ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км

[Евген48 29 066]

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км за анализ спасибо форумчанам что скинулись на него Iлья FSanek Che Inzhener 
Масло: Первая конвейерная заливка на заводе.
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП-6 (A6GF1), передний привод, октябрь 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 33200км.
Пробег на масле: 33200км.
Моточасы: 770м/ч
Израсходованное топливо:                                                                                                                                
Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе до: после:                                                                                
Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                  
Чип тюнинг: да                                                                                                                                                          
ГРМ: цепь
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 24.11.2017г. – 11.11.2018г.
Топливо: бензин
Режимы:
Фильтр масляный: 
Фильтр воздушный: 
Объем заливаемого по мануалу в АКПП 7,3л.
Отбор масла: через сливное отверстие, слито/залито 3,8л. (ZIC SP-4), т.е. частичная замена.

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta 33200км Евген48 (UOA BASE).pdf

[Booster 2 243]

4 часа назад, Евген 48 сказал:

ну как похоже, если не учитывать, что у меня типа "поддон" сбоку, а не снизу, то да, почти похоже.

п.с. но смысла вскрывать до 100000км я не вижу, всё и так промоется.

Я тоже так думал, а потом слил после 30000км всю жижу. Мутная, коричневая, мне не понравилась, рад что сменил- так спокойнее теперь ездить.

то что сбоку это весело, хотя снимать будет лучше- понятно откуда потечет

[alex323 19 615]

По цвету слитое масло как было?  

[Евген48 29 066]

alex323 ты выделяй ник, а то оповещения не приходит

Темновато было, но прям горелым не воняло.

[alex323 19 615]

Евген 48 забыл)

Евген 48 думал катать до 45, смотрю на фотки, нафиг на 35 поменяю. Кашу маслом не испортить.

[Евген48 29 066]

alex323 ну так то да, я наверное буду раз в год менять.

[alex323 19 615]

Евген 48 также частично?

[Евген48 29 066]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Евген 48 также частично?

да.

[alex323 19 615]

Евген 48 заливная пробка где-то под корпусом воздушного фильтра? снимал корпус фильтра я так понимаю? 

[Евген48 29 066]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Евген 48 заливная пробка где-то под корпусом воздушного фильтра? снимал корпус фильтра я так понимаю? 

да, как торцевая, откручивается на пол оборота, будь аккуратнее, она пластиковая.

 

[Евген48 29 066]

alex323 

там ещё "звезда" от акпп немного мешает извлечь заглушку.

Изменено 29 августа 2019 пользователем Евген 48

[alex323 19 615]

Евген 48 понял, спасибо!

[alex323 19 615]

Евген 48 все таки по прежнему считаю, что такая скорость старения масла обусловлена именно высокой рабочей температурой АТФ, когда она легко улетает за 100. Надо ставить радиатор через термостат, будет стабильно 80-85 градусов. На днях товарищ на СХ5 поставил такой, как я тебе показывал и прифигел. Обычно на трассе 105, а тут 82-85 и не растет даже при 170 кмч. В городе тоже выше 87 не греется...

[shevrick 2 112]

9 минут назад, Евген 48 сказал:

да, как торцевая, откручивается на пол оборота, будь аккуратнее, она пластиковая.

Вот не первый раз встречаю такой путь, все прекрасно заливается через переливную пробку на пластиковой крышке с помощью плунжерного шприца, из смотровой ямы даже вылазить не нужно, выставляется уровень также при 50-60°С через эту же пробку, не нужно корпус ВФ снимать

[Евген48 29 066]

shevrick да это кому как удобно, корпус фильтра снимать 2 минуты, и с пробкой возиться только первый раз, заливается обычной воронкой с длинным хоботом

[shevrick 2 112]

Евген 48 а ну-ка скажи мне быстро ли льется маслице через вороночку?

Для тех кто любит делать собственноручно = тока не берите плунжерники от Мастак, после второй заливки ATF, резинка разбухла и подклинивать стал, у JTC с этим проблем нет, проверено

Изменено 29 августа 2019 пользователем shevrick