Pentosin Pentosynth HC 5W-40 свежее

[torcon 81 833]

Pentosin Pentosynth HC 5W-40 свежее за анализ спасибо Antonmsk.

Масло в лабораторию прислал Antonmsk.

 

Pentosin Pentosynth HC 5W-40 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: ACEA C3; MB-Freigabe 229.51; VW-Norm 502 00/505 00/505.01; BMW Longlife-04; Ford WSS-M2C917-A; ; Porsche.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13.75 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных 40-ок (13.5-14.5 сСт), обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 169 - нормальный для 5W-40, свидетельствует о том, что масло работает в широком температурном диапазоне 

4) Щелочное число = 7.96 - типичное для среднезольных масел С3, что говорит о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах масла

5) Кислотное число = 1.77 - норма для среднезольного масла: рядом с TBN 8 смотрится прилично

6) Температура застывания = -46С - для масла 5W-40 на гидрокрекинговой базе хороший результат

7) Температура вспышки в о.т. = 233С - говорит о том, что с термостабильностью данного масла все в порядке

8) Зольность сульфатная = 0.86% - превышена по стандарту С3 (<0.8%), но такая картина наблюдается у каждого второго аналогичного масла, так что претензии тут чисто с формальной точки зрения

9) Содержание серы = 0.189 - низкая сера говорит о читсых базовых маслах 3 группы и современном пакете присадок на салицилатах Кальция (Infineum P6003)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор / Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора + детергент на основе соединений Магния..

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (приравнивается к синтетике)

 

Вывод: перед нами хорошее среднезольное масло 5W-40 С3 на пакете Infineum. Данный продукт отличается сбалансированными защитными и моющими характеристиками, призван бережно относиться к современным системам очистки выхлопа. Судя по окислению 12, в пакет присадок добавлен сложноэфирный (эстеровый) улучшайзер. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1090117 Pentosynth HC 5W-40 1L
1090216 Pentosynth HC 5W-40 5L
1090320 Pentosynth HC 5W-40 210L

 

[torcon 81 833]

1 минуту назад, torcon сказал:

Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA A3/B3/B4/C3; BMW Longlife-04; Ford WSS-M2C917-A; MB-Freigabe 229.51; Porsche; VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01.

сейчас наверное это масло должно уже ACEA C3 просто быть (без ACEA A3/B4). Проверьте я правильно написал, что там производитель заявляет... 

Или фото просто дайте посмотрим на обратной стороне. 

[login1 559]

Производитель давно пишет только с3

[d@4nik 106]

Только что, torcon сказал:

сейчас наверное это масло должно уже ACEA C3 просто быть (без ACEA A3/B4). Проверьте я правильно написал, что там производитель заявляет... 

Или фото просто дайте посмотрим на обратной стороне. 

Всем привет. Давно убрали A3/B4. На дизелях отлично работает. Наблюдал туарега 3.0, внутри все сверкало (Antonmsk остались у тебя эти фото?). Пассат 1.8 еще один есть с солидным пробегом, долго на 5W-40 HC ездил, но там владелец сейчас в разные масла пустился. Народное масло.

Изменено 10 декабря 2018 пользователем d@4nik

[Artashes 90]

Все чётко, стандартно (С3), скучно. Немцы.... 

[torcon 81 833]

У немцев наоборот в последнее время все очень весело  Но это Fuchs тут все точно, не подкапаешься.

[Kuroneko 2 858]

Что-то особенное не видно.

Huchs.

Изменено 10 декабря 2018 пользователем Kuroneko

[dantist 312]

Уже можно шаблон писать,  как кальция под 1900 так зольность на пределе или слегка завалена.

 Зато TBN в этом случае радует, все не 0.6..

Изменено 10 декабря 2018 пользователем dantist

[torcon 81 833]

Судя по бору 73ppm производитель положил в масло ровно столько присадки сколько требуется. Обычно в таких рецептурах 74-75ppm бора   Так что возможно зольность слегка завышена... 

[Dimmy 12 040]

Да, тут тоже Фосфор и Цинк на 250 ppm расходятся. Похоже на калибровки.

[torcon 81 833]

не описали подниму что бы не забыть

[Dimmy 12 040]

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13.75 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных 40-ок (13.5-14.5 сСт), обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 169 - нормальный для 5W-40, свидетельствует о том, что масло работает в широком температурном диапазоне 

4) Щелочное число = 7.96 - типичное для среднезольных масел С3, что говорит о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах масла

5) Кислотное число = 1.77 - норма для среднезольного масла: рядом с TBN 8 смотрится прилично

6) Температура застывания = -46С - для масла 5W-40 на гидрокрекинговой базе хороший результат

7) Температура вспышки в о.т. = 233С - говорит о том, что с термостабильностью данного масла все в порядке

8) Зольность сульфатная = 0.86% - превышена по стандарту С3 (<0.8%), но такая картина наблюдается у каждого второго аналогичного масла, так что претензии тут чисто с формальной точки зрения

9) Содержание серы = 0.189 - низкая сера говорит о читсых базовых маслах 3 группы и современном пакете присадок на салицилатах Кальция (Infineum P6003)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор / Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора + детергент на основе соединений Магния..

 

Вывод: перед нами хорошее среднезольное масло 5W-40 С3 на пакете Infineum. Данный продукт отличается сбалансированными защитными и моющими характеристиками, призван бережно относиться к современным системам очистки выхлопа. Судя по окислению 12, в пакет присадок добавлен сложноэфирный (эстеровый) улучшайзер.

Изменено 3 апреля 2019 пользователем Dimmy

[torcon 81 833]

Dimmy неудобняк перед тобой, надо было оставить мне одно, сам бы описал... Спасибо! 

[Dimmy 12 040]

torcon,

Спойлер

все нормально: время есть - описываю.