ZIC X7 Diesel 5W-30 свежее

[torcon 80 536]

ZIC X7 Diesel 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Адронный Коллайдер, Yurij, Fedyun4ik, Robocop, cergi123, lokotcy, artyr59, rene9ade.

Масло приобреталось мной через emex.ru, у поставщика YCFR, по цене 365р (артикул 132610).

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API CF / SL; ACEA A3/B3, A3/B4; VW 502.00 / 505.00; MB 229.3; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025.

1) Хочется похвалить масло за точное совпадение заявленным характеристикам. ZIC умеет точно мешать масла. Что в тех документации, то и на полке в магазине... 

2) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE J300 и может называться 5W-30 (CCS не измеряли).

3) Судя по вязкости при 40С (63,45) оно экономичное среди масел такого класса. Вязкость низкая - будет экономить топливо при холодных запусках и прогревах двигателя.

4) Вязкость при 100С = 10,87 - вот тут для меня камень преткновения, обычно масла этого стандарта ACEA A3/B4 имеют вязкость 11.8-12cst. А это масло имеет низкую вязкость 10,87. И это не ошибка, ZIC и в технической документации заявляет именно такую вязкость. Как они умудрились выдерживать требуемый HTHS > 3.5? Для меня загадка. Но видимо как то выдерживают... (да да, я знаю что HTHS напрямую не зависит от вязкости при 100С, но косвенно все равно зависит.)

5) Щелочное число = 10,31 - высокое, хорошие моющие свойства, хорошие нейтрализующие свойства, масло выдерживает последствия "посредственного" топлива и тяжелые условия эксплуатации.

6) Очень низкое кислотное (1,56) - хороший знак. 

7) Зольность сульфатная = 1,19 - это немного, если учесть что перед нами полнозольное масло с высоким щелочным числом. И это кстати MB 229.3 у которых зольность обычно выше. В общем хороший показатель для недорогого масла.

8) Температура вспышки (237С) высокая, термостабильность у масла хорошая.

9) Температура застывания -43С - во всех температурных условиях, где может использоваться масло 5W-30 - оно отработает без сюрпризов. 

10) Содержание серы = 0,344 - для MB 229.3 нормальное значение.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Точное соответствие заявленным характеристикам. Высокое щелочное число. Термостабильно при высоких температурах. Для этого стандарта очень не высокая зольность, а это значит меньше зольных, абразивных отложений. Для дизелей без сажевых фильтров интересное масло. Бензиновым двигателям тоже многим подойдет. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 1L

162610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 4L

172610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 6L

192610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 20L

202610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 200L

[torcon 80 536]

Да можно в них и API CF и ACEA B4 рекомендовались без сажевых, но я бы лил ACEA C2 - C3 5W-30. Золы меньше. 

[Prosto_ivan 3]

по факту у этого масла нет допуска 505.01 ? 

[dimm7777 5 704]

02.03.2020 в 20:48, Prosto_ivan сказал:

по факту у этого масла нет допуска 505.01 ? 

А были какие-то слухи? 

[torcon 80 536]

02.03.2020 в 22:48, Prosto_ivan сказал:

по факту у этого масла нет допуска 505.01 ? 

оно и не заявлено как VW 505.01

[Rubarius 71]

Масло всем хорошо, включая цену, но я так понимаю нет Молибдена, а значит защита от износа отсутствует? Дивг старый у меня не хочу его протереть до дыр) 

Изменено 5 марта 2020 пользователем Rubarius

[Lacoste 2 847]

3 минуты назад, Rubarius сказал:

 значит защита от износа отсутствует как класс в нём?

С чего Вы это взяли? В масле есть ZDDP. Причем в больших количествах, что благоприятно сказывается на защите от износа.

Изменено 5 марта 2020 пользователем Lacoste

[DJ_HellBoY 27]

Только что, Rubarius сказал:

Масло всем хорошо, включая цену, но я так понимаю нет Молибдена, а значит защита от износа отсутствует как класс в нём? Дивг старый у меня не хочу его протереть до дыр) 

Тут вы не правы, основная защита от износа лежит на плечах базового масла  и zddp , молибден на это дело влияет только косвенно.

[Lacoste 2 847]

2 минуты назад, DJ_HellBoY сказал:

 молибден на это дело влияет только косвенно.

Зависит от его количества

[Rubarius 71]

Да почитал фак, понял теперь, что есть  ZDDP Жалко Бора так мало, а то в обще супермасло за 1 тыс. было бы)

[torcon 80 536]

Rubarius тут за место бора может быть органика, которую в анализе не увидишь. Масло дизельное, дисперсанты во главе угла стоят. 

[ModeratorSigma 7 705]

Тудой https://www.oil-club.ru/forum/topic/40769-масло-в-приус-20-1nz-fxe/

 

[avignon 2 529]

11.12.2018 в 09:54, torcon сказал:

Вязкость при 100С = 10,87 - вот тут для меня камень преткновения, обычно масла этого стандарта ACEA A3/B4 имеют вязкость 11.8-12cst. А это масло имеет низкую вязкость 10,87. И это не ошибка, ZIC и в технической документации заявляет именно такую вязкость. Как они умудрились выдерживать требуемый HTHS > 3.5

Если брать такие крутые масла как Redline 10W30 серии High Perfomance и Amsoil Dominator 10W30, то они порог 3.5 едва перешагивают при вязкости 11.5, а ведь это наиболее густые и HTHS-ные масла. Полагаю, что на основании этого можно все 30-ки А3/В4 с вязкостью ниже этой браковать...

[torcon 80 536]

да тут не пахнет HTHS > 3.5. 

[dimm7777 5 704]

05.03.2020 в 10:06, Rubarius сказал:

Масло всем хорошо, включая цену, но я так понимаю нет Молибдена, а значит защита от износа отсутствует? Дивг старый у меня не хочу его протереть до дыр) 

Да, вы правы, лучше не рисковать. 

[dimm7777 5 704]

5 часов назад, avignon сказал:

Если брать такие крутые масла как Redline 10W30 серии High Perfomance и Amsoil Dominator 10W30, то они порог 3.5 едва перешагивают при вязкости 11.5, а ведь это наиболее густые и HTHS-ные масла. Полагаю, что на основании этого можно все 30-ки А3/В4 с вязкостью ниже этой браковать...

Можно запросить у ЗИКа, их результаты и их мнение, но, естественно, мы до таких высот не опускаемся.