Масло для SUZUKI HASTLER TURBO 2014 - 0,66

[taurer 0]

Доброго времени . Какое масло заливать лучше в данный автомобиль ? Suzuki Hastler turbo . Двигатель R 06 A .  0,66 обьем.

Изменено 24 ноября 2018 пользователем taurer

[fareastwood 9 443]

taurer начнем с мануала, в такой двигатель идёт моторное масло не гуще "30ки".

 

А поскольку сейчас зима, то и масло надо соответствующее. 

мисс Сибирь

Addinol Extra Light 038 0W-30

Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30

Eurol Super Lite Arctic 5W-30 - лаб. анализ

Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF - лаб. анализ

Pennzoil Ultra 5W-30
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30
Shell Helix Ultra 5W-30

Texaco Havoline Energy 5W-30 - лаб. анализ

Texaco Havoline ProDS V 5W-30 - лаб. анализ

NGN Nord 5W-30
NGN Nord 5W-30
Texaco Havoline Energy 5W-30

 

ПыСы Их же можно использовать всесезонно

Изменено 24 ноября 2018 пользователем fareastwood

[Pavel_NSK 8 486]

fareastwood я бы только масла АСЕА А3/В4 исключил из списка полностью, не нужны этому малокубатурному мотору масла с HTHS>3,5.

Использовал бы маловязкие АСЕА А5/В5 или ILSAC GF-5 в вязкости 0W-30, 5W-30.

Спойлер

 

5W-30 ACEA A5/B5

Neste City Standard 5W-30 - лаб. анализ

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - лаб. анализ

Elf Evolution 900 SXR 5W-30 - лаб. анализ

Eni i-Sint F 5W-30

Eurol Fortence 5W-30 - лаб. анализ

Castrol Magnatec A5 5W-30

Castrol Edge Professional A5 5W-30

Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Millers Oils XF Longlife ECO 5W-30 - лаб. анализ

Motrio Ultra Oil 5W-30 API SL - лаб. анализ

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

NGN Agate 5W-30 - лаб. анализ

Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 - лаб. анализ

Statoil Lazerway F 5W-30

Texaco Havoline Energy 5W-30 - лаб. анализ

Total Quartz  9000 Future NFC 5W30 - лаб. анализ

Valvoline Synpower FE 5W-30 - лаб. анализ

MOL Dynamic Star 5W-30 - лаб. анализ

Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 - лаб. анализ

Uzautooil Premuim 5W-30 SL/CF - лаб. анализ

 

0W-30 ACEA A5/B5

Agrol Excellent 0W-30 - лаб. анализ

Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 A5/B5 - лаб. анализ

ENI i-Sint Tech 0W-30

Gulf Formula FE 0W-30

Mobil1 Fuel Economy 0W-30

Neste City Pro A5/B5 0W-30 - лаб. анализ

Orlenoil Platinum Max Power 0W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30

Statoil Lazerway V 0W-30

Valvoline SynPower FE 0W-30 - лаб. анализ

Total Quartz 9000 0W-30

 

5W-30 Dexos1 Gen2 (+ILSAC GF-5)

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 - лаб. анализ

 

5W-30 API SN ILSAC GF-5

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Evolence 5W-30 - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ

Liqui Moly Special AA 5W-30

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 - лаб анализ

Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - лаб. анализ

Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Profix 5W-30 API SN - лаб. анализ

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

Kixx G1 Dexos1 5W-30 - лаб. анализ

Kixx G1 5W-30 API SN/CF - лаб. анализ

SSU GXO 5W-30 API SN - лаб. анализ

Татнефть Luxe 5W-30 - лаб. анализ

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN - лаб. анализ

Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30 - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

ZIC X5 5W-30 API SN - лаб. анализ

ZIC A 5W-30 API SN - лаб. анализ

 

0W-30 API SN ILSAC GF-5

Amtecol Super Life 9000 0W-30 - лаб. анализ

Amsoil Signature Series 0W-30

Dragon 0W-30 API SN - лаб. анализ

Everest Full Synthetic Motor Oil 0W-30 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 API SN - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN/CF - лаб. анализ

ZIC X7 FE 0W-30 - лаб. анализ

Kixx G1 0W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 - лаб. анализ

Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF - лаб. анализ (без ILSAC GF-5)

United Eco Elite 0W-30 API SN ILSAC GF-5 - лаб. анализ

 

Недавно изучал рынок Кей-каров Японии (видеообзоры), очень часто на них мелькает наклейка о прохождении ТО в Японии.

Как правило, на атмосферных красуется 0W-20, на турбо 5W-30. Ну а то что "родное" в Японии это ILSAC GF-5 уже ни для кого не секрет.

[fareastwood 9 443]

Pavel_NSK ILSAC само собой, я просто не смотрел ACEA A3 они или нет..

Изменено 24 ноября 2018 пользователем fareastwood

[taurer 0]

Большое спасибо ответившим !!!  Склоняюсь по Вашим рекомендациям к Amsoil 5W30 .  Двигатель малокубатурный , соответсвенно и ресурс его не велик , экономить наверное не стоит на масле и расходниках . 

[Палыч314 1 317]

Любое 5w-30 с допуском dexos1 Gen2.

[Vasek555 4 609]

Я бы для этих движков брал а5 с допуском форд 913D и менял раз в 4т. км. Поскольку масла очень мало,обороты очень большие,и ресурс движков очень мал

[Шиза 3 624]

любое а5-ое с интервалом 5 тысяч будет самое оно

[fareastwood 9 443]

1 час назад, taurer сказал:

Большое спасибо ответившим !!!  Склоняюсь по Вашим рекомендациям к Amsoil 5W30 .  Двигатель малокубатурный , соответсвенно и ресурс его не велик , экономить наверное не стоит на масле и расходниках . 

Да бросьте вы. Шансов найти сейчас говеный мотор гораздо выше чем плохое моторное масло. Главное правильная вязкость и интервалы.

[Шиза 3 624]

2 часа назад, taurer сказал:

Большое спасибо ответившим !!!  Склоняюсь по Вашим рекомендациям к Amsoil 5W30 .  Двигатель малокубатурный , соответсвенно и ресурс его не велик , экономить наверное не стоит на масле и расходниках . 

любое а5 свои 5 тысяч отработает, не стоит гнаться за дорогими маслами, картер у вас мизерный, тот же amsoil проживет недолго, а если еще и учитывать его цену...

[Vasek555 4 609]

Татнефть,или Лукойл с заменой раз в 4-5 т. Самое оно будет

[taurer 0]

5 часов назад, Шиза сказал:

любое а5 свои 5 тысяч отработает, не стоит гнаться за дорогими маслами, картер у вас мизерный, тот же amsoil проживет недолго, а если еще и учитывать его цену...

Авто пока едет только с Японии . Поэтому по приходу придется все жижи менять , хоть он и аукционный . Да не так он и дорого стоит amsoil. Сейчас мне кажется бензин становится основной статьей расходов в авто , а не масло и фильтра . В среднем у многих бак бензина , это 2.....2,5 т.р.  Это канистра масла .   

Заправка масла в этот авто 2.7 литра всего ) . Реально маленький картер . 

[taurer 0]

6 часов назад, fareastwood сказал:

Да бросьте вы. Шансов найти сейчас говеный мотор гораздо выше чем плохое моторное масло. Главное правильная вязкость и интервалы.

Интервалы я так понял - 5000 км это максимум ?  ......В принципе к этому и склоняюсь , менять почаще в процессе эксплуатации . 

[fareastwood 9 443]

taurer ды, 5-6т.км, к сожалению, это "приговор" для японских авто в виду малого V картера.

[taurer 0]

Раз так , значит так) ! Буду менять раз в 5000 км . Что делать )