Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

[Евген48 29 041]

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Масло: Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0w-20
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, ноябрь 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 40546км.
Пробег на масле: 4200км.
Моточасы: 170м/ч
Израсходованное топливо: расход по БК 10л./100км. (по чекам 440л.), средняя скорость по БК 24-25км/ч.                             

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе нет:                                                                                

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: да (от 20 до 40 мин. в день до конца марта 2019г.)
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 16.01.2019г. - 11.04.2019г.
Топливо: бензин oразный (от 92 до 100)
Режимы: город - 75%, пригород - 18%, трасса - 7%
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: NAC
Объем заливаемого 3,7л. 
Отбор масла: через отверстие масляного щупа (двухкомпонентным шприцем)                                                                 

Что было до этого масла:

заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5040км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер                                                                      

 с 5040 до 15086км. Cupper NSLine 0-30

с 15086 до 23027км. Cupper NSLine 0-30

с 23027 до 30320км. Cupper NSLine 0-20

с 30320 до 30786км. Dragon s oil 5-20 (как промывка)

с 30786 до 36346км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20

с 36346км.до 40546км. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0w-20

с 40546км. - old school 5-20

 

[Romanyc4 0]

11.08.2022 в 21:08, Евген48 сказал:

И что... Можно и зимой спокойно все нагреть, было бы желание. Масло норм, а вот кто и что туда заливает на данный момент времени, нам неизвестно.

Оно охлаждается лучше в поддоне. -20 и +32 есть разница же) 

[Евген48 29 041]

7 минут назад, Romanyc4 сказал:

Оно охлаждается лучше в поддоне. -20 и +32 есть разница же) 

В моем хрюндае проще ОЖ перегреть, чем масло, но и масло можно прилично нагреть. Я бы по этому поводу вообще не заморачивался, не тот случай, не те авто, не те режимы.

[Romanyc4 0]

36 минут назад, Евген48 сказал:

В моем хрюндае проще ОЖ перегреть, чем масло, но и масло можно прилично нагреть. Я бы по этому поводу вообще не заморачивался, не тот случай, не те авто, не те режимы.

В теплых странах написано что нужно использовать 5-30. Не просто так же. Какие страны были указаны в руководстве, в них климат минимум +35 летом. Средняя 40-45. Для таких климатов корейцы пишут только 5-30.

Изменено 12 августа 2022 пользователем Romanyc4

[Евген48 29 041]

25 минут назад, Romanyc4 сказал:

В теплых странах написано что нужно использовать 5-30. Не просто так же. Какие страны были указаны в руководстве, в них климат минимум +35 летом. Средняя 40-45. Для таких климатов корейцы пишут только 5-30.

Вы проживаете в Катаре итп?

[Romanyc4 0]

4 часа назад, Евген48 сказал:

Вы проживаете в Катаре итп?

Смысл был в том что значит есть влияние температуры окружающей среды. "но и масло можно прилично нагреть." - его конечно можно нагреть, но в -20 и +32 будут разные температуры масла в равных нагрузках. 

Изменено 12 августа 2022 пользователем Romanyc4

[Евген48 29 041]

4 часа назад, Romanyc4 сказал:

Смысл был в том что значит есть влияние температуры окружающей среды. "но и масло можно прилично нагреть." - его конечно можно нагреть, но в -20 и +32 будут разные температуры масла в равных нагрузках. 

Если вы так переживаете, что у вас какие то космические нагрузки, то что вы делаете в теме 20, купите 30/40

Я катал "Изюм" по Краснодарской жаре и ничего страшного не случилось.

 

[Romanyc4 0]

2 часа назад, Евген48 сказал:

Если вы так переживаете, что у вас какие то космические нагрузки, то что вы делаете в теме 20, купите 30/40

Я катал "Изюм" по Краснодарской жаре и ничего страшного не случилось.

 

Нет у меня космических нагрузок, но кручу не редко до 4к. Масло за 3к пробега уменьшилось чуть чуть. Долил 50-100 грамм. До этого на 5-20 лф премиум такого не было. В теме про 0-20 спрашивал можно ли лить круглый год его у нас, мне ответили можно, но следи за уровнем! Теперь когда я долил, решил спросить кто пользовался, был ли угар. Ответ, угара не было. Посмотрел период эксплуатации,  из-за того что зима, холод, который влияет непосредственно на это. Значит точность инфы искажена. Причем тут космические нагрузки... Если особо не крутить мотор, не нагружать, то масло вроде на месте стоит, либо очень медленно уменьшается. Пока сложно сказать. 

[Евген48 29 041]

38 минут назад, Romanyc4 сказал:

Значит точность инфы искажена

А тут не будет точности, у меня не будет "гореть", а у вас будет, потом вы придёте и скажите, что вас обманули, ну не бред ли. Заливайте и не загоняйтесь, отличное масло.

[Romanyc4 0]

1 час назад, Евген48 сказал:

А тут не будет точности, у меня не будет "гореть", а у вас будет, потом вы придёте и скажите, что вас обманули, ну не бред ли. Заливайте и не загоняйтесь, отличное масло.

Хорошо.