток вот хоть ты тресни.

То что Dumus называет "новым" мануалом - мануал от рестайла с G4NA

 

Да какая разница, Вы сейчас притягиваете за уши свою теорию. Конструктивно G4KD от G4NA отличается мало, последний чуть длиннодневные получился. В остальном близнецы.

[Sportage72 6 883]

22 минуты назад, stalk:er сказал:

Да какая разница, Вы сейчас притягиваете за уши свою теорию. Конструктивно G4KD от G4NA отличается мало, последний чуть длиннодневные получился. В остальном близнецы.

на самом деле достаточно сильно отличается

начиная от разной ширины шеек коленвала, разного диаметра цилиндров, хода поршня, заканчивая разными масло и водяным насосами, гидрокомпенсаторами в приводе клапанов.

проще наверно сказать в чем они одинаковы, чем перечислять все различия

 

Другое дело конечно на что в итоге повлияли все эти изменения, судя по практике особо не на что, лучше не стало, хуже вроде как тоже, задиры бывают как на KD так и на NA, возможно какое то конкретное улучшение проблем задиров будет только в последней генерации NA с внедрением маслофорсунок и улучшением охлажления, время покажет

Изменено 18 декабря 2018 пользователем Sportage72

[stalk:er 1 065]

Sportage72 у меня как раз с форсунками. ))

[val1707 258]

21 час назад, stalk:er сказал:

Да какая разница, Вы сейчас притягиваете за уши свою теорию. Конструктивно G4KD от G4NA отличается мало, последний чуть длиннодневные получился. В остальном близнецы.

Ребят вот чесослово теорий нет у меня никаких и ругаться не хочу и спрашивал дать ссылку где написано что в G4KD рекомендуются двадцатки, безо всякой задней мысли, просто чтобы спать спокойнее.

Мне в итоге тычут мануалом от G4NA, а потом и вовсе говорят 'какая разница' 

Давайте тогда признаем смело - не рекомендуется производителем, но мы считаем что будет полезно и не надо тень на плетень наводить

[Dumus 5 591]

val1707  в Kia Optima (G4KD) вам потыкать ссылками? Или прекратите придуриваться?

[Iguanaman 40]

1 час назад, val1707 сказал:

Ребят вот чесослово теорий нет у меня никаких и ругаться не хочу и спрашивал дать ссылку где написано что в G4KD рекомендуются двадцатки, безо всякой задней мысли, просто чтобы спать спокойнее.

Мне в итоге тычут мануалом от G4NA, а потом и вовсе говорят 'какая разница' 

Давайте тогда признаем смело - не рекомендуется производителем, но мы считаем что будет полезно и не надо тень на плетень наводить

Насчет полезности - огромный вопрос. Никаких подтверждений с технической точки зрения этому нет, кроме экономии и экологии. 

[val1707 258]

59 минут назад, Dumus сказал:

val1707  в Kia Optima (G4KD) вам потыкать ссылками? Или прекратите придуриваться?

Да действительно в Оптиме 12 года 5-20 в мануале есть. Логику корейцев понять невозможно

[VV"351 4 082]

Только что, val1707 сказал:

Да действительно в Оптиме 12 года 5-20 в мануале есть. Логику корейцев понять невозможно

А её нет этой логики, как таковой!  Они экспериментируют на нас с вами, а не, блин горелый))), на своих стендовых двигателях, если они вообще у них там на заводах существуют в принципе, как это должно быть на правильно организованном производственном цикле. Потому-то периодически , как с бухты на барахты, всплывают разные "рекоменды" от корейцев по 2л двигателям. Но, для России, её морозов по разным климатическим зонам, им западло вписать масла 0W-...., и народ без определённых знаний, может даже полученных здесь на Оиле, не льёт нулёвки в эти моторы, особенно дилеры, и прут масштабно после этого задиристые проблемы за зимние периоды эксплуатации.

[VV"351 4 082]

21 час назад, stalk:er сказал:

Sportage72 у меня как раз с форсунками. ))

Сдирай поддон и смотри их там на очередной смене масла, а иначе веры нет в эти бутафорские электронные каталоги.

На G4NA эта процедура делается элементарно просто и не долго, заодно можно оценить состояние ЦПГ, увидеть задиры или их отсутствие при проворачивании коленвала для каждой пары поршней, её перспективы и прогнозы дальнейшего состояния, меры по предотвращению, чистоту маслоприёмника, поддона в зоне застойного прилива с не сливаемым остатком и т.п. полезные диагностики (а то и герметики на маслоприёмнике постоянно находят и стружку технологическую всякую, отслаивание краски, которой выкрашен поддон,). Будешь, если что, спать спокойнее.

[val1707 258]

22 минуты назад, VV"351 сказал:

её нет этой логики, как таковой

В спортэйдже написано рекомендуем А5, в Оптиме вообще ни слова.

Хохма у Спортэйджа наткнулся: на рестайле и дорестайле даже рекомендации по давлению в шинах разные)))

[VV"351 4 082]

Только что, val1707 сказал:

В спортэйдже написано рекомендуем А5, в Оптиме вообще ни слова.

Хохма у Спортэйджа наткнулся: на рестайле и дорестайле даже рекомендации по давлению в шинах разные)))

Я же и говорю - оборжака  сплошная с этих детско-игрушечных рекомендов от производителя. Никакой логики, сплошной блуд и не стабильность. Тренируются, набирают статистику, мать их узкоглазую, за ногу!

[Paulson 8 393]

1 час назад, VV"351 сказал:

А её нет этой логики, как таковой!  Они экспериментируют на нас с вами, а не, блин горелый))), на своих стендовых двигателях, если они вообще у них там на заводах существуют в принципе, как это должно быть на правильно организованном производственном цикле. Потому-то периодически , как с бухты на барахты, всплывают разные "рекоменды" от корейцев по 2л двигателям.

 

Да ладно, у БМВ такая же шняга и с цепями ГРМ, и с форсунками - почитай бмвсервис в ЖЖ... тоже владельцы в роли тестеров - про цепь на N47 и бодания с производителем (не только с дилером) один мужик вообще чуть ли не повесть написал - могу дать ссылку, если интересно...

[stalk:er 1 065]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Сдирай поддон и смотри их там на очередной смене масла, а иначе веры нет в эти бутафорские электронные каталоги.

На G4NA эта процедура делается элементарно просто и не долго, заодно можно оценить состояние ЦПГ, увидеть задиры или их отсутствие при проворачивании коленвала для каждой пары поршней, её перспективы и прогнозы дальнейшего состояния, меры по предотвращению, чистоту маслоприёмника, поддона в зоне застойного прилива с не сливаемым остатком и т.п. полезные диагностики (а то и герметики на маслоприёмнике постоянно находят и стружку технологическую всякую, отслаивание краски, которой выкрашен поддон,). Будешь, если что, спать спокойнее.

А у меня официальное письмо есть, так что я сплю спокойно! ))

[stalk:er 1 065]

3 часа назад, val1707 сказал:

Да действительно в Оптиме 12 года 5-20 в мануале есть. Логику корейцев понять невозможно

Вы не забывайте, что локализованные под конкретную страну - печатает представительство бренда. Так вот у Российского представительства есть контракт с Shell, отсюда растут ноги по рекомендациям для заливки масел.

Все просто - бабло, победило зло!