ZIC X7 Diesel 5W-30 свежее

[torcon 80 781]

ZIC X7 Diesel 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Адронный Коллайдер, Yurij, Fedyun4ik, Robocop, cergi123, lokotcy, artyr59, rene9ade.

Масло приобреталось мной через emex.ru, у поставщика YCFR, по цене 365р (артикул 132610).

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API CF / SL; ACEA A3/B3, A3/B4; VW 502.00 / 505.00; MB 229.3; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025.

1) Хочется похвалить масло за точное совпадение заявленным характеристикам. ZIC умеет точно мешать масла. Что в тех документации, то и на полке в магазине... 

2) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE J300 и может называться 5W-30 (CCS не измеряли).

3) Судя по вязкости при 40С (63,45) оно экономичное среди масел такого класса. Вязкость низкая - будет экономить топливо при холодных запусках и прогревах двигателя.

4) Вязкость при 100С = 10,87 - вот тут для меня камень преткновения, обычно масла этого стандарта ACEA A3/B4 имеют вязкость 11.8-12cst. А это масло имеет низкую вязкость 10,87. И это не ошибка, ZIC и в технической документации заявляет именно такую вязкость. Как они умудрились выдерживать требуемый HTHS > 3.5? Для меня загадка. Но видимо как то выдерживают... (да да, я знаю что HTHS напрямую не зависит от вязкости при 100С, но косвенно все равно зависит.)

5) Щелочное число = 10,31 - высокое, хорошие моющие свойства, хорошие нейтрализующие свойства, масло выдерживает последствия "посредственного" топлива и тяжелые условия эксплуатации.

6) Очень низкое кислотное (1,56) - хороший знак. 

7) Зольность сульфатная = 1,19 - это немного, если учесть что перед нами полнозольное масло с высоким щелочным числом. И это кстати MB 229.3 у которых зольность обычно выше. В общем хороший показатель для недорогого масла.

8) Температура вспышки (237С) высокая, термостабильность у масла хорошая.

9) Температура застывания -43С - во всех температурных условиях, где может использоваться масло 5W-30 - оно отработает без сюрпризов. 

10) Содержание серы = 0,344 - для MB 229.3 нормальное значение.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Точное соответствие заявленным характеристикам. Высокое щелочное число. Термостабильно при высоких температурах. Для этого стандарта очень не высокая зольность, а это значит меньше зольных, абразивных отложений. Для дизелей без сажевых фильтров интересное масло. Бензиновым двигателям тоже многим подойдет. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 1L

162610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 4L

172610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 6L

192610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 20L

202610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 200L

[dimm7777 5 704]

Только что, Artashes сказал:

Ещё раз оффтоп :

Катализаторы, клапана, форсунки и все прочее что якобы "страдает" от золы в масле, по настоящему "дохнет" от плохого топлива. 

В общем и целом я согласен. 

Предлагаю за это тост)))

[Nixon 612]

5 часов назад, torcon сказал:

Пакет присадок "дизельный" на кальций+магний. Много противоизноски. На гражданское 5W-30 ACEA A3/B4 оно не походит. Хотя и им удовлетворяет. При этом зольность не шкалит.

Удобно что есть канистра 6 литров - для дизелей многих. Да и 4 литра по цене 1000-1100р...

По описанию производителя  "Синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта" Почему тогда "На гражданское 5W-30 ACEA A3/B4 оно не походит"?

[Artashes 90]

1 час назад, Nixon сказал:

По описанию производителя  "Синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта" Почему тогда "На гражданское 5W-30 ACEA A3/B4 оно не походит"?

Очень даже подходит. Меня только сера немного смущает, вернее её количество для гражданского авто. 

Изменено 11 декабря 2018 пользователем Artashes

[dimm7777 5 704]

Судя по Т всп. здесь более вязкие б.масла применены, не думаю, что это изза п.загустителя.

[AJIxuMuk 82]

8 минут назад, dimm7777 сказал:

Судя по Т всп. здесь более вязкие б.масла применены, не думаю, что это изза п.загустителя.

 

Хорошая II гр. наврено как у Сhevron, GS, PC, и т.п.

[Artashes 90]

Думаю здесь очень чистая VHVI 3 группа. Без 2-ой. Сера из-за кучи присадок. И всё таки это Х7. 

[dimm7777 5 704]

Я тоже за 3 гр с более вязкими б.маслами. 

Косвенно, можно было бы по CCS это попытаться определить.

[Bender88 136]

Что то зик по вспышке прибедняется, указано 222 на деле 237,тоже самое с х5 5w30.

Дико интересно что же тогда у x7 10w40,заявлено 236,неужто там все 250?! У меня оно было самым неугорамым. 

[ПавелТ 2 281]

И какие же присадки такую серу дают?Это базовые масла "гадят" серой.

Вот тоже пакет не слабый, серы минимум.

 

[shets66 57]

Думаю common rail как таковой не является однозначным условием применения low-saps масел. Более важен экологический класс авто и, соответсвенно, наличие DPF фильтра и производительность катализатора. Например у Pajero 4 3.2 DiD (200 лс с комон-раил без DPF) в мануале написано, что лить можно вообще любое масло по ACEA. И вообще я не понимаю, как масло влияет на топливную систему, если авто масло не жрет. 

[Artashes 90]

1 час назад, ПавелТ сказал:

И какие же присадки такую серу дают?Это базовые масла "гадят" серой.

Вот тоже пакет не слабый, серы минимум.

База у корейцев хорошая. Сера такая из-за присадок (не самых совершенных) на сульфонатах кальция. А в Мобиле  масло на салицилатах кальция (современный эффективный детергент). У него и ценник соответствующий.

Изменено 12 декабря 2018 пользователем Artashes

[Artashes 90]

12 минут назад, shets66 сказал:

в мануале написано, что лить можно вообще любое масло по ACEA. И вообще я не понимаю, как масло влияет на топливную систему, если авто масло не жрет. 

Очень сомневаюсь что : "любое ACEA". Топливная система (в данном контексте) это форсунки высокого давления установленные непосредственно в камеру сгорания....  дальше понятно?

[ПавелТ 2 281]

1 час назад, Artashes сказал:

База у корейцев хорошая. Сера такая из-за присадок (не самых совершенных) на сульфонатах кальция. А в Мобиле  масло на салицилатах кальция (современный эффективный детергент). У него и ценник соответствующий.

Про сульфонаты я забыл совсем.Старею.

[Nixon 612]

19 часов назад, Artashes сказал:

Очень даже подходит. Меня только сера немного смущает, вернее её количество для гражданского авто. 

Такое количество серы раньше тоже встречалось в анализе. Например.

 

Изменено 12 декабря 2018 пользователем Nixon

[Фараон Иванович 264]

5 часов назад, Artashes сказал:

Очень сомневаюсь что : "любое ACEA". Топливная система (в данном контексте) это форсунки высокого давления установленные непосредственно в камеру сгорания....  дальше понятно?

Мне непонятно 

Давление в форсунке 1000 атмосфер, в ней самой при таком давлении даже лаковые отложения, по идее, сдувает ещё в зародыше.

Заглушили. Ясень пень, последняя капля на кончике запекается.

Завели - опять давлением в 1000 бар всё сдуло...

Химическая эрозия (усугубляется температурой), наклёп, задиры в парах трения - основные факторы износа форсунки. ИМХО.