Перейти к публикации

Новогодняя Акция Ойл Клуб! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно.


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

1) КИА Соренто, 2015, бензин 2,4л., заливаемый объем масла - 4,6л.

2) Масло United Eco Elite 0W-20 Промывок промывочным маслом не было, но перед заливом масла применялась 5 минутная промывка двигателя Pro-Tec.  В настоящее время залита новейшая антифрикционная присадка в масло от Ликви Молли Molygen Motor Protect, в которой нет молибдена, только вольфрам. Анализы масла не проводились.

3) Меняю масло после 220-230 моточасов, режим город - 100%, зима.

4) Двигатель убийца масел, потому любая отработка интересна? Рекомендациями производителя рекомендовано использование масел А5/В5 вязкостью 5w30, я же использую масло вязкостью 5w20.

Изменено пользователем BrEd
Ссылка на сообщение

У меня 2 варианта и оба, возможно, интересны тем, что анализ может быть более объективным, т.к. эти масла заливаются последние несколько ТО

 

1 Вариант

1) Мазда СХ-5, 2014 г.в., Skyactiv 2.2 D (дизель), 5 литров

2) Последние замены 4 заливаю SHELL HELIX ULTRA ECT C2 C3 0W-30 промывок и присадок не использовалось

3) Замена каждые 5т.км. город/трасса 85-90/15-10.

4) Достаточно интересное масло. Исключена погрешность от предыдущих масел других производителей и характеристик, т.к. последние раза 4 заливается именно это масло. Для анализа могу увеличить пробег (сейчас как раз приближается к 5т.км. и близится замена). При следующей замене планируется заливка присадки. 

 

2 Вариант

1) Тойота Камри, 2011, 2GR-FE 3,5 V6,  6,1 л

2) Последние несколько замен заливаю Valvoline SYNPOWER FE 5W-30 промывок и присадок не использовалось

3) Замена каждые 5-6 т.км. город/трасса 60-70/40-30

4) Исключена погрешность от предыдущих масел других производителей и характеристик, т.к. последние несколько раз заливается именно это масло. Но на следующую замену будет другое масло, поэтому, как говориться "либо сейчас, либо никогда"

Ссылка на сообщение

1) Mazda CX-7, 2011, 2.3T, 5.7л

2) Mobil1 ESP 5w30 new, промывок не было, присадок тоже, анализы были на маслах запрещенных оил-клубом.

3) 5500км, 200мч, 50% город/ 50% трасса.

4) Первая отработка данного масла в горячем турбомоторе, который много льёт топливо в масло.

5) Отработка будет слита 15.12.18

Изменено пользователем DemonDL
Ссылка на сообщение

1. Peugeot 3008 (EP6CDT MD) 150 л.с.

2.  Lukoil Genesis Special C2 5W-30  промывок и присадок не использовалось.

3.  Замена каждые 10т.км., 200мч, город/трасса 30/70.

4. Двигатель ep6 турбо с интересными и редкими допусками + интересное (дешевое ) масло от лукойл.  

 

блин у меня мало постов ... но вдруг )

Ссылка на сообщение

1) Duster, 2018, 2.0 F4R, 5 литров(объём заводской заливки 5,4).

2) KIXX G1 0W30. Промывок, присадок, анализов не было. Вторая заливка, первое было заводским на 3500км.

3) 5500км, 250 м/ч, город 95%.

4) В двигатель рекомендуется А3/А5, посмотреть как за 250 м/ч сработается ильсак (п.с. если меня не отберут, солью, от греха подальше, на 200м/ч))))

Ссылка на сообщение
1 час назад, torcon сказал:

Попросим трех коренных форумчан солидарно выбрать 5 победителей.

Если подхожу под описание - готов принять участие.

Ссылка на сообщение

1) Автомобиль Toyota Ractis, год выпуска 2009, двигатель 2SZFE, заливаемый объем масла 3.2л с фильтром. Пробег 133000км.

2) Точное название масла и вязкость: Idemitsu 0W-20 в пластике. Были промывки промывочным маслом? нет. Использовались присадки? нет. Проводились ли анализы? нет. Прошлое масло kixx 0-20

3) Интервал 5000 или выше (замена после новогодних праздников), моточасы: не меньше 350 из расчета средней скорости 15км(примерно)(интервал поделенный на среднюю скорость), режим город 100%.

4) Почему считаете отработку интересной? Автомобиль такси, как выехал двигатель не глушится до конца рабочей смены. Средний пробег за смену от 100 до 150км. 20000км назад были заменены кольца и колпачки по причине жора масла. Тема была тут.

 

Ссылка на сообщение

1) Кия Рио Новая 1.6 Гамма с 2 фазовращателями 3.5л. наверное

2) Сейчас на заводской заливке, планирую ее слить на 2000км пробега(уже на днях), залить микс масел на старом фильтре и проехать несколько км чтобы промыть. Также планирую заводское слитое масло под эксперемент с пробкой с магнитом, налипнет ли что то на нее или нет с отработки. Потом могу залить на ваш выбор любое масло и проехать на нем до 200 моточасов.

На выбор есть

Кикс Г1 Д1 5-30

Зик Х5 5-30

Юнайтед 5-30

Драгон 5-20 в белой канистре

Татнефть Люкс 5-30 или 0-30

Амсойл ОЕ 0-20

XTeer ILSAC GF5 10W-30

Profix ILSAC GF5 10W-30

ГТойл 5-20 либо что то по вашему совету.

Проводились ли анализы? - Некоторые в подписи

3) до 200 моточасов, 30 город/ 70 трасса.

4) Почему считаете отработку интересной? Отработка с новых движков концерна Кия/Хендай новый Гамма с 2 фазовращателями

Отработка будет готова через 2-3 месяца

Изменено пользователем warlord999
Ссылка на сообщение

1) Chevrolet Lanos 2008г.в; двиг: A15SMS 1.5 8 клапанов евро-3; объём масла: 3.75л. пробег 176800км.

2) Shell Helix HX-7 5W-30. Не промывал, не доливал, присадок не добавлял. Анализ Ardeca 0W-40:

 

 

3) Пробег к сливу будет в районе 7 тысяч, режим: 25% - трасса, остальное город. Дистанционный запуск, прогревы 2 раза в день.

4) Интересно сравнение трассовой 40ки летом и городской 30 зимой.

Ссылка на сообщение

1) Chevrolet Lanos, 2008 г., 81 т. км., A15SMS, заправочный объем 3,75, я заливаю 4 л. и ставлю увеличенный фильтр.

2) Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 (SL/CF, A3/B4,MB-229.5; RN 0700/0710; Volvo 95200356, BMW LL-01, VW 502.00/505.00). Промывки, присадки не использовались (закрутив сливную пробку проливаю картер 300 мл. свежим маслом, затем сливаю), анализы не производились.

3) 5 тыс. км, 250-300 м. ч., только город.

4) На одной заливке 10-12 месяцев, зимой лютые холода под -40, летом до +37, расход топлива средний 12-13 л/100 км, зимой прогревы 5-20 минут, летом, осенью, весной при температуре от -5 и выше, прогрев не более минуты, часто при езде высокие обороты и педаль в полу, зимой глухие пробки, снег, букс, в целом, как правило короткие поездки на расстояния 6 км от 15 до 30 минут, зимой двигатель часто не успевает прогреться до рабочей температуры. Условия эксплуатации считаю тяжелыми + не было ещё отработки данного масла :)

Ссылка на сообщение

 

1) Автомобиль (калина универсал 2012г), Двигатель (ВАЗ-11183-50 / 1,6л, 8кл), заливаемый объем масла 3 литра.
2) Точное название масел и вязкостей на которых ездили (Лукойл Люкс 5W-40, Duron-E Synthetic SAE 0W40, Татнефть синтетик 0W-40 SM/CF, Татнефть Люкс3 синтетик 10W-40 SJ/CF,  Татнефть Эксклюзив 5W-40 Cl-4/Sl, Тотек-bmwservice 10W-40). промывок не делал ни разу.
 Интервалы смены ( с 6 замены масла - 200 моточасов, примерно 6-7 тыс. км)
1. 2982км, с 9.06.2012 до 17.07.2012 2982км заводское масло, 85 м\ч (оценочно)
2. 6200км, с 17.07.2012 до 29.10.2012 2982-9200 Лукойл Люкс 5W-40 SN, 190 м\ч (оценочно)
3. 9200км, с 29.10.2012 до 07.07.2013 9200-18400 Лукойл Люкс 5W-40 SN,  360 м\ч (оценочно)
4. 6000км, 170 м\ч, с 07.07.2013 до 04.10.2013 18400-24444 Лукойл Люкс 5W-40 SL, (полусинтетика) 

5. 6700км, 260 м\ч, с 04.10.2013 до 18.02.2014 24444-31140 Duron-E Synthetic SAE 0W40, пробег 6700,  

6. 6500км, 218 м\ч, с 18.02.2014 до 27.05.2014 31140-37700 микс Лукойл Люкс 5W-40 SN + Лукойл Люкс 5W-40 SL (полусинтетика),  

7. 7400км, 196 м\ч, с 27.05.2014 до 29.08.2014 37700-45117 Лукойл Люкс 5W-40 SN, 

8. 6350км, 214 м\ч, с 29.08.2014 до 26.12.2014 45117-51400 Лукойл Люкс 5W-40 SN,  

9. 5000км,  202 м\ч, с 27.12.2014 до 30.04.2015 51400-56400 Татнефть синтетик 0W-40 SM/CF, ГМТ-OA (залил 01.04.15 попробовать)

10. 8400км, 207 м\ч, с 30.04.2015 до 08.08.2015 56450-64900 Татнефть Люкс3 синтетик 10W-40 SJ/CF, 

11. 6136км, 208 м\ч, с 08.08.2015 до 11.12.2015 64900-71000 Татнефть Люкс3 синтетик 10W-40 SJ/CF (регулировка клапанов).   

12. 5909км, 214 м\ч, с 11.12.2015 до 20.03.2016 71000-77000 Татнефть синтетик 0W-40 SM/CF,   ГМТ - MMP

13. 8290км, 219 м\ч, с 20.03.2016 до 17.08.2016 77000-85000 Татнефть Люкс3 синтетик 10W-40 SJ/CF,   (регулировка клапанов),  ГМТ MMP+OA

14. 5970км, 173 м\ч, с 17.08.2016 до 03.01.2017 85000-91000 Татнефть Люкс3 синтетик 10W-40 SJ/CF,   ГМТ-ОА, 

15. 5436км, 215 м\ч, с 03.01.2017 до 07.04.2017 91000-96000 Татнефть синтетик 0W-40 SM/CF,   ГМТ-ОА

16. 8106км,  242 м\ч, с 07.04.2017 до 29.08.2017 96000-104000 Татнефть Люкс3 синтетик 10W-40 SJ/CF,   ГМТ-ОА (регулировка клапанов),

17. 5995км, 207 м\ч, с 29.08.2017 до 08.12.2017 104000-110000 Татнефть Эксклюзив 5W-40 Cl-4/Sl, 

18. 5932км, 216 м\ч, с 08.12.2017 до 10.03.2018 111000-116000 Татнефть синтетик 0W-40 SM/CF,   ГМТ-ОА , 

19. 7527км, 202 м\ч, с 10.03.2018 до 09.08.2018 116000-124000 Татнефть синтетик 0W-40 SM/CF,   ГМТ-ОА

20. 8718км, 255 м\ч, с 09.08.2018 до 17.11.2018 124000-132000 Тотек-bmwservice 10W-40,   (регулировка клапанов),  ГМТ-OA+200 мл Suniso SL 68.

 

 

ГМТ - геомодификатор трения 

MMP- Liqui Moly Molygen Motor Protect

OA - Liqui Moly Oil Additive

 

3) Считаю, что интересно посмотреть отработку, т.к. есть вся "история" ДВС с нуля, плюс я достаточно педантично провожу все процедуры сбора статистики.

 

Изменено пользователем toureech
Ссылка на сообщение

Дубль два :  ФОРД МОНДЕО 2012 года 1,6 сигма , 4 литра масла . Масло -  Lukoil Genesis Glidetech 5W-30   , промывок не делал , присадок не добавлял , анализов не было .  Интервал замены 15 - 17 тыс км , моточасы не считал , трасса 80 % , город 20 % . Ну собственно тем и интересно ( Интервал замены 15 - 17 тыс км ) , так же осмелюсь добавить , что всегда меняю сам , и не прыгаю с масла на масло , соответственно в моем двигателе уже на протяжении  120 тыс км , плещется только данное масло , двигатель ни когда не грею , завел , открыл гараж и в путь .

Ссылка на сообщение

Ну и я для массовки потусуюсь.

 

1. Mazda 3 BK 1.6 Z6 AT, 2007 год, 128 т.км. пробега, заливаемый объем 4л

2. Neste City Pro A5/B5 0w30, анализы не проводились. Меняю без промывок

3. Пробег будет в районе 5000 км = ~300 моточасов, режим эксплуатации исключительно городской нещадящий перебежками по 20-50км + зима с температурным диапозоном от -3 до -42

4. Хочу больше анализов Neste. Очень надоели как корейские машины, так и корейские масла.

Изменено пользователем Nokturno
Ссылка на сообщение

1) Volkswagen polo Sedan 2012г,  1,6л cfna, заливаемый объем 4л.

2) Shell helix ultra 5-40, без промывок, без присадок, до этого 4 замены на этом же масле!

3) 8250км - около 350м/часов(за 4 месяца), город 90%/трасса10%, израсходовано около 650л 95го Газпром.

4) Интересно знать ходит ли ультра 350м/часов, в жестких городских условиях!

Масло залито на пробеге 71750км, планирую слить на 80000км(или в 20ых числах декабря, что наступит раньше), сейчас на одометре 79300км.

 
 
 
Изменено пользователем Александр КРК
изменение шрифта
Ссылка на сообщение

В лотерею никогда не везло,но попробую.

1.Ситроен Берлинго Нью.2011г.в. V1,6 90л.с. грузовой фургон,объем масла 3 литра.

2.Общий пробег 110000км.

3.Масло Татнефть Luxe 5W40,пробег на данном масле 5000км,сейчас собираюсь менять,моточасы примерно 200-220.

4.Ранее использовались масла только SRS вязкостей 5W30,0W40,5W40

5.Промывками никогда не пользовался,никаких присадок к маслу не использовал.

6.Город 95%,трасса 5%.,бензин АИ-95 G-Drive

7.Ранее сделанные анализы отработок

8.Анализ,по моему мнению,интересен тем,как поработало русское масло в буржуйской машине,не имея допуска PSA,что там настрогало или не настрогало.

Изменено пользователем kep
Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...