Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 095]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[stalk:er 1 095]

Роман 73 а что за масло ты себе льёшь?

[Роман 73 13 558]

DDR Если бы у бабушки были я*ца, то она была бы дедушкой. Если бы блоки были, как раньше чугунными, а не алюминиевыми, с тонкими чугунными гильзами, и поршни были бы, как раньше нормальных размеров, а не таблеточными и кольца бы делали из нормального металла, а не из фольги, и так далее, можно перечислять бесконечно. Производители постоянно изменяют конструкцию двигателей в сторону удешевления и сокращения срока службы, а значит, меняются и требования к маслу. Посмотри, что сейчас пишут корейцы про масла для своих моторов, в мануалах - 0w20, 5w20, 0w30, 5w30А5 - почти для всех своих  моторов, без исключения. Что касается меня, то я и попал на этот форум, только из-за того, что диллер мне залил на нулевом ТО, вязкое 5w30C3 Шелл и мотор стучал на нём очень сильно. Вот и пришлось менять своё мировозрение и отношение к маслам, плотно изучать этот вопрос. То, что я раньше лил во все моторы сороковки - это не от большого ума было, ессно, а наоборот, говорило о полном непонимании вопроса. 

Изменено 18 ноября 2019 пользователем Роман 73

[Роман 73 13 558]

8 часов назад, stalk:er сказал:

Роман 73 а что за масло ты себе льёшь?

Летом было Юнайтед 5w20, на зиму залил его же, только 0w20. Что-то не так  ? 

[stalk:er 1 095]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Летом было Юнайтед 5w20, на зиму залил его же, только 0w20. Что-то не так  ? 

Не не все норм, просто забыл. ))

[Илья09 505]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

Производители постоянно изменяют конструкцию двигателей в сторону удешевления и сокращения срока службы, а значит, меняются и требования к маслу

то есть инженеры работают на то, чтобы мотор быстрей сломался и в то же время, чтобы он быстрей не сломался рекомендуют новое масло?

 

5 часов назад, Роман 73 сказал:

что сейчас пишут корейцы про масла для своих моторов

чтобы попасть в нормы экологии и расхода топлива, не более

[Роман 73 13 558]

12 минут назад, Илья09 сказал:

то есть инженеры работают на то, чтобы мотор быстрей сломался и в то же время, чтобы он быстрей не сломался рекомендуют новое

Нет, они удешевляют (читай ухудшают ) конструкцию  двигателей и вынуждены подбирать такое масло, чтобы их моторы, хотя бы могли отходить гарантию. Как показывает практика, последние корейские моторы на 5w40 долго не живут, перегреваются, стучат и задираются. 

 

16 минут назад, Илья09 сказал:

чтобы попасть в нормы экологии и расхода топлива

Насчёт норм экологии и расхода топлива - а вы тогда почему льёте 5w20 ? Тоже для экологии ? 

[Sam1989 1 404]

2 часа назад, Илья09 сказал:

то есть инженеры работают на то, чтобы мотор быстрей сломался и в то же время, чтобы он быстрей не сломался рекомендуют новое масло?

 

чтобы попасть в нормы экологии и расхода топлива, не более

Почему же тогда на 40ках они гремят сильнее?  На 40ках у людей жор масла к 100 тыщам начинается,  а некоторые ина капиталку приезжают?  Оригинальных 40к у хундай киа нет.  У тоеты вроде тоже нет.  Я лично на 30ках и 20ках проехал 175 тыш на 1.6 g4fg и до сих пор он живой. Причем он постоянно жил в диапазоне от 3 тыс оборотов и до отсечки. Продал после аварии.  Че за бред?  Уже не серьёзно даже.  Анализы 30к и 20к хорошие.  Какие у аргументы за 40ки у вас?  Ни одного.  

[DDR 1 524]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

Производители постоянно изменяют конструкцию двигателей в сторону удешевления и сокращения срока службы, а значит, меняются и требования к маслу. Посмотри, что сейчас пишут корейцы про масла для своих моторов, в мануалах - 0w20, 5w20, 0w30, 5w30А5 - почти для всех своих  моторов, без исключения.

Я уже не раз говорил, что азиатское автопроизводство, в массовом - мировом его сегменте, идет по пути - "со старым - в новое", ребята тупо не хотят вкладываться в разработку, да и помимо отсутствия желания, совсем не обладают такой конструкторской школой и производством, как например немцы, у которых каждые полгода что-то появляется новое, там даже распред впрыск уже редкость. Поэтому от азиатов имеем архаичные старые движки, которые им надо хоть как-то впихнуть в сегодняшние эти требования эко/экон, и рекомендация применения только низковязких масел здесь имеет именно эту подоплеку, а не какие-то там технические изыски.   

[DDR 1 524]

16 минут назад, Sam1989 сказал:

Почему же тогда на 40ках они гремят сильнее?  На 40ках у людей жор масла к 100 тыщам начинается,  а некоторые ина капиталку приезжают?  Оригинальных 40к у хундай киа нет.  У тоеты вроде тоже нет.  Я лично на 30ках и 20ках проехал 175 тыш на 1.6 g4fg и до сих пор он живой. Причем он постоянно жил в диапазоне от 3 тыс оборотов и до отсечки. Продал после аварии.  Че за бред?  Уже не серьёзно даже.  Анализы 30к и 20к хорошие.  Какие у аргументы за 40ки у вас?  Ни одного.  

Есть оригинальные сороковки и у HK, и у Тоеты, и у Хонды. А к 100 тыс. жор, потому что менять масло надо не по ОДэшным сеткам, и так у всех марок авто происходит. 

[Роман 73 13 558]

Вот очень хорошо сказано про 40-ки 

[GOT 1 237]

Роман 73 есть документально зафиксированные факты повышенного износа на сороковках?

[alexbox7 352]

38 минут назад, GOT сказал:

Роман 73 есть документально зафиксированные факты повышенного износа на сороковках?

K-Power не предлагать

[Вадим_69 8 158]

44 минуты назад, GOT сказал:

Роман 73 есть документально зафиксированные факты повышенного износа на сороковках?

 

Пример раз

Пример два

Пример три

Ну и ещё  на драйве были картинки (но это лучше к Вите - он статистику вёл)...

Изменено 18 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[Роман 73 13 558]

46 минут назад, GOT сказал:

Роман 73 есть документально зафиксированные факты повышенного износа на сороковках?

Полно. Смотрите Драйв, Ютуб. Такое ощущение, что вы только сегодня родились, уважаемый

[VV"351 4 307]

Только что, Роман 73 сказал:

Полно. Смотрите Драйв, Ютуб. Такое ощущение, что вы только сегодня родились, уважаемый

А я вот всё равно в который раз крепко задумываюсь о такой безшабашной применимости 20-х масел в наши моторы, и есть тому веские основания: