Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

[Вадим_69 8 162]

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Масло: Idemitsu Zepro 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (куплено в Emex, дата - октябрь 2016 г.)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 139 700 км (на момент слива)
Пробег на масле: 3 400 км
Средняя скорость по БК: 17 км/ч
Моточасы на масле: 200
Израсходованное топливо: 500 л (средний расход 14.7 л/100)
Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: использовался (когда было ниже минус 25) по температуре движка на минус 10, ну и перед поездками 3-10 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна (конец января - начало июня) от -35 до +30
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: синтетический Fram XG7317
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 3200 км (180 моточасов) масло Idemitsu Zepro 0W-20, до него - 6100 км (160 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30, до него - 4000 км (200 моточасов) масло Mobil1 AFE 0W-20, до него - 4000 км (180 моточасов) масло Mobil1 AFE 0W-20. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[Вадим_69 8 162]

  23.01.2019 в 15:20, H5N1 сказал:

Я бы сказал это результат встречи азиатского илсака с суровой сибирской действительностью

Раскрыть  

 

На этом ILSAC'е морозные пуски увереннее, расход топлива и износ меньше, чем на более дорогом (на 60-70 %) 0W-20 Amsoil SS.

[H5N1 1 994]

  23.01.2019 в 15:27, Вадим_69 сказал:

 

И что это даст? Позволит без автозапуска обходиться? 

Раскрыть  

Это позволит запускать тёплый двигатель, снизить расход топлива и увеличить таким образом межсервисные интервалы. Ну и комфорта прибавит. 

  23.01.2019 в 15:27, Вадим_69 сказал:

Вон - один обходился только вебастой - результат налицо...

Раскрыть  

Тут дело не в Вебасто, а в перекате на не самом ресурсном масле. 

[Вадим_69 8 162]

  23.01.2019 в 15:35, H5N1 сказал:

Тут дело не в Вебасто, а в перекате на не самом ресурсном масле. 

Раскрыть  

 

Тут дело в морозных пусках в минус 40 и ниже. Вебаста масло в картере нифига не греет. Поэтому и Shell у него был минус 40. Износ очень большой для этого мотора и 400 мч. У меня за 200 мч в РАЗЫ меньше, т.е. там речь о пусковом износе...

[alex323 19 736]

Вывод очевиден. На 200 м/ч можно лить ЛЮБОЕ МАСЛО с подходящим допуском. От цены масла ничего не зависит. Меняй вовремя и будет счастье.Перекаты -зло.

  Показать содержимое

Вот щас посмотрю анализ своей отработки Татнефть 0-30, и плюну на все эти медалисты, Пеннзойлы и прочие Шеллы))

 

[Евген48 29 107]

  23.01.2019 в 17:18, alex323 сказал:

Вот щас посмотрю анализ своей отработки Татнефть 0-30, и плюну на все эти медалисты

Раскрыть  

  Показать содержимое

 

ушёл заказывать Татнефть

 

 

Изменено 23 января 2019 пользователем Евген 48

[alex323 19 736]

  23.01.2019 в 18:10, Евген 48 сказал:

  Показать содержимое

 

ушёл заказывать Татнефть

 

 

Раскрыть  

Давай анализ дождемся)

[torcon 83 515]

Вбил в таблицу. 

 

Мысли

1) По вязкости нормально, тут чуть упало, там чуть упало. 

2) Щелочное равно кислотному. Масло выработано. pH кислотность = 5.4 это подтверждает. 

3) Износ как обычно. Хотя для пробега 3400км кажется большим. Но для 200мч и этого двигателя - наверное обычный все таки. 

4) большой прирост нитрации.

Еще один пример, что от масла не все зависит. Когда двигатель убийца, можно его убить и за 3400км. А можно это же масло на другом моторе убить за 10 тыс км.

 

[Вадим_69 8 162]

  28.01.2019 в 08:15, torcon сказал:

2) Щелочное равно кислотному. Масло выработано. pH кислотность = 5.4 это подтверждает

Раскрыть  

 

Кстати, кислотное то не выросло совсем в отличие от моего летнего анализа на 5W-30 Millers.

[torcon 83 515]

Вадим_69 ну да масло как раз перед этой стадией вот вот... Просто ты на нем поменьше проехал. 

[hermesfx 7]

  23.01.2019 в 15:29, Вадим_69 сказал:

 

На этом ILSAC'е морозные пуски увереннее, расход топлива и износ меньше, чем на более дорогом (на 60-70 %) 0W-20 Amsoil SS.

Раскрыть  

Может и летом на таком ездить, если износ меньше... Молибден, как я понял должен спасти при экстремальной нагрузке. Двигателю должно быть легче на маловязкой двадцатке с модификатором трения в таком колличестве(почти как в спортивном масле). Или молибдена слишком много и может откладываться со временем, или еще какие причины есть для более вязкого масла на лето? 

[Booster 2 243]

  06.02.2019 в 19:13, hermesfx сказал:

Может и летом на таком ездить, если износ меньше... Молибден, как я понял должен спасти при экстремальной нагрузке. Двигателю должно быть легче на маловязкой двадцатке с модификатором трения в таком колличестве(почти как в спортивном масле). Или молибдена слишком много и может откладываться со временем, или еще какие причины есть для более вязкого масла на лето? 

Раскрыть  

Бор, цинк и фосфор будут спасать. Это пакет присадок такой, в спортивных маслах много молибдена из- за эстеровой базы, они вдвоем конкурируют за поверхность поэтому молибдена и должно быть много. Возьмите тогда Hyundai/Kia oem 5-20 LF, летом лучше будет такой вариант

[hermesfx 7]

  07.02.2019 в 08:51, Booster сказал:

Бор, цинк и фосфор будут спасать. Это пакет присадок такой, в спортивных маслах много молибдена из- за эстеровой базы, они вдвоем конкурируют за поверхность поэтому молибдена и должно быть много. Возьмите тогда Hyundai/Kia oem 5-20 LF, летом лучше будет такой вариант

Раскрыть  

LF тестировать нужно, неизвестно как себя покажет на этой машине. Я про этот анализ и вывод из-за этого анализа и других анализов конкретно этого масла на этом авто. Если показывает лучший конечный результат по сравнению с другими маслами любой вязкости.

[hermesfx 7]

Еще беспокоит накапливание молибдена в последующих отработках(в этом анализе хорошо видно увеличение молибдена), если использовать только это масло каждый раз. Как бы такое количество молибдена не способствовало отложениям в ДВС со временем. В спортивных авто, я так понимаю, тщательно промывают двигатель после соревнований.

[Pumbaa 286]

Масло хорошее, но мне на зиму даже на три месяца по пробегу не хватит (
А бывает вообще 0W-20 масло с запасом по щелочному?

[Евген48 29 107]

  16.01.2021 в 11:35, Pumbaa сказал:

А бывает вообще 0W-20 масло с запасом по щелочному?

Раскрыть  

бывает.