Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 на Nissan Bluebird Sylphy QG15DE Отработка после 3800 км

[Javen 316]

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка

Масло: Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 SN/GF5
Автомобиль: Nissan Bluebird Sylphy 2004 г.в., двигатель QG15DE 1.5л, 109 л\с, АКПП, правый руль.
Общий пробег на момент смены: 48500 км
Пробег на масле: 3800 км
Объем масла в картере: 2,5л.
Доливка масла: не было
Присутствие отложений в двигателе: при взгляде через горловину все чисто
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с середины осени по середину весны (мах +30, мин -20)
Срок эксплуатации: 6 мес
Топливо: Лукоил 92/95 Евро4, Роснефть 95 Евро3
Режимы: 50/50 город\трасса (см.примечание)
Фильтр масляный: Маhle
Фильтр воздушный: Маhle
Отбор масла: при сливе из картера, полностью прогретый двигатель после пробега 15 км. по городу
Что было до этого масла: РС SS 5w30 SM, интервал 4500км и 9 мес., и до этого 2 раза такое же масло
Промывка: не делал, остаток предыдущего масла из картера откачал

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 _used_Nissan Sylphy Javen 3800.pdf



Комментарии:
Прежде всего спасибо Падре за первый анализ
Итак первый раз попробовал залить 0-20. Ниссан 0-20 рекомендует только на внутрияпонском рынке. К примеру в США 5-30. Именно поэтому я залил 0-20 только на зимний период.
По поводу маленького пробега: планировал наездить гораздо больше за зиму, но изменились обстоятельства. А масло менять пришлось т.к. хотел его только зимой использовать, под конец апреля уже +30 жара, а летом +40 будет.
Режим движения я написал 50/50 - ездил регулярно по объездной дороге (трассе).. Но дальних поездок не было вообще. Режим движения в городе зимой достаточно легкий, пробок мало. Для сравнения на поездку 5 км по городу я потрачу зимой 10 минут, а летом могу и 45 минут. Так что условия эксплуатации хоть и зимние, но достаточно легкие. Тапку особо не давлю, иногда крутил до 4000-4500 тыс., больше 130км\ч зимой не ездил.

По поводу анализа: прежде всего я расстроен попаданием антифриза в масло Об этом нам говорит Калий, который в данном масле изначально отсутсвует (VOA c битога выкладывал). Я это предвидел, на Битоге 70% движков QG18DE с такой проблемой - текущие прокладки головки блока. Антифриз по уровню ушел совсем немного - за зиму на 1 см, можно было свалить на испарение, но это не так к сожалению. И это влияет на металлы износа, особенно цветные. На остальные показатели не влияет.
Индекс вязкости конечно зашкаливает Видать в вязкости при 40 град. есть погрешность..
Щелочное вполне в норме, ожидал меньше. Топливо хорошее лью.
Температура застывания как по паспорту.
По поводу бора\молибдена уже выкладывал я анализы с битога, то есть это не новость. Лучше подождем анализ свежего масла, можно будет сравнивать с американцами.
Весьма радует низкое содержание пыли - зимняя эксплуатация. Ну и фильтр не дырявый
Металлы износа в норме, то есть вязксоть 0-20 не вызвала в данном моторе повышенного износа, и я остался очень доволен мягкостью работы движка при холодных пусках. Если бы не антифриз, алюминия должно быть еще меньше.
Торкон, свинец Pb не проанализировали..

[torcon 81 571]

@Javen, пришел ответ из лабы по твоим вопросам.

1) Свинец определяли просто строку пропустили при оформлении таблицы.

2) Содержание антифриза - ты прав да это тест на содержание этиленгликоля - его проводили.

 

Анализ в твоем посте закачал финальный - там гляди.

[Javen 316]

Спасибо!

Теперь вот ломаю голову почему этиленгликоля нету, а калия 35... Первая мысль что этиленгликоль выпарился из масла, а калий остался (такое может быть? это же разновидность спиртов)

И еще - не кажется ли вам, что многовато хрома для такого пробега? Хотя если антифриз попадал, то в нем причина..

[torcon 81 571]

@Javen, да я тоже призадумался - если бы он испарялся тогда нафиг тесты на содержание этиленгликоля. Какой антифриз у тебя залит?

[sm 73]

Видимо антифриз не постоянно попадает в масло, а только когда ему захочется. Понмню, еще давно у меня маскарад был, дык там один патрубок сопливил только при минусах, в теплую погоду ни ни.

[Javen 316]

Залит антифриз Мобил Экстра (G11), менял в прошлом году летом.

Обычно антифриз начинает течь в холода, если предположить что он тек именно зимой, а в апреле допустим уже не тек, то мог испариться за месяц езды

[Нептун 185]

  28.05.2012 в 05:12, Javen сказал:

Спасибо!

Теперь вот ломаю голову почему этиленгликоля нету, а калия 35... Первая мысль что этиленгликоль выпарился из масла, а калий остался (такое может быть? это же разновидность спиртов)

И еще - не кажется ли вам, что многовато хрома для такого пробега? Хотя если антифриз попадал, то в нем причина..

Javen' У тебя же нет анализа свежака этого масла, как вариант возможно К входит в соединение моющих компонентов, По идее они могут быть с использованием любого щелочного металла, в том числе и Калия.

[Javen 316]

Я сильно сомневаюсь что состав отличается от суприма синтетик 0-30 или 5-30, VOA которых есть.. К тому же Калий вроде как однозначно трактуется как антифриз в масле, ничего больше не пишут.

[torcon 81 571]

ИК Спектр этой отработки

[torcon 81 571]

отработка Javen не показала окисления, нитрации, сульфации, попадания бензина, обводнения масла а так же гликоля нет, так что содержание калия от чего то другово нежели антифриза. Думаю можно успокоиться и не применять жидких герметиков. Сделать анализ на другом масле и посмотреть что будет.

[voka65 351]

  06.06.2012 в 14:42, torcon сказал:

отработка Javen не показала окисления, нитрации, сульфации, попадания бензина, обводнения масла а так же гликоля нет, так что содержание калия от чего то другово нежели антифриза. Думаю можно успокоиться и не применять промывок. Сделать анализ на другом масле и посмотреть что будет.

ХХмм Торкон поспешный вывод , вот когда будет другой анализ и делай вывод ( я сужу из анализа своего движка).

[torcon 81 571]

@voka65, в чем поспешный если Javen посмотрел на калий и решил что это антифриз. ИК спектр показывает явно что гликоля нет - это главная составляющая антифриза. Лаба так же по физ хим анализу это подтвердила. Я не делаю выводов, просто дал совет "Сделать анализ на другом масле и посмотреть что будет.". Ощущение что калий не от антифриза вовсе... И это нужно проверить.

[voka65 351]

  06.06.2012 в 16:05, torcon сказал:

@voka65, в чем поспешный если Javen посмотрел на калий и решил что это антифриз. ИК спектр показывает явно что гликоля нет - это главная составляющая антифриза. Лаба так же по физ хим анализу это подтвердила. Я не делаю выводов, просто дал совет "Сделать анализ на другом масле и посмотреть что будет.". Ощущение что калий не от антифриза вовсе... И это нужно проверить.

Вот и я про что вроде LL максимально насыщено щелочными присадкоми а за 5т. км. превротилось в гам..о.По моему разумению пока не посчупаешь и не надо давать совет . А проверку для удверждения хорошо-бы по иметь .

[Javen 316]

@torcon, а что думаешь по поводу версии, что антифриз попадал только зимой (это вполне правдоподобно), а затем за месяц езды по теплу этиленгликоль испарился... остался только калий в масле..

 

@voka65, я что то пропустил?? Разве был анализ отработки LL?

[voka65 351]

Ну это вдагонку каждый двиг своя особенность и вот думаю если кто-то может сделать хотя-бы сокращённый анализ отработки , вот сдесь и можно блеемение деллать выводы и давать советы .

 

  06.06.2012 в 17:08, voka65 сказал:

Ну это вдагонку каждый двиг своя особенность и вот думаю если кто-то может сделать хотя-бы сокращённый анализ отработки ,(и вылажить) вот сдесь и можно более-мение деллать выводы и давать советы .

 

  06.06.2012 в 17:04, Javen сказал:

@torcon, а что думаешь по поводу версии, что антифриз попадал только зимой (это вполне правдоподобно), а затем за месяц езды по теплу этиленгликоль испарился... остался только калий в масле..

 

@voka65, я что то пропустил?? Разве был анализ отработки LL?

LL свежее загляни в конец.

[torcon 81 571]

@voka65, Я тоже не понимаю тебя, какое гам но за 5000км? можешь конкретнее ссылками?

@Javen, Этиленгликоль да может испарится, с масло он не мешается присутсвует в виде шариков, в пропорции 1:1 он испаряется при 107 градусах С. И в первые 8-10 часов он испарится на 90%. Но почему нет натрия тогда в связке? Должен быть натрий! Ведь он тоже составляющая антифриза?

 

Читал в переводе?

http://www.machinerylubrication.com/Read/193/oil-glycol

 

И посмотри вот здесь состав антифризов содержание натрия и калия, калия может быть мало при большом содержании натрия, но наоборот еденично...

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=213804&Searchpage=6&Main=15086&Words=edhackett&Search=true#Post213804