Авиационное масло в двс

[ВВС 22]

я забыл о покупке магазинных масел использую авиационное сначала использовал ипм-10 потом ВНИИНП50-1-4ф плюс в том что большой ресурс у обоих масел в бензиновом двс на 20000тысяч километров хватает в дизеле на 5000тысяч километров а самое главное не замерзает зимой запуск как летом главное чтоб окум был в тепле масло залито в моих обоих машинах до этого залито было в Ниссан дуалис продан с пробегом 20000 тысяч километров и  новый хозяин  10000тысяч километров одна замена масла я делал перед продажей, в атласе  прошел на обоих маслах общий 130000тысяч километров одна радость, из опыта в мицубиси  ио масло чернеет быстро как в дизеле. У масел хорошие моющие свойства, у кореша залито в Харьке ипм-10 год катает в сурф бензиновый тоже масло год на нём, форестер ток залили 1000 километров проехал. ИПМ-10 3'5W50 цвет белый ВНИИНП50-1-4Ф 3'5W60 цвет малиновый но на щупе цвет будет белый пока не откатаете 1000километров попосже добавлю фото машин и масел куда залито,оба масла между собой перемешиваются и с любыми другими маслами можно добавлять как присадку не реклама,собственный опыт подопытный Ниссан дуалис он же кажгай,на фото на щупе масло после пробега 8000тысяч километров  двс 1нзет ф,е ,в каких банках и цвет масла ВНИИНП50-1-4ф. На фото банка не от этого масла а тара такая же на фото банка от ипм-10 заказывал с Новосибирска без военной приёмки на 20 процентов дешевле ВНИИНП50-1-4Ф на 800 рублей дороже будет присадок больше, пробокс ресталинговый 2015 года купил с пробегом 60000тысяч пробега, масло смотрите где дешевле к вам по доставке будет,есть и щё масло ВНИИНП50-1-4У там и щё больше присадок цвет такой же но ценник дорогой а так эти масла чистая синтетика с огромным ресурсом и нет потделок. А самое главное радость в дизеле у меня двс ТД-27 и пофиг вам на мороз главное аккумулятор в тепле чтоб был,да к стати в дизельном двс имеет свойства отстаиватся если вы 2 суток не использовали машину на щупе в низу щупа масло чёрное а остальное белое в дизельном двс масло сереет в бензиновом двс становится коричневым замена когда станет тёмно коричневым, почему такой большой ресурс масло расчитано на более жёсткое использование а в двс оно отдыхает.

Изменено 17 января 2020 пользователем Sportage72

[H5N1 1 994]

  21.01.2019 в 09:57, ВВС сказал:

Ниссан атлас двс ТД-27 залито масло ИПМ-10 

Раскрыть  

Это да, легендарные ниссановские TD способны выдержать любые издевательства.

[ВВС 22]

  21.01.2019 в 10:06, H5N1 сказал:

Это да, легендарные ниссановские TD способны выдержать любые издевательства.

Раскрыть  

4 года по вашему издевательств на 2 маслах на ИПМ-10 и ВНИИНП50-1-4Ф и живёт старичёк пробег 830000 километров, позже добавлю субару форестер 2001 года может завтра на ВНИИНП50-1-4ф, потом тойоту вольтц.

 

Изменено 21 января 2019 пользователем ВВС

[Sportage72 6 990]

  21.01.2019 в 10:06, H5N1 сказал:

Это да, легендарные ниссановские TD способны выдержать любые издевательства.

Раскрыть  

но это дизель, куда максимум на сегодняшний день регламентируются масла ACEA C2, то есть с HTHS 2.9-3.5 но не меньше

не представляю как он на такой "водичке" работает

единственное размышление что 100% эстеры из-за высокой прочности масляной плёнки на разрыв, как то обеспечивают режим гидродинамического трения даже в такой вязкости

[H5N1 1 994]

  21.01.2019 в 10:17, Sportage72 сказал:

но это дизель, куда максимум на сегодняшний день регламентируются масла ACEA C2, то есть с HTHS 2.9-3.5 но не меньше

не представляю как он на такой "водичке" работает

Раскрыть  

Какие АСЕА С2, это чугунный неубиваемый привет из начала 90-х

[Sportage72 6 990]

  21.01.2019 в 10:23, H5N1 сказал:

Какие АСЕА С2, это чугунный неубиваемый привет из начала 90-х

Раскрыть  

речь про то что минимум что советуют в современные дизеля по HTHS это ACEA C2, но понятно что в этот двигатель рекомендации ещё HTHS выше 3,5 лить, поэтому и возникает вопрос как этот дизель вообще работает на такой "водичке"

[ВВС 22]

  21.01.2019 в 10:23, H5N1 сказал:

Какие АСЕА С2, это чугунный неубиваемый привет из начала 90-х

Раскрыть  

Из 840000 тысяч пробега 130000 километров на этих 2  маслах

[CTAP_TEX 90]

Интересно, а авиационное масло МС-8П кто нибудь пробовал заливать в автомобильный двигатель на полный интервал? Вязкость  при 100гр. 8Сст, самое то, зольность очень низкая. Плюс халява. Использую только как промывку в старом дизеле 2CT.

[ВВС 22]

  21.01.2019 в 10:29, CTAP_TEX сказал:

Интересно, а авиационное масло МС-8П кто нибудь пробовал заливать в автомобильный двигатель на полный интервал? Вязкость  при 100гр. 8Сст, самое то, зольность очень низкая. Плюс халява. Использую только как промывку в старом дизеле 2CT.

Раскрыть  

Нет не пробовали, нам этих двух хватает да и не используются они у нас.

[ВВС 22]

  21.01.2019 в 10:27, Sportage72 сказал:

речь про то что минимум что советуют в современные дизеля по HTHS это ACEA C2, но понятно что в этот двигатель рекомендации ещё HTHS выше 3,5 лить, поэтому и возникает вопрос как этот дизель вообще работает на такой "водичке"

Раскрыть  

То что я буду показывать на фотографиях  вас будет очень удивлять,раньше я показывал эти масла в ютубе на авто пока на работе не попросили всё убрать чтоб проблем не было года через 4 уйду на пенсию если дотяну востановлю свой канал.

[Oil_from_usa 297]

Вязкость при 100 гр мала для авто ДВС.  А как присадку к моторному маслу вполне можно использовать, как Syntolux L-132.

[ВВС 22]

  21.01.2019 в 10:48, Oil_from_usa сказал:

Вязкость при 100 гр мала для авто ДВС.  А как присадку к моторному маслу вполне можно использовать, как Syntolux L-132.

Раскрыть  

Да можно проверял в любое и в трансмисионное тоже у меня в грузовике в коробке на пополам разведено коробка не замерзает при минусовой температуре.

[ВВС 22]

  21.01.2019 в 10:55, ВВС сказал:

Да можно проверял в любое и в трансмисионное тоже у меня в грузовике в коробке на пополам разведено коробка не замерзает при минусовой температуре.

Раскрыть  

В коробке 3литра масла из них 1литр ВНИИНП50-1-4Ф при запуске в мороз не надо выжимать сцепления масло в коробке не мёрзнет в Гуре тоже ВНИИНП50-1-4Ф чистый залит не разведён короче грузовик на полном авиационном обеспечении все масла и смазки авиационные если перевод идёт на самолёте тут же и на грузовике.

[and2949 7 625]

А у моряков машины, наверное, ездят на маслах для судовых дизелей...

[SL1 5 153]

  21.01.2019 в 12:59, and2949 сказал:

А у моряков машины, наверное, ездят на маслах для судовых дизелей...

Раскрыть  

Для судовых газотурбинных двигателей!

[ВВС 22]

  21.01.2019 в 12:59, and2949 сказал:

А у моряков машины, наверное, ездят на маслах для судовых дизелей...

Раскрыть  

Нет там только судовое топливо используют в своих машинах я в своём ТС-1 использую с добавкой автола.

Изменено 21 января 2019 пользователем ВВС