Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[СИНТЭКС 12 789]

4 минуты назад, VV"351 сказал:

Прикинь! У меня в жизни этот факт не вызывал сомнений по опыту 5 машин, а тут народ таких "горбатых" лепит, что я просто не понимаю - КАК ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Приезжай в гости Я тебе покажу Холодную посмотрим, потом прокатимся до +100 градусов и через 15 минут замерим. Кстати, я понимаю как может это отличаться на разных моторах, но почему у Вас на одинаковых моторах по-разному

[GOT 1 237]

8 минут назад, VV"351 сказал:

Машина-то очень ровно стоит при этих разных замерах? Малозаметный угол для глаза может ощутимо влиять, если что.

Машина 7 часов стояла в бетонном с/х боксе на ровном  полу , причем температура там как термостате - что днём , что ночью - одинаковая. 

 

[Роман 73 13 588]

2 часа назад, GOT сказал:

Мотор остыл к полудню в холодном тенечке.

Не было у вас в посте указано ни про какие временные рамки. Опять же температура ночью и днём отличается и значительно. Но вы можете мерить, как вам удобнее. Я же уже написал, что мне на горячую мерить неудобно. 

[Fortevod 693]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Не было у вас в посте указано ни про какие временные рамки. Опять же температура ночью и днём отличается и значительно. Но вы можете мерить, как вам удобнее. Я же уже написал, что мне на горячую мерить неудобно. 

 

Тоже всегда мерю утром, хотя в инструкции указано через 15 минут после остановки горячего двига.  

[alex323 19 599]

Мерял, меряю и буду мерять после ночи у себя во дворе на площадке, выведенной собственноручно в горизонт)

Изменено 3 октября 2019 пользователем alex323

[Роман 73 13 588]

1 минуту назад, Fortevod сказал:

 

Тоже всегда мерю утром, хотя в инструкции указано через 15 минут после остановки горячего двигателя

А если посмотреть в мануал ? 

[ugentar 663]

6 часов назад, Fortevod сказал:

 

первый стук на заводском моторе был уже после 5000км. После замены мне пол мотора стук был уже на следующее утро. Причина задиров это стук. Причина стука это некачественная конструкция\ некачественные материалы или некачественная сборка моторов корейцами. Все эти выводы я сделал на своем опыте. 

 

У меня было полно кореек, я их не прогревал (1-2 минуты), мало ездил и лил любые масла, и ни разу ни с одним мотором не было проблем  

А прогревать особо то и не надо думаю, летом достаточно минуты, а зимой наверно и 5 минут достаточно, потихоньку поехал и всё.

[ugentar 663]

6 часов назад, Sam1989 сказал:

Раньше и трава зеленее была. Я всегда грею минут 5 минимум и проблем не было. 

И летом тоже? А смысл? Минуту и пока ещё из двора потихоньку выезжаешь.

[ugentar 663]

3 часа назад, GOT сказал:

Мотор остыл к полудню в холодном тенечке. Кидаю фотки.

Утро.Горячий уровень . 15 минут после  остановки мотора.

Холодный уровень .Спустя 7 часов.

В точности как у меня, разница в два деления.

[stalk:er 1 096]

2 часа назад, Maxim48rus сказал:

Я хоть до отрыва стрелки, хоть до 90 прогрею, а стук уходит только после полного прогрева масла, а это у меня 3-4км пути на скорости 50км/ч.

Что за масло залито? Авто ровно стояло?

Бывает у меня такая фигня, когда авто стоит боком или чуть под наклоном - ГНЦ потом долго не может успокоиться.

[alexbox7 352]

1 час назад, Роман 73 сказал:

А если посмотреть в мануал ? 

Мануал для IX35:

 

[stalk:er 1 096]

1 час назад, VV"351 сказал:

У меня гидрики после проезда 1-1,5км перестают постукивать, или после полного прогрева на ХХ минут 15 как минимум (но я так не делаю, кроме морозов ниже -10С, и то не всегда).

Или ГНЦ? ))

[GOT 1 237]

8 минут назад, ugentar сказал:

В точности как у меня, разница в два деления.

Это сейчас два деления. Зимой разница в три-четыре .

[VV"351 4 308]

Только что, ugentar сказал:

А прогревать особо то и не надо думаю, летом достаточно минуты, а зимой наверно и 5 минут достаточно, потихоньку поехал и всё.

Надо-ть до температуры по тем-ре ОЖ до +50С как минимум греть! У вас в Спортягах не помню, что там на торпедо за показометр, если стрелочный, то когда он от нижней точки сходит - значит уже к +50С подошло, на ix35 и других Hyundai-моделях первый сектор должен появиться по тем-ре ОЖ.

Я ещё в середине 90-х годов статью в журнале ЗР читал про прогревы "Греть или не греть?" Так было всё чётко разжевано про все тепловые процессы в моторе на прогреве и значимость этих процессов. Было сказано, что и летом при +20;  +25С мотор всё равно надо греть пару минут и не наваливать после начала движения. Так это ещё писалось для надёжных мало проблемных тогдашних ВАЗовских моторов, что уже говорить про нынешние аллюмишки с коротко обрубочными поршеньками, которые если не греть, то неизбежно задиров насажаешь из-за их неистовой перекладки на холодной ЦПГ.

[VV"351 4 308]

Только что, stalk:er сказал:

Или ГНЦ? ))

Да нет, цепь быстро успокаивается, если всё же при запуске и заглючит ГНЦ. А вот гидрики, может даже один какой-то неудачный, долгенько пришлёпывает, пока совсем не погорячеет.