Castrol Magnatec 5W-30 A5 свежее

[torcon 83 223]

Castrol Magnatec 5W-30 A5 свежее за анализ спасибо форумчанину Fild12 

Урезанный анализ потому что Fild12 сам "в одного тянул" его и оплачивал...

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: ACEA A1/B1, A5/B5; API SN/CF; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

1. Щелочное число = 11.62 - очень высокое для легкомоторного полнозольника, что свидетельствует о хорошем моюще-нейтрализующем потенциале данного масла;

2. Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден в приличном количестве для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта.

Остальные параметры смотрим тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/

 

Вывод: перед нами отличный пример прекрасного масла от ведущего мирового производителя, которое заточено под требования ОЕМ в лице Ford. При этом цена должна быть пониже масла Ford Formula F, хотя отличий между ними я не вижу. Да и подделка Castrol вряд ли попадется в том масштабе, что мы видим с маслами VW и Ford. Это масло прекрасно подойдет всем моторам, в которые мануалом прописано лить А5/В5. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

15581E - Castrol Magnatec 5W-30 А5 1L
15583D - Castrol Magnatec 5W-30 А5 4L

[Fujik 1 305]

  21.10.2018 в 06:22, Dimmy сказал:

По цене - да. Но в Castrol щелочное выше и Молибден присутствует.

По пакету видно. А насчет t вспышки уже все определили: тут 225-230С в открытом тигле. Это нррмально.

Раскрыть  

А в Лукойле БОР есть! Это просто разные пакеты же, но я как раз рассматриваю только БОРо содержащие масла и приоритет отдаю именно БОРу, а не молибдену 

[Skif_tlt 11 451]

  21.10.2018 в 06:26, Fujik сказал:

А в Лукойле БОР есть! Это просто разные пакеты же, но я как раз рассматриваю только БОРо содержащие масла и приоритет отдаю именно БОРу, а не молибдену 

Раскрыть  

так ведь и в сабже есть бор

[Fujik 1 305]

  21.10.2018 в 06:54, Skif_tlt сказал:

так ведь и в сабже есть бор

Раскрыть  

Хах... и правда , слепой я)))

Просто с телефона сижу тут, пока у зубного в очереди )))

[torcon 83 223]

Вспомните Motrio. Масло из того же самого примерно, без молибдена только

 

[Booth 490]

  21.10.2018 в 06:23, torcon сказал:

Это VHVI 5W30 - конечно он не для морозов за -30С. Но до этой температуры, масло работать будет нормально. По Ноак ford formula видно что это гидрокрекинг

Раскрыть  

 

В наших пампасах обываетли коих большинстов даже в современные иномарки 0-ки не льют и эксплуатируют на 5W30|40 и в -35 и в -40 - и знать не знают что это не нормально, хотя температура ниже -30 это норма для января - февраля (иногда неделями морозы за -30-35 стоят, доходя ночью до 40- и более) и тем неменне никаких проблем. Моторы ездят не одну сотню тысяч - темболее что у большинства А5 прокрутка легкая почти как у 0W.

Сам на жигулях 093 и 124 ездил зимой на 5W30 С3, А3 и ездил и в -35 и в -38.

Форды фокусы на дилерском ФФФ с брелка в -35 заводятся после простоя сутки! и по 15 тыс интервал держат из-за лояльности двигателя к маслу.

Изменено 21 октября 2018 пользователем Booth

[torcon 83 223]

Я в начале 2000х в каррена BP Visco 10W40 в Тюмени лил. Тоже не знал что такое нельзя Еще как дурак по 10 тыс км на полусинтетике наматывал Бывает...

[Invis 270]

Подскажите, сравниваю анализы и в масле Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30  пакет присадок такой же, только пожирнее? защита от износа выше будет? 

[Silence 339]

не понимаю ваших восхищений, да, щелочное высокое. но это недоА5. Посмотрите, цинк фосфор урезаны как у ILSAC, видимо для API. Ничего особо крутого в этом масле нет, учитывая его цену  в 2300. Это илсак с высоким щелочным ИМХО+ странная репутация всей линейки. Что лучше, молибден и недоразвитый ZDDP или полноценный ZDDP и без молибдена? думаю второе сбережёт двигатель лучше.

При прочих равных HX8 A5 и Лук люкс А5 варианты получше ИМХО.

Изменено 21 октября 2018 пользователем Silence

[Dimmy 12 058]

  21.10.2018 в 10:38, Silence сказал:

Что лучше, молибден и недоразвитый ZDDP или полноценный ZDDP и без молибдена? думаю второе сбережёт двигатель лучше.

Раскрыть  

Воз и ныне там. Это зашоренный обывательский подход. Пора расширять границы познания. Маслоиндустрия не стоит на месте. Масленщики прекрасно знают, где реально нужны ZDDP, а где их достаточно в меньшем количестве. Вот тут Фосфора с Цинком кот наплакал и все хорошо по износу https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2015/post-2-0-14831400-1449453759.jpg

 

[Андреас 1 109]

  20.10.2018 в 22:02, VV"351 сказал:

 Castrol у вас лачит ибо так "все говорят" Но, ведь лачит же, сцуко, неужели здесь на Оиле найдётся целая братия, которая возьмётся это опровергать? Или мало кому тут попадались фото\видео материалы, вскрытых после него и литом на постоянку, моторов? В моём круге общения 2 таких живых факта имеются, в инете уйма материала, или они поголовно лили палёнку, от того и проблемы?

А про масла моторные с бабулями разговоры заводить не пробовали? Как бабульки-то, тему поддерживают, шарят в маслах?

Раскрыть  

Скажу тебе так- 

Из опыта- на моих глазах был акцент 2008г 1.5 мотор(куплен в 2010г с пробегом 23000км), брат туда лил на протяжении 6 лет  только кастрол магнатек а именно:  первые 3 года А3 5-40 и потом в конце 3года еще 5-40 С3, так вот после 6 лет и 6замен: вскрыли кк для замены прокладки ибо сопливила, гидрики постукивали все на холодную, но после прогрева стихали(решено было не трогать) на выпуске - там везде был красный лак на деталях гбц, но шлама и грязи не было, мотор ехал нормально проблем не было, только смущал рубиново-красный яркий цвет лака. (больше притензий к маслу не было, брал только в магазине AGA, дабы исключить контрофакт.

Менял раз в год в интервале 10-12т км, строго, нирузу недоводил до 15т.км. (подозреваю, что если бы катали его по 5-7.т км, лака было бы меньше, или он бы не так ярко выражен.)

Но насчет  этого А5, пока нет конкретной информации по поводу лака, ни из опыта, ни из интернета, что он может лачить, поэтому рано его причесывать под одну гребенку с остальными магнатеками в линейке.

Такие дела

Изменено 21 октября 2018 пользователем Андреас

[Андреас 1 109]

  21.10.2018 в 09:40, Invis сказал:

Подскажите, сравниваю анализы и в масле Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30  пакет присадок такой же, только пожирнее? защита от износа выше будет? 

Раскрыть  

Теоретически-да...

А практически ему бы еще чуток Бора сыпануть, и будет- 100%-Да!(полный ажур)

Изменено 21 октября 2018 пользователем Андреас

[Invis 270]

  21.10.2018 в 10:51, Dimmy сказал:

Воз и ныне там. Это зашоренный обывательский подход. Пора расширять границы познания. Маслоиндустрия не стоит на месте. Масленщики прекрасно знают, где реально нужны ZDDP, а где их достаточно в меньшем количестве. Вот тут Фосфора с Цинком кот наплакал и все хорошо по износу https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2015/post-2-0-14831400-1449453759.jpg

 

Раскрыть  

а как же количество пробега? и режим эксплуатации? это же масло покатать 7-8к и взять летние нормальные скоростные режимы, или зимние короткие поездки, а то там какой то лайтовый анализ выходит с маленького мотора 

[Invis 270]

  21.10.2018 в 11:28, Андреас сказал:

Теоретически-да...

А практически ему бы еще чуток Бора сыпануть, и будет- 100%-Да!(полный ажур)

Раскрыть  

зато в нем кальция прилично, мб бор уже излишком будет, присадки замешивают с определенным балансом же? 

[Андреас 1 109]

  21.10.2018 в 12:01, Invis сказал:

зато в нем кальция прилично, мб бор уже излишком будет, присадки замешивают с определенным балансом же? 

Раскрыть  

Балансом-это верно, чтобы влезть внорму: зольность и серу, по большей части(жесткие нормы экологии, в ущерб/без запаса по ресурсу и защите от износа/задира).

Я могу, легко себе позволить,  лить масла :  зольностью до 1.5;  и серой  вплоть до 0.4-0.6 лить в отличие от  "изнеженных моторчиков современного автопрома"))

А мне то пофиг на зольность и серу,  мне важнее чтобы "по жирнее" было.

  Показать содержимое

( у меня кат евро-3 и полное отсутсвие угара, уровень стоит как влитой от замены до замены, ни капли в трубу не улетает, мотор всегда ездит на оборотах 3500-4000оборотах, ниже не опускаю в городе,  на трассе если никого нету- включаю 5тую и опускаю до 2700-3100, на обгоне до 5500 докручиваю, как здрасти...)

 

Изменено 21 октября 2018 пользователем Андреас

[dimm7777 5 784]

"Лишнего бора не бывает" - сказал к-то классик и я с ним согласен)))