ArmActiv

[ArmActiv 1 248]

ArmActiv® - новая ресурсосберегающая технология защиты поверхностей трения.

Официальный сайт: http://www.armactiv.ru

 

Описание:

Скрытый текст

Новейшая комплексная технология углеродного наноармирования металлов ArmActiv® призвана:

·       Увеличить срок безаварийной работы механизмов и оборудования в целом...

·       Защитить детали от износа...

·       Обеспечить эксплуатацию в экстремальных условиях (на экстремальных режимах)...

·       Снизить расходы на эксплуатацию...

 

ArmActiv® - это технологический композит, упрочняющий зоны контактов любых механизмов.

Это не смазка, не присадка в общепринятом понимании и отношения к ним не имеет.

 

ArmActiv®- самостоятельный вид продукта, абсолютно новая формула состава, по своей природе в корне отличающаяся от всех известных сегодня материалов, существующих на потребительском рынке и предназначенных для предохранения деталей от механического износа при взаимодействии с другими деталями.

 

ArmActiv® использует масло только как транспортную систему. При этом не взаимодействую с маслами и не изменяя их свойств.

 

В основе композиции ArmActiv® - тороподобные углеродные фуллероидные наночастицы.

 

Этот материал не может воссоздавать детали заново, и при его применении механизм или двигатель не станет "вечным".

 

ArmActiv® в первую очередь защищает пары трения от износа, тем самым продлевая ресурс.

 

Области применения:

 

Транспорт

·       все типы двигателей , трансмиссий, коробок передач мотоциклов, легковых, грузовых и специальных автомобилей, автобусов, локомотивов, судов.

·       гидравлические системы строительной и специальной техники (гидронасосы и гидромоторы, гидроцилиндры)

·       любые подшипники

Промышленность

·       Компрессорное оборудование (винтовые и поршневые компрессоры)

·       станки и оборудование (редукторы, направляющие, подшипники, гидравлика)

 

При этом повышается ресурс оборудования, точность обработки за счет снижения вибраций, снижается потребление электроэнергии.

 

Разработчик и производитель ООО "НПТК РесТех"

 

Полное описание

Основное отличие от других продуктов

Как работает в промышленности

Как работает в автотранспорте

Сравнительный тест (трансмасло/трансмасло+АрмАктив) на 4 шариковой машинке трения

 

Артикулы для заказа продукции в интернет-магазинах:

Спойлер

ArmActiv auto - линия для легковых автомобилей и внедорожников

Наименование	Артикул
ArmActiv auto Engine 90 мл.	AA01001702
ArmActiv auto Engine 190 мл.	AA01001703
ArmActiv auto Тrax 50 мл.	AA02001701
ArmActiv auto Gear 50 мл.	AA03001701
ArmActiv auto Gear A 50 мл.	AA04001701
ArmActiv auto Hydro 50 мл.	AA05001701

 

ArmActiv Pro - линия для коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и трамваев.

 

ArmActiv pro Engine 190	AA11001703
ArmActiv pro Engine 385	AA11001704
ArmActiv pro Trax 190	AA12001703
ArmActiv pro Gear 190	AA13001703
ArmActiv pro Gear A 190	AA14001703

 

ArmActiv Moto - линия для моциклов и мототехники, а так же для бензопил, садовой техники

 

ArmActiv Moto 2 50	AA21001701
ArmActiv Moto 4 50	AA22001701

 

ArmActiv Bulli - линия для специальной, карьерной и строительной техники

 

ArmActiv bulli Engine 190	AA31001703
ArmActiv bulli Trax 190	AA32001703
ArmActiv bulli Gear 190	AA33001703
ArmActiv bulli Hydro 190	AA34001703
ArmActiv bulli Hydro 385	AA34001704

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Tesma Power Guard 10W-40 + ArmActiv Engine на С IVECO EuroTech 440E40 после 45 000км

Sintec Premium SAE 0W-30 + ArmActiv (100мл.) на Opel ZAFIRA B Z18XER после 4200км

Castrol EDGE Professional LL III 5W-30+ArmActiv® отработка Skoda Kodiaq 2,0 TDI после10 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл отработка на Nissan Note после 9200 км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 отработка на Nissan Note после 9800км без ArmActiv

 

Отчеты форумчан об использовании ArmActiv MDA:

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 1

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 2

Не большой эксперимент Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC с ArmActiv®

 

Информация по приобретению продукции данного бренда со скидкой.

[ArmActiv 1 248]

34 минуты назад, AlexCrowly сказал:

Здравствуйте. 20т.км назад залил в двигатель ArmActiv Engine. Надо ли еще раз залить присадку(будет ли толк) ?Машина Субару Форестер 2014г двигатель 2.5, пробег 116т.км.

Для двигателей с пробегом более 100 000 км мы рекомендуем сделать повторную заливку присадки через одну смену масла. 

[AlexCrowly 140]

8 минут назад, ArmActiv сказал:

Для двигателей с пробегом более 100 000 км мы рекомендуем сделать повторную заливку присадки через одну смену масла. 

Принял. Тогда еще разок залью.

[sanekzsx 6]

ArmActiv 

Привет

Можно ли добавить вашу присадку после применения РВС ИПИ?

Изменено 25 сентября 2023 пользователем sanekzsx

[ArmActiv 1 248]

23 минуты назад, sanekzsx сказал:

Можно ли добавить вашу присадку после применения РВС ИПИ?

Да возможно, но сделать это лучше через одну смену масла, так как, указанная вами присадка относится к классу ГМТ.

[sanekzsx 6]

ArmActiv 

Ок спасибо!

[ПавелНорд 33]

7 часов назад, ArmActiv сказал:

Да возможно, но сделать это лучше через одну смену масла, так как, указанная вами присадка относится к классу ГМТ.

Ревитализант РВС-ИПИ (Ремонтно-восстановительный состав по созданию интелектуального поверхностного изоморфа) применяется для восстановления износа металла.- такие же умные слова как и у Вас, видимо не ГМТ

[ArmActiv 1 248]

ПавелНорд Про РВС это Вы к производителю обращайтесь.

Насчет "умных слов" тут Вы ошиблись, у нас нет ни слова про восстановление, различного рода интеллектуальных поверхностей и т.п., видимо Вы невнимательно читали.

А класс присадки определяется на основе ее состава и к ГМТ относятся все продукты на основе природных минералов, можно так же заметить и еще одну общую черту всех ГМТ - это принцип работы, он основан на микрошлифовании...

Так, что уважаемый читатель Вы абсолютно промахнулись. 

[medvedik79 40]

Уважаемый ArmActiv подскажите-какой ваш продукт предпочтительно использовать в двс авто?Есть engine и есть universal.В инструкции к engine на 3500 кубиков мотора нужно 100мл а в мурзилке к universal уже 175мл.Получается в universal концентрация продукта меньше?

Изменено 28 сентября 2023 пользователем medvedik79

[ArmActiv 1 248]

medvedik79 Можно использовать любой из перечисленных Вами.

Составы практически идентичны, просто объем ДВС 3500 см куб. пограничное значение, если посмотреть инструкцию, то там в следующей графе идет от 3500 - ... и уже 190 мл.

Таким образом для 3500 см куб. нужен ArmActiv Engine или Universal - 200 мл, такой у нас сейчас заменил старые упаковки по 190 мл.

[medvedik79 40]

14 минут назад, ArmActiv сказал:

medvedik79 Можно использовать любой из перечисленных Вами.

Составы практически идентичны, просто объем ДВС 3500 см куб. пограничное значение, если посмотреть инструкцию, то там в следующей графе идет от 3500 - ... и уже 190 мл.

Таким образом для 3500 см куб. нужен ArmActiv Engine или Universal - 200 мл, такой у нас сейчас заменил старые упаковки по 190 мл.

У вас в инструкции если пробег авто большой то требуется повторная обработка через 1-2 смены масла.Что будет если продукт добавлять при каждой замене масла?

[Дим783 76]

ArmActiv Спасибо, состав для трансмисии реально работает. По движке -третья заливка,буду наблюдать .Пробег более 300000км.

Изменено 28 сентября 2023 пользователем Дим783

[Дим783 76]

medvedik79 Пробовал ,ничего плохого не будет. Но и прихода особово не ждите.

Изменено 28 сентября 2023 пользователем Дим783

[ArmActiv 1 248]

medvedik79 Ничего опасного не произойдет, просто в этом нет необходимости. Исключение это ArmActiv auto Engine для регулярного применения.

[mefistofel3042 2 116]

28.09.2023 в 20:46, ArmActiv сказал:

medvedik79 Ничего опасного не произойдет, просто в этом нет необходимости. Исключение это ArmActiv auto Engine для регулярного применения.

А половинная(или еще какая, типа 1/3, 2/5, 3/5 и тд) доза обычного состава 'мотор'(напишу по нашински) или 'универсал' - суть тот же состав для регулярного применения? Ну т.е. условно задил первый раз 150 универсала, потом по полтишку?

 

Уже может обсуждали, на всю тему нет сил - Как вовлекаются/не вовлекаются в упрочнение и тд поверхности такие элементы из состава масле как молибден, вольфрам(ну тут больше таки из 'цивильных' присадок типа ММР, ЕЕОТ но и в товарных маслах бывал)?? Речь не про слоистые мод., а органику(она разная бывает, механизмы работы тоже, не углубляюсь)

Про не взаимодействует с маслом я читал, спс. Но имхо вопрос немного глубже.

[mefistofel3042 2 116]

02.08.2023 в 11:35, ArmActiv сказал:

Danil_ Это хороший вопрос и ответ на него требует введения в теорию.

Как Вы понимаете при описании принципа работы нашего продукта мы делаем некоторые упрощения для более легкого понимания.

В реалии все намного сложнее.

Для начала надо понимать, что любая реальная кристаллическая решетка металла имеет дефекты.

Такие дефекты делятся на точечные, линейные, поверхностные и объемные.

Точечные дефекты соизмеримы с размерами атомов. К ним относятся вакансии, т. е. незаполненные узлы решет­ки, межузельные атомы данного металла, примесные атомы замещения, т. е. атомы, по диаметру соизмеримые с атомами данного металла и примесные атомы внедрения, имеющие очень малые размеры и поэтому находящиеся в междоузлиях. Влияние этих дефектов на прочность металла может быть различным в зависимости от их ко­личества в единице объема и характера.

Линейные дефекты имеют длину, значительно превышаю­щую их поперечные размеры. К ним относятся дислокации, т. е. дефекты, образующиеся в решетке в результате смещений кристаллографических плоскостей.

Дислокации обладают высокой подвижностью, поэтому существенно уменьшают прочность металла, так как облегчают образование сдвигов в зернах-кристаллитах под действием приложенных напряжений.

Дислокационный механизм сдвиговой пластической деформации внутри кристаллов может привести к разрушению изделия. Таким образом, дислокации непосредственно влияют на прочностные характеристики металла.

Поверхностные дефекты включают в себя главным образом границы зерен. На границах кристаллическая решетка сильно искажена. В них скапливаются перемещающиеся изнутри зерен дислокации.

Из практики известно, что мелкозернистый металл прочнее круп­нозернистого. Так как у последнего меньше суммарная про­тяженность (площадь) границ. То можно сделать вывод, что поверхностные дефекты способствуют повышению прочности металла. Поэтому создано несколько технологических способов полу­чения мелкозернистых сплавов.

Объемные дефекты кристаллической решетки включают трещины и поры. Наличие данных дефектов, уменьшая плотность металла, снижает его прочность.

Кроме того, трещины являются сильными концентратора­ми напряжений, в десятки и более раз повышающими напря­жения создаваемые в металле рабочими нагрузками. По­следнее обстоятельство наиболее существенно влияет на прочность металла.

 

А теперь о нашем продукте ArmActiv - он представляет собой особые углеродные наночастицы с размером 35 - 75 нм, внесенные в базовые масла.

Углеродные наночастицы имеют уникальное строение в виде тора, образованного из множества графеновых листов, свернутых в трубку и замкнутых в виде тора. такая структура обладает огромным дипольным моментом и огромным количеством (более 2000) делокализованных электронов, что в свою очередь определяет огромную реакционную способность ArmActiv.

 

В случае с точечными дефектами ArmActiv за счет огромного количества электронов либо закрывает на поверхности такой дефект, либо, закрывая дефект, замещает примесные атомы.

 

Но наиболее интересны дислокации (линейные дефекты) и объемные дефекты, так как они являются наиболее важными в возникновении износа (разрушения поверхности трения).

Размеры таких дефектов сопоставимы с размерами наночастиц, а поэтому в силу особого электронного строения ArmActiv легко встраивается в эти дефекты, упрочняя поверхность.

 

Я и это описание немного упростил, что бы было понятнее.

Это я тоже осилил, если что