Castrol Magnatec 5W-30 A5 свежее

[torcon 81 401]

Castrol Magnatec 5W-30 A5 свежее за анализ спасибо форумчанину Fild12 

Урезанный анализ потому что Fild12 сам "в одного тянул" его и оплачивал...

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: ACEA A1/B1, A5/B5; API SN/CF; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

1. Щелочное число = 11.62 - очень высокое для легкомоторного полнозольника, что свидетельствует о хорошем моюще-нейтрализующем потенциале данного масла;

2. Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден в приличном количестве для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта.

Остальные параметры смотрим тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/

 

Вывод: перед нами отличный пример прекрасного масла от ведущего мирового производителя, которое заточено под требования ОЕМ в лице Ford. При этом цена должна быть пониже масла Ford Formula F, хотя отличий между ними я не вижу. Да и подделка Castrol вряд ли попадется в том масштабе, что мы видим с маслами VW и Ford. Это масло прекрасно подойдет всем моторам, в которые мануалом прописано лить А5/В5. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

15581E - Castrol Magnatec 5W-30 А5 1L
15583D - Castrol Magnatec 5W-30 А5 4L

[dimm7777 5 745]

Как вОриант: 

"ПРИСАДКА WFY 018–2 (TBN250) изготовлен из светлого додецил фенола высокой степени 
очистки, который содержит более 95% пара-додецил фенола. ПРИСАДКА WFY 018–2 хорошо 
проявляет себя как антикоррозионная и износостойкая присадка (хорошо препятствует образованию 
нагара в выемках на поршне). Так же обладает высокими показателями диспергируемости, 
диффузионной способности и водоотталкивающим действием.
Особые свойства:
■ Отличные высокие антиокислительные свойства, снижения углеродистых отложений в верхней
канавки кольца двигателя.
■ Высокие показатели диспергируемости
■ Противотрениевые свойства
■ Хорошая термическая стабильность при высоких температурах
■ Эффективная водостойкость"

[torcon 81 401]

Ну вот допустим в обычном ACEA A5/B5 фосфора 900-950ppm. А здесь 750ppm. Но здесь есть дополнительно молибден, который по мимо снижения трения и топливной эффективности добавляет и противоизносные функции. В обычном ACEA A5/B5  заметьте молибдена нет

 

То на то и получается ИМХО.

[Silence 339]

12 часов назад, Dimmy сказал:

да они о том, что обычно в маслах 913-D идет Infineum P6000 с Фосфором 950 ppm и Цинком 1050 ppm.

именно, а тут недоразвитый ZDDP. Конечно масло интересное по своемуно это ИМХО не полноценное A5, а учитывая репутацию магнатека лучше взять формула ф.

[Projector 7 350]

17 минут назад, torcon сказал:

Ну вот допустим в обычном ACEA A5/B5 фосфора 900-950ppm. А здесь 750ppm. Но здесь есть дополнительно молибден, который по мимо снижения трения и топливной эффективности добавляет и противоизносные функции. В обычном ACEA A5/B5  заметьте молибдена нет

 

То на то и получается ИМХО.

я вот сколько смотрю , цинк и фосфор в отработке сильно не проседают от % соотношения в сравнении с новым маслом , а вот молибден и бор проседают сильнее , можно ли делать вывод что просевший от пакета молибден и бор оседает в моторе и засирает его сильнее чем фосфор и цинк 

Изменено 22 октября 2018 пользователем Projector

[Projector 7 350]

3 минуты назад, Silence сказал:

именно, а тут недоразвитый ZDDP. Конечно масло интересное по своемуно это ИМХО не полноценное A5, а учитывая репутацию магнатека лучше взять формула ф.

формула Ф еще и дешевле и в 5л канистре 

[torcon 81 401]

Молибден на поверхностях остается, почему мы его встречаем в последующих отработках постепенно смывается другим маслом если оно без молибдена. Не думаю что он засирает сильно мотор, иначе его бы шелл мобил не использовал везде где только можно.

[Projector 7 350]

8 минут назад, torcon сказал:

Молибден на поверхностях остается, почему мы его встречаем в последующих отработках постепенно смывается другим маслом если оно без молибдена. Не думаю что он засирает сильно мотор, иначе его бы шелл мобил не использовал везде где только можно.

а по кальцию тогда как , он тоже проседает , с одной стороны чем его больше тем выше щелочное , с другой когда его в масле свежем 3000ррм , а в отработке 2700ррм , это же все в моторе остается 

[Dimmy 12 037]

34 минуты назад, Projector сказал:

я вот сколько смотрю , цинк и фосфор в отработке сильно не проседают от % соотношения в сравнении с новым маслом , а вот молибден и бор проседают сильнее

Если внимательно посмотреть отработки, то снижаются только Фосфор, Бор и Кальций. Цинк с Молибденом остаются на номинальном уровне, а меняться их содержание может только под влиянием несливайки.

[Projector 7 350]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

Если внимательно посмотреть отработки, то снижаются только Фосфор, Бор и Кальций. Цинк с Молибденом остаются на номинальном уровне, а меняться их содержание может только под влиянием несливайки.

с идемитсу зепро и новой рецептуры тойоты у нас отработок пока мало ? , по ним бы было хорошо понаблюдать за молибденом 

[Booth 490]

torcon 

Спор ради спора про ZDDP в этом масле.

Уменьшение до уровня GF-5 / С2 старый тренд особенно в европе где эти самые экотехнолигии не одно десятилетие дваигают во всех сферах.

В АСЕА А5/B5 фосфор не нормирован вот и ложили его от души раньше. Не удифлюсь если в свежероизведенном ФФФ аналогичная измененная рецептура.

 

Польза и эффективность ZDDP как противоизносных элементов давно проверена и альтернативы ей нет, иными мерами уменьшают износ только конструктивно относительно двигателя.

А вот эффективность молибдена мягко говоря весьма спорна - в С2/С3 его нет, в А3 его как правило нет, в грузовых маслах как правило нет. Да есть масла этих классов с ним но это исключения из правил лишь подтверждающие правило.

 В каких рецептурах молибден получил широкое распространение ? В азиатско-американском ILSAC и его производных в виде Dexos. Да и добавляют его в малых дозах за исключением корецев и зепро Дорвались до "халявного" вот и сыплют лопатами его в надежде чудосвойства придать.

Так что по моему сугубому ИМХО эта доза молибдена не компенсирует пртивоизноски ZDDP - другой вопрос что для современных моторов этого количества может хватает ведь азиатско-американский регион ездит на ilsaca,х вполне успешно. Еще нужно учитывать и тот аспект что цикл замены авто в современных усл уменьшают а двигатель миллионник в нынешних условиях невыгодно производить не потому что не могут а потому что требования по экономичности, экологии, мощности, себестоимости и технологичности не выполнить.

[torcon 81 401]

1 час назад, Projector сказал:

а по кальцию тогда как , он тоже проседает , с одной стороны чем его больше тем выше щелочное , с другой когда его в масле свежем 3000ррм , а в отработке 2700ррм , это же все в моторе остается 

по кальцию дело не благодарное вычислять, дело в том что ICP на высоких содержаниях его может показать то 2500 то 2700... Он у нас в отработках то стоит, то увеличивается, то уменьшается. Я к этому сильно серьезно не отношусь. Главное что где то около. Не разница допустим в 1900 и 2500...

 

Booth согласен полностью молибден не заменит ZDDP конечно, как дополнение...

[some man 213]

Отработка этого масла интересна вообще кому-нибудь? В голосовалке конкурса как-то не особо я смотрю. Будет интерес в принципе можно организовать, как раз его сейчас катаю. Правда не по мануалу оно у меня.

[Fild12 132]

В 21.10.2018 в 10:24, исламыч сказал:

еще бы на цвет посмотреть, и сравнить FFF  ,Fild12   сделай фото в одноразовых стаканчиках кастрол и любое другое масло, масло темное должно быть(если похоже на FFF)

[исламыч 5 503]

Fild12 ну что ж, темнее петры)

[Fild12 132]

Имхо

Я данный Кастрол рассматриваю как Ильсак на 300 моточасов.

Та же Петра 5-30 ,так уважаемая на форуме за соотношение цены/качества,  имеет сопоставимый пакет присадок, единственно бора в ней больше.

Щелочное число - 8. Рекомендуется на 200-250 мч.

Здесь щелочное число -  11. Жить масло по идее должно дольше.

Защита от износа в единицу времени у этих масел не должна сильно отличатся, т.к. количество ZDDP у ни примерно равно.

 

4 минуты назад, исламыч сказал:

Fild12 ну что ж, темнее петры)

совсем чуть-чуть. Далеко не с каждого ракурса можно увидеть.