Термокейс для АКБ

[Mixa_mc 2 863]

Доброго времени суток!

 

Форумчане, кто нибудь использовал данный термокейс?  Ну или его аналог. По отзывам и описанию вещь неплохая. Цена вполне вменяемая. 

Изменено 16 декабря 2018 пользователем Mixa_mc

[Alister76 144]

ИМХО по любому ездит личное авто, ну пусть 3-4 часа в сутки максимум, а стоит соответственно 20, ну и где тут будет прогрев аккума от движка сквозь теплоизоляцию? А вот промерзание во время простоя запросто.  В общем замерзнуть аккум успеет, а прогреться нет.

Летом теплоизоляция (от перегрева) еще имеет смысл, а зимой, без принудительного обогрева, ИМХО нет.

[rodof 2 299]

Позволю предположить, что в процессе зарядки от аккумулятора может выделяться тепло, возможно имеет смысл его сохранить?

[Проходящий мимо 4 660]

1 час назад, rodof сказал:

Позволю предположить, что в процессе зарядки от аккумулятора может выделяться тепло, возможно имеет смысл его сохранить?

Я тебя умоляю, какое там тепло....

[dx643 1 442]

я вот озадачился, что должно произойти такого, что бы озадачиться утеплением аккумулятора?  Если край холодный, надо плотность повышать добавляя электролит , не оставлять разряженным на морозе, вот и все фокусы. 

 

[dx643 1 442]

8 часов назад, rodof сказал:

 Тут решающее значение имеет периодичность пользования авто, при ежедневном использовании утепление будет играть роль при , например 12 часовых простоях авто на морозе. При режиме поездок сутки через неделю, утепление аккумулятора теряет смысл.

для начала проверь свою теорию. Думаю на ветрах в -30  через час будет как через сутки .  

[Discoverer 1 633]

48 минут назад, dx643 сказал:

надо плотность повышать добавляя электролит

Быстро деградирует, пластины быстро в труху развалятся.

 

Ик нагревательные пластины или трубки антифриза в кожух с акб.

Изменено 7 января 2021 пользователем Discoverer

[dx643 1 442]

Только что, Discoverer сказал:

Быстро деградирует, пластины быстро в труху развалятся.

 

Ик нагревательные пластины или трубки антифризв в кожух с акб.

не, не так что бы совсем яд делать. Строго по учебникам под климатический пояс. 

С обогревом я бы остерегся.  Мягко скажем риск  дороже сомнительного результата. 

 

в сильно дикие морозы (для нас это -25-30 и влажность у нас 70-90% при этом )  при толкании в городе аккум плохо восстанавливается но нормально прогревается и проехав какие 10км на норм скорости и оборотах ему хватает для восстановления.    Лучше АГМ купи.  Он заряжается  в 3 раза быстрее но и минусов куча.  

 

 

 

[Legion777 5 739]

58 минут назад, ValeRus сказал:

какое там тепло....

ValeRus Тёплое-претёплое, как вода в проруби на Крещение

[dx643 1 442]

2 минуты назад, Legion777 сказал:

ValeRus Тёплое-претёплое, как вода в проруби на Крещение

ну он думал что зарядка на авто такая же как от сети, с пузырями и спецэффектами. 

[Legion777 5 739]

Фейерверками, взрывами, петардами.

[Discoverer 1 633]

16 минут назад, dx643 сказал:

Лучше АГМ купи.  Он заряжается  в 3 раза быстрее но и минусов куча.  

Маркетинговая легенда 

Токоотдача - да, высокая и длительная, а с зарядкой - все тоже самое, тем более зимой.

 

Аккумулятор (любой) - это не емкость, аля ведро. Вернее быстро гниющее ведро ))

Изменено 7 января 2021 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 633]

Нагрев... эффективен, если стационарно прогревается, неким методом, либо в (очень) длительных поездках.

 

В остальных случаях - безделушка.

Изменено 7 января 2021 пользователем Discoverer

[rodof 2 299]

1 час назад, dx643 сказал:

для начала проверь свою теорию. Думаю на ветрах в -30  через час будет как через сутки .

 Теория проверена, при тщательном утеплении подкапотки, при ветрах удается сохранить в подкапотном пространстве положительную температуру на бензодвижках на холостом ходу, через час, как через сутки, точно не будет.

Изменено 7 января 2021 пользователем rodof

[rodof 2 299]

1 час назад, dx643 сказал:

я вот озадачился, что должно произойти такого, что бы озадачиться утеплением аккумулятора?  Если край холодный, надо плотность повышать добавляя электролит , не оставлять разряженным на морозе, вот и все фокусы.

  Аккумуляторы не всегда находятся в подкапотном/отапливаемом пространстве. Произойти - отрицательные температуры за минус 40 в течение длительного времени( не менее недели).

[Hant86 3 248]

3 минуты назад, rodof сказал:

 Теория проверена, при тщательном утеплении подкапотки, при ветрах удается сохранить в подкапотном пространстве положительную температуру на бензодвижках.

Я недавно закрыл полностью перед. Поездил пару недель и решил посмотреть температуру ОЖ в пробках...она выросла с 80, до 94-98. В итоге вырезал щель снизу, чтобы немного на масло в картере поток задувал ну и на радиатор. Помогло не сильно...буквально на 2 градуса понизилось. Трогать ничего не стал больше.