Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[СИНТЭКС 12 791]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Вот обьясните мне, пжлст ?

Я, например, периодически захожу, чтобы убедиться в своих выводах и периодически нарываюсь на глубочайшие заблуждения безотносительно какого-либо типа мотора. Или Вы думаете, что в двухлитровых атмосферниках H/K действуют какие-то особенные законы физики?

[Роман 73 13 596]

14 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Я, например, периодически захожу, чтобы убедиться в своих выводах и периодически нарываюсь на глубочайшие заблуждения безотносительно какого-либо типа мотора. Или Вы думаете, что в двухлитровых атмосферниках H/K действуют какие-то особенные законы физики?

Это вам так кажется, что вы всегда правы, а остальные тут заблуждаются. Вы так же полны заблуждений. Про законы физики я не буду тут пылить, но то, что авто у всех разные и моторы у всех разные (конструктивно) и режимы у всех разные ( средняя скорость, климат, бензин, масло, манера езды ) и многое-многое другое. Да всё разное. Поэтому хотелось бы общаться в этой теме с теми, у кого хотя бы мотор такой же, уж закрывая глаза на всё остальное, а не выслушивать тут мнения субаристов, хондаводов, газелистов и прочих , у кого там из них авто  круче, и кому тяжелее замерить уровень масла, например. Мне вот эта информация ну совсем неинтересна, ибо эти авто меня не интересуют, от слова совсем. 

Изменено 30 сентября 2019 пользователем Роман 73

[СИНТЭКС 12 791]

Только что, Роман 73 сказал:

Это вам так кажется, что вы всегда правы, а остальные тут заблуждаются.

Я почти всегда прав, а про ВСЕХ остальных я ничего не писал. Это чисто Ваша придумка. Корректнее употребить: некоторые иногда заблуждаются. А о моих заблуждениях я с удовольствием послушаю

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Мне вот эта информация ну совсем неинтересна, ибо эти авто меня не интересуют, от слова совсем

А Вы в курсе, что существуют в мире люди, у которых за свою жизнь был опыт более, чем с одним автомобилем? И вообще, общаясь в узком кругу 748 страниц, причины задиров найдены? Хоть на милиметр к разгадке поиблизились?

[DDR 1 524]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть контент

Изгиб - это максимум, но когда на этот изгиб залазит верхний уровень косой линии, то его не видно, а нижний уровень косой линии еще не на максимуме

 

Спойлер

Блин, так ведь залазит же верхняя косая? Значит максимум. Щуп под углом в картере вкорячен, с некоторым изгибом. Да и к чему такая точность измерения? Там 100мл расхода хрен отследишь все равно.

 

 

Изменено 30 сентября 2019 пользователем DDR

[DDR 1 524]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Хоть на милиметр к разгадке поиблизились?

А по-моему все давно понятно. Или я не прав?

[DDR 1 524]

39 минут назад, Роман 73 сказал:

Мне интересно, что в этой теме забыли субаристы, хондаводы, ваговоды, газелисты и прочее, прочее, прочее ? Вот обьясните мне, пжлст ? Вам-то какое дело до G4NA/G4KD ? 

Ну, лично мне очень интересен феномен, как говорят, загаживания маслом ПГ, и это при полном отсутствии его угара. 

7 часов назад, Роман 73 сказал:

У меня было 12 только личных авто, в том числе и ВАГИ. С какими годами ? Мне 46 и вы очень сильно заблуждаетесь, уважаемый, если думаете, что я не знаю, как замерять уровень масла

Да и вообще тут прикольно.

Изменено 30 сентября 2019 пользователем DDR

[Роман 73 13 596]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Я почти всегда прав, а про ВСЕХ остальных я ничего не писал. Это чисто Ваша придумка. Корректнее употребить: некоторые иногда заблуждаются. А о моих заблуждениях я с удовольствием послушаю

А Вы в курсе, что существуют в мире люди, у которых за свою жизнь был опыт более, чем с одним автомобилем? И вообще, общаясь в узком кругу 748 страниц, причины задиров найдены? Хоть на милиметр к разгадке поиблизились?

Так зачем далеко ходить за примерами, взять хотя бы разговор про уровень масла на щупах у корейцев. Тут минимум 3-4 человека отписались, что на холодную у нас уровень выше, чем на горячую. Но вы всё продолжаете твердить про то, что надо мерить на горячую, после 15 минут остановки. А когда вам уже и Евген48 сказал то же самое, вы уже сьехали на то, что главное не уровень, а динамика расхода масла. Только у нас нет такой динамики, т.к нет расхода. И почему вы решили, что у меня (или у кого либо ещё тут) был опыт только с одним авто ? Или я не понял вашего вопроса, к чему он тут вообще? Про задиры говорится в другой теме, тема закрыта поэтому смысл о ней вообще говорить? У всех, кто тут общается в последнее время  (а не 748 страниц назад) пока задиров нет и я так думаю не будет, ибо люди в теме, и знают, как, если и не исключить полностью их появление, то отсрочить на достаточно длительный срок. Надо сказать, что у авто других марок, проблем не меньше, чем у корейцев. Уж можете мне поверить. Так вами нелюбимый Ютуб, кишит видосами абсолютно про любой авто. Даже у Майбахов  на пробеге в 3тыс.км бывает куча проблем

[DDR 1 524]

Да в ютубе там расскажут про проблемы, ну да, без году неделя в блоге,  а уже как будто сервисом профильным владел. Кто во что горазд, и главное больше лайков. Там максимум только  пару человек об технике правильно рассуждают. Сами же говорили, что вам 46 и думаете. А все равно смотрите блогеров зеленых, у которых никогда в жизни не было даже 12 авто, чтоб хотябы что-то говорить.

Спойлер

П.С. Мне нравиться разгон до ста на тюбе смотреть.

 

Изменено 30 сентября 2019 пользователем DDR

[Роман 73 13 596]

2 минуты назад, DDR сказал:

Да в ютубе там расскажут про проблемы, ну да, без году неделя в блоге,  а уже как будто сервисом профильным владел. Там максимум только  пару человек об технике правильно рассуждают. Сами же говорили, что вам 46. А сами смотрите блогеров зеленых, у которых никогда в жизни не было 12 авто.

Видно, что вы далеки от Ютуба. Где я сказал, что смотрю зеленых блогеров ? В Ютубе есть всё, любой может снять и выложить видео, причем здесь возраст ? Там есть разные люди, много очень разных людей, есть и те, кто и сервисами владеет, как вы выразились. Ну посмотрите тогда канал ЯРДРЕЯ , может что-то проясните для себя, о качестве современных авто. Там и сервисом владеть не надо, итак всё наглядно 

[СИНТЭКС 12 791]

14 минут назад, Роман 73 сказал:

Так зачем далеко ходить за примерами, взять хотя бы разговор про уровень масла на щупах у корейцев. Тут минимум 3-4 человека отписались, что на холодную у нас уровень выше, чем на горячую. Но вы всё продолжаете твердить про то, что надо мерить на горячую, после 15 минут остановки.

Серьёзно? Роман, отключите своё неокрепшие мышление и переходите на новый уровень сознания. Для этого ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ВДУМЧИВО И ВНИМАТЕЛЬНО читайте слова. Потом складывайте их в фразы и предложения, при этом, очень желательно начать понимать их смысловую нагрузку. 

1. Есть и те, кто подтверждают обратное. Вы не заметили?

2. Это вообще не важно какой из уровней больше или меньше!!! Вы ещё не поняли для чего и при каких условиях измеряют уровень масла!!! Замер уровня нужен для того, чтобы понять динамику расхода, а не объём масла в системе. Это элементарные вещи, которые Вы до сих пор не знаете. А чтобы понять динамику, нужно сравнивать показатели при равных условиях. Интересно, пока я Вам это не разжевал, Вы бы так до старости и думали, что измеряют объём масла в маслосистеме??? Вы поняли суть или продолжать разжёвывать?

3. Покажите мне мои посты, где я продолжаю твердить??? Вы меня процитировали уже несколько раз, хотя я написал всего один пост. Вот про эти заблуждения НЕКОТОРЫХ я и писал выше.

25 минут назад, Роман 73 сказал:

Евген48 сказал то же самое, вы уже сьехали на то, что главное не уровень, а динамика расхода масла.

И что? У меня своё мнение. Вы ещё не заметили? Если Вы не знаете и не понимаете, это не значит, что так быть не может/не должно.

27 минут назад, Роман 73 сказал:

У всех, кто тут общается в последнее время  (а не 748 страниц назад) пока задиров нет и я так думаю не будет, ибо люди в теме, и знают, как, если и не исключить полностью их появление, то отсрочить на достаточно длительный срок.

Точно нет таких? Ну и как же решается проблема? Все ездят на разных маслах, в разных режимах при разных внешних условиях и у всех всё красиво! Ну так а чего тогда тема задиров на половину форума была?

30 минут назад, Роман 73 сказал:

Надо сказать, что у авто других марок, проблем не меньше, чем у корейцев. Уж можете мне поверить.

Почему я должен Вам верить, если Вы не знаете элементарных вещей? И да, я в курсе проблем на других авто. Дальше то что?

 

 

[СИНТЭКС 12 791]

45 минут назад, DDR сказал:

А по-моему все давно понятно. Или я не прав?

Я не знаю истинных причин, поскольку не эксплуатирую и не копаюсь в данных движках, но про измерение уровня масла я в состоянии написать верную процедуру. Не думал, что это вообще может вызвать вопросы

[масленкин 8 351]

23 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Не думал, что это вообще может вызвать вопросы

ну ты просто Новичёк на Форуме..поэтому 

Изменено 30 сентября 2019 пользователем масленкин

[DDR 1 524]

25 минут назад, Роман 73 сказал:

Видно, что вы далеки от Ютуба. Где я сказал, что смотрю зеленых блогеров ? В Ютубе есть всё, любой может снять и выложить видео, причем здесь возраст ? Там есть разные люди, много очень разных людей, есть и те, кто и сервисами владеет, как вы выразились. Ну посмотрите тогда канал ЯРДРЕЯ , может что-то проясните для себя, о качестве современных авто. Там и сервисом владеть не надо, итак всё наглядно 

Смотрю постоянно, потому и говорю,  что менно любой там и снимает. Там уже с первых минут ролика понятно, смотреть дальше или выключать.  Возраст конечно не показатель мудрости, но когда какой-либо юнец рассказывает об проблемах марки Х, на которую у него денег никогда не будет и дали покататься по прямой, да и вообще автоопыта еще нету и в помине, чтоб понимать хотя-бы что-то, ну это смешно сами понимаете такое смотреть. Тут нужен механик, который в теме непосредственно, либо знающий, и это будут совсем не студенты с зачеткой в кармане и камерой в руке, по моему это должно быть очевидно. 

А Ярдрей дилеров нахлобучивает по защите, у него вообще-то техническая часть отсутствует как таковая. Я имею ввиду не то что сломалось, мотор-коробка-фары или тормоза, а рассмотрение причин поломки и железок в деталях, ну или как версия, с техническими комментариями. А то что БМВ, и прочий люкс весь лом, так это и без него известно. 

 

Изменено 30 сентября 2019 пользователем DDR

[СИНТЭКС 12 791]

Только что, масленкин сказал:

ну ты просто Новичёк на Форуме..поэтому 

Это я уже понял...

[Роман 73 13 596]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Серьёзно? Роман, отключите своё неокрепшие мышление и переходите на новый уровень сознания. Для этого ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ВДУМЧИВО И ВНИМАТЕЛЬНО читайте слова. Потом складывайте их в фразы и предложения, при этом, очень желательно начать понимать их смысловую нагрузку. 

1. Есть и те, кто подтверждают обратное. Вы не заметили?

2. Это вообще не важно какой из уровней больше или меньше!!! Вы ещё не поняли для чего и при каких условиях измеряют уровень масла!!! Замер уровня нужен для того, чтобы понять динамику расхода, а не объём масла в системе. Это элементарные вещи, которые Вы до сих пор не знаете. А чтобы понять динамику, нужно сравнивать показатели при равных условиях. Интересно, пока я Вам это не разжевал, Вы бы так до старости и думали, что измеряют объём масла в маслосистеме??? Вы поняли суть или продолжать разжёвывать?

3. Покажите мне мои посты, где я продолжаю твердить??? Вы меня процитировали уже несколько раз, хотя я написал всего один пост. Вот про эти заблуждения НЕКОТОРЫХ я и писал выше.

И что? У меня своё мнение. Вы ещё не заметили? Если Вы не знаете и не понимаете, это не значит, что так быть не может/не должно.

Точно нет таких? Ну и как же решается проблема? Все ездят на разных маслах, в разных режимах при разных внешних условиях и у всех всё красиво! Ну так а чего тогда тема задиров на половину форума была?

Почему я должен Вам верить, если Вы не знаете элементарных вещей? И да, я в курсе проблем на других авто. Дальше то что?

 

 

А дальше НИЧЕГО, ибо это разговор слепого с глухим. Вы в каждой теме Д'артаньян , а все остальные ( ну или почти все ) - погулять вышли. Поэтому пусть у вас будет своё мнение, а у меня ( уж извините ) останется своё. Я больше верю своему опыту и своим глазам, чем тому, что вы тут часто говорите. И спасибо за ваши советы, но я в них не нуждаюсь. Если мне надо будет, я обязательно спрошу, у вас, или ещё у кого-нибудь, стесняться не буду, поверьте.