Millers Oils CFS 5W-40 NT+ отработка на Audi RSQ3 после 5000км

[torcon 81 218]

Millers Oils CFS 5W-40 NT+ отработка на Audi RSQ3 после 5000км (автор RSQ3)
Масло: Millers Oils CFS 5W-40 NT+ (купил в Motorsport Components)
Автомобиль: Audi RSQ3 2.5 TFSI (CTSA) 2014 АКПП DQ500
Общий пробег на одометре: 45 000км к концу интервала.
Пробег на масле: 5000км
Моточасы: ?мч
Израсходованное топливо:  ?л
Доливки масла: доливал в конце интервала два раза по 0.3-0.4 (0.7-0.8 суммарно)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: Да, Etuners Stage 2+ (безкат)
ГРМ: 1 цепь (вроде)
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 9 марта 2018 года по 13 декабря 2018
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: Лукоил 100 ЭктоСпорт (исключительно, всегда с одной заправки)
Режимы: город 90% (короткие поездки) трасса 10%. На масле тестировались разные прошивки ЭБУ (Etuners, APR, с последующей проверкой хар-к на мощностном стэнде) Периодический Драг-Рейсинг на Минке (заезды ролом) и этап в Дмитрове
Фильтр масляный: K&N PS-7010
Фильтр воздушный: BMC (холодный впуск, конус)
Марка антифриза: Motul G-13 ( c присадкой Mocool)
Объем заливаемого масла: 7.0-7.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 7.4-7.6л)
Отбор масла: слив с картера в чистую ПЭТ.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с остывшего двигателя

(примерно 1.5-2.0 часа после остановки, меняли колодки в круг)
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км.

25 000 – 30 000 — Millers Oils CFS 5W-40 NT
30 000 – 35 000 — Millers Oils CFS 5W-40 NT+ 

35 000– 40 000 — Millers Oils CFS 5W-40 NT+ 

40 000– 45 000 — это анализируемое масло
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: один раз добавлял присадку VAG G001770A2 (для чистки топливной) и один раз октан-корректор Boostane Premium (на полный бак)

Millers Oils CFS 5W-40 NT+ отработка на Audi RSQ3 после 5000км (UAO BASE).pdfПолучение информации...

 

[vanderkot 1 146]

7.5литра масла убить за 5т км, это жесть 

[Gaffer 3 297]

  20.12.2018 в 03:50, vanderkot сказал:

7.5литра масла убить за 5т км, это жесть 

Раскрыть  

Ещё и долил чуть меньше кварты. Но это неважно.

При описаных условиях эксплуатации и сервисных работ, масло в этом моторе отработало хорошо и воздушный фильтр тоже.

Изменено 20 декабря 2018 пользователем Gaffer

[Gaffer 3 297]

  20.12.2018 в 03:41, torcon сказал:

На масле тестировались разные прошивки ЭБУ (Etuners, APR, с последующей проверкой хар-к на мощностном стэнде) Периодический Драг-Рейсинг на Минке (заезды ролом) и этап в Дмитрове

Раскрыть  

Как откатал, заслуженно - результатом прошивки доволен, какой вариант выбрал или понравился?

[torcon 81 218]

Ну вот это масло по пакету можно назвать спортивным. Кто спрашивал... Видите уровень фосфора 1800ppm а цинка 1000ppm. То есть здесь по мимо ZDDP добавлен модификатор трения/противоизносная присадка на основе фосфора+молибдена - дитиофосфат молибдена MoDTP. Он конечно содержание серы поднимает и срабатываемость масла ускоряет, но не бывает плюсов без каких то недостатков. Как всегда - это качели...

[Projector 7 345]

а w30 или w20 на таком пакете нету у Мillers ? , какой ценник на это масло ?

[Палтус 5 202]

Господа. Вы что? В таких условиях отличный анализ. 

В городе и 5000 какое масло выдержит?

[torcon 81 218]

Ценник высокий. Масло из Великобритании. Для ценителей короче 5W-30 с такими пакетами и вязкостью ACEA A5/B5 у них точно есть. Анализ есть на форуме.

Я считаю (по отработкам millers) что этот пакет действительно снижает износ по сравнению с обычными гражданскими пакетами присадок. Хотя возможно это просто совпадение (легче условия, меньше моточасов).

То есть залей автор сейчас какое нибудь простое VW 502/505 износа железа было бы не 29ppm а к примеру 39ppm. (Это догадки, которые нужно по серьезному проверять).

[Artashes 90]

Железа 29ppm. Меди 3ppm - не показательно? Масло справилось. 

[torcon 81 218]

Сколько же моточасов то было, средняя скорость не известна? 

[Artashes 90]

  20.12.2018 в 03:41, torcon сказал:

город 90% (короткие поездки) 

Раскрыть  

 

  20.12.2018 в 03:41, torcon сказал:

этап в Дмитрове

Раскрыть  

  20.12.2018 в 03:41, torcon сказал:

Драг-Рейсинг на Минке

Раскрыть  

Москва и МО. Моточасов ~ 250

[Bonker 2 353]

torcon Сейчас посмотрел количество эстер в новом образце и в трех отработках от PLM. Ты прав, PLM занижает оксидирование на 15-20 единиц

[torcon 81 218]

Это Dimmy по моему впервые открыл, я так согласился с боку

[Bonker 2 353]

  20.12.2018 в 10:43, torcon сказал:

Это Dimmy по моему впервые открыл, я так согласился с боку

Раскрыть  

 

приношу извинения за оффтоп. Как придут образцы, перепроверим в УРЦ. Должно показать 10% на уровне 60-65 единиц, а 15% - 80-85.  

[RSQ3 7]

  20.12.2018 в 04:09, Gaffer сказал:

Как откатал, заслуженно - результатом прошивки доволен, какой вариант выбрал или понравился?

Раскрыть  

Ну собственно к данному эксперименту меня и подтолкнул  интерес попробовать что-то другое. С момента покупки в ЭБУ мотора был залит софт Revo, на котором я успешно откатал года два наверно. Не то что я был прям очень сильно им не доволен, но к нему были вопросы) После тестирования других прошивок могу сказать, что данный софт просто не до конца откалиброван именно для ЭБУ дорестала RSQ3, а так то у Revo отличный софт, ну и альтернатив на тот момент особо не было , пока APR не выпустили свой вариант, ну и смело могу сказать, что их софт очень хорош, эластичнее и бодрее конкурента во всех режимах. Так что под сток ТНВД мой выбор -> APR. Но на текущий момент я остался на софте Etuners т.к. они сделали мне кастом прошивку под тюн. ТНВД компании APR и машина стала еще чуть бодрее в дисциплине 100-200 да и так софт получился очень приятным во всех ощущениях (не хуже APR по ощущениям) Не знаю исключение это или правило, т.к. вообще об их настройках в кругах ходят не самые лестные отзывы, но со мной все прошло гладко и я осталься доволен и как видите ничего не отвалилось)) Скоро на авто будет установлен литой коллектор RPC Motorsport и турбина Garret G25-660 (0.92 ar) так что будут новые тесты, новые этапы в Дмитрове и новые отработки. Маслом Millers я доволен, только менять его скорее всего нужно хотя бы раз в полгода даже если заведомые ими же для данного масла 5000 не накатались. 

Изменено 20 декабря 2018 пользователем RSQ3