ArmActiv

[ArmActiv 1 248]

ArmActiv® - новая ресурсосберегающая технология защиты поверхностей трения.

Официальный сайт: http://www.armactiv.ru

 

Описание:

Скрытый текст

Новейшая комплексная технология углеродного наноармирования металлов ArmActiv® призвана:

·       Увеличить срок безаварийной работы механизмов и оборудования в целом...

·       Защитить детали от износа...

·       Обеспечить эксплуатацию в экстремальных условиях (на экстремальных режимах)...

·       Снизить расходы на эксплуатацию...

 

ArmActiv® - это технологический композит, упрочняющий зоны контактов любых механизмов.

Это не смазка, не присадка в общепринятом понимании и отношения к ним не имеет.

 

ArmActiv®- самостоятельный вид продукта, абсолютно новая формула состава, по своей природе в корне отличающаяся от всех известных сегодня материалов, существующих на потребительском рынке и предназначенных для предохранения деталей от механического износа при взаимодействии с другими деталями.

 

ArmActiv® использует масло только как транспортную систему. При этом не взаимодействую с маслами и не изменяя их свойств.

 

В основе композиции ArmActiv® - тороподобные углеродные фуллероидные наночастицы.

 

Этот материал не может воссоздавать детали заново, и при его применении механизм или двигатель не станет "вечным".

 

ArmActiv® в первую очередь защищает пары трения от износа, тем самым продлевая ресурс.

 

Области применения:

 

Транспорт

·       все типы двигателей , трансмиссий, коробок передач мотоциклов, легковых, грузовых и специальных автомобилей, автобусов, локомотивов, судов.

·       гидравлические системы строительной и специальной техники (гидронасосы и гидромоторы, гидроцилиндры)

·       любые подшипники

Промышленность

·       Компрессорное оборудование (винтовые и поршневые компрессоры)

·       станки и оборудование (редукторы, направляющие, подшипники, гидравлика)

 

При этом повышается ресурс оборудования, точность обработки за счет снижения вибраций, снижается потребление электроэнергии.

 

Разработчик и производитель ООО "НПТК РесТех"

 

Полное описание

Основное отличие от других продуктов

Как работает в промышленности

Как работает в автотранспорте

Сравнительный тест (трансмасло/трансмасло+АрмАктив) на 4 шариковой машинке трения

 

Артикулы для заказа продукции в интернет-магазинах:

Спойлер

ArmActiv auto - линия для легковых автомобилей и внедорожников

Наименование	Артикул
ArmActiv auto Engine 90 мл.	AA01001702
ArmActiv auto Engine 190 мл.	AA01001703
ArmActiv auto Тrax 50 мл.	AA02001701
ArmActiv auto Gear 50 мл.	AA03001701
ArmActiv auto Gear A 50 мл.	AA04001701
ArmActiv auto Hydro 50 мл.	AA05001701

 

ArmActiv Pro - линия для коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и трамваев.

 

ArmActiv pro Engine 190	AA11001703
ArmActiv pro Engine 385	AA11001704
ArmActiv pro Trax 190	AA12001703
ArmActiv pro Gear 190	AA13001703
ArmActiv pro Gear A 190	AA14001703

 

ArmActiv Moto - линия для моциклов и мототехники, а так же для бензопил, садовой техники

 

ArmActiv Moto 2 50	AA21001701
ArmActiv Moto 4 50	AA22001701

 

ArmActiv Bulli - линия для специальной, карьерной и строительной техники

 

ArmActiv bulli Engine 190	AA31001703
ArmActiv bulli Trax 190	AA32001703
ArmActiv bulli Gear 190	AA33001703
ArmActiv bulli Hydro 190	AA34001703
ArmActiv bulli Hydro 385	AA34001704

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Tesma Power Guard 10W-40 + ArmActiv Engine на С IVECO EuroTech 440E40 после 45 000км

Sintec Premium SAE 0W-30 + ArmActiv (100мл.) на Opel ZAFIRA B Z18XER после 4200км

Castrol EDGE Professional LL III 5W-30+ArmActiv® отработка Skoda Kodiaq 2,0 TDI после10 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл отработка на Nissan Note после 9200 км

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 отработка на Nissan Note после 9800км без ArmActiv

 

Отчеты форумчан об использовании ArmActiv MDA:

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 1

Ниссан Патфайндер, 2,5 дизель, 12 года пробег 238ткм часть 2

Не большой эксперимент Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC с ArmActiv®

 

Информация по приобретению продукции данного бренда со скидкой.

[MaukJI 2]

1 минуту назад, ArmActiv сказал:

Друзья, мы продолжаем оптимизировать нашу продуктовую линейку.

Теперь продукция ArmActiv Moto2 и Moto4 исключена из производственной программы.

Их идеально заменяет ArmActiv Engine или ArmActiv Universal.

Доброго времени суток. Температура замерзания интересует вот этого продукта AA01002002 (https://www.ozon.ru/product/armactiv-oil-treatment-100-ml-1202793513/?_bctx=CAQQqr9T&asb=HDqGGql%2Fv+j%2F3wjlUuKxlHKwUVB+YuivL1yXCZeaxnk%3D&asb2=7tdTVXrdrrl4F8cGt40PI0TenC_ZYvyYAGqHYmQmw2W3hRd7s_rrUc-GQ_WI2TfymbrmYyL4Px6frCPPGmDIKsCU_IMwkgF8jd88BHJwImNCAp0aqwG0s7Q0x0auWcl0htdarkJma37n7aSiQbN6xA&avtc=1&avte=2&avts=1729679593&hs=1&sort=score_asc&tab=reviews)

Т.е. Если я его в морозилку уберу, оно же не загустеет???

иначе как его использовать зимой если объем масла в системе не очень большой, а туда залить то что замерзнет... масло потеряет характеристики же!

спасибо

[ArmActiv 1 248]

MaukJI Добрый день. Температура замерзания для присадки - 18 гр. С.

Объем присадки для ДВС объемом от 1,5 до 2,5 л составляет 100 мл, при этом объем масла в ДВС будет от 4 до 6 л, в зависимости от модели автомобиля.

Простые расчеты показывают, что такой объем заливаемой присадки не изменяет характеристик масла.

В объеме масла присадка составит ок 2,5%.

[myb 12]

23.10.2024 в 17:35, ArmActiv сказал:

Друзья, мы продолжаем оптимизировать нашу продуктовую линейку.

Теперь продукция ArmActiv Moto2 и Moto4 исключена из производственной программы.

Их идеально заменяет ArmActiv Engine или ArmActiv Universal.

Вот, прекрасно)

ожидаю, когда, наконец-то, приведете всё к universal.

 

[ArmActiv 1 248]

myb Не очень понял, это сарказм? Или совет...

[Niemelith 69]

@ArmActiv Доброго времени суток, созрел вопрос, подскажите пожалуйста. . Имеется авто с двигателем 3.7л, 240тыс пробег, обьем масла заливного 4.9 л, vq37vhr инфинити, есть небольшой жор масла примерно 300-400 грамм на 5 тыс, пока что еще не разобрался в причине, толи в масле причина, толи колечках, толи в самом движке, может в клапане картерных газов, заказал его скоро буду менять - продувается в обе стороны. В общем решил поэкспериментировать и попробовать избавиться от этого подьедания масла. На данный момент имеются легкие лаковые отложения под заливной горловиной, 70тыс км назад вскрывался мотор для замены цепи грм и вроди как был чистый, масла менял раз в 5к, но может быть всеравно подзасрался, захотелось немного его помыть для успокоения души, заказал мягкую промывку и 10 минутку, промывочное масло, минералка и дешевая синтетика, потом уже основное масло, в общем все по технологии, чтоб нормально было и без промывочного масла внутри. Ну а теперь ближе к делу, заинтересовался защитой двс ну и хочется немного чуда чтоли, отношусь с легким недоверием ко всем присадкам, но тем не менее хочется попробовать, на авто планирую долго ездить и хотелось бы продлить ресурс. В общем собираюсь продолжить мыть двигатель при каждой замене масла и назрели вопросы: 1) смывается ли ваше покрытие armactiv промывками масляной системы лавр полимериум хай гир и тд? 2) сочетается ли ваше покрытие с покрытием Валена св/куппер?(если сочетаются то в каком порядке лучше наносить) 3) сочетаются ли ваше покрытие с присадками коэфициента трения (тоже если сочетаются то в каком порядке лучше наносить) 4) или можно проще с какими присадками лучше не использовать ваше покрытие? Если например использовать ваше покрытие как базовое, а потом баловаться сверху супротеками сурмами или что-то в этом роде, какие будут противопоказания в общем? 5) какой обьем вашего продукта надо на мой двигатель? Ну и может быть чтонибудь посоветуете лично от себя, хотелось бы конечно избавиться от подьедания масла, пусть и немного поджирает, но походу процесс уже запущен и хочется это нивелировать. Если подзалегли колечки хотелось бы щадящими промывками попробовать это исправить насколько это возможно, мыть чемто типо валеры и раскоксовок однозначно нет, есть крашеные элементы в двигателе помимо поддона, может посоветуете чтонибудь. Рассчитываю нормально промыть и продолжить промывать двигатель, выбрать хорошее крепкое масло и дополнительно использовать присадки для защиты, может быть попробовать подобавлять в масло эстеров и посмотреть каков будет результат.  
ps снизу приложу фото и видео, видео с горловины свежее, фото в разборе примерно 70к назад. 

[ArmActiv 1 248]

1 час назад, Niemelith сказал:

1) смывается ли ваше покрытие armactiv промывками масляной системы лавр полимериум хай гир и тд?

Нет, не смывается, это невозможно, так как принцип работы ArmActiv - это не создание какого-либо покрытия на поверхностях трения, а модификация поверхностей трения за счет основного действующего компонента нашей присадки - углеродных наночастиц.

Углеродные наночастицы, используемые в ArmActiv представляют собой одну из аллотропных форм углерода, образованную большим числом графеновых листов, которые упакованы в замкнутую трубу - тор, тем самым число атомов углерода в молекуле превышает 2000, а следовательно и число электронов более 12000. Причем эти электроны образуют так называемое облако или еще делокализованные электроны. Таким образом основной действующий компонент ArmActiv это диполь с огромным электронным облаком (размеры частицы ок. 35 -45 нм).

Поверхность же трения это металл с его упорядоченной структурой - кристаллической решеткой. В реальных условиях кристаллическая решетка металлов имеет дефекты, они могут быть разными, но общее это нарушение целостности кристаллической решетки, отсутствие атомов в узах, что приводит к ослаблению связей, а следовательно и такие участки подвержены рискам - разрушению, окислению и т.п.

На поверхности пар трения таких дефектов огромное количество, они носят название дислокации.

Попадая в масло ArmActiv его током доставляется к поверхности трения, а за счет огромного числа электронов, взаимодействует с металлами на физическом уровне, выстраиваясь в дефекты кристаллической решетки, замещая отсутствующие атомы самого металла, таким образом значительно упрочняя саму поверхность трения.

Таким образом, подведя итог всему выше сказанному, ArmActiv внедряется в кристаллическую решетку металла, упрочняет ее и создает ее новую модификацию с более высокими свойствами.

При этом на поверхности пар трения нет никакого покрытия, а есть некая металл-углеродная сетка, которая закреплена в дефектах кристаллической решетки имеет объемную структуру и за счет уникального электронного строения может удерживать в свих ячейках масло, тем самым обеспечивая его постоянное присутствие на поверхности трения (гидродинамическое трение).

Размеры такой решетки значительно меньше шероховатости поверхности, но она "покрывает" абсолютно всю поверхность металла.

2 часа назад, Niemelith сказал:

2) сочетается ли ваше покрытие с покрытием Валена св/куппер?(если сочетаются то в каком порядке лучше наносить)

Глубокое заблуждение, что различные компоненты присадок могут образовывать так называемый "бутерброд", это невозможно. Процессы взаимодействия различных активных компонентов присадок сложны и могут сильно различаться при различных условиях - температура, давление, относительные скорости сдвига и т.п.

В большинстве случаев соединения различных активных компонентов присадок образуют кластеры, причем они не всегда распределены по поверхности, а могут выстраивать "вертикальные", достаточно объемные структуры, превышающие намного размеры шероховатости поверхности, при этом располагаются локально и хаотично. Это может приводит как к повышенному износу, так и к локальному увеличению температуры на поверхностях трения, что в свою очередь будет способствовать более быстрой деградации масла.

Что же касаемо сочетания нашего продукта с продуктами на основе меди (упрощенно), углеродные наночастицы хорошо сочетаются с медью, не являются антагонистами.

Но как я указал выше, процессы могут развиваться непредсказуемо, поэтому мы не советуем совместное применение  нашего продукта и любых других, так как углеродные наночастицы, используемые нами, являются самыми активными и будут всегда встраиваться в кристаллическую решетку, тем самым вы получите упрочнение поверхности трения, та же на ней будет удерживаться масло и вы получите постоянное гидродинамическое трение, а отсюда и низкий износ.

А следовательно и применение любых других продуктов с заявленными теми же свойствами, представляется не оправданным.

Итог, никакого порядка, последовательности не существует, это миф, антагонизма между ArmActiv и медьсодержащими продуктами нет, но нужна всегда осторожность и осмотрительность.

2 часа назад, Niemelith сказал:

3) сочетаются ли ваше покрытие с присадками коэфициента трения (тоже если сочетаются то в каком порядке лучше наносить)

Надо понимать, что большинство присадок так называемых модификаторов трения предполагают снижение трения между металлическими поверхностями при их механическом контакте, образую там некое протекторное покрытие (например, молибден, мягкий металл, который за счет хемосорбции образует на поверхности металла чешуйчатое покрытие, которое в процессе контакта снимается, а коэффициент трения у молибдена более низкий.) которое выступает как промежуточное.

Но после внесения ArmActiv практически исключается механический контакт поверхностей, тем самым нет смысла в присутствии дополнительных присадок для снижения трения.

Но еще более важно понимать, что низкий коэффициент трения не синоним низкому износу и эти величины не прямо пропорционально связаны, там вообще нет четкой зависимости.

А использование присадок, которые на молекулярном уровне изменяют реологию масел, снижая при определенных условиях их гидродинамическое трение, я считаю вообще опасным.

2 часа назад, Niemelith сказал:

4) или можно проще с какими присадками лучше не использовать ваше покрытие? Если например использовать ваше покрытие как базовое, а потом баловаться сверху супротеками сурмами или что-то в этом роде, какие будут противопоказания в общем?

Про последовательность и совместимость я рассказал выше. Повторюсь, лучше не использовать совместно наш продукт и любые другие, так как это не имеет ни технического ни экономического смысла.

У меня негативное отношение к присадкам на основе измельченных минералов для их использования в ДВС.

Применение нашего продукта после любых других возможно, при этом лучше проехать одно ТО на чистом масле и после уже заливать ArmActiv.

Применение большинства присадок после ArmActiv безопасно, но не имеет смысла.

2 часа назад, Niemelith сказал:

5) какой обьем вашего продукта надо на мой двигатель?

В Вашем случае надо использовать ArmActiv Engine 200 мл.

2 часа назад, Niemelith сказал:

Ну и может быть чтонибудь посоветуете лично от себя, хотелось бы конечно избавиться от подьедания масла, пусть и немного поджирает, но походу процесс уже запущен и хочется это нивелировать.

Очень сложно что-то конкретное советовать, так как причина процесса не очевидна, но я бы начал сначала с мягкой раскоксовки колец, в большинстве случаев проблема там, ну и попутно попытаться подобрать масло, так как в этом вопросе (расход масла) не все так явно, я имею ввиду такой параметр масла как его смачиваемость, это очень важный параметр, влияющий именно на расход масла при исправном ДВС. Различные масла (имеется ввиду марки масел с одними и теми же параметрами, допусками и т.п.) имеют разный коэффициент смачиваемости, это обусловлено использованием различных компонентов, а иногда и технологией изготовления (блендирования). Известные мировые производители масел знают об этой проблеме и используют различные компоненты для удержания коэффициента смачиваемости в необходимом интервале (он к слову очень узок). Упоминание об смачивамости того или иного масла Вы не найдете в большинстве случаев это достаточно секретная информация, а многие блендеры, даже именитые и вообще не знают об этом, а если взять наших производителей, то никто из них даже не задумывается об этом. Но это уже другая тема и она очень объемная. В свое время "SAE20" быстро свернул все обсуждение этого вопроса со мной и замолчал:).

А вам простой совет это можно сделать или экспериментально, использую то одно, то другое масло или посмотреть, что пишут владельцы таких же машин про масла , что используют.

[Niemelith 69]

@ArmActiv Спасибо за такой подробный ответ! Ну что могу сказать, будем пробовать и экспериментировать, начнем с промывок и вашей добавки, буду вести наблюдение. Созрел еще небольшой вопрос, присадку вашу нужно заливать в новое масло в канистре, перемешивать и только потом заливать в двигатель или я могу например залить новое масло в двигатель, покататься км 100 на нем и уже потом залить вашу присадку, чтобы попробовать жопомером своим ощутить какую-нибудь разницу в поведении машины ради интереса?) И если я правильно помню нужно на прогретый двигатель залить, поработать 5-10 минут на холостых и проехать минимум 10км, все верно? Или я что-то напутал с другими присадками 

ps случайно не подскажите, ожидаются ли скидки на вашу продукцию на озоне в черную пятницу?)

Изменено 26 октября 2024 пользователем Niemelith

[myb 12]

ArmActiv 

25.10.2024 в 15:07, ArmActiv сказал:

myb Не очень понял, это сарказм? Или совет...

Не сарказм, конечно)

И не совет тоже.

Скорее, положительная оценка давно мною ожидаемого процесса.

Приведение большой линейки продуктов к одному продукту (может, в разных по объёму канистрах).

И отсылка к недавней переписке по поводу того, что нужно лить в АКПП.

Тогда Вы дали очень подробный и развёрнутый ответ, спасибо. Но, я так для себя и не уяснил, в чём разница - добавить в АКПП присадку для акпп (50мл) или добавить соответствующее количество универсальной присадки.

Ведь Вы утверждаете, что частицы везде одинаковы, только, может, их количество на единицу объёма разное в разных типах присадок (но, не проблема же пропорцию пересчитать и заливать соответствующий объём).

Вы говорите, что в разных типах присадок используются разные масла и если в агрегат (акпп, в обсуждаемом нами случае) залить не акпп-шную жижу, то будет если и не беда, то не очень.

Вот это мне совсем непонятно. Добавка 50-100 мл любого масла или масляной жидкости на (условно) 10000 мл жидкости для акпп - это сколько процентов? И как такая добавка изменит свойства масла? И на сколько? Моё предположение - никак и нисколько.

А тогда зачем вся эта специализация?

Вот поэтому и рад, что компания сводит всё разнообразие (предполагаю, что ненужное) к одному продукту. Всем легче и выгоднее от этого.

 

Кстати, Ваши «медные» коллеги по цеху тоже выпускают большую линейку присадок для разных агрегатов, с разной концентрацией. А потом в комментариях отвечают, что есть вот (для акпп, кстати) одна, которую можно лить везде, в соответствующем объёме.

 

[ModeratorSigma 7 690]

2 часа назад, Niemelith сказал:

попробовать жопомером своим ощутить какую-нибудь разницу в поведении машины ради интереса?

ничего не ощущается, обещают более долгую безизносную работу агрегата 

заливать нужно непосредственно в прогретый агрегат и потом сразу же проехать минимум 10-15 км.

[ArmActiv 1 248]

Niemelith Здесь все просто. Можете залить масло, проехать немного (можно и 100 км, но более не надо) и потом в прогретый двигатель залить нашу присадку и далее сразу же проехать не менее 10 - 15 км, но чем больше, тем лучше.

Почувствовать разницу... Но мы же говорим о продлении ресурса, а не о временном ВАУ-эффекте, так, что скорее всего ничего не почувствуете. Результат будет виден при длительной эксплуатации и выражается в неизменных характеристиках двигателя.

Насчет скидок: на ОЗОНе постоянно действуют различные акции и т.п., да и цена на нашу продукцию достаточно демократичная, так как продукт не требуется заливать с каждой заменой масла, а один раз на 100 000 - 150 000 км.

Изменено 26 октября 2024 пользователем ArmActiv

[Niemelith 69]

@ArmActiv И снова здравствуйте!) Во-первых спасибо еще раз за ваши ответы! Извиняюсь за назойливость и за то что будет пару вопросов не по вашему продукту, но всеравно хотелось узнать ваше мнение.  В общем дополз я пока что до 68 страницы и нашел интересную дискуссию Вас и @Aleksszlat по поводу синергии вашей присадки и присадки с вольфрамом от LM. Вы там писали « при совместном использовании продуктов содержащих вольфрам и молибден можно наблюдать синергетический эффект, усиливающий общий эффект» и у меня созрел вопрос, если уж заниматься всякимм улучшайзерами то может делать это по полной?  Я думал попробовать сделать также как вы рекомендовали это сделать Алексу, сначала добавить ЛМ ММР, потом следом вашу присадку и от этого возникло пару вопросов. 1) И самое наверное главное, я же буду мыть двигатель, как вы считаете если залить ЛМ ММР она то уж точно вымоется промывками? У нее же другой принцип воздействия нежели у вашей присадки, она не дешевая, а деньги на ветер выбрасывать бы не хотелось, понимаю что это вопрос не к вам, а к создателям ЛМ, но с ними связи нет, а вы я думаю разбираетесь и в этом тоже) 2) Поменялось ли что-нибудь с 2020 года? Может быть возникли новые вводные и совмещать вашу присадку и ЛМ не имеет смысла? 3) Если смысл всетаки есть то насколько примерно лучшим будет эффект? Проще говоря стоит ли игра свеч? 4) Ну и если ЛМ вольфрам всетаки вымывается, имеет ли смысл сначала залить вашу присадку, затем попромывать двигатель например тыс 20-30, затем залить присадку от ЛМ и потом вашу еще раз, ну что-то вроди такого? Заранее спасибо!

ps @Aleksszlat здравствуйте! Пробовали ли вы в итоге совмещать эти две присадки и как вам совместный эффект?

Изменено 26 октября 2024 пользователем Niemelith

[ArmActiv 1 248]

14 часов назад, Niemelith сказал:

1) И самое наверное главное, я же буду мыть двигатель, как вы считаете если залить ЛМ ММР она то уж точно вымоется промывками? У нее же другой принцип воздействия нежели у вашей присадки, она не дешевая, а деньги на ветер выбрасывать бы не хотелось, понимаю что это вопрос не к вам, а к создателям ЛМ, но с ними связи нет, а вы я думаю разбираетесь и в этом тоже)

Практически все продукты на основе металлов будут достаточно легко удаляться как промывочными комплексами, так и обычным маслом, только скорость этого процесса будет различной. Поэтому заливать такие продукты перед промывкой бессмысленно.

14 часов назад, Niemelith сказал:

2) Поменялось ли что-нибудь с 2020 года? Может быть возникли новые вводные и совмещать вашу присадку и ЛМ не имеет смысла?

Я уже писал и повторюсь, мы не рекомендуем совместное применение присадок. В дискуссии, на которую Вы ссылаетесь шла речь о том, что человек хочет сделать так и спрашивал о проблемах.

Так же еще раз отмечу, что с продуктами на основе металлов ArmActiv не конфликтует, в определенных случаях (!!!) возможен синергетический эффект, но не обязательно.

ArmActiv самодостаточен и не требует дополнительных продуктов.

Вы сами решаете как поступить, но экономический эффект от совместного применения будет отрицательный :).

14 часов назад, Niemelith сказал:

3) Если смысл всетаки есть то насколько примерно лучшим будет эффект? Проще говоря стоит ли игра свеч?

На мой взгляд игра не стоит свеч.

14 часов назад, Niemelith сказал:

4) Ну и если ЛМ вольфрам всетаки вымывается, имеет ли смысл сначала залить вашу присадку, затем попромывать двигатель например тыс 20-30, затем залить присадку от ЛМ и потом вашу еще раз, ну что-то вроди такого? Заранее спасибо!

На мой взгляд лучшая последовательность такая: сначала промыть ДВС, потом поменять масло и залить ArmActiv и все, и ездить себе спокойно не менее 100 000 км.

[Niemelith 69]

4 часа назад, ArmActiv сказал:

Практически все продукты на основе металлов будут достаточно легко удаляться как промывочными комплексами, так и обычным маслом, только скорость этого процесса будет различной. Поэтому заливать такие продукты перед промывкой бессмысленно.

Я уже писал и повторюсь, мы не рекомендуем совместное применение присадок. В дискуссии, на которую Вы ссылаетесь шла речь о том, что человек хочет сделать так и спрашивал о проблемах.

Так же еще раз отмечу, что с продуктами на основе металлов ArmActiv не конфликтует, в определенных случаях (!!!) возможен синергетический эффект, но не обязательно.

ArmActiv самодостаточен и не требует дополнительных продуктов.

Вы сами решаете как поступить, но экономический эффект от совместного применения будет отрицательный :).

На мой взгляд игра не стоит свеч.

На мой взгляд лучшая последовательность такая: сначала промыть ДВС, потом поменять масло и залить ArmActiv и все, и ездить себе спокойно не менее 100 000 км.

Я вас услышал, еще раз спасибо! Так и сделаю)

[Буржуй74 12]

Добрый день, планирую замену ступичных узлов. Думаю обработать подшипники. Какой продукт добавить в консистентную смазку?

[ArmActiv 1 248]

17 минут назад, Буржуй74 сказал:

Добрый день, планирую замену ступичных узлов. Думаю обработать подшипники. Какой продукт добавить в консистентную смазку?

В пластичную смазку можно добавлять ArmActiv Trax или ArmActiv Universal.

Дозировка: на 100 гр. смазки 10 мл ArmActiv.