ArmActiv

[ArmActiv 1 255]

ArmActiv® - новая ресурсосберегающая технология защиты поверхностей трения.

Официальный сайт: http://www.armactiv.ru

 

Описание:

Скрытый текст

Новейшая комплексная технология углеродного наноармирования металлов ArmActiv® призвана:

·       Увеличить срок безаварийной работы механизмов и оборудования в целом...

·       Защитить детали от износа...

·       Обеспечить эксплуатацию в экстремальных условиях (на экстремальных режимах)...

·       Снизить расходы на эксплуатацию...

 

ArmActiv® - это технологический композит, упрочняющий зоны контактов любых механизмов.

Это не смазка, не присадка в общепринятом понимании и отношения к ним не имеет.

 

ArmActiv®- самостоятельный вид продукта, абсолютно новая формула состава, по своей природе в корне отличающаяся от всех известных сегодня материалов, существующих на потребительском рынке и предназначенных для предохранения деталей от механического износа при взаимодействии с другими деталями.

 

ArmActiv® использует масло только как транспортную систему. При этом не взаимодействую с маслами и не изменяя их свойств.

 

В основе композиции ArmActiv® - тороподобные углеродные фуллероидные наночастицы.

 

Этот материал не может воссоздавать детали заново, и при его применении механизм или двигатель не станет "вечным".

 

ArmActiv® в первую очередь защищает пары трения от износа, тем самым продлевая ресурс.

 

Области применения:

 

Транспорт

·       все типы двигателей , трансмиссий, коробок передач мотоциклов, легковых, грузовых и специальных автомобилей, автобусов, локомотивов, судов.

·       гидравлические системы строительной и специальной техники (гидронасосы и гидромоторы, гидроцилиндры)

·       любые подшипники

Промышленность

·       Компрессорное оборудование (винтовые и поршневые компрессоры)

·       станки и оборудование (редукторы, направляющие, подшипники, гидравлика)

 

При этом повышается ресурс оборудования, точность обработки за счет снижения вибраций, снижается потребление электроэнергии.

 

Разработчик и производитель ООО "НПТК РесТех"

 

Полное описание

Основное отличие от других продуктов

Как работает в промышленности

Как работает в автотранспорте

Сравнительный тест (трансмасло/трансмасло+АрмАктив) на 4 шариковой машинке трения

 

Артикулы для заказа продукции в интернет-магазинах:

Спойлер

ArmActiv auto - линия для легковых автомобилей и внедорожников

Наименование	Артикул
ArmActiv auto Engine 90 мл.	AA01001702
ArmActiv auto Engine 190 мл.	AA01001703
ArmActiv auto Тrax 50 мл.	AA02001701
ArmActiv auto Gear 50 мл.	AA03001701
ArmActiv auto Gear A 50 мл.	AA04001701
ArmActiv auto Hydro 50 мл.	AA05001701

 

ArmActiv Pro - линия для коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и трамваев.

 

ArmActiv pro Engine 190	AA11001703
ArmActiv pro Engine 385	AA11001704
ArmActiv pro Trax 190	AA12001703
ArmActiv pro Gear 190	AA13001703
ArmActiv pro Gear A 190	AA14001703

 

ArmActiv Moto - линия для моциклов и мототехники, а так же для бензопил, садовой техники

 

ArmActiv Moto 2 50	AA21001701
ArmActiv Moto 4 50	AA22001701

 

ArmActiv Bulli - линия для специальной, карьерной и строительной техники

 

ArmActiv bulli Engine 190	AA31001703
ArmActiv bulli Trax 190	AA32001703
ArmActiv bulli Gear 190	AA33001703
ArmActiv bulli Hydro 190	AA34001703
ArmActiv bulli Hydro 385	AA34001704

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Tesma Power Guard 10W-40 + ArmActiv Engine на С IVECO EuroTech 440E40 после 45 000км

Sintec Premium SAE 0W-30 + ArmActiv (100мл.) на Opel ZAFIRA B Z18XER после 4200км

Castrol EDGE Professional LL III 5W-30+ArmActiv® отработка Skoda Kodiaq 2,0 TDI после10 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл отработка на Nissan Note после 9200 км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 отработка на Nissan Note после 9800км без ArmActiv

 

Отчеты форумчан об использовании ArmActiv MDA:

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 1

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 2

Не большой эксперимент Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC с ArmActiv®

[ArmActiv 1 255]

Aleksszlat Так смысл в другом, сделать масло с очень низким значением сульфатной зольности, что важно для коммерческого транспорта оснащенного сажевым фильтром, при этом заодно еще и снизив износ.

 

А так же для специальных масел наш продукт просто незаменим.

 

Ну и интересно Ваше рассуждение насчет "иглы", странно это как-то звучит, если каждый второй из отметившихся на форуме предпочитает масло в котором молибден или т.п. Двойные стандарты, однако.

 

[ArmActiv 1 255]

2 часа назад, Aleksszlat сказал:

по заявлению разработчика достаточно одного применения присадки на 250 т.км

Спасибо, конечно, но мы скромнее - на 150 тыс. км гарантированно.

[АлексейА 568]

ArmActiv Просто у нас (потребителей) возникает вопрос.

Одно дело когда присадки начинают действовать сразу, им не требуется время встраиваться в решетки и т.д. и их добавили в масло. И ваша присадка, как будет действовать, сколько ей потребуется времени для снижения износа.

Как то попытался изложить свои мысли.

Изменено 14 октября 2020 пользователем АлексейА

[Aleksszlat 8 623]

Только что, ArmActiv сказал:

Aleksszlat Так смысл в другом, сделать масло с очень низким значением сульфатной зольности, что важно для коммерческого транспорта оснащенного сажевым фильтром, при этом заодно еще и снизив износ.

А так же для специальных масел наш продукт просто незаменим.

Ну и интересно Ваше рассуждение насчет "иглы", странно это как-то звучит, если каждый второй из отметившихся на форуме предпочитает масло в котором молибден или т.п. Двойные стандарты, однако.

 

И Вам не стыдно сравнивать свой продукт с молибденом ? 

Плиссс, где про молибден(в виде присадки), пишут: обработки достаточно на ХХХ км. пробега ? Я чот такого не встречал .... (про вольфрам-присадка да).

Или Вы пошли по пути купера(вот у кго иглище ...).

[ArmActiv 1 255]

АлексейА Наш продукт работает сразу, как только оказывается в паре трения. Да, процесс образования металл-углеродной сетки требует времени, но с запуска двигателя, после добавления нашей присадки, процесс модифицирования поверхностей трения начался.

Износ это процесс не сиюминутный, не мгновенный - он растянут по времени и идет очень медленно.

Я так понимаю, вы имеете ввиду, например присадки традиционные ZZDP и т.п., но так они работают только при определенных условиях, нагрузки, зазоре и т.п., да и не мгновенно  то же.

Наш продукт, позволяет защищать поверхности трения с первых секунд работы пары трения.

Но полностью состав модифицирует поверхность конечно же через некоторое время.

И это не означает, что до этого все будет плохо.

 

Я не буду раскрывать секреты состава масла с нашим продуктом, скажу только, что в нем есть и некоторое количество традиционных присадок.

Хотя в спецмаслах только наша присадка, таково требование по чистоте масла...

[ArmActiv 1 255]

Aleksszlat Стыдно, это что-то новенькое. Вы опять непоследователен, я Вам про масла с молибденом, в смысле подсесть на "иглу".

Причем здесь Купер, речь идет только о дополнительной защите от износа, что ни вольфрам, ни молибден и иже с ними не могут обеспечить в длительной перспективе в сравнении с углеродными наномодификаторами.

Изменено 14 октября 2020 пользователем ArmActiv

[АлексейА 568]

ArmActiv Ясно. Желаю успеха в продвижении нового продукта.

[Aleksszlat 8 623]

Только что, ArmActiv сказал:

Aleksszlat Стыдно, это что-то новенькое. Вы опять непоследователен, я Вам про масла с молибденом, в смысле подсесть на "иглу".

Причем здесь Купер, речь идет только о дополнительной защите от износа, что ни вольфрам, ни молибден и иже с ними не могут обеспечить в длительной перспективе в сравнении с углеродными наномодификаторами.

Более чем последователен.

Молибден "уходит" уже к середине пробега на новой заливке, если масло без него. (с купером та же история, + не дай бог добавишь/заменишь без промывки,  другое масло

У Вас же не так, или так же ?

[Vandiesel 41]

5 часов назад, ArmActiv сказал:

АлексейА Наш продукт работает сразу, как только оказывается в паре трения. Да, процесс образования металл-углеродной сетки требует времени, но с запуска двигателя, после добавления нашей присадки, процесс модифицирования поверхностей трения начался.

Износ это процесс не сиюминутный, не мгновенный - он растянут по времени и идет очень медленно.

Я так понимаю, вы имеете ввиду, например присадки традиционные ZZDP и т.п., но так они работают только при определенных условиях, нагрузки, зазоре и т.п., да и не мгновенно  то же.

Наш продукт, позволяет защищать поверхности трения с первых секунд работы пары трения.

Но полностью состав модифицирует поверхность конечно же через некоторое время.

И это не означает, что до этого все будет плохо.

 

Я не буду раскрывать секреты состава масла с нашим продуктом, скажу только, что в нем есть и некоторое количество традиционных присадок.

Хотя в спецмаслах только наша присадка, таково требование по чистоте масла...

 

А какие условия , для "активации" работы продукта, в коробках, редукторах, раздатках?

Я заинтересовался этим, так как по инструкции, добавлять присадку, нужно в прогретый до рабочей температуры агрегат. - Ок, с мотором и например, DSG , проблем нет, съездил с утра, по магазинам, всё прогрелось! Сразу на яму, в коробку через сапун залил, в передний, угловой редуктор , стандартно, через пробку .

Кстати, разглядел я конструктив! У Тигуана , из DSG, момент передаётся , на заднюю ось, через угловой редуктор, в своём корпусе. Передний диф. - в одном корпусе с DSG. Ёмкость углового редуктора, с кулачёк! Поэтому, туда 20мл. АrmActiv добавил, остальные 30мл. , в задний редуктор. Он тоже не велик.

И вот тут, и родился, мой вопрос! Редуктор, задний - холодный! Он не греется без нагрузки. 

Залив все присадки ( кроме мотора, у меня первое ТО будет 25.10.2020 , заменят масло, в новое и залью) и как рекомендует инструкция, поехал кататься. Причём, сразу на Дмитровку поехал, стараясь ехать максимально быстро, для хорошего прогрева агрегатов ( конечно, учитывая, что там камеры, через каждый км. дороги :-( ). Накатал, около 60км. - по приезду, залез потрогал редуктор - еле тёплый! 

Вот и вопрос - про условия срабатывания ArmActiv ? Если нет ни нагрузки, ни температуры - ?... 

[Vandiesel 41]

9 часов назад, Aleksszlat сказал:

А смысл ?

Если по заявлению разработчика достаточно одного применения присадки на 250 т.км., или доза будет гомеопатическая, чтоб посадить чела/потребителя на "наркотическую" иглу (использовать каждый раз) ?

 

Понимаю Ваш интерес 

Я читал тему , про Валену, с самого начала;-). Хорошо помню, Ваши коментарии и вопросы. А потом, случилось чудо - Вы решили попробовать эту присадку лично и остались довольны!

Продукт , вроде показал себя рабочим, несмотря на общее недоверие и не очень грамотное поведение продавца продукта, в начале темы. Но , согласитесь, ОЧЕНЬ дорого, для простого обывателя , да ? Да ещё и при каждой замене масла лить ;-)

 

[АлексейА 568]

10 часов назад, Vandiesel сказал:

в коробку через сапун залил

Vandiesel Какая у Вас ДСГ, почему через сапун решили, до него легко добраться? Если да то где он находится, что для доступа снимали?

[СИНТЭКС 12 787]

11 часов назад, Vandiesel сказал:

Ёмкость углового редуктора, с кулачёк! Поэтому, туда 20мл. АrmActiv добавил, остальные 30мл. , в задний редуктор. Он тоже не велик.

Нууу 900 и 950 мл какбэ сравните для примера хотя бы с тойотовскими равами

1 час назад, АлексейА сказал:

Какая у Вас ДСГ, почему через сапун решили, до него легко добраться? Если да то где он находится, что для доступа снимали?

Проще всего через канал масляного фильтра заливать, всё равно колбу откручивать и ФЭ менять.

[ArmActiv 1 255]

Knop Мы общались со всеми производителями масел в РФ, но их отношение к производству масел это отдельная тема разговора...

 

В США мы успешно сотрудничаем с несколькими компаниями, производителями смазочных материалов и там есть большой интерес к различным углеродным наноматериалам для использования их в маслах.

Изменено 15 октября 2020 пользователем ArmActiv
Просьба Газпромнефть

[ArmActiv 1 255]

16 часов назад, Aleksszlat сказал:

Молибден "уходит" уже к середине пробега на новой заливке, если масло без него. (с купером та же история, + не дай бог добавишь/заменишь без промывки,  другое масло

У Вас же не так, или так же ?

Верно Вы отметили, что практически все плакирующие металлы легко вымываются, отслаиваются и уходят при смене масла.

У нас конечно же не так, механизм работы наших продуктов другой, я об этом писал неоднократно.

Я прекрасно понимаю Ваш вопрос, если наш продукт остается на поверхностях трения достаточно долгий период (более 100 тыс. км), то как быть с маслом с нашим продуктом, мол его же не надо тогда постоянно заливать...

Тут не так все просто, как кажется, наш продукт заменяет или позволяет значительно сократить применение традиционных присадок защищающих от износа и задира, так же он позволяет значительно изменить характер работы граничного масляного слоя и благотворно влияет на смачиваемость маслом, все это в совокупности позволяет создать масла, обладающие превосходной защитой от износа и при этом имеющие сверхнизкое содержание зольности.

Присадка для производства товарных масел специально разработана именно для внесения на стадии производства масел.

 

Все дело будет в стоимости масла, мы сейчас совместно с компанией из США завершаем тесты нового масла и по предварительным данным стоимость его при условии производства в РФ и местном сырье будет на уровне рынка (для отечественных качественных масел).

 

Как только у нас будет товарный продукт, то мы сразу познакомим с ним всех.

 

Бояться, что наш активный компонент при многократном использовании будет как-то накапливаться или еще как-то негативно влиять на пары трения не надо, никаких негативных последствий не будет.

 

Да и пока нет товарного продукта о чем говорить.

[АлексейА 568]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Проще всего через канал масляного фильтра заливать, всё равно колбу откручивать и ФЭ менять

А если нет желания ждать замены масла в ДСГ, оно довольно редко меняется, с моим пробегом раз в 3 года. Может сапун доступен, и не надо снимать акб (сбросится счетчик Моточасов  секта) воздушный фильтр, откручивать колбу и менять прокладку.