ArmActiv

[ArmActiv 1 260]

ArmActiv® - новая ресурсосберегающая технология защиты поверхностей трения.

Официальный сайт: http://www.armactiv.ru

 

Описание:

Скрытый текст

Новейшая комплексная технология углеродного наноармирования металлов ArmActiv® призвана:

·       Увеличить срок безаварийной работы механизмов и оборудования в целом...

·       Защитить детали от износа...

·       Обеспечить эксплуатацию в экстремальных условиях (на экстремальных режимах)...

·       Снизить расходы на эксплуатацию...

 

ArmActiv® - это технологический композит, упрочняющий зоны контактов любых механизмов.

Это не смазка, не присадка в общепринятом понимании и отношения к ним не имеет.

 

ArmActiv®- самостоятельный вид продукта, абсолютно новая формула состава, по своей природе в корне отличающаяся от всех известных сегодня материалов, существующих на потребительском рынке и предназначенных для предохранения деталей от механического износа при взаимодействии с другими деталями.

 

ArmActiv® использует масло только как транспортную систему. При этом не взаимодействую с маслами и не изменяя их свойств.

 

В основе композиции ArmActiv® - тороподобные углеродные фуллероидные наночастицы.

 

Этот материал не может воссоздавать детали заново, и при его применении механизм или двигатель не станет "вечным".

 

ArmActiv® в первую очередь защищает пары трения от износа, тем самым продлевая ресурс.

 

Области применения:

 

Транспорт

·       все типы двигателей , трансмиссий, коробок передач мотоциклов, легковых, грузовых и специальных автомобилей, автобусов, локомотивов, судов.

·       гидравлические системы строительной и специальной техники (гидронасосы и гидромоторы, гидроцилиндры)

·       любые подшипники

Промышленность

·       Компрессорное оборудование (винтовые и поршневые компрессоры)

·       станки и оборудование (редукторы, направляющие, подшипники, гидравлика)

 

При этом повышается ресурс оборудования, точность обработки за счет снижения вибраций, снижается потребление электроэнергии.

 

Разработчик и производитель ООО "НПТК РесТех"

 

Полное описание

Основное отличие от других продуктов

Как работает в промышленности

Как работает в автотранспорте

Сравнительный тест (трансмасло/трансмасло+АрмАктив) на 4 шариковой машинке трения

 

Артикулы для заказа продукции в интернет-магазинах:

Спойлер

ArmActiv auto - линия для легковых автомобилей и внедорожников

Наименование	Артикул
ArmActiv auto Engine 90 мл.	AA01001702
ArmActiv auto Engine 190 мл.	AA01001703
ArmActiv auto Тrax 50 мл.	AA02001701
ArmActiv auto Gear 50 мл.	AA03001701
ArmActiv auto Gear A 50 мл.	AA04001701
ArmActiv auto Hydro 50 мл.	AA05001701

 

ArmActiv Pro - линия для коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и трамваев.

 

ArmActiv pro Engine 190	AA11001703
ArmActiv pro Engine 385	AA11001704
ArmActiv pro Trax 190	AA12001703
ArmActiv pro Gear 190	AA13001703
ArmActiv pro Gear A 190	AA14001703

 

ArmActiv Moto - линия для моциклов и мототехники, а так же для бензопил, садовой техники

 

ArmActiv Moto 2 50	AA21001701
ArmActiv Moto 4 50	AA22001701

 

ArmActiv Bulli - линия для специальной, карьерной и строительной техники

 

ArmActiv bulli Engine 190	AA31001703
ArmActiv bulli Trax 190	AA32001703
ArmActiv bulli Gear 190	AA33001703
ArmActiv bulli Hydro 190	AA34001703
ArmActiv bulli Hydro 385	AA34001704

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Tesma Power Guard 10W-40 + ArmActiv Engine на С IVECO EuroTech 440E40 после 45 000км

Sintec Premium SAE 0W-30 + ArmActiv (100мл.) на Opel ZAFIRA B Z18XER после 4200км

Castrol EDGE Professional LL III 5W-30+ArmActiv® отработка Skoda Kodiaq 2,0 TDI после10 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл отработка на Nissan Note после 9200 км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 отработка на Nissan Note после 9800км без ArmActiv

 

Отчеты форумчан об использовании ArmActiv MDA:

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 1

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 2

Не большой эксперимент Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC с ArmActiv®

[ArmActiv 1 260]

21 час назад, МаратМ сказал:

Если к примеру 30000км авто проезжает за условно за 4 года то эту присадку обновлять желательно каждый год либо же по прохождению 30000км.?

В данном случае, мы рекомендуем добавлять присадку один раз в год.

[Valery... 1 418]

ArmActiv , мы на этом остановились)

19 часов назад, Valery... сказал:

Чтобы получить что-либо понятное не должно быть частичной замены масла? А что должно быть и как "понятное" будет выглядеть в результатах анализа?

Может не в диапазоне времени, а в диапазоне пробега? Если взять АКПП, обработанную ArmActiv-ом и контрольную(необработанную), то какой должен быть пробег, чтобы, сравнивая результаты анализов коробок, был виден эффект от присадки? Было бы неплохо привести какие-нибудь условные цифры, ни к чему не обязывающие, но отражающие реальные пропорции износа обработанных и необработанных механизмов. У Вас наверняка большая база таких данных имеется. Допустим, на контрольной АКПП настрогало X железа, а на обработанной - X/2; X/4 или X/10...

[ArmActiv 1 260]

32 минуты назад, Valery... сказал:

Чтобы получить что-либо понятное не должно быть частичной замены масла? А что должно быть и как "понятное" будет выглядеть в результатах анализа?

Частичная замена масла в АКПП позволяет обновить не более 40 - 60%  масла, поэтому продукты износа от предыдущей замены будут давать коррекцию в анализе.

Идеальным будет полная замена масла и далее уже тест этой отработки.

Так же идеально иметь одно и то же масло.

И самое главное смотреть не только анализ отработки после заливки, но и следующий так же, он более показателен в данном случае.

40 минут назад, Valery... сказал:

Может не в диапазоне времени, а в диапазоне пробега?

Время работы в данном случае равно пробегу (для КПП).

41 минуту назад, Valery... сказал:

Если взять АКПП, обработанную ArmActiv-ом и контрольную(необработанную), то какой должен быть пробег, чтобы, сравнивая результаты анализов коробок, был виден эффект от присадки?

К сожалению, в реалии КПП, установленные на разные автомобили (одинаковые), могут сильно отличаться в плане износа и работы.

Если же взять некий абстрактный пример, абсолютно одинаковых КПП и их одинаковой работы, то эффект от работы присадки будет виден на пробеге не менее 60 000 - 80 000 км и более.

1 час назад, Valery... сказал:

ыло бы неплохо привести какие-нибудь условные цифры, ни к чему не обязывающие, но отражающие реальные пропорции износа обработанных и необработанных механизмов. У Вас наверняка большая база таких данных имеется. Допустим, на контрольной АКПП настрогало X железа, а на обработанной - X/2; X/4 или X/10...

И так думаю - было бы неплохо... Но этого нет, так как все агрегаты разные и износ там разный, а применительно к АКПП так там износ не так велик и критичен, там другие проблемы могут все испортить... В ней более важны подшипники, которые дают уж очень малое значение по металлу износа, а вот вреда принесут много.

Поэтому в общем случае мы говорим, что можно фиксировать снижение динамики износа, проявляющееся в постепенно уменьшающемся количестве металлов износа до определенной величины и фиксация этой величины.

Причем, это будет выглядеть так, сначала мы будем фиксировать приблизительно одинаковые значения (до и после), через смену масла значения индикаторов износа уменьшатся (в среднем на 3-5%), еще через смену уменьшатся на 10% к первоначальному значению и в идеале достигают 30 - 50%.

 

Но в реалии это не всегда так и может выглядеть как некое постоянство данных не зависящее от того была присадки или нет, но это не так в противном случае будет небольшой прирост, особенно при частичной замене масла.

 

Просто присадка либо "заморозит" процесс, либо снизит его динамику.

 

Но наиболее эффективно действие присадки сказывается на подшипниках, значительно продлевая их ресурс, что очень важно для АКПП, так как даже минимальные биения подшипников приводят к серьезным последствиям.

[Aleksszlat 8 627]

23.01.2019 в 13:15, ArmActiv сказал:

Продукция:

ArmActiv auto - линия для легковых автомобилей и внедорожников

"ArmActiv Engine" - для дизельных и бензиновых двигателей автомобилей

"ArmActiv Тrax" - для трансмиссии автомобилей

"ArmActiv Gear" - для механических КПП автомобилей

"ArmActiv Gear A" - для автоматических КПП автомобилей

ArmActiv Pro - линия для коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и трамваев.

"ArmActiv Engine" - для двигателей грузовых автомобилей

"ArmActiv Тrax" - для трансмиссии и редукторов

"ArmActiv Gear" - для механических КПП

"ArmActiv Gear A" - для автоматических КПП

"ArmActiv  Hydro"- для гидравлических систем машин и механизмов

 

ArmActiv Moto - линия для моциклов и мототехники, а так же для бензопил, садовой техники

 

"ArmActiv Мото 4" - для 4-х тактных двигателей мотоциклов, квадроциклов и садовой техники

"ArmActiv Мото 2" - для 2-х тактных двигателей мотоциклов, садовой техники и бензопил

 

ArmActiv Bulli - линия для специальной, карьерной и строительной техники

 

"ArmActiv Engine" - для двигателей

"ArmActiv Тrax" - для трансмиссии и редукторов

"ArmActiv Gear" - для механических КПП

"ArmActiv Gear A" - для автоматических КПП

"ArmActiv  Hydro"- для гидравлических систем машин и механизмов

 

Добрый вечер.

Плисс, есть ArmActiv, который можно добавить в  муфту Haldex ?

[ArmActiv 1 260]

47 минут назад, Aleksszlat сказал:

Добрый вечер.

Плисс, есть ArmActiv, который можно добавить в  муфту Haldex ?

Добрый. Можно смело использовать ArmActiv Trax или ArmActiv Universal.

[Aleksszlat 8 627]

Только что, ArmActiv сказал:

Добрый. Можно смело использовать ArmActiv Trax или ArmActiv Universal.

Спасибо.

V в зависимости от объёма масла ессно. А что из этого предпочтительней/"круче" ?

[ArmActiv 1 260]

12 часов назад, Aleksszlat сказал:

Спасибо.

V в зависимости от объёма масла ессно. А что из этого предпочтительней/"круче" ?

Да, дозировка в соответствии с объемом масла в агрегате.

Разницы между ArmActiv Trax и ArmActiv Universal нет, просто, что Вам удобней по объему, ArmActiv Trax выпускается в фасовке 75 и 200 мл, а ArmActiv Universal только в 200 и 500 мл.

[Goliy 63]

Здравствуйте! Представитель Армактив подскажите, присадка МОТО 2Т для разовой обработки 300 кубового мотоцикла достаточно или нет?

[ArmActiv 1 260]

1 минуту назад, Goliy сказал:

Здравствуйте! Представитель Армактив подскажите, присадка МОТО 2Т для разовой обработки 300 кубового мотоцикла достаточно или нет?

Добрый день. Да, вполне.

[Aleksszlat 8 627]

4 часа назад, ArmActiv сказал:

Да, дозировка в соответствии с объемом масла в агрегате.

Разницы между ArmActiv Trax и ArmActiv Universal нет, просто, что Вам удобней по объему, ArmActiv Trax выпускается в фасовке 75 и 200 мл, а ArmActiv Universal только в 200 и 500 мл.

Ок, спасибо !!! 

[Trucker-69 238]

Ребят привет.Сколько оптимально Trax на литр трансмиссионного масла?20_25 мл или больше?

[Aleksszlat 8 627]

2 часа назад, Trucker-69 сказал:

Ребят привет.Сколько оптимально Trax на литр трансмиссионного масла?20_25 мл или больше?

Если у них в мурзилке: до 3-х литров - 75 мл., то соответственно не менее 25 мл.. Я бы заливал 30... 35мл. на литр.

А так, как говорил производитель - допустима передозировка до 2-х раз от рекомендованной.

[Trucker-69 238]

Aleksszlat Ну Я от этого и плясал в расчетах.Поэтому 200 заказал.Но вдруг у них что-то изменилось в рекомендациях,а этикетки старые)

[Aleksszlat 8 627]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

Если у них в мурзилке: до 3-х литров - 75 мл., то соответственно не менее 25 мл.. Я бы заливал 30... 35мл. на литр.

А так, как говорил производитель - допустима передозировка до 2-х раз от рекомендованной.

Я брал Trax месяц назад, всё по старому...

Заливал в ногу лодочного мотора совместно с Валеной и в движок  Engine + Валена, где то через 10 м/ч. моторчик стал работать поприятней, вроде как потяговитей, расход бенза "подсел", мне прям понравилось. 

[Trucker-69 238]

Aleksszlat нашел в описании озона